{"id":30966,"date":"2024-10-08T09:06:19","date_gmt":"2024-10-08T09:06:19","guid":{"rendered":"https:\/\/www.harsle.com\/?p=30966"},"modified":"2025-07-04T07:38:25","modified_gmt":"2025-07-04T07:38:25","slug":"8-bending-machine-hydraulic-system","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.harsle.com\/es\/8-bending-machine-hydraulic-system\/","title":{"rendered":"Principio de funcionamiento del sistema hidr\u00e1ulico de la m\u00e1quina dobladora"},"content":{"rendered":"<p>En mi experiencia con m\u00e1quinas dobladoras, he llegado a apreciar el papel fundamental de la <a href=\"\/es\/the-development-of-hydraulic-system\/\">sistema hidr\u00e1ulico<\/a> en su funcionamiento. El <a href=\"https:\/\/www.youtube.com\/watch?v=y651aNb4KWc\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">M\u00e1quina dobladora<\/a> El principio de funcionamiento del sistema hidr\u00e1ulico se basa en la ley de Pascal, que permite la transferencia eficiente de fuerza mediante la presi\u00f3n del fluido. Este principio permite un control preciso del proceso de doblado, garantizando resultados precisos con el m\u00ednimo esfuerzo. A lo largo de los a\u00f1os, he explorado c\u00f3mo los diferentes componentes del sistema hidr\u00e1ulico trabajan juntos para lograr un rendimiento \u00f3ptimo en aplicaciones de doblado. En este art\u00edculo, explicar\u00e9 el principio de funcionamiento del sistema hidr\u00e1ulico de las m\u00e1quinas dobladoras, proporcionando informaci\u00f3n que puede mejorar su comprensi\u00f3n y aplicaci\u00f3n de estas potentes herramientas.<\/p>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-rank-math-toc-block\" id=\"rank-math-toc\"><h2>Tabla de contenido<\/h2><nav><ul><li><a href=\"#bending-machine-hydraulic-system-working-principle\">Principio de funcionamiento del sistema hidr\u00e1ulico de la m\u00e1quina dobladora<\/a><ul><li><a href=\"#1-start\">1. Inicio<\/a><\/li><li><a href=\"#2-master-cylinder-quickly-descends\">2. El cilindro maestro desciende r\u00e1pidamente<\/a><\/li><li><a href=\"#3-the-master-cylinder-is-approaching-the-workpiece-at-a-slow-speed-and-pressurizing\">3. El cilindro maestro se acerca a la pieza de trabajo a baja velocidad y la presuriza.<\/a><\/li><li><a href=\"#4-holding-pressure\">4.Mantener la presi\u00f3n<\/a><\/li><li><a href=\"#5-pressure-relief\">5. Alivio de presi\u00f3n<\/a><\/li><li><a href=\"#6-master-cylinder-stop-in-situ\">6. Tope del cilindro maestro en su sitio<\/a><\/li><li><a href=\"#7-lower-cylinder-ejector-and-return\">7. Expulsor y retorno del cilindro inferior<\/a><\/li><li><a href=\"#8-floating-flange\">8. Brida flotante<\/a><\/li><\/ul><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"bending-machine-hydraulic-system-working-principle\">Principio de funcionamiento del sistema hidr\u00e1ulico de la m\u00e1quina dobladora<\/h2>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img decoding=\"async\" width=\"434\" height=\"370\" src=\"https:\/\/www.harsle.com\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/image-1007.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-42603\" srcset=\"https:\/\/www.harsle.com\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/image-1007.png 434w, https:\/\/www.harsle.com\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/image-1007-352x300.png 352w, https:\/\/www.harsle.com\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/image-1007-430x367.png 430w, https:\/\/www.harsle.com\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/image-1007-150x128.png 150w\" sizes=\"(max-width: 434px) 100vw, 434px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"1-start\"><strong>1. Inicio<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<p>Todos los electroimanes no est\u00e1n energizados y el aceite de salida de la bomba principal se descarga a trav\u00e9s de la v\u00e1lvula 6 y la v\u00e1lvula 21 en la posici\u00f3n neutra.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"2-master-cylinder-quickly-descends\"><strong>2. El cilindro maestro desciende r\u00e1pidamente<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<p>Los electroimanes 1Y, 5Y se energizan, la v\u00e1lvula 6 est\u00e1 en la posici\u00f3n correcta y el aceite de control se abre a trav\u00e9s de la v\u00e1lvula 8 para hacer que la v\u00e1lvula de retenci\u00f3n operada por piloto 9 se abra.<\/p>\n\n\n\n<p>Ruta de entrada: bomba 1- v\u00e1lvula 6 posici\u00f3n derecha \u2013 v\u00e1lvula 13 \u2013 c\u00e1mara superior del cilindro superior.<\/p>\n\n\n\n<p>L\u00ednea de retorno: c\u00e1mara inferior del cilindro principal \u2013 v\u00e1lvula 9 \u2013 v\u00e1lvula 6 posici\u00f3n derecha \u2013 v\u00e1lvula 21 neutral \u2013 tanque de combustible.<\/p>\n\n\n\n<p>La corredera del cilindro del sistema hidr\u00e1ulico de la dobladora maestra desciende r\u00e1pidamente bajo la acci\u00f3n de su peso. Aunque la bomba 1 alcanza el caudal m\u00e1ximo, a\u00fan no puede satisfacer sus necesidades. Por lo tanto, la c\u00e1mara superior del cilindro maestro genera una presi\u00f3n negativa, y el aceite del dep\u00f3sito superior 15 entra en la c\u00e1mara superior del cilindro maestro a trav\u00e9s de la v\u00e1lvula de llenado 14.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"3-the-master-cylinder-is-approaching-the-workpiece-at-a-slow-speed-and-pressurizing\"><strong>3. El cilindro maestro se acerca a la pieza de trabajo a baja velocidad y la presuriza.<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<p>Cuando el deslizador del cilindro del sistema hidr\u00e1ulico de la m\u00e1quina dobladora maestra se baja a una determinada posici\u00f3n para tocar el interruptor de carrera 2S, 5Y pierde potencia, la v\u00e1lvula 9 se cierra y el aceite en el cilindro inferior del cilindro maestro pasa a trav\u00e9s de la v\u00e1lvula de contrapresi\u00f3n 10, la posici\u00f3n derecha de la v\u00e1lvula 6 y la posici\u00f3n de la v\u00e1lvula 21 al tanque de aceite.<\/p>\n\n\n\n<p>En este momento, la presi\u00f3n de la c\u00e1mara superior del cilindro maestro aumenta, la v\u00e1lvula 14 se cierra y el cilindro maestro se acerca lentamente a la pieza de trabajo bajo la acci\u00f3n del aceite a presi\u00f3n suministrado por la bomba 1. Despu\u00e9s de entrar en contacto con la pieza de trabajo, la resistencia aumenta bruscamente, la presi\u00f3n aumenta a\u00fan m\u00e1s y el flujo de salida de la bomba 1 se reduce autom\u00e1ticamente.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"4-holding-pressure\"><strong>4.Mantener la presi\u00f3n<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<p>Cuando la presi\u00f3n de la c\u00e1mara superior del cilindro del sistema hidr\u00e1ulico de la dobladora maestra alcanza un valor predeterminado, el rel\u00e9 de presi\u00f3n 7 env\u00eda una se\u00f1al para desactivar Y1, la v\u00e1lvula 6 vuelve a la posici\u00f3n neutra, las c\u00e1maras superior e inferior del cilindro maestro se cierran y las superficies c\u00f3nicas de la v\u00e1lvula de retenci\u00f3n 13 y la v\u00e1lvula de llenado de l\u00edquido 14 garantizan un buen sellado. Sex, mantiene el cilindro maestro bajo presi\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n<p>El tiempo de retenci\u00f3n se ajusta mediante el rel\u00e9 de tiempo. Durante la presi\u00f3n de retenci\u00f3n, la bomba se descarga a trav\u00e9s del centro de la v\u00e1lvula 6.21.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"5-pressure-relief\"><strong>5. Alivio de presi\u00f3n<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<p>La carrera de retorno del cilindro principal ha terminado, el rel\u00e9 de tiempo env\u00eda una se\u00f1al, se energiza 2Y y la v\u00e1lvula 6 est\u00e1 en la posici\u00f3n izquierda.<\/p>\n\n\n\n<p>Dado que la presi\u00f3n en la c\u00e1mara superior del cilindro maestro es alta, la v\u00e1lvula de corredera de presi\u00f3n 12 se encuentra en la posici\u00f3n superior. El aceite a presi\u00f3n provoca la apertura de la v\u00e1lvula de secuencia de control externa 11, y la bomba 1 bombea el aceite para que regrese al tanque de aceite a trav\u00e9s de la v\u00e1lvula 11. La bomba 1 opera a baja presi\u00f3n, y la presi\u00f3n es insuficiente para abrir el carrete principal de la v\u00e1lvula de llenado 14. Sin embargo, el carrete de descarga de la v\u00e1lvula se abre primero, de modo que el aceite del cilindro superior del cilindro maestro se ventila de regreso al tanque superior a trav\u00e9s de la abertura del carrete de descarga. La presi\u00f3n disminuye gradualmente.<\/p>\n\n\n\n<p>Cuando la presi\u00f3n en el cilindro superior del cilindro maestro alcanza un valor determinado, la v\u00e1lvula 12 regresa a su posici\u00f3n inferior, la v\u00e1lvula 11 se cierra, la presi\u00f3n de la bomba 1 aumenta, la v\u00e1lvula 14 se abre completamente y la entrada de aceite es: bomba 1 \u2013 v\u00e1lvula 6 (posici\u00f3n izquierda) \u2013 v\u00e1lvula 9 \u2013 cilindro principal. Circuito de retorno de aceite: c\u00e1mara superior del cilindro maestro \u2013 v\u00e1lvula 14 \u2013 dep\u00f3sito de combustible superior 13. El cilindro maestro regresa r\u00e1pidamente.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"6-master-cylinder-stop-in-situ\"><strong>6. Tope del cilindro maestro en su sitio<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<p>Cuando la corredera del cilindro maestro sube hasta el interruptor de carrera 1S, 2Y pierde potencia, la v\u00e1lvula 6 se encuentra en punto muerto, la v\u00e1lvula de retenci\u00f3n hidr\u00e1ulica 9 cierra la c\u00e1mara inferior del cilindro maestro y este se detiene. El aceite de salida de la bomba 1 se descarga a trav\u00e9s de la v\u00e1lvula 21 de la v\u00e1lvula 6 en punto muerto.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"7-lower-cylinder-ejector-and-return\"><strong>7. Expulsor y retorno del cilindro inferior<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<p>3Y est\u00e1 energizado y la v\u00e1lvula 21 est\u00e1 en la posici\u00f3n izquierda.<\/p>\n\n\n\n<p>Circuito de admisi\u00f3n: bomba 1 \u2013 v\u00e1lvula 6 punto muerto \u2013 v\u00e1lvula 21 posici\u00f3n izquierda \u2013 cilindro inferior c\u00e1mara inferior.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>L\u00ednea de retorno: c\u00e1mara superior del cilindro superior \u2013 v\u00e1lvula 21, posici\u00f3n izquierda \u2013 dep\u00f3sito de combustible. El pist\u00f3n inferior sube y expulsa.<\/p>\n\n\n\n<p>3Y pierde potencia, 4Y recibe electricidad, la v\u00e1lvula 21 est\u00e1 en la posici\u00f3n correcta y el pist\u00f3n del cilindro inferior baja y regresa.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"8-floating-flange\"><strong>8. Brida flotante<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<p>Tras alcanzar una posici\u00f3n inicial, la v\u00e1lvula 21 se encuentra en punto muerto. El pist\u00f3n del cilindro inferior desciende al presionar la corredera del cilindro principal. El aceite del cilindro inferior retorna al dep\u00f3sito a trav\u00e9s del acelerador 19 y la v\u00e1lvula de contrapresi\u00f3n 20. La presi\u00f3n inferior del cilindro inferior se mantiene para mantener la presi\u00f3n de obturaci\u00f3n requerida. La v\u00e1lvula 20 se puede ajustar para modificar la presi\u00f3n de flotaci\u00f3n. La c\u00e1mara superior del cilindro inferior se reabastece desde el buz\u00f3n a trav\u00e9s del centro de la v\u00e1lvula 21. La v\u00e1lvula de alivio 18 es la v\u00e1lvula de seguridad del cilindro inferior.&nbsp;<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>En mi experiencia con m\u00e1quinas dobladoras, he llegado a apreciar el papel fundamental del sistema hidr\u00e1ulico en su<\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":54675,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":""},"categories":[180],"tags":[1466,1467,1468,934,345],"class_list":["post-30966","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-blog","tag-bending-amchine","tag-bending-amchine-for-sale","tag-bending-machine-working","tag-hydraulic-bending-machine","tag-press-brake-machine"],"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/www.harsle.com\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/8-Bending-Machine-Hydraulic-System-Working-Principle.png","jetpack_sharing_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.harsle.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/30966","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.harsle.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.harsle.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.harsle.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.harsle.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=30966"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.harsle.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/30966\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.harsle.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/54675"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.harsle.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=30966"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.harsle.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=30966"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.harsle.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=30966"}],"curies":[{"name":"gracias","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}