{"id":30885,"date":"2024-10-08T09:04:34","date_gmt":"2024-10-08T09:04:34","guid":{"rendered":"https:\/\/www.harsle.com\/?p=30885"},"modified":"2024-11-28T09:03:06","modified_gmt":"2024-11-28T09:03:06","slug":"3-secrets-you-don-t-know-about-gear-pumps","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.harsle.com\/de\/3-secrets-you-don-t-know-about-gear-pumps\/","title":{"rendered":"3 Geheimnisse \u00fcber Zahnradpumpen, die Sie nicht kennen"},"content":{"rendered":"

Der Zahnradpumpe<\/a> ist eine Rotationspumpe, die die Ver\u00e4nderung und Bewegung des zwischen dem Pumpenzylinder und dem Zahnrad gebildeten Arbeitsvolumens nutzt, um Fl\u00fcssigkeit zu transportieren oder unter Druck zu setzen. Zwei geschlossene R\u00e4ume bestehen aus zwei Zahnr\u00e4dern, einem Pumpenk\u00f6rper sowie einer vorderen und hinteren Abdeckung. Wenn sich die Zahnr\u00e4der drehen, vergr\u00f6\u00dfert sich das Volumen des Raums auf der Seite der Zahnradausr\u00fcckung von klein auf, um ein Vakuum zum Ansaugen von Fl\u00fcssigkeit zu bilden, und das Volumen des Raums auf der Zahnradeingriffsseite vergr\u00f6\u00dfert sich von gro\u00df auf klein und dr\u00fcckt die Fl\u00fcssigkeit in die Rohrleitung. Der Saugraum und der Druckraum sind durch die Eingriffslinie der beiden Zahnr\u00e4der getrennt. Der Druck am Auslass der Zahnradpumpe h\u00e4ngt vollst\u00e4ndig vom Widerstand am Auslass der Pumpe ab.<\/p>\n\n\n\n

1. Funktionsprinzip der Zahnradpumpe<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

Grundlegende Konzepte:<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Das Konzept einer Zahnradpumpe<\/a> ist ganz einfach. Die einfachste Form besteht darin, dass zwei gleich gro\u00dfe Zahnr\u00e4der in einem eng anliegenden Geh\u00e4use ineinander greifen und miteinander rotieren. Die Innenseite des Geh\u00e4uses \u00e4hnelt der Form einer \u201e8\u201c und ist mit zwei Zahnr\u00e4dern ausgestattet. Der Au\u00dfendurchmesser und die beiden Seiten des Zahnrads sind eng mit dem Geh\u00e4use verbunden. Das Material aus dem Extruder gelangt an der Saug\u00f6ffnung in die Mitte der beiden Zahnr\u00e4der, f\u00fcllt diesen Raum, bewegt sich mit der Rotation der Z\u00e4hne entlang des Geh\u00e4uses und wird schlie\u00dflich ausgesto\u00dfen, wenn die beiden Z\u00e4hne ineinander greifen.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

In der Terminologie wird eine Zahnradpumpe auch als Verdr\u00e4ngerpumpe bezeichnet, die wie ein Kolben in einem Zylinder<\/a>Wenn ein Zahn in den Fl\u00fcssigkeitsraum eines anderen Zahns eindringt, k\u00f6nnen Fl\u00fcssigkeit und Zahn aufgrund der Inkompressibilit\u00e4t der Fl\u00fcssigkeit nicht gleichzeitig denselben Raum einnehmen, sodass die Fl\u00fcssigkeit mechanisch herausgedr\u00fcckt wird. Aufgrund des st\u00e4ndigen Eingriffs der Z\u00e4hne tritt dieses Ph\u00e4nomen kontinuierlich auf, sodass am Auslass der Pumpe eine kontinuierliche F\u00f6rdermenge bereitgestellt wird, die bei jeder Umdrehung der Pumpe gleich ist. Durch die ununterbrochene Drehung der Antriebswelle f\u00f6rdert die Pumpe kontinuierlich Fl\u00fcssigkeit. Die F\u00f6rdermenge der Pumpe steht in direktem Zusammenhang mit ihrer Drehzahl.<\/p>\n\n\n\n

Tats\u00e4chlich kommt es in der Pumpe zu einem geringen Fl\u00fcssigkeitsverlust, da diese Fl\u00fcssigkeiten zum Schmieren der Lager und der Zahnr\u00e4der an beiden Seiten verwendet werden und der Pumpenk\u00f6rper nie ohne Spiel passt. Daher k\u00f6nnen nicht 100% der Fl\u00fcssigkeit aus dem Auslass austreten. Ein geringer Fl\u00fcssigkeitsverlust ist daher unvermeidlich und verhindert, dass die Betriebseffizienz der Pumpe 100% erreicht. Die Pumpe kann jedoch weiterhin gut laufen und bei den meisten extrudierten Materialien kann sie immer noch eine Effizienz von 93% bis 98% erreichen.<\/p>\n\n\n\n

Bei Fl\u00fcssigkeiten, deren Viskosit\u00e4t oder Dichte sich w\u00e4hrend des Prozesses \u00e4ndert, wird diese Pumpe nicht allzu stark beeintr\u00e4chtigt. Befindet sich an der Seite des Druckanschlusses ein D\u00e4mpfer, z. B. ein Sieb oder eine Drossel, dr\u00fcckt die Pumpe die Fl\u00fcssigkeit hindurch. \u00c4ndert sich dieser D\u00e4mpfer w\u00e4hrend des Betriebs, d. h. wenn das Filtersieb verschmutzt oder verstopft ist oder der Gegendruck des Begrenzers steigt, h\u00e4lt die Pumpe eine konstante F\u00f6rderleistung aufrecht, bis die mechanische Grenze des schw\u00e4chsten Teils des Ger\u00e4ts erreicht ist.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Tats\u00e4chlich gibt es eine Geschwindigkeitsbegrenzung f\u00fcr eine Pumpe, die haupts\u00e4chlich von der Prozessfl\u00fcssigkeit abh\u00e4ngt. Wenn \u00d6l gef\u00f6rdert wird, kann sich die Pumpe mit sehr hoher Geschwindigkeit drehen. Handelt es sich bei der Fl\u00fcssigkeit jedoch um eine hochviskose Polymerschmelze, wird diese Begrenzung bei k\u00f6rperlicher Bet\u00e4tigung noch deutlich erh\u00f6ht.<\/p>\n\n\n\n

Es ist sehr wichtig, die hochviskose Fl\u00fcssigkeit in den zweizahnigen Zwischenraum an der Saug\u00f6ffnung zu dr\u00fccken. Ist dieser Zwischenraum nicht gef\u00fcllt, kann die Pumpe keine genaue F\u00f6rderleistung liefern. Der PV-Wert ist daher ein weiterer limitierender Faktor und eine Prozessvariable. Aufgrund dieser Einschr\u00e4nkungen bieten Zahnradpumpenhersteller eine Reihe von Produkten mit unterschiedlichen Spezifikationen und F\u00f6rdermengen an. Diese Pumpen werden auf den jeweiligen Anwendungsprozess abgestimmt, um Systemleistung und Preis zu optimieren.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Antriebsger\u00e4t:<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Die Zahnradpumpe wird von einem unabh\u00e4ngigen Motor angetrieben, der Druckpulsationen und Durchflussschwankungen im Vorlauf effektiv blockieren kann. Die Druckpulsation am Auslass der Zahnradpumpe kann innerhalb von 1% gesteuert werden. Der Einsatz einer Zahnradpumpe in der Extrusionsproduktionslinie kann die Durchflussgeschwindigkeit erh\u00f6hen und die Scher- und Verweilzeit des Materials im Extruder reduzieren.<\/p>\n\n\n\n

Die Au\u00dfenzahnradpumpe ist die am weitesten verbreitete Pumpe. Im Allgemeinen bezieht sich die Zahnradpumpe auf die Au\u00dfenzahnradpumpe. Ihr Aufbau ist in der Abbildung dargestellt und besteht haupts\u00e4chlich aus Antriebszahnrad, Abtriebszahnrad, Pumpengeh\u00e4use, Pumpendeckel und Sicherheitsventil. Der abgedichtete Raum, der durch Pumpengeh\u00e4use, Pumpendeckel und Zahnrad gebildet wird, ist der Arbeitsraum der Zahnradpumpe. Die Achsen der beiden Zahnr\u00e4der sind jeweils in den Lagerbohrungen der beiden Pumpendeckel montiert, und die Antriebswelle ragt aus dem Pumpengeh\u00e4use heraus und wird vom Motor angetrieben. Die Au\u00dfenzahnradpumpe ist einfach aufgebaut, leicht, kosteng\u00fcnstig, zuverl\u00e4ssig im Betrieb und vielseitig einsetzbar.<\/p>\n\n\n\n

Wenn die Zahnradpumpe in Betrieb ist, dreht sich das Antriebsrad mit dem Motor und treibt das angetriebene Rad an. Wenn sich die ineinandergreifenden Z\u00e4hne auf einer Seite der Saugkammer allm\u00e4hlich trennen, vergr\u00f6\u00dfert sich das Volumen der Saugkammer und der Druck sinkt. Die Fl\u00fcssigkeit im Saugrohr wird in die Pumpe gesaugt. Die angesaugte Fl\u00fcssigkeit wird durch das Zahnrad in der Zahnnut auf zwei Arten in die Auslasskammer gedr\u00fcckt. Nachdem die Fl\u00fcssigkeit in die Auslasskammer gelangt ist, greifen die Z\u00e4hne der beiden Zahnr\u00e4der kontinuierlich ineinander, sodass die Fl\u00fcssigkeit zusammengedr\u00fcckt wird und aus der Auslasskammer in das Auslassrohr gelangt. Das Antriebszahnrad und das Abtriebszahnrad drehen sich kontinuierlich, und die Pumpe kann kontinuierlich Fl\u00fcssigkeit ansaugen und abgeben.<\/p>\n\n\n\n

Der Pumpenk\u00f6rper ist mit einem Sicherheitsventil ausgestattet. Wenn der F\u00f6rderdruck den angegebenen Druck \u00fcberschreitet, kann die F\u00f6rderfl\u00fcssigkeit das Sicherheitsventil automatisch \u00f6ffnen, um die Hochdruckfl\u00fcssigkeit in die Saugleitung zur\u00fcckzuf\u00fchren.<\/p>\n\n\n\n

Die Innenzahnradpumpe besteht aus einem Paar ineinander greifender Innenzahnr\u00e4der, sichelf\u00f6rmigen Teilen und Pumpengeh\u00e4usen dazwischen. Die Rolle des sichelf\u00f6rmigen Teils besteht darin, die Saugkammer von der Druckkammer zu trennen. Wenn sich das Antriebszahnrad dreht, entsteht an der Stelle, an der die Zahnr\u00e4der ausgekuppelt sind, ein Unterdruck. Die Fl\u00fcssigkeit wird in die Pumpe gesaugt, f\u00fcllt die Z\u00e4hne der Saugkammer und gelangt dann auf zwei Wegen entlang der Innen- und Au\u00dfenseite des sichelf\u00f6rmigen Teils in die Druckkammer. Dort, wo die Zahnr\u00e4der ineinander greifen, wird die zwischen den Z\u00e4hnen vorhandene Fl\u00fcssigkeit herausgedr\u00fcckt und in das Druckrohr geleitet.<\/p>\n\n\n\n

Neben den Eigenschaften Selbstansaugleistung, Durchfluss und F\u00f6rderdruck verf\u00fcgt die Zahnradpumpe \u00fcber kein Saug- und Druckventil am Pumpengeh\u00e4use. Sie zeichnet sich durch eine einfache Struktur, einen gleichm\u00e4\u00dfigen Durchfluss und einen zuverl\u00e4ssigen Betrieb aus, weist jedoch einen geringen Wirkungsgrad, hohe Ger\u00e4uschentwicklung und Vibrationen auf und ist verschlei\u00dfanf\u00e4llig. Sie wird haupts\u00e4chlich zum Transport verschiedener \u00d6le verwendet, die nicht korrosiv sind, keine festen Partikel enthalten und schmierf\u00e4hig sind. Die Temperatur \u00fcberschreitet im Allgemeinen 70 \u00b0C nicht, wie z. B. Schmier\u00f6l, Speise\u00f6l usw. Der allgemeine Durchflussbereich liegt zwischen 0,045 und 30 ms\/h, der Druckbereich zwischen 0,7 und 20 MPa und die Arbeitsgeschwindigkeit zwischen 1200 und 4000 U\/min.<\/p>\n\n\n\n

Strukturelle Merkmale:<\/strong><\/p>\n\n\n\n

\u25cf Einfache Struktur und niedriger Preis;<\/p>\n\n\n\n

\u25cf Geringer Arbeitsaufwand und breite Anwendung;<\/p>\n\n\n\n

\u25cf Die Endkappen und die Zwischenzahnnuten der Zahnr\u00e4der bilden viele fest abgedichtete Arbeitskammern, die nur als Mengenpumpen verwendet werden k\u00f6nnen.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Das Getriebe nutzt die neue, international fortschrittliche Technologie der 1990er Jahre \u2013 den doppelten Arkussinus-Zahnprofilbogen. Im Vergleich zu Evolventenverzahnungen liegt der gr\u00f6\u00dfte Vorteil darin, dass beim Eingriff der Zahnr\u00e4der kein relatives Gleiten auf der Zahnprofiloberfl\u00e4che auftritt. Dadurch ist die Zahnoberfl\u00e4che verschlei\u00dffrei, l\u00e4uft ungleichm\u00e4\u00dfig, fl\u00fcssigkeitsdicht, ger\u00e4uscharm, langlebig und hocheffizient. Die Pumpe befreit sich von den Fesseln traditioneller Konstruktionen und er\u00f6ffnet neue Wege in Design, Produktion und Anwendung.<\/p>\n\n\n\n

Die Pumpe ist mit einem Differenzdruck-Sicherheitsventil als \u00dcberlastschutz ausgestattet. Der Gesamtr\u00fccklaufdruck des Sicherheitsventils betr\u00e4gt das 1,5-fache des Nenndrucks der Pumpe. Er kann auch innerhalb des zul\u00e4ssigen Druckbereichs an den tats\u00e4chlichen Bedarf angepasst werden. Dieses Sicherheitsventil kann jedoch nicht lange als Druckminderventil verwendet werden, und das Druckminderventil kann bei Bedarf separat installiert werden.<\/p>\n\n\n\n

Die Pumpenwellenenddichtung ist in zwei Formen ausgef\u00fchrt, eine ist eine Gleitringdichtung und die andere ist eine Packungsdichtung, die je nach spezifischen Einsatzbedingungen und Benutzeranforderungen bestimmt werden kann.<\/p>\n\n\n\n

2. Arbeitsmerkmale<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Vorteile: <\/strong>Einfache und kompakte Struktur, geringe Gr\u00f6\u00dfe, geringes Gewicht, gute Herstellbarkeit, niedriger Preis, starke Selbstansaugung, unempfindlich gegen\u00fcber \u00d6lverschmutzung, gro\u00dfer Drehzahlbereich, Widerstandsf\u00e4higkeit gegen Sto\u00dfbelastungen, einfache Wartung und zuverl\u00e4ssige Arbeit.<\/p>\n\n\n\n

Nachteile:<\/strong> Unausgeglichene Radialkraft, gro\u00dfe Durchflussarterien, hohe Ger\u00e4uschentwicklung, geringe Effizienz, schlechte Austauschbarkeit der Teile, schwierige Reparatur nach Verschlei\u00df und keine Verwendung als Verstellpumpe m\u00f6glich.<\/p>\n\n\n\n

\u00d6labscheidung:<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Grund: <\/strong>W\u00e4hrend des Betriebs der Evolventenzahnradpumpe wird h\u00e4ufig ein Teil des Hydraulik\u00f6ls zwischen den Z\u00e4hnen eingeschlossen, da sich das eingeschlossene Volumen an den Schnittpunkten der Zahnr\u00e4der mit der Zeit \u00e4ndert. Wie in der Abbildung dargestellt, spricht man vom Ph\u00e4nomen der \u00d6leinlagerung. Das inkompressible Hydraulik\u00f6l verursacht starke Vibrationen und Ger\u00e4usche am Au\u00dfenzahnrad, was den normalen Betrieb des Systems beeintr\u00e4chtigt.<\/p>\n\n\n\n

Ma\u00dfnahmen: <\/strong>Offene Entladenuten an den vorderen und hinteren Abdeckplatten oder Schwimmh\u00fclsen und das Prinzip des \u00d6ffnens der Entladenuten: Der Abstand zwischen den beiden Nuten ist das minimale geschlossene Volumen, und das geschlossene Volumen wird von gro\u00df auf klein ge\u00e4ndert, um mit der Druck\u00f6lkammer zu kommunizieren, und das geschlossene Volumen kommuniziert mit dem \u00d6lsaughohlraum, wenn es von klein auf gro\u00df ge\u00e4ndert wird.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Leckage:<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Die Leckage der Zahnradpumpe ist relativ gro\u00df. Der Leckagepfad des externen Eingriffszahnrads ist wie folgt: Einer ist das Zahnradkopfspiel, der zweite ist der Spieltest und der dritte ist das Eingriffsspiel.<\/p>\n\n\n\n

Unter diesen ist die Spielleckage an der Stirnfl\u00e4che relativ gro\u00df und macht 80%-85% der gesamten Leckage aus. Wenn der Druck steigt, \u00e4ndert sich Ersteres nicht, Letzteres erh\u00f6ht jedoch die Auslenkung erheblich. Dies ist der Hauptgrund f\u00fcr die Leckage von Au\u00dfenzahnradpumpen. Der volumetrische Wirkungsgrad ist gering und daher nicht f\u00fcr Hochdruckpumpen geeignet.<\/p>\n\n\n\n

Effizienz:<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Zahnradpumpen sind effizient bei der Handhabung viskoser Fl\u00fcssigkeiten und bieten eine konstante Durchflussrate. Bei d\u00fcnnen oder niedrigviskosen Fl\u00fcssigkeiten sind sie aufgrund erh\u00f6hter interner Leckagen im Allgemeinen weniger effizient.<\/p>\n\n\n\n

L\u00f6sung: <\/strong>Der Stirnfl\u00e4chenspaltausgleich erfolgt \u00fcber statische Druckausgleichsma\u00dfnahmen und zwischen dem Zahnrad und der Abdeckung wird ein Ausgleichsteil hinzugef\u00fcgt, beispielsweise eine schwimmende Buchse und eine schwimmende Seitenplatte.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Unausgeglichene Kraft:<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Die rechte Seite ist die \u00d6ldruckkammer, die linke die \u00d6lsaugkammer. Die Dr\u00fccke der beiden Kammern sind unausgeglichen; zudem sinkt der Druck in der \u00d6ldruckkammer aufgrund von Zahnkopfleckagen allm\u00e4hlich. Die beiden unausgeglichenen Dr\u00fccke wirken auf den radialen Ungleichdruck des Zahnrads und der Wellenskala. Je h\u00f6her der \u00d6ldruck, desto gr\u00f6\u00dfer die Kraft, die den Lagerverschlei\u00df beschleunigt, die Lagerlebensdauer verk\u00fcrzt, die Welle verbiegt und den Verschlei\u00df der Zahnk\u00f6pfe und Wellenl\u00f6cher erh\u00f6ht.<\/p>\n\n\n\n

Vorbeugende Ma\u00dfnahmen: <\/strong>Verwenden Sie Druckausgleichsnuten oder reduzieren Sie den Druck in \u00d6lkammern.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

3. H\u00e4ufige Fehler<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Kann nicht entladen<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Problemph\u00e4nomen: <\/strong>Die Pumpe kann nicht entladen.<\/p>\n\n\n\n

Die Ursache des Fehlers: <\/strong>Die Drehrichtung ist entgegengesetzt; das Saug- oder Druckventil ist geschlossen; der Einlass enth\u00e4lt kein Material oder der Druck ist zu niedrig; die Viskosit\u00e4t ist zu hoch und die Pumpe kann das Material nicht saugen.<\/p>\n\n\n\n

Gegenma\u00dfnahmen:<\/strong> Best\u00e4tigen Sie die Drehrichtung. Stellen Sie sicher, dass das Ventil geschlossen ist. \u00dcberpr\u00fcfen Sie das Ventil und das Manometer. \u00dcberpr\u00fcfen Sie die Viskosit\u00e4t der Fl\u00fcssigkeit. Stellen Sie sicher, dass bei niedriger Geschwindigkeit eine zur Geschwindigkeit proportionale Durchflussrate auftritt. Wenn ein Durchfluss vorhanden ist, ist der Zufluss unzureichend.<\/p>\n\n\n\n

Unzureichender Durchfluss:<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Problemph\u00e4nomen: <\/strong>Unzureichender Pumpendurchfluss.<\/p>\n\n\n\n

Die Ursache des Fehlers:<\/strong> Das Saug- oder Druckventil ist geschlossen; der Eingangsdruck ist niedrig; die Ausgangsleitung ist blockiert; die Stopfbuchse ist undicht; die Geschwindigkeit ist zu niedrig.<\/p>\n\n\n\n

Gegenma\u00dfnahmen:<\/strong> Stellen Sie sicher, dass das Ventil geschlossen ist. \u00dcberpr\u00fcfen Sie, ob das Ventil ge\u00f6ffnet ist. Stellen Sie sicher, dass das Auslassvolumen normal ist. Ziehen Sie es fest. Wenn eine gro\u00dfe Menge an Leckagen die Produktion beeintr\u00e4chtigt, sollte der Betrieb gestoppt und zur \u00dcberpr\u00fcfung zerlegt werden. \u00dcberpr\u00fcfen Sie die tats\u00e4chliche Geschwindigkeit der Pumpenwelle.<\/p>\n\n\n\n

Ungew\u00f6hnliches Ger\u00e4usch:<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Problemph\u00e4nomen: <\/strong>Ungew\u00f6hnlicher Ton.<\/p>\n\n\n\n

Gr\u00fcnde f\u00fcr das Scheitern:<\/strong> Gro\u00dfe Kupplungsexzentrizit\u00e4t oder schlechte Schmierung; Motorausfall; anormales Reduzierst\u00fcck; schlechte Installation der Wellendichtung; Wellenverformung oder -verschlei\u00df.<\/p>\n\n\n\n

Gegenma\u00dfnahmen: Ausrichten bzw. mit Fett f\u00fcllen; Motor pr\u00fcfen; Lager und Getriebe pr\u00fcfen; Wellendichtring pr\u00fcfen; Demontage des Fahrzeugs pr\u00fcfen.<\/p>\n\n\n\n

\u00dcberstrom:<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Problemph\u00e4nomen: <\/strong>\u00dcberm\u00e4\u00dfiger Strom.<\/p>\n\n\n\n

Die Ursache des Fehlers: <\/strong>Der Ausgangsdruck ist zu hoch; die Schmelzviskosit\u00e4t ist zu hoch; das Wellenpaket ist schlecht abgestimmt; die Welle oder das Lager ist verschlissen; der Motor ist defekt.<\/p>\n\n\n\n

Gegenma\u00dfnahmen:<\/strong> \u00dcberpr\u00fcfen Sie die nachgeschalteten Ger\u00e4te und Rohrleitungen. \u00dcberpr\u00fcfen Sie die Viskosit\u00e4t. \u00dcberpr\u00fcfen Sie die Wellendichtung und stellen Sie sie entsprechend ein. \u00dcberpr\u00fcfen Sie nach dem Anhalten, ob die Handkurbel zu schwer ist. \u00dcberpr\u00fcfen Sie den Motor.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Die Zahnradpumpe ist eine Rotationspumpe, die auf der Ver\u00e4nderung und Bewegung des zwischen den Pumpenk\u00f6rpern entstehenden Arbeitsvolumens beruht.<\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":54867,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":""},"categories":[180],"tags":[1336,1333,1334,1254,1335],"class_list":["post-30885","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-blog","tag-gear-pump-manufacturers","tag-gear-pump-structure","tag-gear-pump-working-principle","tag-gear-pumps","tag-hydraulic-gear-pump"],"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/www.harsle.com\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/3-Secrets-You-Dont-Know-About-Gear-Pumps.png","jetpack_sharing_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.harsle.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/30885","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.harsle.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.harsle.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.harsle.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.harsle.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=30885"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.harsle.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/30885\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.harsle.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/54867"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.harsle.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=30885"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.harsle.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=30885"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.harsle.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=30885"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}