![\"\"](\"https:\/\/www.harsle.com\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/NC-Press-Brake-Care1.png\")
<\/figure>\n\n\n\nWarum die Pflege von Pressbremsen in North Carolina wichtig ist<\/strong><\/h2>\n\n\n\nEine NC-Drehstababkantpresse ist eine robuste Maschine, deren langfristige Leistungsf\u00e4higkeit jedoch ma\u00dfgeblich von der ordnungsgem\u00e4\u00dfen Wartung abh\u00e4ngt. Das Zahnstangen-Synchronisationssystem, die Drehstabwelle, die Hydraulikzylinder und die Gleitmechanismen sind im t\u00e4glichen Biegebetrieb erheblichen Belastungen und Reibungen ausgesetzt. Ohne regelm\u00e4\u00dfige Wartung k\u00f6nnen folgende Probleme auftreten:<\/p>\n\n\n\n
Obwohl NC-Drehstab-Abkantpressen prim\u00e4r auf einer mechanischen Synchronisation und nicht auf einem servohydraulischen System basieren, wird die Gesamtleistung der Maschine dennoch ma\u00dfgeblich vom Zustand des Hydraulik\u00f6ls beeinflusst, welches die f\u00fcr die Biegekrafterzeugung verantwortlichen Zylinder versorgt. Sauberes Hydraulik\u00f6l gew\u00e4hrleistet einen stabilen Druck, eine gleichm\u00e4\u00dfige Bewegung und ein gleichbleibendes Ansprechverhalten. Selbst geringe Verunreinigungen \u2013 sei es durch Feuchtigkeit, Oxidation oder mikroskopische Partikel \u2013 k\u00f6nnen daher Ventile besch\u00e4digen, den St\u00f6\u00dfel verlangsamen oder zu Druckschwankungen f\u00fchren, die die Biegequalit\u00e4t beeintr\u00e4chtigen.<\/p>\n\n\n\n
Hydraulik\u00f6lwartung<\/strong><\/h2>\n\n\n\nObwohl NC-Drehstab-Abkantpressen auf einem mechanischen Synchronisationssystem basieren, ben\u00f6tigen die Biegezylinder dennoch einen stabilen Hydraulikdruck. Sauberes \u00d6l beeinflusst die Reaktionsf\u00e4higkeit und Effizienz der Maschine unmittelbar.<\/p>\n\n\n\n
Warum sauberes Hydraulik\u00f6l wichtig ist<\/strong><\/h3>\n\n\n\nBei NC-Drehstab-Abkantpressen, insbesondere solchen mit Zahnstangen-Synchronisationsmechanismus, ist die korrekte Schmierung nicht nur empfehlenswert, sondern unerl\u00e4sslich f\u00fcr die pr\u00e4zise Koordination der linken und rechten Zylinder. Da Zahnstange, Ritzel, F\u00fchrungsschienen und Drehstablager bei jedem Biegezyklus kontinuierlicher Reibung ausgesetzt sind, kann mangelnde Schmierung allm\u00e4hlich zu Materialerm\u00fcdung, beschleunigtem Verschlei\u00df und Fehlausrichtung des St\u00f6\u00dfels f\u00fchren \u2013 Probleme, die sich typischerweise zun\u00e4chst durch geringf\u00fcgige Abweichungen im Biegewinkel bemerkbar machen, sich aber schlie\u00dflich zu schwerwiegenden mechanischen Ausf\u00e4llen mit kostspieligen Reparaturen entwickeln k\u00f6nnen.<\/p>\n\n\n\n
Verunreinigungen im Hydraulik\u00f6l k\u00f6nnen folgende Folgen haben:<\/p>\n\n\n\n
\n- Ventilverstopfung<\/li>\n\n\n\n
- Langsame Widderbewegung<\/li>\n\n\n\n
- Druckverlust beim Biegen<\/li>\n\n\n\n
- Beschleunigter Verschlei\u00df im Zylinder<\/li>\n\n\n\n
- Ungew\u00f6hnliche W\u00e4rmeerzeugung<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n
F\u00fcr eine langfristige Stabilit\u00e4t sollten Sie stets die \u00d6lspezifikationen und Wechselintervalle des Herstellers beachten.<\/p>\n\n\n\n
Empfohlene \u00d6lwechselintervalle<\/strong><\/h3>\n\n\n\nDie Wahl des Schmierstoffs hat einen erheblichen Einfluss auf die Langzeitleistung. Lithiumbasiertes Mehrzweckfett wird aufgrund seiner hohen Temperaturbest\u00e4ndigkeit und starken Haftung typischerweise f\u00fcr Zahnstangen, Ritzel und Drehstablager bevorzugt, w\u00e4hrend Gleitbahn\u00f6l (ISO VG 68\u2013100) besser f\u00fcr Linearf\u00fchrungen geeignet ist, da es die Reibung reduziert und das Stick-Slip-Verhalten bei der Bewegung des St\u00f6\u00dfels minimiert. Es ist ebenso wichtig, die Schmierstellen vor dem Auftragen von neuem Fett oder \u00d6l gr\u00fcndlich zu reinigen; andernfalls k\u00f6nnen sich alte R\u00fcckst\u00e4nde und Metallpartikel mit dem frischen Schmierstoff vermischen, dessen Wirksamkeit verringern und den Verschlei\u00df der Bauteile beschleunigen.<\/p>\n\n\n\n
Die meisten Hersteller \u2013 darunter auch HARSLE \u2013 empfehlen, das Hydraulik\u00f6l alle paar Tage zu wechseln:<\/p>\n\n\n\n
\u2705 3.000\u20134.000 Arbeitsstunden<\/strong>, oder
\u2705 Mindestens einmal alle 1\u20132 Jahre<\/strong>, abh\u00e4ngig von den Nutzungsbedingungen<\/p>\n\n\n\nDie Betreiber sollten jedoch auch Umgebungsbedingungen wie Temperatur, Luftfeuchtigkeit und Staubkonzentration ber\u00fccksichtigen, da diese den \u00d6labbau beschleunigen und seine Nutzungsdauer verk\u00fcrzen k\u00f6nnen. Monatliche Sichtpr\u00fcfungen sind erforderlich. NC-Pressenpflege<\/a> wird dringend empfohlen, insbesondere weil fr\u00fche Anzeichen einer Verschlechterung \u2013 wie ein tr\u00fcbes, milchiges Aussehen aufgrund von Feuchtigkeit oder ein dunkler, verbrannter Geruch aufgrund von Oxidation \u2013 oft darauf hinweisen, dass das \u00d6l fr\u00fcher als geplant gewechselt werden muss.<\/p>\n\n\n\nSchritte zum Filtern und Ersetzen von Hydraulik\u00f6l<\/strong><\/h3>\n\n\n\nDer \u00d6lwechsel darf erst durchgef\u00fchrt werden, nachdem die Maschine vollst\u00e4ndig abgeschaltet und das Hydrauliksystem abgek\u00fchlt ist, da Restdruck oder hohe \u00d6ltemperaturen Sicherheitsrisiken bergen k\u00f6nnen. Nach dem \u00d6ffnen des \u00d6ltankdeckels und dem Auffinden des Ablassventils muss das \u00d6l vollst\u00e4ndig abgelassen werden, um sicherzustellen, dass alle verunreinigten Fl\u00fcssigkeiten aus dem System entfernt sind, bevor ein neuer Filter eingesetzt wird. Nach dem Bef\u00fcllen mit der empfohlenen \u00d6lsorte (\u00fcblicherweise ISO VG 46) sollte die Pumpe kurz laufen gelassen werden, um eingeschlossene Luft entweichen zu lassen. Anschlie\u00dfend muss der Techniker alle Schl\u00e4uche und Verbindungen auf Undichtigkeiten pr\u00fcfen, da selbst geringf\u00fcgige Leckagen unbehandelt zu einem gr\u00f6\u00dferen Problem f\u00fchren k\u00f6nnen.<\/p>\n\n\n\n
1. Sicherstellen der Sicherheitsbedingungen<\/strong><\/h4>\n\n\n\n\n- Schalten Sie das Ger\u00e4t vollst\u00e4ndig aus.<\/li>\n\n\n\n
- Stromzufuhr unterbrechen<\/li>\n\n\n\n
- Hydraulikkomponenten abk\u00fchlen lassen<\/li>\n\n\n\n
- Bereiten Sie Werkzeug, frisches \u00d6l, Filter und eine Auffangwanne vor.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n
2. Altes \u00d6l ablassen<\/strong><\/h4>\n\n\n\n\n- \u00d6ffnen Sie den Deckel des \u00d6ltanks.<\/li>\n\n\n\n
- Suchen Sie das Ablassventil und \u00f6ffnen Sie es.<\/li>\n\n\n\n
- Lassen Sie das \u00d6l vollst\u00e4ndig in den Auffangbeh\u00e4lter abtropfen.<\/li>\n\n\n\n
- Vermeiden Sie das Auslaufen von Fl\u00fcssigkeiten in der N\u00e4he von elektrischen Bauteilen.<\/li>\n<\/ol>\n\n\n\n
3. Hydraulikfilter austauschen<\/strong><\/h4>\n\n\n\nDer Filter muss bei jedem \u00d6lwechsel ausgetauscht werden. Ein verstopfter Filter f\u00fchrt dazu, dass Verunreinigungen zirkulieren und Ventile und Zylinder besch\u00e4digen.<\/p>\n\n\n\n
4. Mit neuem \u00d6l auff\u00fcllen.<\/strong><\/h4>\n\n\n\nVerwenden Sie ausschlie\u00dflich die empfohlene \u00d6lsorte (typischerweise ISO VG46).<\/p>\n\n\n\n
\n- Tank bis zur oberen Markierung f\u00fcllen<\/li>\n\n\n\n
- Nicht \u00fcberf\u00fcllen<\/li>\n\n\n\n
- Lassen Sie die Pumpe kurz laufen, um Luftblasen zu entfernen.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n
5. Auf Undichtigkeiten pr\u00fcfen<\/strong><\/h4>\n\n\n\nNach dem Neustart der Maschine Dichtungen, Schl\u00e4uche und Ventilverbindungen pr\u00fcfen.<\/p>\n\n\n\n
Schmierung f\u00fcr Zahnstangen- und Drehstabkonstruktionen<\/strong><\/h2>\n\n\n\nNC-Torsionsstab-Abkantpressen sind stark auf mechanische Synchronisation angewiesen. Dieses System umfasst:<\/p>\n\n\n\n
\n- Torsionswelle<\/li>\n\n\n\n
- Zahnstangen- und Zahnstangenbaugruppen<\/li>\n\n\n\n
- Lager an jedem Verbindungspunkt<\/li>\n\n\n\n
- F\u00fchrungsschienen und Gleitbl\u00f6cke<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n
Diese Bauteile sind w\u00e4hrend der Produktion erheblicher mechanischer Reibung ausgesetzt, weshalb die Schmierung ein grundlegender Bestandteil der Pflege von NC-Abkantpressen ist.<\/p>\n\n\n\n![\"\"](\"https:\/\/www.harsle.com\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/NC-Press-Brake-Care2.jpg\")
<\/figure>\n\n\n\nAuswirkungen der richtigen Schmierung<\/strong><\/h3>\n\n\n\nRegelm\u00e4\u00dfige Schmierung gew\u00e4hrleistet:<\/p>\n\n\n\n
\n- Gleichm\u00e4\u00dfige und synchronisierte St\u00f6\u00dfelbewegung<\/li>\n\n\n\n
- Reduzierter Verschlei\u00df von Zahnstange und Ritzel<\/li>\n\n\n\n
- Geringere Reibung und reduzierte W\u00e4rme<\/li>\n\n\n\n
- Genaue Biegewinkel<\/li>\n\n\n\n
- L\u00e4ngere Lebensdauer der mechanischen Bauteile<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n
Unzureichende Schmierung f\u00fchrt h\u00e4ufig zu Folgendem:<\/p>\n\n\n\n
\n- Ungew\u00f6hnliche Ger\u00e4usche<\/li>\n\n\n\n
- Vibration<\/li>\n\n\n\n
- Fehlausrichtung des Rams<\/li>\n\n\n\n
- Ungleichm\u00e4\u00dfige Links-Rechts-Winkel<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n
![\"\"](\"https:\/\/www.harsle.com\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/NC-Press-Brake-Care3.jpg\")
<\/figure>\n\n\n\nAuswahl des richtigen Schmierstoffs<\/strong><\/h3>\n\n\n\nDie Wahl des Schmierstoffs hat einen erheblichen Einfluss auf die Langzeitleistung. Lithiumbasiertes Mehrzweckfett wird aufgrund seiner hohen Temperaturbest\u00e4ndigkeit und starken Haftung typischerweise f\u00fcr Zahnstangen, Ritzel und Drehstablager bevorzugt, w\u00e4hrend Gleitbahn\u00f6l (ISO VG68\u2013100) besser f\u00fcr Linearf\u00fchrungen geeignet ist, da es die Reibung reduziert und das Stick-Slip-Verhalten bei der Bewegung des St\u00f6\u00dfels minimiert. Es ist ebenso wichtig, die Schmierstellen vor dem Auftragen von neuem Fett oder \u00d6l gr\u00fcndlich zu reinigen; andernfalls k\u00f6nnen sich alte R\u00fcckst\u00e4nde und Metallpartikel mit dem frischen Schmierstoff vermischen, dessen Wirksamkeit verringern und den Verschlei\u00df der Bauteile beschleunigen.<\/p>\n\n\n\n
\u2714 Lithiumbasiertes Mehrzweckfett \u2192 Zahnstangen, Ritzel, Drehstablager
\u2714 Gleitbahn\u00f6l ISO VG 68\u2013100 \u2192 F\u00fchrungsschienen, Gleitst\u00fccke und Linearf\u00fchrungskomponenten<\/p>\n\n\n\n
Vermeiden Sie billige Schmierstoffe, die schnell zerfallen oder zu Schlamm oxidieren.<\/p>\n\n\n\n
Schritte f\u00fcr die richtige Schmierung<\/strong><\/h3>\n\n\n\n1. Vor der Anwendung reinigen.<\/strong><\/h4>\n\n\n\n\n- Altes Fett entfernen<\/li>\n\n\n\n
- Metallsp\u00e4ne und Staub entfernen<\/li>\n\n\n\n
- Verwenden Sie ein weiches Tuch oder eine B\u00fcrste.<\/li>\n\n\n\n
- Bei starken R\u00fcckst\u00e4nden ein zugelassenes L\u00f6sungsmittel verwenden.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n
![\"\"](\"https:\/\/www.harsle.com\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/NC-Press-Brake-Care4.jpg\")
<\/figure>\n\n\n\n2. Gleitmittel gr\u00fcndlich auftragen<\/strong><\/h4>\n\n\n\nEine ordnungsgem\u00e4\u00dfe Schmierroutine NC-Pressenpflege<\/a> Das Schmieren umfasst mehr als nur das Auftragen von Fett auf sichtbare Oberfl\u00e4chen. Der Bediener muss sicherstellen, dass das Schmiermittel in alle relevanten Kontaktfl\u00e4chen eingearbeitet wird, einschlie\u00dflich Zahnr\u00e4der, Gleitbl\u00f6cke und die Innenfl\u00e4chen von Linearf\u00fchrungskomponenten. Dadurch arbeitet die Maschine \u00fcber den gesamten Hub mit minimalem Widerstand. Die w\u00f6chentliche Schmierung des Zahnstangenantriebs, kombiniert mit der monatlichen Wartung der Hinteranschlagspindeln und dem regelm\u00e4\u00dfigen Schmieren der Drehstablager, bildet eine umfassende Schmierstrategie, die die Maschinenzuverl\u00e4ssigkeit deutlich verbessert und zur Gesamteffektivit\u00e4t der Wartung von NC-Abkantpressen beitr\u00e4gt.<\/p>\n\n\n\n\n- Zahnrad- und Zahnstangenverzahnung<\/li>\n\n\n\n
- Hinteranschlag-Leitspindeln<\/li>\n\n\n\n
- Torsionsstablager<\/li>\n\n\n\n
- F\u00fchrungsschienen<\/li>\n\n\n\n
- Schiebebl\u00f6cke<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n
Schmieren Sie so lange, bis die Bewegung reibungslos und ger\u00e4uschlos verl\u00e4uft.<\/p>\n\n\n\n
3. Empfohlene H\u00e4ufigkeit<\/strong><\/p>\n\n\n\n
Obwohl NC-Drehstab-Abkantpressen auf einem mechanischen Synchronisationssystem basieren, ben\u00f6tigen die Biegezylinder dennoch einen stabilen Hydraulikdruck. Sauberes \u00d6l beeinflusst die Reaktionsf\u00e4higkeit und Effizienz der Maschine unmittelbar.<\/p>\n\n\n\n
Warum sauberes Hydraulik\u00f6l wichtig ist<\/strong><\/h3>\n\n\n\nBei NC-Drehstab-Abkantpressen, insbesondere solchen mit Zahnstangen-Synchronisationsmechanismus, ist die korrekte Schmierung nicht nur empfehlenswert, sondern unerl\u00e4sslich f\u00fcr die pr\u00e4zise Koordination der linken und rechten Zylinder. Da Zahnstange, Ritzel, F\u00fchrungsschienen und Drehstablager bei jedem Biegezyklus kontinuierlicher Reibung ausgesetzt sind, kann mangelnde Schmierung allm\u00e4hlich zu Materialerm\u00fcdung, beschleunigtem Verschlei\u00df und Fehlausrichtung des St\u00f6\u00dfels f\u00fchren \u2013 Probleme, die sich typischerweise zun\u00e4chst durch geringf\u00fcgige Abweichungen im Biegewinkel bemerkbar machen, sich aber schlie\u00dflich zu schwerwiegenden mechanischen Ausf\u00e4llen mit kostspieligen Reparaturen entwickeln k\u00f6nnen.<\/p>\n\n\n\n
Verunreinigungen im Hydraulik\u00f6l k\u00f6nnen folgende Folgen haben:<\/p>\n\n\n\n
\n- Ventilverstopfung<\/li>\n\n\n\n
- Langsame Widderbewegung<\/li>\n\n\n\n
- Druckverlust beim Biegen<\/li>\n\n\n\n
- Beschleunigter Verschlei\u00df im Zylinder<\/li>\n\n\n\n
- Ungew\u00f6hnliche W\u00e4rmeerzeugung<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n
F\u00fcr eine langfristige Stabilit\u00e4t sollten Sie stets die \u00d6lspezifikationen und Wechselintervalle des Herstellers beachten.<\/p>\n\n\n\n
Empfohlene \u00d6lwechselintervalle<\/strong><\/h3>\n\n\n\nDie Wahl des Schmierstoffs hat einen erheblichen Einfluss auf die Langzeitleistung. Lithiumbasiertes Mehrzweckfett wird aufgrund seiner hohen Temperaturbest\u00e4ndigkeit und starken Haftung typischerweise f\u00fcr Zahnstangen, Ritzel und Drehstablager bevorzugt, w\u00e4hrend Gleitbahn\u00f6l (ISO VG 68\u2013100) besser f\u00fcr Linearf\u00fchrungen geeignet ist, da es die Reibung reduziert und das Stick-Slip-Verhalten bei der Bewegung des St\u00f6\u00dfels minimiert. Es ist ebenso wichtig, die Schmierstellen vor dem Auftragen von neuem Fett oder \u00d6l gr\u00fcndlich zu reinigen; andernfalls k\u00f6nnen sich alte R\u00fcckst\u00e4nde und Metallpartikel mit dem frischen Schmierstoff vermischen, dessen Wirksamkeit verringern und den Verschlei\u00df der Bauteile beschleunigen.<\/p>\n\n\n\n
Die meisten Hersteller \u2013 darunter auch HARSLE \u2013 empfehlen, das Hydraulik\u00f6l alle paar Tage zu wechseln:<\/p>\n\n\n\n
\u2705 3.000\u20134.000 Arbeitsstunden<\/strong>, oder
\u2705 Mindestens einmal alle 1\u20132 Jahre<\/strong>, abh\u00e4ngig von den Nutzungsbedingungen<\/p>\n\n\n\nDie Betreiber sollten jedoch auch Umgebungsbedingungen wie Temperatur, Luftfeuchtigkeit und Staubkonzentration ber\u00fccksichtigen, da diese den \u00d6labbau beschleunigen und seine Nutzungsdauer verk\u00fcrzen k\u00f6nnen. Monatliche Sichtpr\u00fcfungen sind erforderlich. NC-Pressenpflege<\/a> wird dringend empfohlen, insbesondere weil fr\u00fche Anzeichen einer Verschlechterung \u2013 wie ein tr\u00fcbes, milchiges Aussehen aufgrund von Feuchtigkeit oder ein dunkler, verbrannter Geruch aufgrund von Oxidation \u2013 oft darauf hinweisen, dass das \u00d6l fr\u00fcher als geplant gewechselt werden muss.<\/p>\n\n\n\nSchritte zum Filtern und Ersetzen von Hydraulik\u00f6l<\/strong><\/h3>\n\n\n\nDer \u00d6lwechsel darf erst durchgef\u00fchrt werden, nachdem die Maschine vollst\u00e4ndig abgeschaltet und das Hydrauliksystem abgek\u00fchlt ist, da Restdruck oder hohe \u00d6ltemperaturen Sicherheitsrisiken bergen k\u00f6nnen. Nach dem \u00d6ffnen des \u00d6ltankdeckels und dem Auffinden des Ablassventils muss das \u00d6l vollst\u00e4ndig abgelassen werden, um sicherzustellen, dass alle verunreinigten Fl\u00fcssigkeiten aus dem System entfernt sind, bevor ein neuer Filter eingesetzt wird. Nach dem Bef\u00fcllen mit der empfohlenen \u00d6lsorte (\u00fcblicherweise ISO VG 46) sollte die Pumpe kurz laufen gelassen werden, um eingeschlossene Luft entweichen zu lassen. Anschlie\u00dfend muss der Techniker alle Schl\u00e4uche und Verbindungen auf Undichtigkeiten pr\u00fcfen, da selbst geringf\u00fcgige Leckagen unbehandelt zu einem gr\u00f6\u00dferen Problem f\u00fchren k\u00f6nnen.<\/p>\n\n\n\n
1. Sicherstellen der Sicherheitsbedingungen<\/strong><\/h4>\n\n\n\n\n- Schalten Sie das Ger\u00e4t vollst\u00e4ndig aus.<\/li>\n\n\n\n
- Stromzufuhr unterbrechen<\/li>\n\n\n\n
- Hydraulikkomponenten abk\u00fchlen lassen<\/li>\n\n\n\n
- Bereiten Sie Werkzeug, frisches \u00d6l, Filter und eine Auffangwanne vor.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n
2. Altes \u00d6l ablassen<\/strong><\/h4>\n\n\n\n\n- \u00d6ffnen Sie den Deckel des \u00d6ltanks.<\/li>\n\n\n\n
- Suchen Sie das Ablassventil und \u00f6ffnen Sie es.<\/li>\n\n\n\n
- Lassen Sie das \u00d6l vollst\u00e4ndig in den Auffangbeh\u00e4lter abtropfen.<\/li>\n\n\n\n
- Vermeiden Sie das Auslaufen von Fl\u00fcssigkeiten in der N\u00e4he von elektrischen Bauteilen.<\/li>\n<\/ol>\n\n\n\n
3. Hydraulikfilter austauschen<\/strong><\/h4>\n\n\n\nDer Filter muss bei jedem \u00d6lwechsel ausgetauscht werden. Ein verstopfter Filter f\u00fchrt dazu, dass Verunreinigungen zirkulieren und Ventile und Zylinder besch\u00e4digen.<\/p>\n\n\n\n
4. Mit neuem \u00d6l auff\u00fcllen.<\/strong><\/h4>\n\n\n\nVerwenden Sie ausschlie\u00dflich die empfohlene \u00d6lsorte (typischerweise ISO VG46).<\/p>\n\n\n\n
\n- Tank bis zur oberen Markierung f\u00fcllen<\/li>\n\n\n\n
- Nicht \u00fcberf\u00fcllen<\/li>\n\n\n\n
- Lassen Sie die Pumpe kurz laufen, um Luftblasen zu entfernen.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n
5. Auf Undichtigkeiten pr\u00fcfen<\/strong><\/h4>\n\n\n\nNach dem Neustart der Maschine Dichtungen, Schl\u00e4uche und Ventilverbindungen pr\u00fcfen.<\/p>\n\n\n\n
Schmierung f\u00fcr Zahnstangen- und Drehstabkonstruktionen<\/strong><\/h2>\n\n\n\nNC-Torsionsstab-Abkantpressen sind stark auf mechanische Synchronisation angewiesen. Dieses System umfasst:<\/p>\n\n\n\n
\n- Torsionswelle<\/li>\n\n\n\n
- Zahnstangen- und Zahnstangenbaugruppen<\/li>\n\n\n\n
- Lager an jedem Verbindungspunkt<\/li>\n\n\n\n
- F\u00fchrungsschienen und Gleitbl\u00f6cke<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n
Diese Bauteile sind w\u00e4hrend der Produktion erheblicher mechanischer Reibung ausgesetzt, weshalb die Schmierung ein grundlegender Bestandteil der Pflege von NC-Abkantpressen ist.<\/p>\n\n\n\n<\/figure>\n\n\n\nAuswirkungen der richtigen Schmierung<\/strong><\/h3>\n\n\n\nRegelm\u00e4\u00dfige Schmierung gew\u00e4hrleistet:<\/p>\n\n\n\n
\n- Gleichm\u00e4\u00dfige und synchronisierte St\u00f6\u00dfelbewegung<\/li>\n\n\n\n
- Reduzierter Verschlei\u00df von Zahnstange und Ritzel<\/li>\n\n\n\n
- Geringere Reibung und reduzierte W\u00e4rme<\/li>\n\n\n\n
- Genaue Biegewinkel<\/li>\n\n\n\n
- L\u00e4ngere Lebensdauer der mechanischen Bauteile<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n
Unzureichende Schmierung f\u00fchrt h\u00e4ufig zu Folgendem:<\/p>\n\n\n\n
\n- Ungew\u00f6hnliche Ger\u00e4usche<\/li>\n\n\n\n
- Vibration<\/li>\n\n\n\n
- Fehlausrichtung des Rams<\/li>\n\n\n\n
- Ungleichm\u00e4\u00dfige Links-Rechts-Winkel<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<\/figure>\n\n\n\n
Auswahl des richtigen Schmierstoffs<\/strong><\/h3>\n\n\n\nDie Wahl des Schmierstoffs hat einen erheblichen Einfluss auf die Langzeitleistung. Lithiumbasiertes Mehrzweckfett wird aufgrund seiner hohen Temperaturbest\u00e4ndigkeit und starken Haftung typischerweise f\u00fcr Zahnstangen, Ritzel und Drehstablager bevorzugt, w\u00e4hrend Gleitbahn\u00f6l (ISO VG68\u2013100) besser f\u00fcr Linearf\u00fchrungen geeignet ist, da es die Reibung reduziert und das Stick-Slip-Verhalten bei der Bewegung des St\u00f6\u00dfels minimiert. Es ist ebenso wichtig, die Schmierstellen vor dem Auftragen von neuem Fett oder \u00d6l gr\u00fcndlich zu reinigen; andernfalls k\u00f6nnen sich alte R\u00fcckst\u00e4nde und Metallpartikel mit dem frischen Schmierstoff vermischen, dessen Wirksamkeit verringern und den Verschlei\u00df der Bauteile beschleunigen.<\/p>\n\n\n\n
\u2714 Lithiumbasiertes Mehrzweckfett \u2192 Zahnstangen, Ritzel, Drehstablager
\u2714 Gleitbahn\u00f6l ISO VG 68\u2013100 \u2192 F\u00fchrungsschienen, Gleitst\u00fccke und Linearf\u00fchrungskomponenten<\/p>\n\n\n\n
Vermeiden Sie billige Schmierstoffe, die schnell zerfallen oder zu Schlamm oxidieren.<\/p>\n\n\n\n
Schritte f\u00fcr die richtige Schmierung<\/strong><\/h3>\n\n\n\n1. Vor der Anwendung reinigen.<\/strong><\/h4>\n\n\n\n\n- Altes Fett entfernen<\/li>\n\n\n\n
- Metallsp\u00e4ne und Staub entfernen<\/li>\n\n\n\n
- Verwenden Sie ein weiches Tuch oder eine B\u00fcrste.<\/li>\n\n\n\n
- Bei starken R\u00fcckst\u00e4nden ein zugelassenes L\u00f6sungsmittel verwenden.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<\/figure>\n\n\n\n
2. Gleitmittel gr\u00fcndlich auftragen<\/strong><\/h4>\n\n\n\nEine ordnungsgem\u00e4\u00dfe Schmierroutine NC-Pressenpflege<\/a> Das Schmieren umfasst mehr als nur das Auftragen von Fett auf sichtbare Oberfl\u00e4chen. Der Bediener muss sicherstellen, dass das Schmiermittel in alle relevanten Kontaktfl\u00e4chen eingearbeitet wird, einschlie\u00dflich Zahnr\u00e4der, Gleitbl\u00f6cke und die Innenfl\u00e4chen von Linearf\u00fchrungskomponenten. Dadurch arbeitet die Maschine \u00fcber den gesamten Hub mit minimalem Widerstand. Die w\u00f6chentliche Schmierung des Zahnstangenantriebs, kombiniert mit der monatlichen Wartung der Hinteranschlagspindeln und dem regelm\u00e4\u00dfigen Schmieren der Drehstablager, bildet eine umfassende Schmierstrategie, die die Maschinenzuverl\u00e4ssigkeit deutlich verbessert und zur Gesamteffektivit\u00e4t der Wartung von NC-Abkantpressen beitr\u00e4gt.<\/p>\n\n\n\n\n- Zahnrad- und Zahnstangenverzahnung<\/li>\n\n\n\n
- Hinteranschlag-Leitspindeln<\/li>\n\n\n\n
- Torsionsstablager<\/li>\n\n\n\n
- F\u00fchrungsschienen<\/li>\n\n\n\n
- Schiebebl\u00f6cke<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n
Schmieren Sie so lange, bis die Bewegung reibungslos und ger\u00e4uschlos verl\u00e4uft.<\/p>\n\n\n\n
3. Empfohlene H\u00e4ufigkeit<\/strong><\/p>\n\n\n\n
F\u00fcr eine langfristige Stabilit\u00e4t sollten Sie stets die \u00d6lspezifikationen und Wechselintervalle des Herstellers beachten.<\/p>\n\n\n\n
Empfohlene \u00d6lwechselintervalle<\/strong><\/h3>\n\n\n\nDie Wahl des Schmierstoffs hat einen erheblichen Einfluss auf die Langzeitleistung. Lithiumbasiertes Mehrzweckfett wird aufgrund seiner hohen Temperaturbest\u00e4ndigkeit und starken Haftung typischerweise f\u00fcr Zahnstangen, Ritzel und Drehstablager bevorzugt, w\u00e4hrend Gleitbahn\u00f6l (ISO VG 68\u2013100) besser f\u00fcr Linearf\u00fchrungen geeignet ist, da es die Reibung reduziert und das Stick-Slip-Verhalten bei der Bewegung des St\u00f6\u00dfels minimiert. Es ist ebenso wichtig, die Schmierstellen vor dem Auftragen von neuem Fett oder \u00d6l gr\u00fcndlich zu reinigen; andernfalls k\u00f6nnen sich alte R\u00fcckst\u00e4nde und Metallpartikel mit dem frischen Schmierstoff vermischen, dessen Wirksamkeit verringern und den Verschlei\u00df der Bauteile beschleunigen.<\/p>\n\n\n\n
Die meisten Hersteller \u2013 darunter auch HARSLE \u2013 empfehlen, das Hydraulik\u00f6l alle paar Tage zu wechseln:<\/p>\n\n\n\n
\u2705 3.000\u20134.000 Arbeitsstunden<\/strong>, oder
\u2705 Mindestens einmal alle 1\u20132 Jahre<\/strong>, abh\u00e4ngig von den Nutzungsbedingungen<\/p>\n\n\n\nDie Betreiber sollten jedoch auch Umgebungsbedingungen wie Temperatur, Luftfeuchtigkeit und Staubkonzentration ber\u00fccksichtigen, da diese den \u00d6labbau beschleunigen und seine Nutzungsdauer verk\u00fcrzen k\u00f6nnen. Monatliche Sichtpr\u00fcfungen sind erforderlich. NC-Pressenpflege<\/a> wird dringend empfohlen, insbesondere weil fr\u00fche Anzeichen einer Verschlechterung \u2013 wie ein tr\u00fcbes, milchiges Aussehen aufgrund von Feuchtigkeit oder ein dunkler, verbrannter Geruch aufgrund von Oxidation \u2013 oft darauf hinweisen, dass das \u00d6l fr\u00fcher als geplant gewechselt werden muss.<\/p>\n\n\n\nSchritte zum Filtern und Ersetzen von Hydraulik\u00f6l<\/strong><\/h3>\n\n\n\nDer \u00d6lwechsel darf erst durchgef\u00fchrt werden, nachdem die Maschine vollst\u00e4ndig abgeschaltet und das Hydrauliksystem abgek\u00fchlt ist, da Restdruck oder hohe \u00d6ltemperaturen Sicherheitsrisiken bergen k\u00f6nnen. Nach dem \u00d6ffnen des \u00d6ltankdeckels und dem Auffinden des Ablassventils muss das \u00d6l vollst\u00e4ndig abgelassen werden, um sicherzustellen, dass alle verunreinigten Fl\u00fcssigkeiten aus dem System entfernt sind, bevor ein neuer Filter eingesetzt wird. Nach dem Bef\u00fcllen mit der empfohlenen \u00d6lsorte (\u00fcblicherweise ISO VG 46) sollte die Pumpe kurz laufen gelassen werden, um eingeschlossene Luft entweichen zu lassen. Anschlie\u00dfend muss der Techniker alle Schl\u00e4uche und Verbindungen auf Undichtigkeiten pr\u00fcfen, da selbst geringf\u00fcgige Leckagen unbehandelt zu einem gr\u00f6\u00dferen Problem f\u00fchren k\u00f6nnen.<\/p>\n\n\n\n
1. Sicherstellen der Sicherheitsbedingungen<\/strong><\/h4>\n\n\n\n\n- Schalten Sie das Ger\u00e4t vollst\u00e4ndig aus.<\/li>\n\n\n\n
- Stromzufuhr unterbrechen<\/li>\n\n\n\n
- Hydraulikkomponenten abk\u00fchlen lassen<\/li>\n\n\n\n
- Bereiten Sie Werkzeug, frisches \u00d6l, Filter und eine Auffangwanne vor.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n
2. Altes \u00d6l ablassen<\/strong><\/h4>\n\n\n\n\n- \u00d6ffnen Sie den Deckel des \u00d6ltanks.<\/li>\n\n\n\n
- Suchen Sie das Ablassventil und \u00f6ffnen Sie es.<\/li>\n\n\n\n
- Lassen Sie das \u00d6l vollst\u00e4ndig in den Auffangbeh\u00e4lter abtropfen.<\/li>\n\n\n\n
- Vermeiden Sie das Auslaufen von Fl\u00fcssigkeiten in der N\u00e4he von elektrischen Bauteilen.<\/li>\n<\/ol>\n\n\n\n
3. Hydraulikfilter austauschen<\/strong><\/h4>\n\n\n\nDer Filter muss bei jedem \u00d6lwechsel ausgetauscht werden. Ein verstopfter Filter f\u00fchrt dazu, dass Verunreinigungen zirkulieren und Ventile und Zylinder besch\u00e4digen.<\/p>\n\n\n\n
4. Mit neuem \u00d6l auff\u00fcllen.<\/strong><\/h4>\n\n\n\nVerwenden Sie ausschlie\u00dflich die empfohlene \u00d6lsorte (typischerweise ISO VG46).<\/p>\n\n\n\n
\n- Tank bis zur oberen Markierung f\u00fcllen<\/li>\n\n\n\n
- Nicht \u00fcberf\u00fcllen<\/li>\n\n\n\n
- Lassen Sie die Pumpe kurz laufen, um Luftblasen zu entfernen.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n
5. Auf Undichtigkeiten pr\u00fcfen<\/strong><\/h4>\n\n\n\nNach dem Neustart der Maschine Dichtungen, Schl\u00e4uche und Ventilverbindungen pr\u00fcfen.<\/p>\n\n\n\n
Schmierung f\u00fcr Zahnstangen- und Drehstabkonstruktionen<\/strong><\/h2>\n\n\n\nNC-Torsionsstab-Abkantpressen sind stark auf mechanische Synchronisation angewiesen. Dieses System umfasst:<\/p>\n\n\n\n
\n- Torsionswelle<\/li>\n\n\n\n
- Zahnstangen- und Zahnstangenbaugruppen<\/li>\n\n\n\n
- Lager an jedem Verbindungspunkt<\/li>\n\n\n\n
- F\u00fchrungsschienen und Gleitbl\u00f6cke<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n
Diese Bauteile sind w\u00e4hrend der Produktion erheblicher mechanischer Reibung ausgesetzt, weshalb die Schmierung ein grundlegender Bestandteil der Pflege von NC-Abkantpressen ist.<\/p>\n\n\n\n<\/figure>\n\n\n\nAuswirkungen der richtigen Schmierung<\/strong><\/h3>\n\n\n\nRegelm\u00e4\u00dfige Schmierung gew\u00e4hrleistet:<\/p>\n\n\n\n
\n- Gleichm\u00e4\u00dfige und synchronisierte St\u00f6\u00dfelbewegung<\/li>\n\n\n\n
- Reduzierter Verschlei\u00df von Zahnstange und Ritzel<\/li>\n\n\n\n
- Geringere Reibung und reduzierte W\u00e4rme<\/li>\n\n\n\n
- Genaue Biegewinkel<\/li>\n\n\n\n
- L\u00e4ngere Lebensdauer der mechanischen Bauteile<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n
Unzureichende Schmierung f\u00fchrt h\u00e4ufig zu Folgendem:<\/p>\n\n\n\n
\n- Ungew\u00f6hnliche Ger\u00e4usche<\/li>\n\n\n\n
- Vibration<\/li>\n\n\n\n
- Fehlausrichtung des Rams<\/li>\n\n\n\n
- Ungleichm\u00e4\u00dfige Links-Rechts-Winkel<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<\/figure>\n\n\n\n
Auswahl des richtigen Schmierstoffs<\/strong><\/h3>\n\n\n\nDie Wahl des Schmierstoffs hat einen erheblichen Einfluss auf die Langzeitleistung. Lithiumbasiertes Mehrzweckfett wird aufgrund seiner hohen Temperaturbest\u00e4ndigkeit und starken Haftung typischerweise f\u00fcr Zahnstangen, Ritzel und Drehstablager bevorzugt, w\u00e4hrend Gleitbahn\u00f6l (ISO VG68\u2013100) besser f\u00fcr Linearf\u00fchrungen geeignet ist, da es die Reibung reduziert und das Stick-Slip-Verhalten bei der Bewegung des St\u00f6\u00dfels minimiert. Es ist ebenso wichtig, die Schmierstellen vor dem Auftragen von neuem Fett oder \u00d6l gr\u00fcndlich zu reinigen; andernfalls k\u00f6nnen sich alte R\u00fcckst\u00e4nde und Metallpartikel mit dem frischen Schmierstoff vermischen, dessen Wirksamkeit verringern und den Verschlei\u00df der Bauteile beschleunigen.<\/p>\n\n\n\n
\u2714 Lithiumbasiertes Mehrzweckfett \u2192 Zahnstangen, Ritzel, Drehstablager
\u2714 Gleitbahn\u00f6l ISO VG 68\u2013100 \u2192 F\u00fchrungsschienen, Gleitst\u00fccke und Linearf\u00fchrungskomponenten<\/p>\n\n\n\n
Vermeiden Sie billige Schmierstoffe, die schnell zerfallen oder zu Schlamm oxidieren.<\/p>\n\n\n\n
Schritte f\u00fcr die richtige Schmierung<\/strong><\/h3>\n\n\n\n1. Vor der Anwendung reinigen.<\/strong><\/h4>\n\n\n\n\n- Altes Fett entfernen<\/li>\n\n\n\n
- Metallsp\u00e4ne und Staub entfernen<\/li>\n\n\n\n
- Verwenden Sie ein weiches Tuch oder eine B\u00fcrste.<\/li>\n\n\n\n
- Bei starken R\u00fcckst\u00e4nden ein zugelassenes L\u00f6sungsmittel verwenden.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<\/figure>\n\n\n\n
2. Gleitmittel gr\u00fcndlich auftragen<\/strong><\/h4>\n\n\n\nEine ordnungsgem\u00e4\u00dfe Schmierroutine NC-Pressenpflege<\/a> Das Schmieren umfasst mehr als nur das Auftragen von Fett auf sichtbare Oberfl\u00e4chen. Der Bediener muss sicherstellen, dass das Schmiermittel in alle relevanten Kontaktfl\u00e4chen eingearbeitet wird, einschlie\u00dflich Zahnr\u00e4der, Gleitbl\u00f6cke und die Innenfl\u00e4chen von Linearf\u00fchrungskomponenten. Dadurch arbeitet die Maschine \u00fcber den gesamten Hub mit minimalem Widerstand. Die w\u00f6chentliche Schmierung des Zahnstangenantriebs, kombiniert mit der monatlichen Wartung der Hinteranschlagspindeln und dem regelm\u00e4\u00dfigen Schmieren der Drehstablager, bildet eine umfassende Schmierstrategie, die die Maschinenzuverl\u00e4ssigkeit deutlich verbessert und zur Gesamteffektivit\u00e4t der Wartung von NC-Abkantpressen beitr\u00e4gt.<\/p>\n\n\n\n\n- Zahnrad- und Zahnstangenverzahnung<\/li>\n\n\n\n
- Hinteranschlag-Leitspindeln<\/li>\n\n\n\n
- Torsionsstablager<\/li>\n\n\n\n
- F\u00fchrungsschienen<\/li>\n\n\n\n
- Schiebebl\u00f6cke<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n
Schmieren Sie so lange, bis die Bewegung reibungslos und ger\u00e4uschlos verl\u00e4uft.<\/p>\n\n\n\n
3. Empfohlene H\u00e4ufigkeit<\/strong><\/p>\n\n\n\n
\u2705 Mindestens einmal alle 1\u20132 Jahre<\/strong>, abh\u00e4ngig von den Nutzungsbedingungen<\/p>\n\n\n\n
Die Betreiber sollten jedoch auch Umgebungsbedingungen wie Temperatur, Luftfeuchtigkeit und Staubkonzentration ber\u00fccksichtigen, da diese den \u00d6labbau beschleunigen und seine Nutzungsdauer verk\u00fcrzen k\u00f6nnen. Monatliche Sichtpr\u00fcfungen sind erforderlich. NC-Pressenpflege<\/a> wird dringend empfohlen, insbesondere weil fr\u00fche Anzeichen einer Verschlechterung \u2013 wie ein tr\u00fcbes, milchiges Aussehen aufgrund von Feuchtigkeit oder ein dunkler, verbrannter Geruch aufgrund von Oxidation \u2013 oft darauf hinweisen, dass das \u00d6l fr\u00fcher als geplant gewechselt werden muss.<\/p>\n\n\n\n Der \u00d6lwechsel darf erst durchgef\u00fchrt werden, nachdem die Maschine vollst\u00e4ndig abgeschaltet und das Hydrauliksystem abgek\u00fchlt ist, da Restdruck oder hohe \u00d6ltemperaturen Sicherheitsrisiken bergen k\u00f6nnen. Nach dem \u00d6ffnen des \u00d6ltankdeckels und dem Auffinden des Ablassventils muss das \u00d6l vollst\u00e4ndig abgelassen werden, um sicherzustellen, dass alle verunreinigten Fl\u00fcssigkeiten aus dem System entfernt sind, bevor ein neuer Filter eingesetzt wird. Nach dem Bef\u00fcllen mit der empfohlenen \u00d6lsorte (\u00fcblicherweise ISO VG 46) sollte die Pumpe kurz laufen gelassen werden, um eingeschlossene Luft entweichen zu lassen. Anschlie\u00dfend muss der Techniker alle Schl\u00e4uche und Verbindungen auf Undichtigkeiten pr\u00fcfen, da selbst geringf\u00fcgige Leckagen unbehandelt zu einem gr\u00f6\u00dferen Problem f\u00fchren k\u00f6nnen.<\/p>\n\n\n\n Der Filter muss bei jedem \u00d6lwechsel ausgetauscht werden. Ein verstopfter Filter f\u00fchrt dazu, dass Verunreinigungen zirkulieren und Ventile und Zylinder besch\u00e4digen.<\/p>\n\n\n\n Verwenden Sie ausschlie\u00dflich die empfohlene \u00d6lsorte (typischerweise ISO VG46).<\/p>\n\n\n\n Nach dem Neustart der Maschine Dichtungen, Schl\u00e4uche und Ventilverbindungen pr\u00fcfen.<\/p>\n\n\n\n NC-Torsionsstab-Abkantpressen sind stark auf mechanische Synchronisation angewiesen. Dieses System umfasst:<\/p>\n\n\n\n Diese Bauteile sind w\u00e4hrend der Produktion erheblicher mechanischer Reibung ausgesetzt, weshalb die Schmierung ein grundlegender Bestandteil der Pflege von NC-Abkantpressen ist.<\/p>\n\n\n\n Regelm\u00e4\u00dfige Schmierung gew\u00e4hrleistet:<\/p>\n\n\n\n Unzureichende Schmierung f\u00fchrt h\u00e4ufig zu Folgendem:<\/p>\n\n\n\n Die Wahl des Schmierstoffs hat einen erheblichen Einfluss auf die Langzeitleistung. Lithiumbasiertes Mehrzweckfett wird aufgrund seiner hohen Temperaturbest\u00e4ndigkeit und starken Haftung typischerweise f\u00fcr Zahnstangen, Ritzel und Drehstablager bevorzugt, w\u00e4hrend Gleitbahn\u00f6l (ISO VG68\u2013100) besser f\u00fcr Linearf\u00fchrungen geeignet ist, da es die Reibung reduziert und das Stick-Slip-Verhalten bei der Bewegung des St\u00f6\u00dfels minimiert. Es ist ebenso wichtig, die Schmierstellen vor dem Auftragen von neuem Fett oder \u00d6l gr\u00fcndlich zu reinigen; andernfalls k\u00f6nnen sich alte R\u00fcckst\u00e4nde und Metallpartikel mit dem frischen Schmierstoff vermischen, dessen Wirksamkeit verringern und den Verschlei\u00df der Bauteile beschleunigen.<\/p>\n\n\n\n \u2714 Lithiumbasiertes Mehrzweckfett \u2192 Zahnstangen, Ritzel, Drehstablager Vermeiden Sie billige Schmierstoffe, die schnell zerfallen oder zu Schlamm oxidieren.<\/p>\n\n\n\n Eine ordnungsgem\u00e4\u00dfe Schmierroutine NC-Pressenpflege<\/a> Das Schmieren umfasst mehr als nur das Auftragen von Fett auf sichtbare Oberfl\u00e4chen. Der Bediener muss sicherstellen, dass das Schmiermittel in alle relevanten Kontaktfl\u00e4chen eingearbeitet wird, einschlie\u00dflich Zahnr\u00e4der, Gleitbl\u00f6cke und die Innenfl\u00e4chen von Linearf\u00fchrungskomponenten. Dadurch arbeitet die Maschine \u00fcber den gesamten Hub mit minimalem Widerstand. Die w\u00f6chentliche Schmierung des Zahnstangenantriebs, kombiniert mit der monatlichen Wartung der Hinteranschlagspindeln und dem regelm\u00e4\u00dfigen Schmieren der Drehstablager, bildet eine umfassende Schmierstrategie, die die Maschinenzuverl\u00e4ssigkeit deutlich verbessert und zur Gesamteffektivit\u00e4t der Wartung von NC-Abkantpressen beitr\u00e4gt.<\/p>\n\n\n\n Schmieren Sie so lange, bis die Bewegung reibungslos und ger\u00e4uschlos verl\u00e4uft.<\/p>\n\n\n\n 3. Empfohlene H\u00e4ufigkeit<\/strong><\/p>\n\n\n\nSchritte zum Filtern und Ersetzen von Hydraulik\u00f6l<\/strong><\/h3>\n\n\n\n
1. Sicherstellen der Sicherheitsbedingungen<\/strong><\/h4>\n\n\n\n
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2. Altes \u00d6l ablassen<\/strong><\/h4>\n\n\n\n
\n
3. Hydraulikfilter austauschen<\/strong><\/h4>\n\n\n\n
4. Mit neuem \u00d6l auff\u00fcllen.<\/strong><\/h4>\n\n\n\n
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5. Auf Undichtigkeiten pr\u00fcfen<\/strong><\/h4>\n\n\n\n
Schmierung f\u00fcr Zahnstangen- und Drehstabkonstruktionen<\/strong><\/h2>\n\n\n\n
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<\/figure>\n\n\n\nAuswirkungen der richtigen Schmierung<\/strong><\/h3>\n\n\n\n
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<\/figure>\n\n\n\nAuswahl des richtigen Schmierstoffs<\/strong><\/h3>\n\n\n\n
\u2714 Gleitbahn\u00f6l ISO VG 68\u2013100 \u2192 F\u00fchrungsschienen, Gleitst\u00fccke und Linearf\u00fchrungskomponenten<\/p>\n\n\n\nSchritte f\u00fcr die richtige Schmierung<\/strong><\/h3>\n\n\n\n
1. Vor der Anwendung reinigen.<\/strong><\/h4>\n\n\n\n
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<\/figure>\n\n\n\n2. Gleitmittel gr\u00fcndlich auftragen<\/strong><\/h4>\n\n\n\n
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