{"id":30903,"date":"2024-10-08T09:04:56","date_gmt":"2024-10-08T09:04:56","guid":{"rendered":"https:\/\/www.harsle.com\/?p=30903"},"modified":"2024-11-28T07:00:12","modified_gmt":"2024-11-28T07:00:12","slug":"press-brake-hydraulic-system-work","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.harsle.com\/de\/press-brake-hydraulic-system-work\/","title":{"rendered":"Wie funktioniert das Hydrauliksystem einer Abkantpresse?"},"content":{"rendered":"

Nach meiner Erfahrung mit Abkantpressen<\/a>Um die Leistung zu optimieren und Pr\u00e4zision beim Biegen zu gew\u00e4hrleisten, ist es wichtig zu verstehen, wie das Hydrauliksystem funktioniert. Das Hydrauliksystem einer Abkantpresse wandelt hydraulische Energie in mechanische Kraft um und erm\u00f6glicht so das pr\u00e4zise und effiziente Biegen von Blechen. Im Laufe der Jahre habe ich mich eingehend mit den Feinheiten dieses Systems befasst, von der Rolle der Hydraulikfl\u00fcssigkeit bis hin zu den verschiedenen Komponenten, die harmonisch zusammenwirken, um die gew\u00fcnschte Kraft zu erzeugen. In diesem Artikel erkl\u00e4re ich die Funktionsweise des Hydrauliksystems einer Abkantpresse und gebe Einblicke, die Bedienern helfen k\u00f6nnen, diese wichtige Technologie besser zu verstehen und anzuwenden.<\/p>\n\n\n\n

Einf\u00fchrung<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

Abkantpresse<\/a> ist eine weit verbreitete Biegemaschine, die bereits hydraulische Effizienz erreicht hat. Die Abkantpresse ist ein wichtiges Ger\u00e4t f\u00fcr die Blechbearbeitung und spielt eine unersetzliche Rolle. Sie ist entscheidend f\u00fcr die Produktqualit\u00e4t, die Verarbeitungseffizienz und die Pr\u00e4zision. Normalerweise ist die Abkantpresse eine obere Kolbenpresse, die aus Rahmen, Gleitblock, Hydrauliksystem, Frontlader, Hinteranschlag, Form, elektrischem System usw. besteht, wie in Abbildung 1 dargestellt.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

1. Linker St\u00e4nder 2. Linker \u00d6lzylinder 3. \u00d6ltank 4. Rechter Hydraulikzylinder 5. St\u00f6\u00dfel 6. Arbeitstisch<\/p>\n\n\n\n

Durch zwei parallel arbeitende Hydraulikzylinder wird ein vertikaler Abw\u00e4rtsdruck erzeugt, um die Matrize auf dem Biegebalken anzutreiben und den Biegevorgang abzuschlie\u00dfen.<\/p>\n\n\n\n

Die Hydrauliksteuerung als Gehirn der Abkantpresse steuert haupts\u00e4chlich den synchronen Ablauf des Biegevorgangs und die Positionierung des Hydraulikzylinders bei voller Beladung der Abkantpresse.<\/p>\n\n\n\n

In diesem Beitrag analysieren wir, wie das Hydrauliksystem einer Abkantpresse funktioniert.<\/p>\n\n\n\n

Hydrauliksystem<\/strong><\/h2>\n\n\n\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Der typische Biegevorgang des oberen Biegebalkens umfasst f\u00fcr jede Biegebewegung:<\/p>\n\n\n\n

1. \u00d6lpumpe starten<\/strong><\/h4>\n\n\n\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Der Motor dreht sich in die durch den Pumpenpfeil angegebene Richtung, also im Uhrzeigersinn, und treibt die Axialkolbenpumpe an.<\/p>\n\n\n\n

Das \u00d6l wird durch die Rohrleitung in die Ventilplatte und das elektromagnetische \u00dcberlaufventil abgelassen, um in den Tank zur\u00fcckzukehren.<\/p>\n\n\n\n

Wenn Ventil Nr. 19 geschlossen ist, wird das \u00d6l im unteren Hohlraum des Zylinders Nr. 20 in einer festen Position gehalten.<\/p>\n\n\n\n

2. Abw\u00e4rtsbewegung<\/strong><\/h4>\n\n\n\n

Die schnelle Abw\u00e4rtsbewegung der Abkantpresse wird durch den Biegebalken, das Eigengewicht der Zubeh\u00f6rteile und den \u00d6ldruck erzeugt.<\/p>\n\n\n\n

Dabei hat der Hydraulikzylinder keinen Stangenhohlraum durch das F\u00fcllventil, und der Stangenhohlraum erzeugt einen Gegendruck und die \u00d6lfl\u00fcssigkeit kehrt schnell zur\u00fcck.<\/p>\n\n\n\n

Die schnelle Vorw\u00e4rtsbewegung beginnt am oberen Totpunkt.<\/p>\n\n\n\n

Nach einer kurzen Verz\u00f6gerung wird der Schlitten in einem bestimmten Abstand zur Biegeplatte langsamer.<\/p>\n\n\n\n

Wenn die Elektromagneten Nr. YV1, Nr. 24YV6, Nr. 13YV4 und Nr. 17 YV5 arbeiten, senkt sich der Gleitblock schnell ab. Die Absenkgeschwindigkeit wird durch Ventil Nr. 18 eingestellt.<\/p>\n\n\n\n

Das \u00d6l in der unteren Kammer des Zylinders Nr. 20 gelangt durch den 19., 18. und 17. Zylinder in den Tank.<\/p>\n\n\n\n

Das \u00d6l der oberen Kammer des \u00d6lzylinders Nr. 20 wird durch Ventil 21 eingespritzt.<\/p>\n\n\n\n

Wenn der Schieber auf die Endschalter Nr. 9 YV1, Nr. 8 YV2, Nr. 11 YV3, Nr. 13 YV4 und Nr. 24 YV6 f\u00e4llt, werden die Elektromagneten aktiviert und der St\u00f6\u00dfel nimmt die Arbeitsgeschwindigkeit an.<\/p>\n\n\n\n

Wenn der Schieber nicht synchron ist, wird das Ventil Nr. 15 AUTOMATISCH KORRIGIERT.<\/p>\n\n\n\n

Die Fallposition des Gleitblocks wird durch eine mechanische Sperre im Zylinder eingeschr\u00e4nkt.<\/p>\n\n\n\n

3. Biegen<\/strong><\/h4>\n\n\n\n

Die Biegephase beginnt mit dem Druckaufbau im Nicht-Stabhohlraum.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Die Biegegeschwindigkeit wird durch die von der \u00d6lpumpe gef\u00f6rderte \u00d6lmenge begrenzt, kann andererseits aber auch \u00fcber das Wegeventil des Proportionalventils eingestellt werden.<\/p>\n\n\n\n

Gleichzeitig steuert das Wegeventil auch den Gleichlauf des Biegebalkens und die Positionierung des unteren Totpunkts.<\/p>\n\n\n\n

Die Biegekraft wird durch das Proportional-\u00dcberdruckventil begrenzt, um den Druck der Pumpe zu begrenzen.<\/p>\n\n\n\n

Die entsprechenden Werte f\u00fcr Geschwindigkeit, Synchronisation, Positionierung und Druck stammen alle von der CNC.<\/p>\n\n\n\n

Der Pedalschalter oder Knopf steuert die Arbeitszeit des Elektromagneten, einschlie\u00dflich Nr. 9 YV1, Nr. 8 YV2, Nr. 11 YV3, Nr. 13 YV4 und Nr. 24 YV6, die die Versatzdistanz beim Herunterfallen des Gleitblocks realisieren.<\/p>\n\n\n\n

Die Geschwindigkeit des Schlittenabwurfs wird durch Ventil 16 eingestellt<\/p>\n\n\n\n

Der Schieberegler wird nach oben durch Nr. 11YV3 und Nr. 24YV6 gesteuert.<\/p>\n\n\n\n

Die L\u00e4nge der Arbeitszeit desselben Elektromagneten kann die Bewegungsdistanz des Schiebers realisieren.<\/p>\n\n\n\n

4. Druckentlastung<\/strong><\/h4>\n\n\n\n

Die Entspannung der stablosen Kavit\u00e4t beginnt, wenn sie den unteren Totpunkt erreicht oder nach einer kurzen Haltezeit. Auf diese Weise hat das Material ausreichend Zeit, sich zu formen und die Ma\u00dfgenauigkeit der Teile weiter zu verbessern.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Die Druckhaltung und Druckentlastung erfolgt \u00fcber das Proportional-Wegeventil entsprechend der numerischen Steuerung.<\/p>\n\n\n\n

Um die Verarbeitungseffizienz zu verbessern, sollte die Reduktionszeit so kurz wie m\u00f6glich sein.<\/p>\n\n\n\n

Um jedoch die Auswirkungen einer Entladung auf das gesamte System zu vermeiden, ist es erforderlich, die Entladezeit so weit wie m\u00f6glich zu verl\u00e4ngern.<\/p>\n\n\n\n

Kurz gesagt, die Druckentlastungskurve sollte m\u00f6glichst glatt und nicht zu steil sein.<\/p>\n\n\n\n

Die Optimierung des gesamten Prozesses wird durch das Proportional-Wegeventil realisiert.<\/p>\n\n\n\n

5. Hauptbremszylinderr\u00fccklauf<\/strong><\/h4>\n\n\n\n

Der Pumpenstrom und der Hydraulikzylinder haben den Druckbereich des Stangenhohlraums, der die maximale R\u00fccklaufgeschwindigkeit bestimmt, die in den meisten F\u00e4llen nahe der H\u00f6chstgeschwindigkeit liegt.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Auch die R\u00fcckf\u00fchrung erfordert den synchronen Ablauf, beginnend mit dem Druckabbau des Stangenhohlraums bis zum Ende des oberen Totpunkts.<\/p>\n\n\n\n

Im Moment der R\u00fcckkehr muss der Druck des Elektromagneten Nr. 8VY2 f\u00fcr 2 Sekunden zur\u00fcckgesetzt werden.<\/p>\n\n\n\n

Dann beginnen die Elektromagneten Nr. 11YV3 und Nr. 24YV6 zu arbeiten, der Gleitblock kehrt zur\u00fcck und die R\u00fccklaufgeschwindigkeit bleibt konstant.<\/p>\n\n\n\n

6. Druckeinstellung der Abkantpresse<\/strong><\/h4>\n\n\n\n

Das Hochdruck-\u00dcberstr\u00f6mventil Nr. 6 und das elektromagnetische \u00dcberstr\u00f6mventil Nr. 11 dienen haupts\u00e4chlich der Aufrechterhaltung der Nennleistung der Abkantpresse.<\/p>\n\n\n\n

Das \u00dcberstr\u00f6mventil Nr. 14 reguliert die R\u00fccklaufkraft der Maschine, um eine Besch\u00e4digung der Maschine durch \u00dcberlastung zu vermeiden.<\/p>\n\n\n\n

Der Arbeitsdruck im Hydrauliksystem kann am Manometer Nr. 7 abgelesen werden.<\/p>\n\n\n\n

Der Stickstoffdruck des Akkumulators Nr. 10 steuert haupts\u00e4chlich den Druck, der zum Bet\u00e4tigen des Ventils Nr. 19\/21 erforderlich ist.<\/p>\n\n\n\n

Video<\/strong><\/h2>\n\n\n\n
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