Como alguien que ha trabajado con varias prensas hidráulicas, estoy emocionado de compartir mis conocimientos sobre la Y32. prensa hidráulica En esta reseña de las mejores prensas hidráulicas, esta máquina me ha impresionado por su rendimiento, versatilidad y facilidad de uso, lo que la convierte en una opción destacada para los profesionales del sector. En este artículo, analizaré las características, beneficios y aplicaciones de la Y32. prensa hidráulica, lo que demuestra por qué merece un lugar en cualquier taller. Tanto si es nuevo en el mundo de las prensas hidráulicas como si busca actualizar su equipo, esta reseña le proporcionará información valiosa para ayudarle a tomar una decisión.

●Principales usos y características

El equipo adopta una estructura de cuerpo de tres vigas y ocho columnas, la carga principal se comparte entre ocho columnas, la fuerza es uniforme, la deformación del cuerpo es pequeña; el deslizador adopta cuatro columnas para la guía, lubricación de aceite fino. El mecanismo de potencia del equipo está ubicado en el lado derecho del cuerpo, el sistema hidráulico está equipado con una válvula de cartucho de dos vías de gran diámetro, el sistema de control eléctrico es controlado por PLC, el panel de control está ubicado en el gabinete de control eléctrico frente al tanque de aceite en el lado derecho, el equipo tiene tres modos de operación: ajuste, manual y semiautomático, la presión de trabajo, la velocidad de trabajo y el tamaño de la carrera del equipo se pueden ajustar manualmente dentro del rango especificado de acuerdo con los requisitos del proceso.

●Estructura

La máquina se compone de dos partes principales: la máquina principal y el control.

La parte principal está compuesta por el cuerpo, el cilindro principal, el cilindro superior, la válvula llena de líquido, etc., y la parte de control está compuesta por el mecanismo de potencia, el dispositivo limitador de rango, el dispositivo de control hidráulico lejano y la caja de control eléctrico, etc. Cada parte del mecanismo y función se describe a continuación.

⒈La parte del anfitrión

⑴Cuerpo (ver dibujo de contorno)

El cuerpo se compone de una viga superior, una corredera, una mesa, una columna, una tuerca de fijación y una tuerca de ajuste. La viga superior y la mesa se combinan en un marco fijo mediante ocho columnas y dieciséis tuercas de fijación y ajuste. La precisión de la máquina se ajusta mediante las tuercas de ajuste y de fijación fijadas en el extremo superior. La corredera y el pistón del cilindro principal están conectados mediante brida y tornillo, y se apoyan en cuatro columnas para guiar el movimiento ascendente y descendente. La corredera está equipada con un casquillo guía. Tanto la corredera como la mesa de trabajo cuentan con ranuras en T, que pueden equiparse con tornillos M24 para fijar el molde (figura 2 adjunta).

⑵Cilindro principal

El cilindro principal es de émbolo, y su cuerpo se fija a la viga superior mediante tornillos. Está equipado con una válvula de llenado de líquido en el extremo y un émbolo en su interior. El sello bidireccional combinado garantiza que el cilindro no presente fugas cuando se encuentra bajo alta presión.

⑶Válvula de llenado

La válvula de llenado de líquido se compone del cuerpo de la válvula, el pistón, el carrete principal, el carrete de descarga, etc. Su funcionamiento es similar al de la válvula de retención controlada por líquido. Cuando la corredera desciende rápidamente, el aceite de la bomba no puede suministrarse a tiempo al cilindro principal. Cuando la corredera desciende rápidamente, el aceite de la bomba no puede abastecer la cámara superior del cilindro principal a tiempo, lo que genera una presión negativa. El carrete principal se abre por succión y una gran cantidad de aceite del cilindro de llenado ingresa a la cámara superior del cilindro principal. En sentido contrario, el aceite de control abre el carrete principal, lo que permite que el cilindro principal envíe una gran cantidad de aceite al cilindro de llenado.

⑷Cilindro eyector

El cilindro eyector se instala en la base, sobre la mesa y la placa superior inferior. La mesa cuenta con una ranura en T y su tamaño es el mismo que el de la corredera. La placa superior estándar mide 1590 mm x 510 mm, lo que satisface la mayoría de los requisitos de trabajo de los clientes. El aceite en la carrera de retorno del cilindro eyector regresa al tanque a través de la válvula de llenado para mejorar la eficiencia de trabajo.

⒉Parte de control.

⑴El mecanismo de potencia consta de tanque de aceite inferior, conjunto de bomba, integración de válvulas, etc.

①Tanque de aceite (tanque de aceite inferior)

El tanque de aceite inferior está soldado y tiene un volumen aproximado de 1800 L. Está montado sobre el bastidor base junto con el grupo de bombeo, y el bastidor base se coloca sobre el suelo, a la derecha de la prensa. El tanque de aceite es una estructura de placa de acero soldada, y sus accesorios incluyen ventana de limpieza, medidor de nivel de líquido, tapón de liberación de aceite, filtro de aceite, etc. Al rellenar el equipo, la altura de reabastecimiento debe estar aproximadamente 50 mm por debajo de la escala superior del medidor de nivel (en este momento, el pistón del cilindro de aceite debe estar apoyado contra el fondo del cilindro). El filtro de aceite debe limpiarse regularmente para garantizar la limpieza del aceite en el tanque. Hay dos tanques de aceite en el tanque: el cilindro principal, el de reabastecimiento en vacío y el de retorno cuando se descarga el aceite almacenado. El volumen total del tanque es de 2000 litros.

②Grupo de bombas.

El grupo de bombas del equipo consta de dos grupos de motor Y2-250M-6 + bomba de pistón axial 160YCY14-1B, el puerto de succión de aceite y el tanque de aceite están equipados con un filtro de aceite, la válvula debe abrirse antes de arrancar la bomba de aceite y la válvula del filtro debe quitarse antes de desmontar y reparar la bomba de aceite.

③Válvula integrada.

La válvula del equipo está integrada e instalada en la placa de aceite, la integración de la válvula se describe en la introducción del sistema hidráulico.

5Dispositivo limitador de rango.

Se compone de tres interruptores de proximidad GAM8-18GMA1 y marco de interruptor, parachoques.                          

Se utilizan como límites de posición superior e inferior, respectivamente, y como conversión de descenso rápido a descenso lento. Todos se pueden ajustar según los requisitos del proceso. Además, se utilizan dos interruptores de proximidad GAM8-18GMA1 y su marco como límites de posición superior e inferior de la placa superior inferior, respectivamente.

⑶Caja de control eléctrico.

La caja de control eléctrico es una caja de chapa metálica soldada para instalar componentes eléctricos y placas de botones.

⑷Dispositivo de control remoto hidráulico.

Incluye manómetro y regulador, instalados en el panel de control de instrumentos del tanque. El manómetro tipo YN-100ZQ indica la presión del cilindro principal y puede enviar una señal de acuerdo con la presión ajustada.

●Sistema hidráulico

El sistema hidráulico consta de bombas, válvulas, motores, etc. Mediante el control del sistema eléctrico, la máquina hidráulica completa una serie de acciones del ciclo de proceso. A continuación, se presenta una breve descripción del proceso de funcionamiento del sistema hidráulico, con referencia al diagrama esquemático del sistema.

⒈Arranque del motor.

Presione el botón de “inicio”, el motor retarda el inicio de rotación, arrastrando la rotación de la bomba, la salida de la bomba de aceite, el aceite a través de la válvula 2.7 descarga de regreso al tanque, la bomba de aceite levanta el aire.

⒉Movimiento rápido hacia abajo del control deslizante.

Al presionar el botón, se activan las válvulas solenoides YA1, YA3, YA4 y YA5. La bomba de aceite bombea aceite a través de los conectores 2.1 y 2.8 a la cámara superior del cilindro principal. La cámara inferior del cilindro principal descarga aceite a través de los conectores 2.3, 2.5 y 2.6, de regreso al tanque. La corredera desciende por su propio peso, generando presión negativa en la cámara superior del cilindro principal, abriendo así la válvula de llenado de líquido. Una gran cantidad de aceite ingresa a la cámara superior del cilindro principal a través de la válvula, llenando el volumen de la cámara superior y permitiendo el rápido descenso de la corredera.

⒊Presionado a baja velocidad.

Control deslizante hacia abajo rápidamente hasta el interruptor de viaje SQ2, SQ2 envía una señal, la válvula solenoide YA3 se desactiva, la descarga de aceite de la cavidad inferior del cilindro principal debe superar la contrapresión de la válvula de soporte de regreso al tanque, la presión de la cavidad inferior del cilindro principal aumenta, la presión de la cavidad superior aumenta, la válvula de llenado de líquido se cierra, la cavidad superior del cilindro principal por el suministro de aceite de la bomba de aceite, la realidad del control deslizante ralentiza la acción.

⒋Presión de descarga.

Antes del retorno de la corredera, para reducir la vibración del sistema, la cámara superior del cilindro principal debe descargarse. Tras el retorno, el relé KT3 envía un mensaje de mantenimiento de presión. El solenoide YA10 se activa y el solenoide YA12 se activa. El cilindro principal se descarga. Espere hasta que la presión se reduzca al rango establecido. YA11 se activa. Abra la válvula de llenado de líquido e inicie la carrera de retorno.

⒌Retorno.

Cuando la presión del cilindro principal se descarga hasta el límite inferior del manómetro de conexión eléctrica, el límite inferior KT3 envía una señal al solenoide YA11.

YA2, YA6, YA12 se energizan, la bomba suministra aceite a través de la válvula 2.3 hacia la cámara inferior del cilindro principal, la cámara superior del cilindro principal descarga aceite a través de la válvula de llenado de líquido de regreso al tanque, el deslizamiento hacia atrás (fuerza de retorno por el ajuste del regulador de retorno), regresa al interruptor de proximidad SQ3, la señal SQ3, el electroimán se desenergizan, regresan a la parada.

⒍Expulsión del cilindro superior.

Según el comando del PLC, las válvulas solenoides YA1 y YA7 se activan. La bomba de aceite bombea aceite a la cámara inferior del cilindro superior a través del conector 4. La cámara superior del cilindro superior descarga aceite de regreso al tanque a través del conector 3. Al alcanzar el límite superior del cilindro superior (SQ4), las válvulas solenoides YA1 y YA7 se desactivan y el cilindro superior se detiene.

⒎Retorno del cilindro superior.

Según el comando del PLC, las válvulas solenoides YA1 y YA8 se activan. La bomba de aceite bombea aceite a la cámara superior del cilindro superior a través del conector 2. La cámara inferior del cilindro superior descarga aceite a través del conector 5. La válvula auxiliar de llenado lo devuelve al tanque. Cuando la carrera de retorno alcanza el límite inferior del cilindro superior (SQ5), las válvulas solenoides YA1 y YA8 se desactivan y la carrera de retorno del cilindro superior se detiene.

●Sistema eléctrico

⒈Descripción general

El sistema eléctrico de la máquina se divide en cuatro partes, consulte el esquema eléctrico Circuito principal: fuente de alimentación trifásica CA 50HZ, 380V~, que incluye principalmente interruptor de aire, contactor de CA, relé térmico y motor trifásico, etc. Las reglas del modelo de motor son las siguientes: Y2-250M-6 30KW 380V~ 980 r/min 2 juegos.

⑴Línea de selección de acción.

Esta máquina cuenta con dos modos de funcionamiento: manual y automático. El botón de operación se encuentra en la parte superior del panel de control.

⑵Ajuste el modo de trabajo.

SA1″ gira a la posición “manual” (es decir, contacto 11 ~ 18 desconectado), luego presiona un botón para obtener la acción del punto correspondiente.

⑶Modo de funcionamiento automático.

Dividido en dos tipos de presión fija y rango fijo.

①Modo de presión fija

Gire “SA1” a la posición “automático” (contactos 11 ~ 18 encendidos), luego presione SB5, SB6, el control deslizante puede bajar rápidamente, presurización lenta, retardo de alivio de presión después del retorno y retorno para detenerse, para completar un ciclo.

②Modo de rango fijo.

Primero ajuste el interruptor de recorrido SQ3 a la posición deseada, cuando la presión del control deslizante baje, la colisión SQ1 regresará inmediata y automáticamente (el relé de presión debe ajustarse a un poco mayor que la presión presurizada).

5Línea de control.

La línea de control adopta una fuente de alimentación de 36 V CC, que se obtiene reduciendo el voltaje a través del transformador de control, para el contactor de corriente CA, relés intermedios, relés de tiempo y otros trabajos normales.

Esta máquina solenoide de 10 CA, sus principales especificaciones técnicas son las siguientes: carrera de armadura de 8 mm (uso real de 3,5 mm), fuerza de accionamiento mínima de 30 N.

⒉Descripción del principio eléctrico.

Ahora tomemos el modo de configuración semiautomático como ejemplo para explicar lo siguiente.

⑴En primer lugar, el interruptor de aire “QF” está encendido y la luz de señal “HL1” está encendida.

⑵Presione el botón de “inicio del motor” (“SB2”) del contactor de CA KM1 para obtener energía.

Tras un retraso, comienza la reducción de voltaje estrella-triángulo. (Tenga en cuenta que la dirección del motor debe coincidir con la dirección de la etiqueta de la bomba de aceite). El motor y la bomba de aceite se encuentran en estado de elevación neumática.

⑶Presione “SB5” y “SB6” con ambas manos para energizar el relé intermedio KA1.

Al mismo tiempo, YA1, YA3, YA4, YA5, YA9 y YA12, el deslizador desciende rápidamente. Al alcanzar el interruptor de proximidad "SQ2", el electroimán YA3 pierde potencia y se ralentiza. Cuando la presión alcanza el límite de presión establecido por el manómetro de contacto eléctrico, sus contactos (11 ~ 30) se cierran. El relé KA7 y el relé de autoconservación se desconectan, provocando la desconexión de KA1.

⑷Retorno rápido de presión de descarga.

Cuando KA2 se activa simultáneamente, activa YA10 para descargar la presión del cilindro maestro. Al alcanzar cierta presión, activa YA11, con un retardo del tiempo especificado, YA10 se desconecta, YA6 se activa y el cilindro maestro retrocede.

⑸Regresar a la parada.

Cuando la carrera de retorno toca el interruptor de recorrido SQ3, YA2, YA6, YA11, se apaga y la carrera de retorno se detiene.

⑹Expulsar.

Presione el botón de expulsión. Las válvulas solenoides YA1, YA7 y YA11 se activan. Bombee aceite a través de la válvula solenoide YA7 hacia la cámara inferior del cilindro superior. El cilindro superior se eleva; asegúrese de que su carrera no supere los 150 mm.

⑺Retorno.

Presione el botón de retorno, la válvula solenoide YA1, YA8 se energiza, bombee el suministro de aceite a través de la válvula solenoide YA8 hacia la cámara superior del cilindro superior, el cilindro superior hacia abajo. 

⒊Protección eléctrica.

⑴La protección contra cortocircuitos del circuito principal se realiza directamente mediante el interruptor de aire y controla la protección eléctrica. Utilice un disyuntor pequeño.

⑵La protección contra sobrecarga del motor es el uso de relés térmicos.

⑶En caso de falla de la máquina, puede presionar el botón de parada de emergencia SB1, para que toda la máquina hidráulica deje de funcionar.

⑷La máquina principal, el mecanismo de potencia y la caja eléctrica tienen un dispositivo de conexión a tierra que el usuario debe instalar. El usuario debe usar un cable de cobre blando de 6 mm² para conectarse de manera confiable a la tierra de protección total de la escena respectivamente.

⑸Proporcione su propio dispositivo de protección fotoeléctrica, solo dejamos la interfaz.

●Instalación y prueba de conducción

ⅠInstalación.

⒈ La preparación antes de la instalación.

⑴Retire la caja de embalaje después de que la máquina llegue a la fábrica y quite los pernos que fijan las piezas.

5. Al levantar, se debe prestar atención al centro de gravedad de las otras partes, elegir razonablemente los orificios y la posición de elevación. Al levantar, el cable de acero y las otras partes deben estar acolchados.

⑶La máquina debe instalarse sobre una base de hormigón sólido (consulte el dibujo adjunto para obtener detalles de los requisitos de la base). Preste atención a la tubería de entrada del cable enterrado. Prepare un molde de presión de prueba, la altura no debe ser inferior a 150 mm, el área no debe ser inferior a 2200 mm * 1000 mm, el paralelismo de los lados superior e inferior del error no debe ser mayor a 0,05 mm.

⒉Orden de instalación.

⑴ Coloque la mesa sobre la base, calibre la mesa con un nivel, el error de nivel no debe ser mayor a 0,2/1000.

⑵Coloque el molde de prueba de prensa en el centro de la mesa.

⑶Coloque el control deslizante en el molde de prueba de prensa y alinee los cuatro orificios con la mesa.

⑷Instale las ocho columnas en el control deslizante y la mesa respectivamente, y atornille las tuercas en el extremo inferior.

⑸Instale el conjunto de la viga transversal superior y las tuercas.

⑹Instale el dispositivo limitador de rango.

⑺Coloque el tanque de aceite y la caja de control eléctrico de acuerdo con el diagrama de forma.

⑻Conecte la tubería de acuerdo con el diagrama de forma y el diagrama del principio hidráulico.

⑼Conecte la fuente de alimentación y el cableado de acuerdo con el diagrama esquemático eléctrico. 

ⅡPrueba de funcionamiento.

⒈La preparación antes de la prueba de funcionamiento.

⑴El operador debe comprender el principio de funcionamiento hidráulico y eléctrico en detalle antes de la prueba de funcionamiento y comprender la función de cada parte de la máquina.

5. Limpie completamente la máquina, retire toda la grasa antioxidante de la superficie expuesta y limpie completamente el tanque de aceite.

⑶Inyecte aceite filtrado en el tanque a través del puerto de filtro vacío hasta 2/3 del nivel de líquido, de modo que el cilindro lleno de líquido no esté por debajo del puerto de retorno de aceite. (Al encender la máquina, el aceite del cilindro lleno de líquido se introduce automáticamente).

⑷Verifique estrictamente todas las partes de la máquina, requiriendo una instalación correcta, una conexión sólida y una conexión eléctrica. La conexión a tierra es confiable y la superficie expuesta de la parte móvil de la máquina y los puntos de lubricación están llenos de lubricante.

⑸Desenrosque la bomba de aceite nuevamente hasta el conector del puerto de aceite, inyecte el aceite filtrado y llene hasta.

⑹El mango regulador estará debidamente relajado.

⒉Prueba de funcionamiento.

⑴Encienda la alimentación, arranque el motor y preste atención a si la dirección del motor coincide con la flecha en el cuerpo de la bomba. Si no coincide, cambie la línea de fase del motor.

5. Deje la bomba inactiva durante 20 minutos.

⑶Haga que el pistón del cilindro maestro se mueva hacia arriba y hacia abajo varias veces apuntando, pero la primera vez debe presionar primero el programa del botón "retorno", luego conectar con el control deslizante y apretar la tuerca en el estado de retención de presión cuando la presión de aceite del cilindro maestro se ajusta a 6MPa.

⑷Calibrar la precisión según los requisitos del certificado.

⑸Coloque el bloque de prueba en el centro de la mesa y pruebe la presión, presión de prueba 8, 18, 25 MPa cuatro presiones, el regulador debe ser sensible y confiable.

⑹Verifique la prueba de apuntamiento, manual, semiautomática sin carga y con carga completa de acuerdo con los requisitos del proceso.

⑺Durante la prueba de carga, verifique si las juntas y los sellos de las tuberías tienen fugas de aceite en algún momento.

Si hay fugas de aceite y condiciones anormales, se debe detener inmediatamente y ajustar, está estrictamente prohibido no detenerse para repararlo.

⑻Calibre nuevamente la precisión de la máquina. Una vez finalizada la instalación y la puesta en marcha, puede comenzar a producir. En el primer análisis, se debe encontrar una breve descripción de las fallas comunes y su uso real. Revise cada una de ellas para eliminarlas.

●Método de resolución de problemas y fallas

Antes de solucionar problemas se debe comprender el rendimiento de la máquina, conocer los procedimientos operativos de mantenimiento y seguridad.

De lo contrario, el desmontaje y la reparación de la bomba, la válvula y el sistema eléctrico generalmente se realizan en fábrica o por personal con conocimientos especializados para evitar accidentes personales y con el equipo. A continuación, se presenta una lista de fallas comunes y sus métodos de solución.

No.	Fenómeno de falla	Causa	Método de eliminación
1	Fallo de funcionamiento	Aparatos eléctricos mal cableados o mal conectados	Compruebe el sistema eléctrico
		Llenado insuficiente del tanque de combustible	Repostar hasta la marca de aceite
2	Deslizamiento deslizante	Aire en el sistemaAire en el puerto de succión	Verifique el puerto de succión para la entrada de aire.
			Múltiples movimientos hacia arriba y hacia abajo para presurizar.
		Ajuste de precisión inadecuado	Precisión del reajuste
			Engrasando la columna
3	Deslizador hacia abajo con presión	Presión de soporte excesiva	Ajuste la válvula de soporte de manera que el cilindro superior no lleve presión
4	El control deslizante se desliza hacia abajo seriamente después de detenerse.	Fuga del sello del puerto del cilindro	Observe el puerto del cilindro para detectar fugas de aceite.
			Reemplazo del sello
		El puerto de la válvula 2.3 no está bien apretado	Comprobación e investigación
		La presión de ajuste de la válvula 2.5 es demasiado pequeña o el puerto de la válvula no está bien apretado	Ajuste la presión y verifique el puerto de la válvula.
5	La aguja del manómetro se tambalea mucho	Aire en el circuito de aceite del manómetro	Afloje ligeramente el conector para liberar el aire al presionar hacia arriba.
		Vibración mecánica de tuberías	Fije el soporte de la tubería
		Manómetro dañado	Reemplazo
6	Bajar la presión demasiado rápido mientras se mantiene la presión	Fuga interna grave del sistema	Compruebe si la válvula de llenado de líquido está cerrada
			Compruebe cada sello por separado
		Cada puerto de válvula involucrado en el mantenimiento de la presión no está hermético o la tubería tiene una fuga de aceite	Compruebe la válvula de llenado de líquido, válvula 2.8
		Sello interno del cilindro dañado	Reemplazo del sello

●Mantenimiento y operación seguranorte

El uso correcto de las prensas hidráulicas, la implementación cuidadosa del mantenimiento y el cumplimiento de los procedimientos operativos de seguridad, es reducir las fallas de las prensas hidráulicas y prolongar la vida útil de las prensas hidráulicas.

Reducir las fallas de las máquinas hidráulicas y prolongar su vida útil garantizan una producción segura en las condiciones necesarias. Por lo tanto, los operadores y el personal de mantenimiento de las prensas hidráulicas deben comprender a fondo su estructura, rendimiento, requisitos de mantenimiento y procedimientos operativos.

⒈Mantenimiento.

⑴ El aceite utilizado en la máquina hidráulica debe someterse a una filtración rigurosa antes de inyectarlo en el tanque. En invierno, utilice aceite hidráulico n.° 32 (o aceite mecánico) y, en verano, n.° 46. (La primera cantidad de repostaje es de aproximadamente 3200 litros).

⑵La temperatura del aceite en el tanque durante el trabajo debe estar entre 10 ~ 60 ℃, si la temperatura del aceite es demasiado alta, se debe dejar de trabajar, esperar a que la temperatura del aceite se enfríe antes de trabajar, para no dañar la bomba de aceite y los sellos.

⑶El aceite debe mantenerse limpio, reemplazarse cada seis meses, el primer uso no debe exceder los 2 meses. Si el aceite no se ha deteriorado, se puede usar después de una filtración fina y el filtro de aceite en el tanque de aceite debe limpiarse regularmente.

⑷Mantenga la superficie de la columna y del vástago del pistón limpias con frecuencia e inyecte aceite al menos cuatro veces por turno.

⑸Revise la tubería de alta presión todos los días, si hay fugas, se deben eliminar a tiempo. Se debe detener el fenómeno anormal para verificarlo y repararlo.

⑹Verifique periódicamente si la bomba de aceite, la válvula, el manómetro y el filtro de aceite funcionan normalmente. El manómetro debe calibrarse una vez cada seis meses.

⑺Cuando la máquina hidráulica no se utilice durante un tiempo prolongado, la superficie de procesamiento debe limpiarse y recubrirse con aceite antioxidante, y la mesa debe tener un soporte de la misma altura (almohada o cojín).

⒉Procedimientos operativos de seguridad.

⑴No comprenda la estructura, el rendimiento y los procedimientos de funcionamiento de la máquina hidráulica, no puede poner en marcha la máquina hidráulica sin permiso.Prensa hidráulica.

⑵Máquina hidráulica en proceso de trabajo o presión de arranque, está estrictamente prohibido realizar mantenimiento o ajuste del molde.

⑶La máquina hidráulica encontró anomalías (como acción poco confiable, vibración, ruido, etc.). Se debe detener la presión, desconectar la fuente de alimentación para realizar mantenimiento y no se permite realizar trabajos "enfermos".

⑷Está estrictamente prohibido que el control deslizante exceda el trabajo de carrera máxima (la altura de cierre del molde no debe ser inferior a 120 mm y la carga de polarización no debe ser demasiado grande (la carga de polarización máxima no debe superar los 30 mm).

⑸Cuando el ariete esté en funcionamiento, está estrictamente prohibido colocar la mano o la cabeza en el área efectiva de la mesa.

⑹Está estrictamente prohibido apretar las juntas de las tuberías y las tuercas con alta presión cuando la máquina hidráulica esté en funcionamiento.

⑺Verifique con frecuencia los interruptores de carrera y los dispositivos de protección de seguridad para garantizar el funcionamiento confiable de la máquina.

⑻Al ajustar el molde o reparar debajo del deslizador, este debe estar apoyado sobre un cojín, no presión para evitar que se resbale y garantizar la seguridad.

⑼El soporte del deslizador de esta máquina se apoya en el puerto 2.3 de la válvula de soporte principal y el puerto 2.5 de la válvula de soporte secundaria para funcionar conjuntamente. La presión de uso normal de la válvula de soporte se ajusta para soportar el peso del deslizador y del molde. Tanto los puertos de la válvula de soporte principal como los de la secundaria deben estar cerrados correctamente durante la parada, por lo que se recomienda revisarlos con frecuencia. Si la velocidad de desaceleración del pistón sin carga supera los 15 mm/s, esto indica que la válvula de soporte de la segunda etapa está demasiado floja o dañada. La prensa se encuentra en estado inseguro y debe detenerse para su revisión y solución de problemas.