{"id":30968,"date":"2024-10-08T09:06:20","date_gmt":"2024-10-08T09:06:20","guid":{"rendered":"https:\/\/www.harsle.com\/?p=30968"},"modified":"2025-10-16T07:12:03","modified_gmt":"2025-10-16T07:12:03","slug":"hydraulic-press-brake-fault-diagnosis","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.harsle.com\/es\/hydraulic-press-brake-fault-diagnosis\/","title":{"rendered":"Diagn\u00f3stico y tratamiento de fallas en prensas plegadoras hidr\u00e1ulicas"},"content":{"rendered":"<p>En mi amplia experiencia con <a href=\"\/es\/hydraulic-press-brake-troubleshooting\/\">prensas plegadoras hidr\u00e1ulicas<\/a>He detectado diversas fallas que pueden interrumpir las operaciones y afectar la calidad de las curvas. Diagnosticar estos problemas con precisi\u00f3n es crucial para minimizar el tiempo de inactividad y mantener la productividad. A lo largo de los a\u00f1os, he desarrollado un enfoque sistem\u00e1tico para el diagn\u00f3stico y an\u00e1lisis de fallas, lo que me permite identificar problemas comunes como fugas hidr\u00e1ulicas, problemas de alineaci\u00f3n y desgaste de componentes. En este art\u00edculo, compartir\u00e9 mis conocimientos sobre... <a href=\"https:\/\/www.vigert.com\/product-category\/sheet-metal-processing\/press-brake\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">prensa plegadora hidr\u00e1ulica<\/a> Diagn\u00f3stico de fallas y an\u00e1lisis de tratamiento, proporcionando consejos pr\u00e1cticos y soluciones para ayudar a los operadores a abordar eficazmente estos desaf\u00edos y mejorar el rendimiento de sus m\u00e1quinas.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Prensa plegadora hidr\u00e1ulica<\/h2>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img decoding=\"async\" width=\"800\" height=\"617\" src=\"https:\/\/www.harsle.com\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/hydraulic-press-brake-4.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-72036\" srcset=\"https:\/\/www.harsle.com\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/hydraulic-press-brake-4.jpg 800w, https:\/\/www.harsle.com\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/hydraulic-press-brake-4-389x300.jpg 389w, https:\/\/www.harsle.com\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/hydraulic-press-brake-4-768x592.jpg 768w, https:\/\/www.harsle.com\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/hydraulic-press-brake-4-16x12.jpg 16w, https:\/\/www.harsle.com\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/hydraulic-press-brake-4-360x278.jpg 360w, https:\/\/www.harsle.com\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/hydraulic-press-brake-4-430x332.jpg 430w, https:\/\/www.harsle.com\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/hydraulic-press-brake-4-700x540.jpg 700w, https:\/\/www.harsle.com\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/hydraulic-press-brake-4-150x116.jpg 150w\" sizes=\"(max-width: 800px) 100vw, 800px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p>La velocidad del recorrido de retorno del bloque deslizante es lenta, lo que conducir\u00e1 a la disminuci\u00f3n de la eficiencia de producci\u00f3n de la chapa met\u00e1lica.&nbsp;<a href=\"https:\/\/www.harsle.com\/es\/press-brake\/\">m\u00e1quina dobladora<\/a>&nbsp;y afectan la eficiencia de producci\u00f3n de la empresa. Este documento analiza las causas de la falla de la dobladora hidr\u00e1ulica de chapa met\u00e1lica, realiza un diagn\u00f3stico exhaustivo y la corrige. Esto proporciona una nueva idea para el mantenimiento de las fallas relacionadas en el futuro y tiene importancia pr\u00e1ctica para mejorar la eficiencia de producci\u00f3n de la empresa.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Par\u00e1metros t\u00e9cnicos<\/h3>\n\n\n\n<p>El modelo de doblado de material de l\u00e1mina hidr\u00e1ulica es wc67y-125t \/ 3200, la presi\u00f3n nominal es de 1250 KN, la longitud de la mesa es de 3200 mm, la carrera del deslizador es de 120 mm, la velocidad de carrera del deslizador es r\u00e1pida hacia abajo \/ adentro \/ afuera es 36\/9\/45 mm \/ s, y la presi\u00f3n m\u00e1xima de trabajo del sistema hidr\u00e1ulico es de 20 MPa<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><strong>Principio de funcionamiento<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<p>Mediante la cooperaci\u00f3n del sistema de transmisi\u00f3n de la prensa plegadora hidr\u00e1ulica y el sistema de control el\u00e9ctrico, esta m\u00e1quina puede hacer que el deslizador realice el ciclo de trabajo de mantenimiento de presi\u00f3n r\u00e1pido, siguiente lento, alivio de presi\u00f3n y viaje de retorno, a fin de cumplir con los requisitos de doblado de la pieza de trabajo.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" width=\"1000\" height=\"800\" src=\"https:\/\/www.harsle.com\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/image-1006-1000x800.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-42598\" srcset=\"https:\/\/www.harsle.com\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/image-1006-1000x800.png 1000w, https:\/\/www.harsle.com\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/image-1006-375x300.png 375w, https:\/\/www.harsle.com\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/image-1006-768x614.png 768w, https:\/\/www.harsle.com\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/image-1006-430x344.png 430w, https:\/\/www.harsle.com\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/image-1006-700x560.png 700w, https:\/\/www.harsle.com\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/image-1006-150x120.png 150w, https:\/\/www.harsle.com\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/image-1006.png 1200w\" sizes=\"(max-width: 1000px) 100vw, 1000px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p>1) Deslice r\u00e1pidamente hacia abajo. V\u00e1lvula solenoide de inversi\u00f3n 8 YV2, v\u00e1lvula electromagn\u00e9tica de sobrepresi\u00f3n 10 YV1. Entrada de aceite: El aceite que sale de la bomba 3, a trav\u00e9s de la v\u00e1lvula 8 hacia la c\u00e1mara superior de los dos cilindros 12, empuja el v\u00e1stago de los dos cilindros para bajar la corredera. Controle el aceite en el circuito para abrir la v\u00e1lvula unidireccional de control de l\u00edquido 9 y la v\u00e1lvula de llenado 11. <\/p>\n\n\n\n<p>Durante el descenso de la corredera, la v\u00e1lvula 11 realiza un alto nivel de aceite para lograr un descenso r\u00e1pido. Retorno de aceite: El aceite de la c\u00e1mara inferior de los dos cilindros retorna al dep\u00f3sito de aceite diez veces a trav\u00e9s de la v\u00e1lvula electromagn\u00e9tica de sobrepresi\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n<p>2) Reduzca la velocidad de la corredera. V\u00e1lvula solenoide 8 YV2 de alimentaci\u00f3n, dos v\u00e1lvulas de cuatro v\u00edas 14 YV4 de alimentaci\u00f3n. El aceite: El aceite que sale de la bomba de aceite 3, a trav\u00e9s de la v\u00e1lvula 8 hacia la c\u00e1mara superior de los dos cilindros de aceite 12, empuja el v\u00e1stago de los dos cilindros de aceite para bajar la corredera. Controle el aceite en el circuito de aceite para abrir la v\u00e1lvula unidireccional de control hidr\u00e1ulico 9. Retorno de aceite: El aceite de la c\u00e1mara inferior de los dos cilindros de aceite 12 fluye de vuelta al tanque de aceite a trav\u00e9s de la v\u00e1lvula unidireccional controlada por l\u00edquido 9 y la v\u00e1lvula solenoide direccional 8.<\/p>\n\n\n\n<p>3) Retenci\u00f3n de tensi\u00f3n del sistema. Controlado por el rel\u00e9 de tiempo KTI, se puede mantener la presi\u00f3n del deslizador para lograr el moldeado y doblado de la pieza. El tiempo de mantenimiento de la presi\u00f3n es ajustable.<\/p>\n\n\n\n<p>4) Alivio de presi\u00f3n del sistema. Para reducir el impacto inverso en el retorno del deslizador, Yv2 perder\u00e1 potencia brevemente antes de dicho retorno. Primero se implementa el alivio de presi\u00f3n del sistema y luego el retorno del deslizador. El tiempo de alivio de presi\u00f3n es ajustable.<\/p>\n\n\n\n<p>5) Retorno de la corredera. V\u00e1lvula solenoide de inversi\u00f3n 8 de la potencia YV3. Entrada de aceite: El aceite sale de la bomba de aceite 3, a trav\u00e9s de la v\u00e1lvula solenoide direccional 8 y la v\u00e1lvula unidireccional de control hidr\u00e1ulico 9, hasta la c\u00e1mara inferior de los dos cilindros 12 para empujarlos. La varilla del obturador impulsa la corredera hacia atr\u00e1s. Simult\u00e1neamente, se controla el aceite en el conducto a trav\u00e9s de la v\u00e1lvula de inversi\u00f3n de dos posiciones y cuatro v\u00edas 14 para abrir la v\u00e1lvula unidireccional de control hidr\u00e1ulico 11, preparando as\u00ed el retorno de aceite desde la c\u00e1mara superior. <\/p>\n\n\n\n<p>Retorno de aceite: el aceite en la c\u00e1mara superior de los 12 cilindros se devuelve directamente al tanque de aceite a trav\u00e9s de la v\u00e1lvula unidireccional de control hidr\u00e1ulico 11, a fin de lograr el retorno r\u00e1pido del control deslizante.<\/p>\n\n\n\n<p>6) Regulaci\u00f3n de la presi\u00f3n de trabajo del sistema. Seg\u00fan la presi\u00f3n requerida por las piezas de la prensa plegadora hidr\u00e1ulica, se puede lograr ajustando la perilla de la v\u00e1lvula reguladora de presi\u00f3n remota 6. Despu\u00e9s del ajuste, se debe bloquear la tapa detr\u00e1s de la perilla y ajustar la v\u00e1lvula de alta presi\u00f3n 5 antes de salir de f\u00e1brica. La presi\u00f3n m\u00e1xima de trabajo del sistema no debe superar los 20 MPa.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>An\u00e1lisis de la causa de la falla<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p>A trav\u00e9s del an\u00e1lisis del diagrama del principio de funcionamiento y el proceso de trabajo del sistema hidr\u00e1ulico de la prensa plegadora hidr\u00e1ulica, las razones para la lenta velocidad de retorno del deslizador pueden ser las siguientes: 1) el cilindro hidr\u00e1ulico y el pist\u00f3n no est\u00e1n sellados estrictamente, lo que resulta en fugas mutuas entre las c\u00e1maras superior e inferior. 2) la v\u00e1lvula de desbordamiento electromagn\u00e9tica 10 est\u00e1 bloqueada y no est\u00e1 cerrada estrictamente. 3) la v\u00e1lvula unidireccional de control hidr\u00e1ulico 9 no est\u00e1 en su lugar. 4) el taponamiento del mismo orificio de amortiguaci\u00f3n del n\u00facleo de la v\u00e1lvula unidireccional de control hidr\u00e1ulico 11 conduce a un retorno de aceite deficiente. 5) el n\u00facleo de lectura 8 de la v\u00e1lvula solenoide de inversi\u00f3n est\u00e1 muy desgastado, lo que resulta en la falla de la inversi\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><strong>Diagn\u00f3stico de fallas y medidas de tratamiento<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<p>1) Analice el estado de funcionamiento de la prensa plegadora hidr\u00e1ulica. El bloque deslizante presiona la l\u00e1mina r\u00e1pidamente con normalidad y no hay fugas en la superficie externa del cilindro hidr\u00e1ulico. Por lo tanto, se puede descartar que las cavidades superior e inferior del cilindro hidr\u00e1ulico presenten fugas entre s\u00ed y que la v\u00e1lvula unidireccional de control hidr\u00e1ulico 9 no est\u00e9 instalada.<\/p>\n\n\n\n<p>2) Ajuste la presi\u00f3n de la v\u00e1lvula de desbordamiento electromagn\u00e9tica 10 cuando el cilindro de cruce de presi\u00f3n haga un viaje de retorno, y las lecturas del man\u00f3metro cambiar\u00e1n regularmente en consecuencia, de modo que el rendimiento de la v\u00e1lvula de desbordamiento electromagn\u00e9tica 10 sea normal.<\/p>\n\n\n\n<p>3) Verifique la v\u00e1lvula unidireccional de control hidr\u00e1ulico 11. No hay ning\u00fan bloqueo en el orificio de amortiguaci\u00f3n del n\u00facleo de la v\u00e1lvula, y la v\u00e1lvula 11 se abre y se cierra en su lugar con un rendimiento normal.<\/p>\n\n\n\n<p>Al verificar las condiciones anteriores una por una, se descarta su influencia en la falla, lo que permite determinar preliminarmente que la falla de la v\u00e1lvula direccional electromagn\u00e9tica 8 es la causa de la baja velocidad de retorno de la dobladora. Tras la revisi\u00f3n de la v\u00e1lvula direccional electromagn\u00e9tica 8, se detect\u00f3 un desgaste grave en la superficie del n\u00facleo de la v\u00e1lvula, lo que provoca un bloqueo deslizante de la v\u00e1lvula direccional electromagn\u00e9tica 8 durante el retorno el\u00e9ctrico YV3. Se requiere aceite hidr\u00e1ulico para la v\u00e1lvula direccional electromagn\u00e9tica y el control hidr\u00e1ulico unidireccional.<\/p>\n\n\n\n<p>La varilla de empuje de la vena inferior del cilindro 12 del 9 al 8 impulsa el bloque deslizante en el retorno. Debido a una p\u00e9rdida grave del n\u00facleo de la v\u00e1lvula 8, el control direccional no alcanza la posici\u00f3n designada. Al presionar la corredera, la presi\u00f3n del aceite hidr\u00e1ulico de retorno es insuficiente, lo que ralentiza la velocidad de retorno. Reemplace la v\u00e1lvula direccional solenoide 8 y realice una prueba. La velocidad de retorno se acelera y el motor 1 funciona correctamente.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>Conclusi\u00f3n<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p>En resumen, para solucionar problemas de la prensa plegadora hidr\u00e1ulica, es necesario dominar la estructura y el principio de funcionamiento del sistema hidr\u00e1ulico y los componentes hidr\u00e1ulicos relacionados, tener un conocimiento profundo del funcionamiento de cada componente hidr\u00e1ulico durante el trabajo de carrera relevante del equipo hidr\u00e1ulico y solucionar problemas del equipo con precisi\u00f3n observando el mal funcionamiento del equipo.<\/p>\n\n\n\n<p><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>En mi amplia experiencia con prensas plegadoras hidr\u00e1ulicas, he encontrado varias fallas que pueden interrumpir las operaciones y afectar la<\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":54661,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":""},"categories":[180],"tags":[236,1470,934,346,341],"class_list":["post-30968","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-blog","tag-bending-machine","tag-diagnosis-and-analysis","tag-hydraulic-bending-machine","tag-hydraulic-press-brake","tag-press-brake"],"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/www.harsle.com\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/Hydraulic-Press-Brake-Fault-Diagnosis-And-Treatment-Analysis.png","jetpack_sharing_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.harsle.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/30968","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.harsle.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.harsle.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.harsle.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.harsle.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=30968"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.harsle.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/30968\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.harsle.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/54661"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.harsle.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=30968"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.harsle.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=30968"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.harsle.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=30968"}],"curies":[{"name":"gracias","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}