{"id":57515,"date":"2025-01-26T07:05:14","date_gmt":"2025-01-26T07:05:14","guid":{"rendered":"https:\/\/www.harsle.com\/?post_type=docs&p=57515"},"modified":"2025-01-26T07:05:16","modified_gmt":"2025-01-26T07:05:16","password":"","slug":"no-pressure-fault-press-brake","status":"publish","type":"docs","link":"https:\/\/www.harsle.com\/es\/docs\/no-pressure-fault-press-brake\/","title":{"rendered":"\u00bfC\u00f3mo solucionar el error de falta de presi\u00f3n en la prensa plegadora?"},"content":{"rendered":"

\u00bfTiene problemas con una falla de falta de presi\u00f3n en su prensa plegadora<\/a>Este problema puede detener la producci\u00f3n. Aprenda a identificarlo y solucionarlo para un funcionamiento m\u00e1s eficiente.<\/p>\n\n\n\n

Una falla de \u201cSin presi\u00f3n\u201d en prensas plegadoras<\/a> Suele deberse a problemas como un nivel bajo de fluido hidr\u00e1ulico o componentes da\u00f1ados. Esta gu\u00eda le guiar\u00e1 en el diagn\u00f3stico y la soluci\u00f3n del problema, garantizando as\u00ed un rendimiento constante de la m\u00e1quina.<\/p>\n\n\n\n

Ahora que hemos identificado las posibles causas, exploremos los pasos que puede seguir para resolver la falla "Sin presi\u00f3n".<\/p>\n\n\n\n

El CNC hidr\u00e1ulico prensa plegadora<\/a> Se utiliza principalmente en el proceso de doblado de piezas, compuesta por bastidor, corredera, banco de trabajo, cilindro hidr\u00e1ulico, servosistema hidr\u00e1ulico proporcional, sistema de detecci\u00f3n de posici\u00f3n, sistema CNC y sistema el\u00e9ctrico. La prensa plegadora mantiene la posici\u00f3n de la corredera sincronizada (paralela al banco de trabajo) en vac\u00edo, a velocidad de trabajo y en retracci\u00f3n, logrando un posicionamiento de alta precisi\u00f3n al final de la carrera. Por lo tanto, se utiliza ampliamente en el doblado de componentes en industrias como la automotriz, la construcci\u00f3n naval, la fabricaci\u00f3n de contenedores, la maquinaria de ingenier\u00eda, las instituciones de construcci\u00f3n, las estructuras met\u00e1licas, los postes de luz y los postes de electricidad.<\/p>\n\n\n\n

\"Fallo<\/figure>\n\n\n\n

A continuaci\u00f3n, analizaremos el sistema hidr\u00e1ulico de la prensa plegadora hidr\u00e1ulica CNC, resolveremos las posibles causas de fallas como la falta de presi\u00f3n al doblar, presentaremos el principio de funcionamiento de la v\u00e1lvula de prellenado y solucionaremos problemas.<\/p>\n\n\n\n

1. Descripci\u00f3n de la falla<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

Mientras la prensa plegadora hidr\u00e1ulica CNC est\u00e1 en funcionamiento, el carnero, tambi\u00e9n conocido como deslizador, controlado por el sistema CNC y el servosistema hidr\u00e1ulico, debe pasar por seis etapas para completar un plegado: descenso r\u00e1pido, desaceleraci\u00f3n hacia abajo, plegado y mantenimiento de la presi\u00f3n, liberaci\u00f3n de la presi\u00f3n, ascenso r\u00e1pido y parada en el punto muerto superior. Este art\u00edculo combina las seis etapas en tres: descenso r\u00e1pido, plegado y retracci\u00f3n r\u00e1pida (ascenso r\u00e1pido).<\/p>\n\n\n\n

\"Fallo<\/figure>\n\n\n\n

Ahora la prensa plegadora tiene el problema de que: el control deslizante puede bajar r\u00e1pidamente, pero mientras se dobla, la presi\u00f3n es insuficiente para completar la operaci\u00f3n de doblado.<\/p>\n\n\n\n

2. Sistema hidr\u00e1ulico<\/strong><\/h2>\n\n\n\n
\"Fallo
Principio hidr\u00e1ulico<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

1\u2014v\u00e1lvula de prellenado 2\u2014v\u00e1lvula servo proporcional 3\u2014v\u00e1lvula de alivio   <\/p>\n\n\n\n

4\u2014 v\u00e1lvula de cartucho 1 5\u2014 v\u00e1lvula de alivio proporcional 6\u2014 v\u00e1lvula de cartucho 2<\/p>\n\n\n\n

7\u2014dispositivo de filtro de aceite 8\u2014bomba hidr\u00e1ulica<\/p>\n\n\n\n

\u25cf Descenso r\u00e1pido<\/p>\n\n\n\n

4Y5 (cruz), 4Y3 se activan. El aceite en la c\u00e1mara inferior del cilindro hidr\u00e1ulico pasa r\u00e1pidamente por la v\u00e1lvula de cartucho 1 (la servov\u00e1lvula proporcional) y regresa al tanque. La presi\u00f3n que soporta la corredera tambi\u00e9n se detiene. El peso propio de la corredera impulsa el pist\u00f3n hacia abajo r\u00e1pidamente, y la c\u00e1mara superior del cilindro hidr\u00e1ulico genera presi\u00f3n negativa al instante, abriendo la v\u00e1lvula de prellenado. Una gran cantidad de aceite del tanque ingresa a la c\u00e1mara superior del cilindro hidr\u00e1ulico a trav\u00e9s de la v\u00e1lvula de prellenado, y la corredera desciende r\u00e1pidamente.<\/p>\n\n\n\n

\"Fallo<\/figure>\n\n\n\n

\u25cf Doblado<\/p>\n\n\n\n

Cuando la corredera desciende hasta el punto de cambio, el 4Y3 pierde potencia, la v\u00e1lvula de cartucho se cierra y el aceite en la c\u00e1mara inferior del cilindro hidr\u00e1ulico genera presi\u00f3n a trav\u00e9s de la v\u00e1lvula de alivio, impidiendo que la corredera baje libremente. En ese momento, se activa 1Y1, lo que permite que la v\u00e1lvula de alivio proporcional establezca la presi\u00f3n del sistema. 1Y2 se activa, la v\u00e1lvula de prellenado se cierra y el aceite ingresa a la c\u00e1mara superior del cilindro hidr\u00e1ulico a trav\u00e9s de la servov\u00e1lvula proporcional, forzando la corredera a descender y completando la flexi\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n

\u25cf Retracci\u00f3n r\u00e1pida (r\u00e1pida hacia arriba)<\/p>\n\n\n\n

4Y3 se activa, la v\u00e1lvula de cartucho 1 se abre y 4Y5 se activa (directamente). En este momento, el aceite de la bomba de aceite ingresa a la c\u00e1mara inferior del cilindro hidr\u00e1ulico a trav\u00e9s de la servov\u00e1lvula proporcional y la v\u00e1lvula de cartucho 1. 1Y1 se mantiene activa mientras la v\u00e1lvula de alivio proporcional contin\u00faa generando presi\u00f3n. Al mismo tiempo, 1Y2 se desactiva y la v\u00e1lvula de prellenado se abre bajo la presi\u00f3n del circuito de control. El aceite en la c\u00e1mara superior del cilindro hidr\u00e1ulico regresa r\u00e1pidamente al tanque a trav\u00e9s de la v\u00e1lvula de prellenado y la corredera completa la retracci\u00f3n r\u00e1pida.<\/p>\n\n\n\n

3. An\u00e1lisis de fallas y resoluci\u00f3n de problemas<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

Seg\u00fan el fen\u00f3meno de falla y el diagrama esquem\u00e1tico del sistema hidr\u00e1ulico, la prensa plegadora no tiene presi\u00f3n al doblar, las posibles causas de la falla son las siguientes:<\/p>\n\n\n\n

Causas de falla:<\/p>\n\n\n\n

\u25cf El solenoide 1Y1 de la v\u00e1lvula de alivio proporcional en el grupo de v\u00e1lvulas de control de presi\u00f3n no est\u00e1 energizado, la v\u00e1lvula de alivio proporcional es una v\u00e1lvula de alivio ordinaria en este per\u00edodo y el sistema no puede acumular suficiente presi\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n

\u25cf Si el orificio c\u00f3nico de la v\u00e1lvula del cartucho est\u00e1 desgastado o el sello falla, el puerto de la v\u00e1lvula no puede cerrarse completamente, por lo que el aceite puede regresar al tanque directamente a trav\u00e9s de la v\u00e1lvula del cartucho cuando se genera presi\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n

El puerto de la v\u00e1lvula de l\u00edquido no se cierra correctamente, el carrete de la v\u00e1lvula est\u00e1 da\u00f1ado o el sello falla, y la cavidad superior del cilindro hidr\u00e1ulico se conecta al tanque de aceite a trav\u00e9s de la cavidad de la v\u00e1lvula de prellenado. El aceite regresa al tanque a trav\u00e9s de la v\u00e1lvula de prellenado, lo que resulta en una presi\u00f3n insuficiente.<\/p>\n\n\n\n

\"Fallo<\/figure>\n\n\n\n

Seg\u00fan el m\u00e9todo de eliminaci\u00f3n de simple a dif\u00edcil, los procesos de soluci\u00f3n de problemas son los siguientes:<\/p>\n\n\n\n

Soluci\u00f3n de problemas:<\/p>\n\n\n\n

\u25cf Compruebe si la v\u00e1lvula de alivio proporcional del grupo de v\u00e1lvulas de control de presi\u00f3n funciona correctamente. Compruebe la v\u00e1lvula de alivio proporcional durante la flexi\u00f3n. Si la luz 1Y1 est\u00e1 encendida y la v\u00e1lvula de alivio proporcional funciona correctamente, se descarta una falla de la v\u00e1lvula de alivio proporcional.<\/p>\n\n\n\n

\u25cf Revise la v\u00e1lvula de cartucho 2 del grupo de v\u00e1lvulas de control de presi\u00f3n y desm\u00f3ntela, verifique el desgaste del orificio c\u00f3nico, limpie y vuelva a instalar el carrete. Si la presi\u00f3n persiste, se puede descartar temporalmente la falla de la v\u00e1lvula de cartucho.<\/p>\n\n\n\n

\u25cf Verifique la v\u00e1lvula solenoide de inversi\u00f3n del circuito de aceite. La v\u00e1lvula solenoide debe estar cerrada durante el doblado, y la v\u00e1lvula de prellenado y la v\u00e1lvula de llenado de l\u00edquido de comando deben estar cerradas. La v\u00e1lvula solenoide de inversi\u00f3n no presenta anomal\u00edas.<\/p>\n\n\n\n

\u25cf Revise y desmonte la v\u00e1lvula de prellenado. Se observa que los pernos de bloqueo del extremo de la v\u00e1lvula est\u00e1n sueltos y se est\u00e1n desprendiendo, el carrete de la v\u00e1lvula piloto est\u00e1 da\u00f1ado y la v\u00e1lvula de prellenado no se cierra herm\u00e9ticamente, lo que impide que la presi\u00f3n de flexi\u00f3n se genere con normalidad.<\/p>\n\n\n\n

Esto es todo acerca de nuestro art\u00edculo, y si necesitas ayuda, no dudes en contactarnos.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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