Introduction

UN système hydraulique de poinçonnage combiné Il s'agit d'un composant essentiel qui alimente et contrôle le processus de poinçonnage. Voici un bref aperçu de son fonctionnement habituel :

1. Groupe hydraulique :

Pompe : Le système hydraulique est constitué d'une pompe qui aspire le fluide hydraulique d'un réservoir et génère la pression nécessaire. Cette pression entraîne le mouvement des composants de poinçonnage de la machine.

Moteur : Un moteur électrique entraîne la pompe, convertissant l’énergie électrique en énergie hydraulique.

2. Fluide hydraulique :

Le fluide hydraulique est le fluide par lequel l'énergie est transmise. Il circule dans le système, transférant la puissance au mécanisme de poinçonnage.

3. Vannes de régulation :

Valves de contrôle directionnelles : Ces valves dirigent le flux de fluide hydraulique vers les différentes parties de la machine. Elles déterminent la direction de déplacement des vérins hydrauliques, contrôlant ainsi l'action de poinçonnage.

Vannes de régulation de pression : Ces vannes régulent la pression dans le système afin de garantir son maintien dans les limites de sécurité. Elles protègent la machine contre les surcharges et assurent une force de poinçonnage constante.

4. Vérins hydrauliques :

Les vérins hydrauliques sont des actionneurs qui convertissent l'énergie hydraulique en force mécanique. Lorsque le fluide hydraulique pénètre dans le vérin, il pousse le piston, qui entraîne à son tour l'outil de poinçonnage pour effectuer l'opération de poinçonnage.

Élimination des fuites internes dans les systèmes hydrauliques de poinçonnage combinés

Fuite d'huile du coups de poing combinés Le système hydraulique entraîne une baisse de pression, empêchant ainsi le maintien d'une pression d'huile normale, ce qui perturbe le fonctionnement du système. Les fuites du système hydraulique peuvent être externes ou internes. Cet article décrit les méthodes de dépannage des fuites dans les systèmes hydrauliques de poinçonnage combiné. Une fuite d'huile du système hydraulique de poinçonnage combiné entraîne une baisse de pression hydraulique.

La pression d'huile normale ne peut être établie, ce qui entraîne un dysfonctionnement du système. Il existe deux types de fuites dans le système hydraulique. Les fuites externes sont principalement causées par la rupture des tubes, des joints desserrés et un serrage insuffisant ; les fuites internes sont principalement causées par une fuite de la pompe à huile, du vérin et du distributeur à l'intérieur du système hydraulique de poinçonnage combiné interne. La fuite interne est difficile à détecter et nécessite parfois une intervention de diagnostic et de correction.

1. Usure grave ou erreur d'assemblage des pièces liées à la pompe à engrenages

● Le jeu entre l'engrenage de la pompe à huile et le carter dépasse la limite spécifiée. La solution consiste à remplacer le carter de pompe ou à le réparer par insertion afin de garantir que le jeu entre l'éjecteur de l'engrenage de la pompe à huile et le carter reste dans la plage spécifiée.

●Le manchon et la face d'extrémité de l'engrenage sont excessivement usés, ce qui entraîne une compression insuffisante du joint de décharge et une perte d'étanchéité. La chambre d'huile haute pression de la pompe à huile entre en collision avec la chambre d'huile basse pression, provoquant une fuite interne importante. La solution consiste à ajouter un joint de compensation sous le manchon arrière afin de garantir la compression de la bague d'étanchéité.

●Lors du démontage de la pompe à huile, le fil-guide est mal positionné au niveau de la surface de jointure des deux bagues. La solution est la suivante : s'assurer que le fil-guide peut dévier simultanément les deux bagues d'un angle dans le sens de rotation du pignon mené, afin que les deux bagues soient bien ajustées l'une à l'autre.

● Lors du démontage de la pompe à huile, la bague d'étanchéité est détériorée et le joint de décharge de pression est mal installé. La solution est la suivante : si la bague d'étanchéité est usée, il convient de la remplacer. La bague de décharge de pression doit être installée du côté de la chambre d'aspiration d'huile et une certaine pression de pré-serrage est appliquée. Si elle est installée du côté de la chambre de pression d'huile, la bague d'étanchéité s'endommagera rapidement, entraînant une communication entre la chambre haute pression et la chambre basse pression, ce qui entraînera une perte de performance de la pompe à huile.

2. Le joint du cylindre vieillit et endommage l'écrou de serrage de la tige de piston.

● La bague d'étanchéité du piston du vérin, celle de la tige et du joint de piston, ainsi que celle de la soupape de positionnement sont endommagées. La solution consiste à remplacer la bague d'étanchéité et à sceller la bague de retenue. Il est toutefois important de veiller à ce que la surface de la bague d'étanchéité choisie soit lisse : sans plis, fissures, pores, rayures, etc.

●Le contre-écrou de la tige de piston est desserré. La solution est la suivante : resserrer le contre-écrou de la tige de piston.

● Un cylindre présentant une rotondité anormale peut entraîner une fuite d'huile hydraulique dans les chambres supérieure et inférieure. Méthode de traitement : si la rotondité n'est pas importante, le remplacement du joint d'étanchéité du piston permet de rétablir l'étanchéité. Si l'erreur de rotondité et de cylindricité dépasse 0,05 mm, le cylindre doit être rectifié et remplacé afin de rétablir l'espace d'ajustement normal.

3. La soupape de sécurité et la soupape de retour du distributeur ne sont pas fermées hermétiquement.

●La soupape de sécurité est usée ou l'huile hydraulique est sale ; le clapet à bille est rouillé, la force du ressort de réglage est insuffisante ou cassée ; l'huile hydraulique est non conforme ; une huile hydraulique trop fluide ou à température trop élevée peut entraîner une fermeture hermétique de la soupape de sécurité. Méthode de traitement : remplacer l'huile hydraulique propre et conforme aux normes ; remplacer le ressort par un ressort de longueur et d'élasticité appropriées ; replacer la bille du clapet à bille, l'insérer dans son siège, la tapoter pour l'ajuster et la rectifier.

●Le clapet de retour d'huile est fortement usé ou mal fermé en raison d'une pression hydraulique excessive. La méthode de traitement consiste à meuler la surface du cône et le siège de soupape. Si la surface cylindrique est fortement usée, elle peut être réparée par meulage au chrome ; si le petit guide-fil cylindrique est usé, entraînant un jeu interne trop important, le manchon en cuivre peut être inséré dans le conduit, ce qui permet de rétablir le jeu, de nettoyer le cylindre et de remplacer l'huile hydraulique propre.

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