من خلال خبرتي في العمل مع ماكينات الثني، تعلمتُ أن فهم التشغيل واستكشاف الأخطاء وإصلاحها أمرٌ بالغ الأهمية لتحقيق أفضل النتائج. تضمن تقنيات التشغيل الصحيحة دقة الثني وتناسقه، بينما تُساعد مهارات استكشاف الأخطاء وإصلاحها الفعّالة في معالجة المشكلات الشائعة التي قد تنشأ أثناء عملية الثني. على مر السنين، واجهتُ تحدياتٍ مختلفة، وطوّرتُ استراتيجياتٍ لحلها بسرعة. في هذه المقالة، سأشارك رؤيتي حول تشغيل ماكينات الثني واستكشاف أخطائها وإصلاحها، مُقدّمةً نصائح قيّمة تُساعد المُشغّلين المبتدئين والمتمرسين على حدٍ سواء في الحفاظ على الكفاءة والجودة في عملهم.

أولاً، ضبط آلة الانحناء

1. اضبط الحد الأعلى للمنزلق

إن ضبط موضع المنزلق يسمح للمنزلق الصاعد بالبقاء في موضع المركز الميت العلوي المطلوب، مما يقلل من مسافة شوط المنزلق ويقلل من وقت دورة العمل، وبالتالي زيادة الإنتاجية.

2. ضبط شريط التمرير للحركة البطيئة

عندما ينزل المنزلق إلى الأسفل، يلمس المنزلق "I" مفتاح الشوط لجعل المنزلق يقوم بحركة بطيئة، ويتم ضبط طول وقت الشوط البطيء بواسطة مقياس الجهد القابل للتعديل.

(1) ضبط الخلوص العلوي والسفلي للقالب (يجب أن يتوقف المنزلق عند أعلى نقطة ميتة)

أ. شغّل الزر الموجود في صندوق الأزرار أسفل يمين طاولة العمل، واتبع الاتجاه الموضح باللوحة. يجب أن تكون فجوة الضبط الأولية أكبر من سُمك الصفيحة، وأن تُقصّ وفقًا لزاوية قطعة العمل المطوية. يمكن أيضًا ضبطها بدقة باستخدام عجلة اليد. تُعرض قيمة الضبط بواسطة الآلة الحاسبة. يُزاد كل رقم بمقدار مليمتر واحد (0.1 مم/لفة).

ب. إذا كانت زوايا قطعة العمل غير متسقة عند كلا الطرفين، ففك المسامير، وحرك قضيب التوصيل إلى اليسار، وافصل الوصلات الدوارة اليمنى واليسرى، ثم أدر عجلة اليد (لأعلى أو لأسفل) لتغيير مسافة الحد الميكانيكي لأحد الطرفين، وذلك لتحقيق ضبط دقيق لقطعة العمل. الغرض من زاوية الطرف.

ج. إذا كانت زوايا قطعة العمل متسقة في كلا الطرفين، فإن الزوايا المتوسطة (كبيرة كانت أم صغيرة) غير متسقة، مما قد يؤدي إلى ضبط القالب العلوي بدقة. أثناء الضبط الدقيق، أغلق القالب العلوي بفتحة القالب السفلية، وفك براغي القالب وكتلة الضبط في الجزء الأوسط قليلاً. (النموذج أعلاه لا ينطبق على المبدأ). ثم اضبط كتلة الضبط القطرية في الجزء العلوي من الجزء الأوسط (يمينًا أو يسارًا قليلاً). في مكان ذي زاوية متوسطة صغيرة، ارفع القالب العلوي بمقدار مناسب، وشدّ المسامير، وحاول طيه حتى تصل زاوية الطول الكامل لقطعة العمل إلى القيمة المسموح بها.

3. ضبط قوة انحناء آلة الانحناء

احسب القيمة الحركية لقوة انحناء الصفيحة وفقًا لصيغة حساب قوة الانحناء، واحسب قيمة الضغط P المشار إليها وفقًا للجدول، ثم اضبط عجلة صمام تخفيف الضغط 8 بحيث تكون القوة المولدة أكبر قليلاً من قوة طي الصفيحة. يمكن أن تكون قيمة ألف بقرة.

4. ضبط مسافة المقياس الخلفي

يُستخدم المقياس الخلفي لآلة الثني لتحديد الوضع الطولي عند ثني الصفيحة. يتحكم الزر الموجود في صندوق الأزرار الأمامي في ضبط المحرك، ويمكن قراءة قيمة الضبط من عدد الدورات على صندوق الأزرار. القيمة المحولة لعدد الدورات هي 0.1 مم/لفة، وعجلة يدوية للضبط الدقيق.

5. يمكن لمفتاح القدم أن يجعل المنزلق يتحرك لأعلى أو لأسفل، والعملية خفيفة.

ثانياً، اختبار وتشغيل آلة الانحناء

١. قبل الاختبار، يجب إضافة شحم كالسيومي إلى كل نقطة تزييت (انظر لافتات التزييت). أضف زيت الهيدروليك 46# إلى خزان وقود النظام الهيدروليكي. بعد الاستخدام الأول، استبدله كل شهر، ثم غيّر الزيت سنويًا وفقًا للظروف المحددة. درجة حرارة الزيت أقل من ١٥ درجة مئوية.

٢. عند بدء الاختبار الأول لآلة الثني، تُشغل وحدة محرك مضخة الزيت فارغة، ثم يُستخدم "الاهتزاز" لاختبار أداء الآلة؛ ثم يُختبر أداء العمل "المفرد" و"المستمر"، وأداء حركة المنزلق والتحكم في المقياس الخلفي. لا يمكن تنفيذ الخطوات التالية إلا عندما يكون التشغيل طبيعيًا.

احسب أو تحقق من قوة ثني آلة الانحناء وحجم فتح الأخدود V للقالب السفلي وفقًا لسمك الورقة وطول الغطاء (يجب أن يكون حجم القالب عمومًا أكبر من أو يساوي 8 أضعاف سمك اللوحة).

2. قم بمحاذاة مركزي القالب العلوي والسفلي.

3. تحديد الفجوة بين القالب العلوي والسفلي وضبطها.

4. تحديد موضع التوقفات الأمامية والخلفية.

5. حدد مواصفات الإجراء "jog" أو "single" أو "continuous" ثم اخترها بواسطة مفتاح النقل.

6. ضع قطعة العمل في منتصف طاولة الماكينة لاختبار الضغط.

7. اضبط فجوة القالب مرة أخرى واضبط المشبك العلوي للقالب إذا لزم الأمر.

8. انتبه إلى إحكام إغلاق كل ختم وتأكد من استبدال الختم في الوقت المناسب.

9. يجب أن يكون ثني الصفائح في منتصف آلة الثني. يجب ألا يكون هناك حمل منحاز أو أحادي الجانب، لتجنب التأثير على دقة قطعة العمل والآلة. إذا كانت بعض قطع العمل بحاجة إلى العمل على جانب واحد، فيجب أن يكون الحمل أقل من 100 كيلو نيوتن، مع مراعاة أن يكون أقرب ما يمكن من كلا الجانبين. في الوقت نفسه، يُنصح بطي الصفائح لحل مشكلة الانحراف أحادي الجانب.

10. عندما يكون طول اللوحة القابلة للطي أقل من 600 مم، لا يُسمح بإجراء عمل الطي بالحمل الكامل (1000) (لا يتجاوز الحمل القابل للطي 100 كيلو نيوتن لكل 100 مم).

11. انتبه إلى دوران المحرك (عكس اتجاه عقارب الساعة) عند اختبار السيارة. 

ثالثا، إصلاح الماكينة وصيانتها واستكشاف الأخطاء وإصلاحها

أي شخص يقوم بتشغيل هذا وإصلاحه آلة الانحناء يجب قراءة هذه التعليمات بعناية، وفهمها بعناية والتعرف على الهيكل الرئيسي والأداء واستخدام الماكينة وفقًا لكيان الماكينة، وإجراء أعمال الصيانة المنتظمة، وإجراء سجلات الاستخدام اليومية للرجوع إليها بسهولة.

١. يجب أن يكون لدى الآلة طاقم عمل متخصص. يجب أن يكون المشغل على دراية بإجراءات تشغيل الآلة واستخدامها بشكل صحيح، وأن يتأكد من قوة ثني قطعة العمل.

2. الحفاظ على نظافة الزيت وتدفق الزيت بسلاسة، وذلك لتجنب امتصاص مضخة الزيت، مما يتسبب في اهتزاز الأنبوب، أو يتسبب في انفجار الأنبوب وتسربه، مع تجنب التشويش والخدش للمكونات الهيدروليكية.

٣. هذه الآلة مصنوعة من مواد تشحيم تشتتية. عند الاستخدام، يجب إعادة تزويدها بالوقود وفقًا لحالة تشغيلها، مع مراعاة مخطط نقطة التزييت (اللوحة اليسرى للآلة مزودة بلوحة اسمية للتزييت).

4. لا يجوز أن تكون قوة ثني قطعة العمل أكبر من القوة الاسمية.

5. لا تعمل على جانب واحد ونقطة حمل واحدة.

6. يجب أن تكون المكونات الكهربائية والهيدروليكية مرنة وموضعية بشكل صحيح.

7. وفقًا لسمك مادة الصفيحة المنحنية، يتم تعديل الفجوة بين القالبين العلوي والسفلي في البداية، ويمكن تعديل الفجوة بمقدار 1 مم تقريبًا أكبر من سمك اللوحة، ولكن يجب أن تكون أكبر من سمك اللوحة حتى لا يتم سحقها بواسطة الفجوة. القالب.

8. يجب أن يكون لدى المستخدم دائمًا قطع الغيار المضمنة مع آلة الثني هذه.

9. عند العثور على أي خلل أو ضوضاء، يجب إيقافها على الفور لمعرفة سبب الصيانة.

فشل النظام الهيدروليكي لل آلة الانحناء يشمل: عدم إمكانية عكس الصمام أو أن عملية العكس بطيئة، أو التسرب، أو عطل صمام الطيار الكهرومغناطيسي، وما إلى ذلك.

(1) لا يمكن عكس صمام الرجوع للخلف أو يكون بطيئًا، ويعود ذلك عادةً إلى سوء التزييت، أو انحشار الزنبرك أو تلفه، أو بقع الزيت أو الشوائب التي تُعيق حركة الانزلاق. في هذا الصدد، يجب أولًا التحقق من عمل رذاذ الزيت بشكل صحيح، ودرجة لزوجة زيت التشحيم المناسبة. إذا لزم الأمر، استبدل الزيت، أو نظّف انزلاق صمام الرجوع للخلف، أو استبدل الزنبرك وصمام الرجوع للخلف.

(2) بعد الاستخدام طويل الأمد، قد يتعرض صمام الرجوع للخلف لتآكل مانع التسرب الأساسي، وتلف ساق الصمام ومقعده، مما يؤدي إلى تسرب داخل الصمام، وبطء تشغيله، أو تعطل التبديل الطبيعي. في هذه الحالة، يُنصح باستبدال مانع التسرب وساق الصمام ومقعده، أو استبدال صمام الرجوع للخلف.

(3) إذا كانت فتحات الدخول والخروج لصمام الطيار الكهرومغناطيسي مسدودة بالزيت والحطام، أو كان الختم غير محكم، أو كان قلب الحديد المتحرك عالقًا، أو كانت الدائرة معيبة، وما إلى ذلك، ولا يمكن عكس صمام الرجوع بشكل طبيعي. في الحالات الثلاث الأولى، يجب تنظيف الحمأة والشوائب الموجودة على صمام الطيار وقلب الحديد المتحرك. تنقسم أعطال الدائرة عمومًا إلى نوعين: أعطال دائرة التحكم وأعطال الملف الكهرومغناطيسي. قبل فحص عطل الدائرة، أدر مقبض صمام الرجوع اليدوي عدة مرات للتحقق مما إذا كان يمكن عكس صمام الرجوع بشكل طبيعي تحت ضغط الهواء المقدر. إذا كان التبديل طبيعيًا، فإن الدائرة معيبة. أثناء الفحص، يمكن قياس جهد الملف الكهرومغناطيسي بواسطة جهاز قياس لمعرفة ما إذا تم الوصول إلى الجهد المقدر. إذا كان الجهد منخفضًا جدًا، فيجب فحص مصدر الطاقة في دائرة التحكم ودائرة مفتاح الشوط المرتبطة به بشكل أكبر. إذا تعذر عكس صمام الرجوع للخلف بشكل طبيعي عند الجهد المقنن، فتحقق من موصل (قابس) الملف اللولبي بحثًا عن أي ارتخاء أو تلامس. الطريقة هي فصل القابس وقياس مقاومة الملف. إذا كانت المقاومة كبيرة جدًا أو صغيرة جدًا، فإن الملف اللولبي تالف ويجب استبداله.