Dans cet article, je vais partager avec vous 9 conseils essentiels pour huile hydraulique J'ai appris des choses au fil des ans. Comprendre l'importance de l'huile hydraulique et son entretien peut améliorer considérablement les performances et la longévité des systèmes hydrauliques. Du choix de l'huile adaptée aux pratiques d'entretien appropriées, ces conseils vous aideront à optimiser vos machines hydrauliques. Que vous soyez un professionnel expérimenté ou débutant, ces informations vous garantiront un fonctionnement efficace et fiable de vos systèmes hydrauliques. Découvrons ensemble les aspects clés de l'huile hydraulique à connaître !

Quelles sont les principales causes de contamination des fluides dans les transmissions hydrauliques ?

Les raisons pour lesquelles hydraulique Les fluides contaminés sont complexes, mais de manière générale, ils présentent les aspects suivants.

1. Contamination par des résidus. Concerne principalement les composants hydrauliques, ainsi que les canalisations et les réservoirs utilisés dans les processus de fabrication, de stockage, de transport, d'installation et de maintenance, introduits dans le sable. Copeaux de fer, abrasifs, soudage scories, flocons de rouille, coton et poussière, etc., bien qu'après nettoyage, mais pas de résidus de surface propres causés par la pollution du fluide hydraulique.

2. Contamination par des intrus. Les polluants de l'environnement de travail des dispositifs de transmission hydraulique, tels que l'air, la poussière, les gouttelettes d'eau, etc., pénètrent dans le système par tous les points d'intrusion possibles, tels que les tiges de piston exposées, les orifices de ventilation du réservoir et les orifices d'injection d'huile, causés par la contamination du fluide hydraulique.

3. La pollution. Elle concerne principalement le système de transmission hydraulique en fonctionnement, générée par des particules métalliques, des particules d'usure des joints, des résidus de peinture, de l'eau, des bulles et la dégradation du fluide après la formation de gel causée par la pollution du fluide hydraulique.

Comment contrôler la pollution du fluide de travail ?

1. Prévenir et réduire la pollution externe. Le système de transmission hydraulique doit être rigoureusement nettoyé avant et après le montage. Lors du remplissage et de la vidange de l'huile hydraulique, ainsi que lors du démontage du système hydraulique, maintenir propres les réservoirs, les entonnoirs, les raccords de tuyauterie et les interfaces. Empêcher toute pénétration de contaminants.

2. Filtration. Filtrez les impuretés générées par le système. Plus la filtration est fine, plus le fluide est propre et plus les composants du système sont durables. Installez le composant approprié dans le filtre de précision approprié et vérifiez, nettoyez ou remplacez régulièrement l'élément filtrant.

3. Contrôler la température de fonctionnement du fluide hydraulique. Une température de fonctionnement élevée accélère l'oxydation et la détérioration du fluide hydraulique, produit diverses substances et réduit sa durée de vie. Il est donc important de limiter sa température maximale de fonctionnement. La température idéale pour les systèmes hydrauliques est de 15 à 55 °C, et ne doit généralement pas dépasser 60 °C.

4. Vérifiez et remplacez régulièrement le liquide hydraulique. Le liquide hydraulique doit être vérifié et remplacé régulièrement conformément aux instructions d'utilisation de l'équipement hydraulique et aux dispositions pertinentes des règles de maintenance. Lors du remplacement du liquide hydraulique, nettoyez le réservoir, rincez la tuyauterie du système et les composants hydrauliques.

5. Étanchéité et drainage. Le réservoir d'huile, le circuit d'huile, la tuyauterie du refroidisseur, le réservoir de stockage d'huile, etc. doivent être bien étanches et ne présenter aucune fuite. Le fond du réservoir doit être équipé d'une vanne de drainage. L'huile hydraulique polluée par l'eau présente une couleur blanc laiteux ; des mesures doivent être prises pour séparer l'eau.

6. Empêcher toute pénétration d'air. Utiliser des soupapes d'échappement de manière raisonnée afin d'assurer l'étanchéité du système hydraulique, en particulier de la conduite d'aspiration de la pompe hydraulique. Le retour d'huile du système doit être aussi éloigné que possible de l'orifice d'aspiration de la pompe hydraulique. Pour permettre à l'air de s'échapper, l'embouchure du tuyau de retour doit être biseautée et prolongée dans le réservoir, sous le niveau du liquide, afin de réduire l'impact du débit.

Quels sont les facteurs qui affectent la qualité du fluide de travail ? Quels sont les dangers ?

1. Impuretés. Les impuretés comprennent la poussière, les abrasifs, les bavures, la rouille, le vernis, les scories de soudage, les matières floconneuses, etc. Les impuretés peuvent non seulement user les pièces mobiles, mais une fois coincées dans la bobine ou d'autres pièces mobiles, elles peuvent affecter le fonctionnement normal de l'ensemble du système, entraînant une panne de la machine, accélérant l'usure des composants, diminuant ainsi les performances du système et générant du bruit.

2. Eau. La teneur en eau de l'huile est conforme à la norme technique GB/T1118.1-1994. Si la teneur en eau de l'huile dépasse la norme, elle doit être remplacée. Dans le cas contraire, non seulement les roulements seront endommagés, mais la surface des pièces en acier rouillera également, ce qui entraînera une émulsion de l'huile hydraulique, une détérioration et la formation de précipités, empêchant le refroidisseur de conduire la chaleur, affectant le fonctionnement de la vanne, réduisant la surface de travail effective du filtre à huile et augmentant l'abrasion de l'huile.

3. Air. Si le circuit d'huile hydraulique contient du gaz, le débordement des bulles provoquera un impact sur la paroi du tuyau et les composants, provoquant une cavitation, empêchant le système de fonctionner correctement et, au bout d'un certain temps, endommageant les composants.

4. Oxydation. La température de fonctionnement de l'huile hydraulique mécanique est généralement comprise entre 30 et 80 °C. Sa durée de vie est donc étroitement liée à sa température de fonctionnement. Lorsque la température de fonctionnement de l'huile dépasse 60 °C, toute augmentation de 8 °C réduit de moitié sa durée de vie. Autrement dit, la durée de vie d'une huile à 90 °C est d'environ 10% par rapport à une huile à 60 °C. L'huile est oxydée.

L'oxygène et l'huile dans les composés de carbone et d'oxygène pour la réaction, de sorte que l'huile s'oxyde lentement, devient noire, la viscosité augmente, et finalement peut être grave pour l'oxyde ne peut pas être dissous dans l'huile, et à la couche de mucus brun déposée dans le système quelque part, très facile à bloquer les composants dans le canal d'huile de commande, de sorte que les roulements à billes, la bobine de soupape, le piston de la pompe hydraulique, etc. s'usent davantage, affectant le fonctionnement normal du système.

L'oxydation produit également de l'acide corrosif. Le processus d'oxydation démarre lentement et, lorsqu'il atteint un certain stade, sa vitesse s'accélère brusquement et la viscosité augmente brusquement, ce qui entraîne une température de service de l'huile plus élevée, un processus d'oxydation plus rapide et une accumulation accrue de dépôts et d'acide, rendant l'huile inutilisable à terme.

5. Réactifs physico-chimiques. Les réactifs physico-chimiques peuvent modifier les propriétés chimiques de l'huile. Les solvants, les tensioactifs, etc. peuvent corroder les métaux et détériorer le fluide.

Comment puis-je savoir s’il y a de l’eau dans le système hydraulique ?

Mettez 2 à 3 ml d'huile dans un tube à essai, laissez reposer quelques minutes pour que les bulles disparaissent, puis chauffez l'huile (par exemple avec un briquet) et écoutez au sommet du tube à essai pour voir s'il y a un léger « bang bang » de vapeur d'eau, s'il y en a, alors l'huile contient de l'eau.

Mettez quelques gouttes d’huile sur une plaque de fer rouge et si vous entendez un bruit de « reniflement », cela signifie que l’huile contient de l’eau.

La teneur en eau de l'huile hydraulique est vérifiée en comparant un échantillon d'huile défectueux avec un échantillon neuf. Un bécher (verre) d'huile neuve est placé à la lumière et apparaîtra limpide. Si l'échantillon contient 0,51 TP3T d'eau, il apparaîtra trouble ; s'il contient 11 TP3T d'eau, il aura une consistance laiteuse. Une autre méthode pour vérifier la présence d'eau dans le fluide hydraulique consiste à chauffer un échantillon laiteux ou fumant. Après un certain temps, si l'échantillon est limpide, le fluide pourrait contenir de l'eau.

Si le fluide contient une petite quantité d'eau (moins de 0,51 TP3T), il n'est généralement pas mis au rebut, sauf si les exigences du système sont très strictes. La présence d'eau dans le fluide accélère le processus d'oxydation et réduit le pouvoir lubrifiant. Après un certain temps, l'eau s'évapore, mais les produits d'oxydation qu'elle produit restent dans le fluide et causent d'autres dommages ultérieurs.

Que dois-je faire s’il y a de l’eau dans le liquide hydraulique ?

L’eau étant plus dense que le pétrole, on peut la laisser se stratifier et éliminer la majeure partie de l’eau.

Dans une casserole, remuez et chauffez lentement l'huile hydraulique à 105 °C pour éliminer la petite quantité d'eau restante (sans bulles d'air). À l'étranger, on utilise un filtre en papier absorbant l'eau, mais pas l'huile.

Si l'huile contient une grande quantité d'eau, la majeure partie de l'eau finira par se déposer. Si nécessaire, une centrifugeuse est utilisée pour séparer l'huile de l'eau.

Quelle est la teneur en air du fluide hydraulique ? Quel est le danger du mélange d'air ?

Le pourcentage volumique d'air contenu dans le fluide hydraulique est appelé teneur en air. L'air présent dans le fluide hydraulique se divise en deux types : l'air mélangé et l'air dissous. L'air dissous est uniformément dissous dans le fluide hydraulique. Il n'a aucun effet sur le module d'élasticité global et la viscosité, tandis que l'air mélangé est en suspension dans le fluide hydraulique avec des bulles de 0,25 à 0,5 mm de diamètre, ce qui a un effet significatif sur le module d'élasticité global et la viscosité. De plus, une teneur en air trop importante entraîne un risque de corrosion par la vapeur (fissuration des bulles à basse pression) et d'« effet diesel » (explosion du mélange air-huile à haute pression). Ces phénomènes entraînent la corrosion des matériaux.

À haute pression, l'air se dissout dans le fluide hydraulique. De plus, lorsque la pression du fluide de travail est inférieure à une certaine valeur, le fluide hydraulique entre en ébullition et produit une grande quantité de vapeur. Cette pression est appelée pression de vapeur saturante du fluide à cette température. Dans le cas d'un fluide hydraulique à base d'huile minérale, à 20 °C, la pression de vapeur saturante est de 6 à 200 Pa, et l'émulsion de vapeur saturante et d'eau est similaire à celle de l'eau à 20 °C, à 2400 Pa.

Quelle est la norme de propreté des fluides de travail ? Quelle est sa signification ?

La norme mondiale pour la propreté des fluides de travail est la norme ISO 4406, reconnue par la plupart des industries. Cette norme définit le nombre de particules supérieures à 2 μm, 5 μm et 15 μm dans un volume connu (généralement 1 ml ou 100 ml), exprimé par les codes du tableau 6-21 (d'autres normes sont également incluses dans ce tableau). Les particules supérieures à 2 μm et 5 μm sont appelées « poussières ». Les particules les plus susceptibles de causer des conséquences graves dans les systèmes hydrauliques sont celles supérieures à 15 μm. L'utilisation de particules de 5 μm et 15 μm est désormais également conforme aux normes ISO.

Quelles sont les différentes méthodes de vidange d’huile ?

Vidange d'huile à cycle fixe. Cette méthode, basée sur différents équipements, conditions de travail et produits pétroliers, nécessite une utilisation de l'huile hydraulique pendant six mois, un an ou 1 000 à 2 000 heures de fonctionnement. Bien que largement utilisée en pratique, cette méthode manque de rigueur scientifique. Elle ne permet pas de détecter rapidement une pollution anormale de l'huile hydraulique. En cas de vidange non effectuée ou de remplacement incorrect, la protection du système hydraulique est compromise et l'utilisation rationnelle des ressources en huile hydraulique est compromise.

●Vidange d'huile sur site. Cette méthode consiste à identifier l'huile hydraulique identifiée dans un récipient en verre transparent, à la comparer avec l'huile neuve, à effectuer un contrôle visuel et à déterminer intuitivement le degré de pollution, ou à utiliser un papier test de pH pour tester la lixiviation à l'acide nitrique sur site afin de déterminer si l'huile hydraulique identifiée doit être remplacée.

Analyse complète de la vidange d'huile. Cette méthode consiste à prélever régulièrement des échantillons pour déterminer les propriétés physiques et chimiques nécessaires afin de surveiller en permanence la détérioration de l'huile hydraulique et de déterminer le moment opportun de la vidange en fonction de la situation. Cette méthode, fondée sur des bases scientifiques, est précise et fiable, conformément aux principes de la vidange d'huile. Cependant, elle nécessite souvent un certain nombre d'équipements et de laboratoires, une technologie d'exploitation complexe, des résultats de laboratoire plus ou moins longs et doit être transmise à la compagnie pétrolière pour des analyses.

Quelle est la pratique simple pour juger de la qualité de l'huile hydraulique et des mesures de manipulation ?

Si un problème de qualité est constaté et ne répond pas aux exigences d'utilisation, l'huile hydraulique doit être remplacée.

Ce qui suit est une brève introduction aux méthodes de détermination de la qualité de l'huile hydraulique et aux mesures de manipulation dans quatre domaines : éléments d'inspection, méthodes d'inspection, analyse des causes et contre-mesures de base.

1. Transparent mais avec de petites taches noires, voir, mélangé à des débris, filtre.

2. Blanc laiteux, voir, mélangé à de l'eau, séparer l'eau.

3. Couleur pâle, voir, mélangé avec de l'huile étrangère, vérifier la viscosité, si elle est fiable, continuer à utiliser.

4. foncer, trouble, sale, voir, pollution et oxydation, remplacer.

5. Comparer avec de l'huile neuve, odeur, odeur, mauvaise odeur ou odeur de brûlé, remplacer.

6. Goût, odeur, odeur aigre, normal.

7. Bulles d'air, secouez, faciles à disparaître après la production, normal.

8. Viscosité, comparer avec l'huile neuve, tenir compte de la température, mélangée à de l'huile étrangère, etc., traiter comme il convient.

9. Humidité, séparez l'humidité.

10. particules, méthode d'immersion dans l'acide nitrique, observer les résultats, filtrer.

11. Impuretés, méthode de dilution, observation des résultats, filtration.

12. Corrosion, méthode de corrosion, observation des résultats, le cas échéant.

13. Contamination, méthode de repérage, observations, le cas échéant.