![\"\"](\"https:\/\/www.harsle.com\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/NC-Press-Brake-Care1.png\")
<\/figure>\n\n\n\nPourquoi l'entretien des presses plieuses NC est important<\/strong><\/h2>\n\n\n\nUne presse plieuse \u00e0 barres de torsion \u00e0 commande num\u00e9rique est une machine robuste, mais ses performances \u00e0 long terme d\u00e9pendent fortement d'un entretien r\u00e9gulier. Le syst\u00e8me de synchronisation par engrenages et cr\u00e9maill\u00e8re, l'arbre de torsion, les v\u00e9rins hydrauliques et les m\u00e9canismes de glissement sont tous soumis \u00e0 des charges et \u00e0 des frottements importants lors des op\u00e9rations de pliage quotidiennes. Sans entretien r\u00e9gulier, les op\u00e9rateurs s'exposent \u00e0 des probl\u00e8mes\u00a0:<\/p>\n\n\n\n
Bien que les presses plieuses \u00e0 barres de torsion \u00e0 commande num\u00e9rique reposent principalement sur une structure de synchronisation m\u00e9canique plut\u00f4t que sur un syst\u00e8me servo-hydraulique, les performances globales de la machine restent fortement influenc\u00e9es par l'\u00e9tat de son huile hydraulique, qui lubrifie les v\u00e9rins g\u00e9n\u00e9rant la force de pliage. Une huile hydraulique propre garantit une pression stable, un mouvement fluide et une r\u00e9activit\u00e9 constante. Par cons\u00e9quent, m\u00eame de faibles niveaux de contamination \u2013 qu'ils soient dus \u00e0 l'humidit\u00e9, \u00e0 l'oxydation ou \u00e0 des particules microscopiques \u2013 peuvent endommager progressivement les soupapes, ralentir le coulisseau ou entra\u00eener des fluctuations de pression qui nuisent \u00e0 la qualit\u00e9 du pliage.<\/p>\n\n\n\n
Entretien de l'huile hydraulique<\/strong><\/h2>\n\n\n\nBien que les presses plieuses \u00e0 barres de torsion \u00e0 commande num\u00e9rique utilisent un syst\u00e8me de synchronisation m\u00e9canique, les v\u00e9rins de pliage d\u00e9pendent toujours d'une pression hydraulique stable. La propret\u00e9 de l'huile influe directement sur la r\u00e9activit\u00e9 et l'efficacit\u00e9 de la machine.<\/p>\n\n\n\n
Pourquoi une huile hydraulique propre est importante<\/strong><\/h3>\n\n\n\nPour les presses plieuses \u00e0 barres de torsion \u00e0 commande num\u00e9rique, notamment celles utilisant un m\u00e9canisme de synchronisation par cr\u00e9maill\u00e8re et engrenage, une lubrification ad\u00e9quate est non seulement recommand\u00e9e, mais indispensable pour garantir la coordination pr\u00e9cise des v\u00e9rins gauche et droit. Chaque cycle de pliage soumettant la cr\u00e9maill\u00e8re, le pignon, les rails de guidage et les paliers de la barre de torsion \u00e0 un frottement continu, un manque de lubrification peut entra\u00eener progressivement une fatigue du m\u00e9tal, une usure acc\u00e9l\u00e9r\u00e9e et un d\u00e9salignement du coulisseau. Ces probl\u00e8mes se manifestent g\u00e9n\u00e9ralement d'abord par de l\u00e9g\u00e8res variations d'angle de pliage, mais peuvent \u00e0 terme d\u00e9g\u00e9n\u00e9rer en pannes m\u00e9caniques majeures n\u00e9cessitant des r\u00e9parations co\u00fbteuses.<\/p>\n\n\n\n
La contamination de l'huile hydraulique peut entra\u00eener\u00a0:<\/p>\n\n\n\n
\n- Blocage de la vanne<\/li>\n\n\n\n
- Mouvement lent du b\u00e9lier<\/li>\n\n\n\n
- Perte de pression lors de la flexion<\/li>\n\n\n\n
- Usure acc\u00e9l\u00e9r\u00e9e \u00e0 l'int\u00e9rieur du cylindre<\/li>\n\n\n\n
- G\u00e9n\u00e9ration de chaleur anormale<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n
Pour une stabilit\u00e9 \u00e0 long terme, respectez toujours les sp\u00e9cifications d'huile et les intervalles de remplacement pr\u00e9conis\u00e9s par le fabricant.<\/p>\n\n\n\n
Fr\u00e9quence de vidange d'huile recommand\u00e9e<\/strong><\/h3>\n\n\n\nLe choix du lubrifiant influe consid\u00e9rablement sur les performances \u00e0 long terme. La graisse multi-usages au lithium est g\u00e9n\u00e9ralement privil\u00e9gi\u00e9e pour les cr\u00e9maill\u00e8res, les pignons et les paliers de barres de torsion en raison de sa r\u00e9sistance aux hautes temp\u00e9ratures et de sa forte adh\u00e9rence, tandis que l'huile de guidage (ISO VG 68-100) est mieux adapt\u00e9e aux rails de guidage lin\u00e9aires car elle r\u00e9duit le frottement et minimise les \u00e0-coups lors du d\u00e9placement du v\u00e9rin. Il est tout aussi important de nettoyer soigneusement les points de lubrification avant d'appliquer de la graisse ou de l'huile neuve\u00a0; sinon, des r\u00e9sidus et des particules m\u00e9talliques risquent de se m\u00e9langer au lubrifiant neuf, r\u00e9duisant ainsi son efficacit\u00e9 et acc\u00e9l\u00e9rant l'usure des composants.<\/p>\n\n\n\n
La plupart des fabricants, y compris HARSLE, recommandent de changer l'huile hydraulique tous les :<\/p>\n\n\n\n
\u2705 3\u00a0000 \u00e0 4\u00a0000 heures de travail<\/strong>, ou
\u2705 Au moins une fois tous les 1 \u00e0 2 ans<\/strong>, selon les conditions d'utilisation<\/p>\n\n\n\nLes op\u00e9rateurs doivent \u00e9galement tenir compte des conditions environnementales telles que la temp\u00e9rature, l'humidit\u00e9 et la concentration de poussi\u00e8re, qui peuvent toutes acc\u00e9l\u00e9rer la d\u00e9gradation de l'huile et r\u00e9duire sa dur\u00e9e de vie. Des contr\u00f4les visuels mensuels sont n\u00e9cessaires pour Entretien de la presse plieuse NC<\/a> sont fortement recommand\u00e9es, d'autant plus que les premiers signes de d\u00e9t\u00e9rioration \u2014 comme un aspect trouble et laiteux d\u00fb \u00e0 l'humidit\u00e9 ou une odeur de br\u00fbl\u00e9 due \u00e0 l'oxydation \u2014 indiquent souvent que l'huile doit \u00eatre remplac\u00e9e plus t\u00f4t que pr\u00e9vu.<\/p>\n\n\n\n\u00c9tapes de filtration et de remplacement de l'huile hydraulique<\/strong><\/h3>\n\n\n\nLa vidange d'huile doit \u00eatre effectu\u00e9e uniquement apr\u00e8s l'arr\u00eat complet de la machine et le refroidissement du syst\u00e8me hydraulique, car une pression r\u00e9siduelle ou une temp\u00e9rature d'huile \u00e9lev\u00e9e peuvent pr\u00e9senter des risques pour la s\u00e9curit\u00e9. Une fois le couvercle du r\u00e9servoir d'huile ouvert et la vanne de vidange rep\u00e9r\u00e9e, il convient de laisser l'huile s'\u00e9couler compl\u00e8tement, en veillant \u00e0 \u00e9liminer toute trace de fluide contamin\u00e9 avant la pose d'un filtre neuf. Apr\u00e8s avoir rempli le syst\u00e8me avec l'huile de la qualit\u00e9 recommand\u00e9e (g\u00e9n\u00e9ralement ISO VG 46), la pompe doit \u00eatre actionn\u00e9e bri\u00e8vement pour purger l'air emprisonn\u00e9. Le technicien doit ensuite inspecter tous les flexibles et raccords afin de d\u00e9tecter d'\u00e9ventuelles fuites, car m\u00eame une l\u00e9g\u00e8re suintement peut s'aggraver si elle n'est pas v\u00e9rifi\u00e9e.<\/p>\n\n\n\n
1. Garantir les conditions de s\u00e9curit\u00e9<\/strong><\/h4>\n\n\n\n\n- \u00c9teignez compl\u00e8tement la machine.<\/li>\n\n\n\n
- Verrouillez l'alimentation \u00e9lectrique<\/li>\n\n\n\n
- Laisser refroidir les composants hydrauliques<\/li>\n\n\n\n
- Pr\u00e9parez les outils, l'huile neuve, les filtres et un bac de r\u00e9cup\u00e9ration.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n
2. Vidangez l'huile usag\u00e9e<\/strong><\/h4>\n\n\n\n\n- Ouvrez le couvercle du r\u00e9servoir d'huile<\/li>\n\n\n\n
- Rep\u00e9rez et ouvrez la vanne de vidange.<\/li>\n\n\n\n
- Laissez l'huile s'\u00e9couler compl\u00e8tement dans le r\u00e9cipient de r\u00e9cup\u00e9ration.<\/li>\n\n\n\n
- \u00c9vitez tout d\u00e9versement \u00e0 proximit\u00e9 des composants \u00e9lectriques<\/li>\n<\/ol>\n\n\n\n
3. Remplacez le filtre hydraulique<\/strong><\/h4>\n\n\n\nLe filtre doit \u00eatre remplac\u00e9 \u00e0 chaque vidange. Un filtre encrass\u00e9 entra\u00eene la circulation de contaminants, endommageant les soupapes et les cylindres.<\/p>\n\n\n\n
4. Remplir avec de l'huile neuve<\/strong><\/h4>\n\n\n\nUtilisez uniquement la qualit\u00e9 d'huile recommand\u00e9e (g\u00e9n\u00e9ralement ISO VG46).<\/p>\n\n\n\n
\n- Remplir jusqu'au rep\u00e8re sup\u00e9rieur du r\u00e9servoir<\/li>\n\n\n\n
- Ne pas trop remplir<\/li>\n\n\n\n
- Actionnez bri\u00e8vement le moteur de la pompe pour \u00e9liminer les bulles d'air.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n
5. V\u00e9rifier l'absence de fuites<\/strong><\/h4>\n\n\n\nV\u00e9rifiez les joints, les tuyaux et les raccords de vannes apr\u00e8s le red\u00e9marrage de la machine.<\/p>\n\n\n\n
Lubrification des structures \u00e0 engrenages et cr\u00e9maill\u00e8res et \u00e0 barres de torsion<\/strong><\/h2>\n\n\n\nLes presses plieuses \u00e0 barres de torsion \u00e0 commande num\u00e9rique reposent fortement sur la synchronisation m\u00e9canique. Ce syst\u00e8me comprend\u00a0:<\/p>\n\n\n\n
\n- Arbre de torsion<\/li>\n\n\n\n
- Ensembles d'engrenages et de cr\u00e9maill\u00e8res<\/li>\n\n\n\n
- Roulements \u00e0 chaque point de connexion<\/li>\n\n\n\n
- Rails de guidage et blocs coulissants<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n
Ces composants subissent un frottement m\u00e9canique important pendant la production, ce qui fait de la lubrification un \u00e9l\u00e9ment fondamental de l'entretien des presses plieuses \u00e0 commande num\u00e9rique.<\/p>\n\n\n\n![\"\"](\"https:\/\/www.harsle.com\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/NC-Press-Brake-Care2.jpg\")
<\/figure>\n\n\n\nEffets d'une lubrification ad\u00e9quate<\/strong><\/h3>\n\n\n\nUne lubrification r\u00e9guli\u00e8re assure\u00a0:<\/p>\n\n\n\n
\n- Mouvement du b\u00e9lier fluide et synchronis\u00e9<\/li>\n\n\n\n
- Usure r\u00e9duite de la cr\u00e9maill\u00e8re et du pignon<\/li>\n\n\n\n
- Friction r\u00e9duite et chaleur diminu\u00e9e<\/li>\n\n\n\n
- Angles de pliage pr\u00e9cis<\/li>\n\n\n\n
- Dur\u00e9e de vie prolong\u00e9e des composants m\u00e9caniques<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n
Une lubrification insuffisante entra\u00eene souvent\u00a0:<\/p>\n\n\n\n
\n- Bruit anormal<\/li>\n\n\n\n
- Vibration<\/li>\n\n\n\n
- D\u00e9salignement du b\u00e9lier<\/li>\n\n\n\n
- angles gauche-droite in\u00e9gaux<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n
![\"\"](\"https:\/\/www.harsle.com\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/NC-Press-Brake-Care3.jpg\")
<\/figure>\n\n\n\nChoisir le lubrifiant appropri\u00e9<\/strong><\/h3>\n\n\n\nLe choix du lubrifiant influe consid\u00e9rablement sur les performances \u00e0 long terme. La graisse multi-usages au lithium est g\u00e9n\u00e9ralement privil\u00e9gi\u00e9e pour les cr\u00e9maill\u00e8res, les pignons et les paliers de barres de torsion en raison de sa r\u00e9sistance aux hautes temp\u00e9ratures et de sa forte adh\u00e9rence, tandis que l'huile pour glissi\u00e8res (ISO VG68-100) est mieux adapt\u00e9e aux rails de guidage lin\u00e9aires car elle r\u00e9duit le frottement et minimise les \u00e0-coups lors du d\u00e9placement du v\u00e9rin. Il est tout aussi important de nettoyer soigneusement les points de lubrification avant d'appliquer de la graisse ou de l'huile neuve\u00a0; sinon, des r\u00e9sidus et des particules m\u00e9talliques risquent de se m\u00e9langer au lubrifiant neuf, r\u00e9duisant ainsi son efficacit\u00e9 et acc\u00e9l\u00e9rant l'usure des composants.<\/p>\n\n\n\n
\u2714 Graisse multi-usages \u00e0 base de lithium \u2192 cr\u00e9maill\u00e8res, pignons, roulements de barres de torsion
Huile de glissi\u00e8res ISO VG 68\u2013100 \u2192 rails de guidage, glissi\u00e8res et composants de mouvement lin\u00e9aire<\/p>\n\n\n\n
\u00c9vitez les lubrifiants bon march\u00e9 qui se d\u00e9gradent rapidement ou s'oxydent en boues.<\/p>\n\n\n\n
\u00c9tapes pour une lubrification ad\u00e9quate<\/strong><\/h3>\n\n\n\n1. Nettoyer avant l'application<\/strong><\/h4>\n\n\n\n\n- Enlever la vieille graisse<\/li>\n\n\n\n
- Nettoyer les d\u00e9bris m\u00e9talliques et la poussi\u00e8re<\/li>\n\n\n\n
- Utilisez un chiffon doux ou une brosse<\/li>\n\n\n\n
- En cas de r\u00e9sidus importants, appliquer un solvant approuv\u00e9<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n
![\"\"](\"https:\/\/www.harsle.com\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/NC-Press-Brake-Care4.jpg\")
<\/figure>\n\n\n\n2. Appliquer le lubrifiant soigneusement<\/strong><\/h4>\n\n\n\nUne routine de lubrification appropri\u00e9e Entretien de la presse plieuse NC<\/a> L'entretien de la presse plieuse \u00e0 commande num\u00e9rique ne se limite pas \u00e0 l'application de graisse sur les surfaces visibles. L'op\u00e9rateur doit veiller \u00e0 ce que le lubrifiant p\u00e9n\u00e8tre dans toutes les zones de contact, notamment les dents d'engrenage, les patins de glissement et les surfaces internes des composants de mouvement lin\u00e9aire, permettant ainsi un fonctionnement optimal avec une r\u00e9sistance minimale sur toute la course. La lubrification hebdomadaire du syst\u00e8me pignon-cr\u00e9maill\u00e8re, associ\u00e9e \u00e0 la maintenance mensuelle des vis-m\u00e8res de la but\u00e9e arri\u00e8re et au graissage p\u00e9riodique des paliers de la barre de torsion, constitue une strat\u00e9gie de lubrification compl\u00e8te qui am\u00e9liore consid\u00e9rablement la fiabilit\u00e9 de la machine et contribue \u00e0 l'efficacit\u00e9 globale de son entretien.<\/p>\n\n\n\n\n- Dents d'engrenage et de cr\u00e9maill\u00e8re<\/li>\n\n\n\n
- vis-m\u00e8res de but\u00e9e arri\u00e8re<\/li>\n\n\n\n
- paliers de barre de torsion<\/li>\n\n\n\n
- rails de guidage<\/li>\n\n\n\n
- Blocs coulissants<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n
Lubrifiez jusqu'\u00e0 ce que le mouvement devienne fluide et silencieux.<\/p>\n\n\n\n
3. Fr\u00e9quence recommand\u00e9e<\/strong><\/p>\n\n\n\n
Bien que les presses plieuses \u00e0 barres de torsion \u00e0 commande num\u00e9rique utilisent un syst\u00e8me de synchronisation m\u00e9canique, les v\u00e9rins de pliage d\u00e9pendent toujours d'une pression hydraulique stable. La propret\u00e9 de l'huile influe directement sur la r\u00e9activit\u00e9 et l'efficacit\u00e9 de la machine.<\/p>\n\n\n\n
Pourquoi une huile hydraulique propre est importante<\/strong><\/h3>\n\n\n\nPour les presses plieuses \u00e0 barres de torsion \u00e0 commande num\u00e9rique, notamment celles utilisant un m\u00e9canisme de synchronisation par cr\u00e9maill\u00e8re et engrenage, une lubrification ad\u00e9quate est non seulement recommand\u00e9e, mais indispensable pour garantir la coordination pr\u00e9cise des v\u00e9rins gauche et droit. Chaque cycle de pliage soumettant la cr\u00e9maill\u00e8re, le pignon, les rails de guidage et les paliers de la barre de torsion \u00e0 un frottement continu, un manque de lubrification peut entra\u00eener progressivement une fatigue du m\u00e9tal, une usure acc\u00e9l\u00e9r\u00e9e et un d\u00e9salignement du coulisseau. Ces probl\u00e8mes se manifestent g\u00e9n\u00e9ralement d'abord par de l\u00e9g\u00e8res variations d'angle de pliage, mais peuvent \u00e0 terme d\u00e9g\u00e9n\u00e9rer en pannes m\u00e9caniques majeures n\u00e9cessitant des r\u00e9parations co\u00fbteuses.<\/p>\n\n\n\n
La contamination de l'huile hydraulique peut entra\u00eener\u00a0:<\/p>\n\n\n\n
\n- Blocage de la vanne<\/li>\n\n\n\n
- Mouvement lent du b\u00e9lier<\/li>\n\n\n\n
- Perte de pression lors de la flexion<\/li>\n\n\n\n
- Usure acc\u00e9l\u00e9r\u00e9e \u00e0 l'int\u00e9rieur du cylindre<\/li>\n\n\n\n
- G\u00e9n\u00e9ration de chaleur anormale<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n
Pour une stabilit\u00e9 \u00e0 long terme, respectez toujours les sp\u00e9cifications d'huile et les intervalles de remplacement pr\u00e9conis\u00e9s par le fabricant.<\/p>\n\n\n\n
Fr\u00e9quence de vidange d'huile recommand\u00e9e<\/strong><\/h3>\n\n\n\nLe choix du lubrifiant influe consid\u00e9rablement sur les performances \u00e0 long terme. La graisse multi-usages au lithium est g\u00e9n\u00e9ralement privil\u00e9gi\u00e9e pour les cr\u00e9maill\u00e8res, les pignons et les paliers de barres de torsion en raison de sa r\u00e9sistance aux hautes temp\u00e9ratures et de sa forte adh\u00e9rence, tandis que l'huile de guidage (ISO VG 68-100) est mieux adapt\u00e9e aux rails de guidage lin\u00e9aires car elle r\u00e9duit le frottement et minimise les \u00e0-coups lors du d\u00e9placement du v\u00e9rin. Il est tout aussi important de nettoyer soigneusement les points de lubrification avant d'appliquer de la graisse ou de l'huile neuve\u00a0; sinon, des r\u00e9sidus et des particules m\u00e9talliques risquent de se m\u00e9langer au lubrifiant neuf, r\u00e9duisant ainsi son efficacit\u00e9 et acc\u00e9l\u00e9rant l'usure des composants.<\/p>\n\n\n\n
La plupart des fabricants, y compris HARSLE, recommandent de changer l'huile hydraulique tous les :<\/p>\n\n\n\n
\u2705 3\u00a0000 \u00e0 4\u00a0000 heures de travail<\/strong>, ou
\u2705 Au moins une fois tous les 1 \u00e0 2 ans<\/strong>, selon les conditions d'utilisation<\/p>\n\n\n\nLes op\u00e9rateurs doivent \u00e9galement tenir compte des conditions environnementales telles que la temp\u00e9rature, l'humidit\u00e9 et la concentration de poussi\u00e8re, qui peuvent toutes acc\u00e9l\u00e9rer la d\u00e9gradation de l'huile et r\u00e9duire sa dur\u00e9e de vie. Des contr\u00f4les visuels mensuels sont n\u00e9cessaires pour Entretien de la presse plieuse NC<\/a> sont fortement recommand\u00e9es, d'autant plus que les premiers signes de d\u00e9t\u00e9rioration \u2014 comme un aspect trouble et laiteux d\u00fb \u00e0 l'humidit\u00e9 ou une odeur de br\u00fbl\u00e9 due \u00e0 l'oxydation \u2014 indiquent souvent que l'huile doit \u00eatre remplac\u00e9e plus t\u00f4t que pr\u00e9vu.<\/p>\n\n\n\n\u00c9tapes de filtration et de remplacement de l'huile hydraulique<\/strong><\/h3>\n\n\n\nLa vidange d'huile doit \u00eatre effectu\u00e9e uniquement apr\u00e8s l'arr\u00eat complet de la machine et le refroidissement du syst\u00e8me hydraulique, car une pression r\u00e9siduelle ou une temp\u00e9rature d'huile \u00e9lev\u00e9e peuvent pr\u00e9senter des risques pour la s\u00e9curit\u00e9. Une fois le couvercle du r\u00e9servoir d'huile ouvert et la vanne de vidange rep\u00e9r\u00e9e, il convient de laisser l'huile s'\u00e9couler compl\u00e8tement, en veillant \u00e0 \u00e9liminer toute trace de fluide contamin\u00e9 avant la pose d'un filtre neuf. Apr\u00e8s avoir rempli le syst\u00e8me avec l'huile de la qualit\u00e9 recommand\u00e9e (g\u00e9n\u00e9ralement ISO VG 46), la pompe doit \u00eatre actionn\u00e9e bri\u00e8vement pour purger l'air emprisonn\u00e9. Le technicien doit ensuite inspecter tous les flexibles et raccords afin de d\u00e9tecter d'\u00e9ventuelles fuites, car m\u00eame une l\u00e9g\u00e8re suintement peut s'aggraver si elle n'est pas v\u00e9rifi\u00e9e.<\/p>\n\n\n\n
1. Garantir les conditions de s\u00e9curit\u00e9<\/strong><\/h4>\n\n\n\n\n- \u00c9teignez compl\u00e8tement la machine.<\/li>\n\n\n\n
- Verrouillez l'alimentation \u00e9lectrique<\/li>\n\n\n\n
- Laisser refroidir les composants hydrauliques<\/li>\n\n\n\n
- Pr\u00e9parez les outils, l'huile neuve, les filtres et un bac de r\u00e9cup\u00e9ration.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n
2. Vidangez l'huile usag\u00e9e<\/strong><\/h4>\n\n\n\n\n- Ouvrez le couvercle du r\u00e9servoir d'huile<\/li>\n\n\n\n
- Rep\u00e9rez et ouvrez la vanne de vidange.<\/li>\n\n\n\n
- Laissez l'huile s'\u00e9couler compl\u00e8tement dans le r\u00e9cipient de r\u00e9cup\u00e9ration.<\/li>\n\n\n\n
- \u00c9vitez tout d\u00e9versement \u00e0 proximit\u00e9 des composants \u00e9lectriques<\/li>\n<\/ol>\n\n\n\n
3. Remplacez le filtre hydraulique<\/strong><\/h4>\n\n\n\nLe filtre doit \u00eatre remplac\u00e9 \u00e0 chaque vidange. Un filtre encrass\u00e9 entra\u00eene la circulation de contaminants, endommageant les soupapes et les cylindres.<\/p>\n\n\n\n
4. Remplir avec de l'huile neuve<\/strong><\/h4>\n\n\n\nUtilisez uniquement la qualit\u00e9 d'huile recommand\u00e9e (g\u00e9n\u00e9ralement ISO VG46).<\/p>\n\n\n\n
\n- Remplir jusqu'au rep\u00e8re sup\u00e9rieur du r\u00e9servoir<\/li>\n\n\n\n
- Ne pas trop remplir<\/li>\n\n\n\n
- Actionnez bri\u00e8vement le moteur de la pompe pour \u00e9liminer les bulles d'air.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n
5. V\u00e9rifier l'absence de fuites<\/strong><\/h4>\n\n\n\nV\u00e9rifiez les joints, les tuyaux et les raccords de vannes apr\u00e8s le red\u00e9marrage de la machine.<\/p>\n\n\n\n
Lubrification des structures \u00e0 engrenages et cr\u00e9maill\u00e8res et \u00e0 barres de torsion<\/strong><\/h2>\n\n\n\nLes presses plieuses \u00e0 barres de torsion \u00e0 commande num\u00e9rique reposent fortement sur la synchronisation m\u00e9canique. Ce syst\u00e8me comprend\u00a0:<\/p>\n\n\n\n
\n- Arbre de torsion<\/li>\n\n\n\n
- Ensembles d'engrenages et de cr\u00e9maill\u00e8res<\/li>\n\n\n\n
- Roulements \u00e0 chaque point de connexion<\/li>\n\n\n\n
- Rails de guidage et blocs coulissants<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n
Ces composants subissent un frottement m\u00e9canique important pendant la production, ce qui fait de la lubrification un \u00e9l\u00e9ment fondamental de l'entretien des presses plieuses \u00e0 commande num\u00e9rique.<\/p>\n\n\n\n<\/figure>\n\n\n\nEffets d'une lubrification ad\u00e9quate<\/strong><\/h3>\n\n\n\nUne lubrification r\u00e9guli\u00e8re assure\u00a0:<\/p>\n\n\n\n
\n- Mouvement du b\u00e9lier fluide et synchronis\u00e9<\/li>\n\n\n\n
- Usure r\u00e9duite de la cr\u00e9maill\u00e8re et du pignon<\/li>\n\n\n\n
- Friction r\u00e9duite et chaleur diminu\u00e9e<\/li>\n\n\n\n
- Angles de pliage pr\u00e9cis<\/li>\n\n\n\n
- Dur\u00e9e de vie prolong\u00e9e des composants m\u00e9caniques<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n
Une lubrification insuffisante entra\u00eene souvent\u00a0:<\/p>\n\n\n\n
\n- Bruit anormal<\/li>\n\n\n\n
- Vibration<\/li>\n\n\n\n
- D\u00e9salignement du b\u00e9lier<\/li>\n\n\n\n
- angles gauche-droite in\u00e9gaux<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<\/figure>\n\n\n\n
Choisir le lubrifiant appropri\u00e9<\/strong><\/h3>\n\n\n\nLe choix du lubrifiant influe consid\u00e9rablement sur les performances \u00e0 long terme. La graisse multi-usages au lithium est g\u00e9n\u00e9ralement privil\u00e9gi\u00e9e pour les cr\u00e9maill\u00e8res, les pignons et les paliers de barres de torsion en raison de sa r\u00e9sistance aux hautes temp\u00e9ratures et de sa forte adh\u00e9rence, tandis que l'huile pour glissi\u00e8res (ISO VG68-100) est mieux adapt\u00e9e aux rails de guidage lin\u00e9aires car elle r\u00e9duit le frottement et minimise les \u00e0-coups lors du d\u00e9placement du v\u00e9rin. Il est tout aussi important de nettoyer soigneusement les points de lubrification avant d'appliquer de la graisse ou de l'huile neuve\u00a0; sinon, des r\u00e9sidus et des particules m\u00e9talliques risquent de se m\u00e9langer au lubrifiant neuf, r\u00e9duisant ainsi son efficacit\u00e9 et acc\u00e9l\u00e9rant l'usure des composants.<\/p>\n\n\n\n
\u2714 Graisse multi-usages \u00e0 base de lithium \u2192 cr\u00e9maill\u00e8res, pignons, roulements de barres de torsion
Huile de glissi\u00e8res ISO VG 68\u2013100 \u2192 rails de guidage, glissi\u00e8res et composants de mouvement lin\u00e9aire<\/p>\n\n\n\n
\u00c9vitez les lubrifiants bon march\u00e9 qui se d\u00e9gradent rapidement ou s'oxydent en boues.<\/p>\n\n\n\n
\u00c9tapes pour une lubrification ad\u00e9quate<\/strong><\/h3>\n\n\n\n1. Nettoyer avant l'application<\/strong><\/h4>\n\n\n\n\n- Enlever la vieille graisse<\/li>\n\n\n\n
- Nettoyer les d\u00e9bris m\u00e9talliques et la poussi\u00e8re<\/li>\n\n\n\n
- Utilisez un chiffon doux ou une brosse<\/li>\n\n\n\n
- En cas de r\u00e9sidus importants, appliquer un solvant approuv\u00e9<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<\/figure>\n\n\n\n
2. Appliquer le lubrifiant soigneusement<\/strong><\/h4>\n\n\n\nUne routine de lubrification appropri\u00e9e Entretien de la presse plieuse NC<\/a> L'entretien de la presse plieuse \u00e0 commande num\u00e9rique ne se limite pas \u00e0 l'application de graisse sur les surfaces visibles. L'op\u00e9rateur doit veiller \u00e0 ce que le lubrifiant p\u00e9n\u00e8tre dans toutes les zones de contact, notamment les dents d'engrenage, les patins de glissement et les surfaces internes des composants de mouvement lin\u00e9aire, permettant ainsi un fonctionnement optimal avec une r\u00e9sistance minimale sur toute la course. La lubrification hebdomadaire du syst\u00e8me pignon-cr\u00e9maill\u00e8re, associ\u00e9e \u00e0 la maintenance mensuelle des vis-m\u00e8res de la but\u00e9e arri\u00e8re et au graissage p\u00e9riodique des paliers de la barre de torsion, constitue une strat\u00e9gie de lubrification compl\u00e8te qui am\u00e9liore consid\u00e9rablement la fiabilit\u00e9 de la machine et contribue \u00e0 l'efficacit\u00e9 globale de son entretien.<\/p>\n\n\n\n\n- Dents d'engrenage et de cr\u00e9maill\u00e8re<\/li>\n\n\n\n
- vis-m\u00e8res de but\u00e9e arri\u00e8re<\/li>\n\n\n\n
- paliers de barre de torsion<\/li>\n\n\n\n
- rails de guidage<\/li>\n\n\n\n
- Blocs coulissants<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n
Lubrifiez jusqu'\u00e0 ce que le mouvement devienne fluide et silencieux.<\/p>\n\n\n\n
3. Fr\u00e9quence recommand\u00e9e<\/strong><\/p>\n\n\n\n
Pour une stabilit\u00e9 \u00e0 long terme, respectez toujours les sp\u00e9cifications d'huile et les intervalles de remplacement pr\u00e9conis\u00e9s par le fabricant.<\/p>\n\n\n\n
Fr\u00e9quence de vidange d'huile recommand\u00e9e<\/strong><\/h3>\n\n\n\nLe choix du lubrifiant influe consid\u00e9rablement sur les performances \u00e0 long terme. La graisse multi-usages au lithium est g\u00e9n\u00e9ralement privil\u00e9gi\u00e9e pour les cr\u00e9maill\u00e8res, les pignons et les paliers de barres de torsion en raison de sa r\u00e9sistance aux hautes temp\u00e9ratures et de sa forte adh\u00e9rence, tandis que l'huile de guidage (ISO VG 68-100) est mieux adapt\u00e9e aux rails de guidage lin\u00e9aires car elle r\u00e9duit le frottement et minimise les \u00e0-coups lors du d\u00e9placement du v\u00e9rin. Il est tout aussi important de nettoyer soigneusement les points de lubrification avant d'appliquer de la graisse ou de l'huile neuve\u00a0; sinon, des r\u00e9sidus et des particules m\u00e9talliques risquent de se m\u00e9langer au lubrifiant neuf, r\u00e9duisant ainsi son efficacit\u00e9 et acc\u00e9l\u00e9rant l'usure des composants.<\/p>\n\n\n\n
La plupart des fabricants, y compris HARSLE, recommandent de changer l'huile hydraulique tous les :<\/p>\n\n\n\n
\u2705 3\u00a0000 \u00e0 4\u00a0000 heures de travail<\/strong>, ou
\u2705 Au moins une fois tous les 1 \u00e0 2 ans<\/strong>, selon les conditions d'utilisation<\/p>\n\n\n\nLes op\u00e9rateurs doivent \u00e9galement tenir compte des conditions environnementales telles que la temp\u00e9rature, l'humidit\u00e9 et la concentration de poussi\u00e8re, qui peuvent toutes acc\u00e9l\u00e9rer la d\u00e9gradation de l'huile et r\u00e9duire sa dur\u00e9e de vie. Des contr\u00f4les visuels mensuels sont n\u00e9cessaires pour Entretien de la presse plieuse NC<\/a> sont fortement recommand\u00e9es, d'autant plus que les premiers signes de d\u00e9t\u00e9rioration \u2014 comme un aspect trouble et laiteux d\u00fb \u00e0 l'humidit\u00e9 ou une odeur de br\u00fbl\u00e9 due \u00e0 l'oxydation \u2014 indiquent souvent que l'huile doit \u00eatre remplac\u00e9e plus t\u00f4t que pr\u00e9vu.<\/p>\n\n\n\n\u00c9tapes de filtration et de remplacement de l'huile hydraulique<\/strong><\/h3>\n\n\n\nLa vidange d'huile doit \u00eatre effectu\u00e9e uniquement apr\u00e8s l'arr\u00eat complet de la machine et le refroidissement du syst\u00e8me hydraulique, car une pression r\u00e9siduelle ou une temp\u00e9rature d'huile \u00e9lev\u00e9e peuvent pr\u00e9senter des risques pour la s\u00e9curit\u00e9. Une fois le couvercle du r\u00e9servoir d'huile ouvert et la vanne de vidange rep\u00e9r\u00e9e, il convient de laisser l'huile s'\u00e9couler compl\u00e8tement, en veillant \u00e0 \u00e9liminer toute trace de fluide contamin\u00e9 avant la pose d'un filtre neuf. Apr\u00e8s avoir rempli le syst\u00e8me avec l'huile de la qualit\u00e9 recommand\u00e9e (g\u00e9n\u00e9ralement ISO VG 46), la pompe doit \u00eatre actionn\u00e9e bri\u00e8vement pour purger l'air emprisonn\u00e9. Le technicien doit ensuite inspecter tous les flexibles et raccords afin de d\u00e9tecter d'\u00e9ventuelles fuites, car m\u00eame une l\u00e9g\u00e8re suintement peut s'aggraver si elle n'est pas v\u00e9rifi\u00e9e.<\/p>\n\n\n\n
1. Garantir les conditions de s\u00e9curit\u00e9<\/strong><\/h4>\n\n\n\n\n- \u00c9teignez compl\u00e8tement la machine.<\/li>\n\n\n\n
- Verrouillez l'alimentation \u00e9lectrique<\/li>\n\n\n\n
- Laisser refroidir les composants hydrauliques<\/li>\n\n\n\n
- Pr\u00e9parez les outils, l'huile neuve, les filtres et un bac de r\u00e9cup\u00e9ration.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n
2. Vidangez l'huile usag\u00e9e<\/strong><\/h4>\n\n\n\n\n- Ouvrez le couvercle du r\u00e9servoir d'huile<\/li>\n\n\n\n
- Rep\u00e9rez et ouvrez la vanne de vidange.<\/li>\n\n\n\n
- Laissez l'huile s'\u00e9couler compl\u00e8tement dans le r\u00e9cipient de r\u00e9cup\u00e9ration.<\/li>\n\n\n\n
- \u00c9vitez tout d\u00e9versement \u00e0 proximit\u00e9 des composants \u00e9lectriques<\/li>\n<\/ol>\n\n\n\n
3. Remplacez le filtre hydraulique<\/strong><\/h4>\n\n\n\nLe filtre doit \u00eatre remplac\u00e9 \u00e0 chaque vidange. Un filtre encrass\u00e9 entra\u00eene la circulation de contaminants, endommageant les soupapes et les cylindres.<\/p>\n\n\n\n
4. Remplir avec de l'huile neuve<\/strong><\/h4>\n\n\n\nUtilisez uniquement la qualit\u00e9 d'huile recommand\u00e9e (g\u00e9n\u00e9ralement ISO VG46).<\/p>\n\n\n\n
\n- Remplir jusqu'au rep\u00e8re sup\u00e9rieur du r\u00e9servoir<\/li>\n\n\n\n
- Ne pas trop remplir<\/li>\n\n\n\n
- Actionnez bri\u00e8vement le moteur de la pompe pour \u00e9liminer les bulles d'air.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n
5. V\u00e9rifier l'absence de fuites<\/strong><\/h4>\n\n\n\nV\u00e9rifiez les joints, les tuyaux et les raccords de vannes apr\u00e8s le red\u00e9marrage de la machine.<\/p>\n\n\n\n
Lubrification des structures \u00e0 engrenages et cr\u00e9maill\u00e8res et \u00e0 barres de torsion<\/strong><\/h2>\n\n\n\nLes presses plieuses \u00e0 barres de torsion \u00e0 commande num\u00e9rique reposent fortement sur la synchronisation m\u00e9canique. Ce syst\u00e8me comprend\u00a0:<\/p>\n\n\n\n
\n- Arbre de torsion<\/li>\n\n\n\n
- Ensembles d'engrenages et de cr\u00e9maill\u00e8res<\/li>\n\n\n\n
- Roulements \u00e0 chaque point de connexion<\/li>\n\n\n\n
- Rails de guidage et blocs coulissants<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n
Ces composants subissent un frottement m\u00e9canique important pendant la production, ce qui fait de la lubrification un \u00e9l\u00e9ment fondamental de l'entretien des presses plieuses \u00e0 commande num\u00e9rique.<\/p>\n\n\n\n<\/figure>\n\n\n\nEffets d'une lubrification ad\u00e9quate<\/strong><\/h3>\n\n\n\nUne lubrification r\u00e9guli\u00e8re assure\u00a0:<\/p>\n\n\n\n
\n- Mouvement du b\u00e9lier fluide et synchronis\u00e9<\/li>\n\n\n\n
- Usure r\u00e9duite de la cr\u00e9maill\u00e8re et du pignon<\/li>\n\n\n\n
- Friction r\u00e9duite et chaleur diminu\u00e9e<\/li>\n\n\n\n
- Angles de pliage pr\u00e9cis<\/li>\n\n\n\n
- Dur\u00e9e de vie prolong\u00e9e des composants m\u00e9caniques<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n
Une lubrification insuffisante entra\u00eene souvent\u00a0:<\/p>\n\n\n\n
\n- Bruit anormal<\/li>\n\n\n\n
- Vibration<\/li>\n\n\n\n
- D\u00e9salignement du b\u00e9lier<\/li>\n\n\n\n
- angles gauche-droite in\u00e9gaux<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<\/figure>\n\n\n\n
Choisir le lubrifiant appropri\u00e9<\/strong><\/h3>\n\n\n\nLe choix du lubrifiant influe consid\u00e9rablement sur les performances \u00e0 long terme. La graisse multi-usages au lithium est g\u00e9n\u00e9ralement privil\u00e9gi\u00e9e pour les cr\u00e9maill\u00e8res, les pignons et les paliers de barres de torsion en raison de sa r\u00e9sistance aux hautes temp\u00e9ratures et de sa forte adh\u00e9rence, tandis que l'huile pour glissi\u00e8res (ISO VG68-100) est mieux adapt\u00e9e aux rails de guidage lin\u00e9aires car elle r\u00e9duit le frottement et minimise les \u00e0-coups lors du d\u00e9placement du v\u00e9rin. Il est tout aussi important de nettoyer soigneusement les points de lubrification avant d'appliquer de la graisse ou de l'huile neuve\u00a0; sinon, des r\u00e9sidus et des particules m\u00e9talliques risquent de se m\u00e9langer au lubrifiant neuf, r\u00e9duisant ainsi son efficacit\u00e9 et acc\u00e9l\u00e9rant l'usure des composants.<\/p>\n\n\n\n
\u2714 Graisse multi-usages \u00e0 base de lithium \u2192 cr\u00e9maill\u00e8res, pignons, roulements de barres de torsion
Huile de glissi\u00e8res ISO VG 68\u2013100 \u2192 rails de guidage, glissi\u00e8res et composants de mouvement lin\u00e9aire<\/p>\n\n\n\n
\u00c9vitez les lubrifiants bon march\u00e9 qui se d\u00e9gradent rapidement ou s'oxydent en boues.<\/p>\n\n\n\n
\u00c9tapes pour une lubrification ad\u00e9quate<\/strong><\/h3>\n\n\n\n1. Nettoyer avant l'application<\/strong><\/h4>\n\n\n\n\n- Enlever la vieille graisse<\/li>\n\n\n\n
- Nettoyer les d\u00e9bris m\u00e9talliques et la poussi\u00e8re<\/li>\n\n\n\n
- Utilisez un chiffon doux ou une brosse<\/li>\n\n\n\n
- En cas de r\u00e9sidus importants, appliquer un solvant approuv\u00e9<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<\/figure>\n\n\n\n
2. Appliquer le lubrifiant soigneusement<\/strong><\/h4>\n\n\n\nUne routine de lubrification appropri\u00e9e Entretien de la presse plieuse NC<\/a> L'entretien de la presse plieuse \u00e0 commande num\u00e9rique ne se limite pas \u00e0 l'application de graisse sur les surfaces visibles. L'op\u00e9rateur doit veiller \u00e0 ce que le lubrifiant p\u00e9n\u00e8tre dans toutes les zones de contact, notamment les dents d'engrenage, les patins de glissement et les surfaces internes des composants de mouvement lin\u00e9aire, permettant ainsi un fonctionnement optimal avec une r\u00e9sistance minimale sur toute la course. La lubrification hebdomadaire du syst\u00e8me pignon-cr\u00e9maill\u00e8re, associ\u00e9e \u00e0 la maintenance mensuelle des vis-m\u00e8res de la but\u00e9e arri\u00e8re et au graissage p\u00e9riodique des paliers de la barre de torsion, constitue une strat\u00e9gie de lubrification compl\u00e8te qui am\u00e9liore consid\u00e9rablement la fiabilit\u00e9 de la machine et contribue \u00e0 l'efficacit\u00e9 globale de son entretien.<\/p>\n\n\n\n\n- Dents d'engrenage et de cr\u00e9maill\u00e8re<\/li>\n\n\n\n
- vis-m\u00e8res de but\u00e9e arri\u00e8re<\/li>\n\n\n\n
- paliers de barre de torsion<\/li>\n\n\n\n
- rails de guidage<\/li>\n\n\n\n
- Blocs coulissants<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n
Lubrifiez jusqu'\u00e0 ce que le mouvement devienne fluide et silencieux.<\/p>\n\n\n\n
3. Fr\u00e9quence recommand\u00e9e<\/strong><\/p>\n\n\n\n
\u2705 Au moins une fois tous les 1 \u00e0 2 ans<\/strong>, selon les conditions d'utilisation<\/p>\n\n\n\n
Les op\u00e9rateurs doivent \u00e9galement tenir compte des conditions environnementales telles que la temp\u00e9rature, l'humidit\u00e9 et la concentration de poussi\u00e8re, qui peuvent toutes acc\u00e9l\u00e9rer la d\u00e9gradation de l'huile et r\u00e9duire sa dur\u00e9e de vie. Des contr\u00f4les visuels mensuels sont n\u00e9cessaires pour Entretien de la presse plieuse NC<\/a> sont fortement recommand\u00e9es, d'autant plus que les premiers signes de d\u00e9t\u00e9rioration \u2014 comme un aspect trouble et laiteux d\u00fb \u00e0 l'humidit\u00e9 ou une odeur de br\u00fbl\u00e9 due \u00e0 l'oxydation \u2014 indiquent souvent que l'huile doit \u00eatre remplac\u00e9e plus t\u00f4t que pr\u00e9vu.<\/p>\n\n\n\n La vidange d'huile doit \u00eatre effectu\u00e9e uniquement apr\u00e8s l'arr\u00eat complet de la machine et le refroidissement du syst\u00e8me hydraulique, car une pression r\u00e9siduelle ou une temp\u00e9rature d'huile \u00e9lev\u00e9e peuvent pr\u00e9senter des risques pour la s\u00e9curit\u00e9. Une fois le couvercle du r\u00e9servoir d'huile ouvert et la vanne de vidange rep\u00e9r\u00e9e, il convient de laisser l'huile s'\u00e9couler compl\u00e8tement, en veillant \u00e0 \u00e9liminer toute trace de fluide contamin\u00e9 avant la pose d'un filtre neuf. Apr\u00e8s avoir rempli le syst\u00e8me avec l'huile de la qualit\u00e9 recommand\u00e9e (g\u00e9n\u00e9ralement ISO VG 46), la pompe doit \u00eatre actionn\u00e9e bri\u00e8vement pour purger l'air emprisonn\u00e9. Le technicien doit ensuite inspecter tous les flexibles et raccords afin de d\u00e9tecter d'\u00e9ventuelles fuites, car m\u00eame une l\u00e9g\u00e8re suintement peut s'aggraver si elle n'est pas v\u00e9rifi\u00e9e.<\/p>\n\n\n\n Le filtre doit \u00eatre remplac\u00e9 \u00e0 chaque vidange. Un filtre encrass\u00e9 entra\u00eene la circulation de contaminants, endommageant les soupapes et les cylindres.<\/p>\n\n\n\n Utilisez uniquement la qualit\u00e9 d'huile recommand\u00e9e (g\u00e9n\u00e9ralement ISO VG46).<\/p>\n\n\n\n V\u00e9rifiez les joints, les tuyaux et les raccords de vannes apr\u00e8s le red\u00e9marrage de la machine.<\/p>\n\n\n\n Les presses plieuses \u00e0 barres de torsion \u00e0 commande num\u00e9rique reposent fortement sur la synchronisation m\u00e9canique. Ce syst\u00e8me comprend\u00a0:<\/p>\n\n\n\n Ces composants subissent un frottement m\u00e9canique important pendant la production, ce qui fait de la lubrification un \u00e9l\u00e9ment fondamental de l'entretien des presses plieuses \u00e0 commande num\u00e9rique.<\/p>\n\n\n\n Une lubrification r\u00e9guli\u00e8re assure\u00a0:<\/p>\n\n\n\n Une lubrification insuffisante entra\u00eene souvent\u00a0:<\/p>\n\n\n\n Le choix du lubrifiant influe consid\u00e9rablement sur les performances \u00e0 long terme. La graisse multi-usages au lithium est g\u00e9n\u00e9ralement privil\u00e9gi\u00e9e pour les cr\u00e9maill\u00e8res, les pignons et les paliers de barres de torsion en raison de sa r\u00e9sistance aux hautes temp\u00e9ratures et de sa forte adh\u00e9rence, tandis que l'huile pour glissi\u00e8res (ISO VG68-100) est mieux adapt\u00e9e aux rails de guidage lin\u00e9aires car elle r\u00e9duit le frottement et minimise les \u00e0-coups lors du d\u00e9placement du v\u00e9rin. Il est tout aussi important de nettoyer soigneusement les points de lubrification avant d'appliquer de la graisse ou de l'huile neuve\u00a0; sinon, des r\u00e9sidus et des particules m\u00e9talliques risquent de se m\u00e9langer au lubrifiant neuf, r\u00e9duisant ainsi son efficacit\u00e9 et acc\u00e9l\u00e9rant l'usure des composants.<\/p>\n\n\n\n \u2714 Graisse multi-usages \u00e0 base de lithium \u2192 cr\u00e9maill\u00e8res, pignons, roulements de barres de torsion \u00c9vitez les lubrifiants bon march\u00e9 qui se d\u00e9gradent rapidement ou s'oxydent en boues.<\/p>\n\n\n\n Une routine de lubrification appropri\u00e9e Entretien de la presse plieuse NC<\/a> L'entretien de la presse plieuse \u00e0 commande num\u00e9rique ne se limite pas \u00e0 l'application de graisse sur les surfaces visibles. L'op\u00e9rateur doit veiller \u00e0 ce que le lubrifiant p\u00e9n\u00e8tre dans toutes les zones de contact, notamment les dents d'engrenage, les patins de glissement et les surfaces internes des composants de mouvement lin\u00e9aire, permettant ainsi un fonctionnement optimal avec une r\u00e9sistance minimale sur toute la course. La lubrification hebdomadaire du syst\u00e8me pignon-cr\u00e9maill\u00e8re, associ\u00e9e \u00e0 la maintenance mensuelle des vis-m\u00e8res de la but\u00e9e arri\u00e8re et au graissage p\u00e9riodique des paliers de la barre de torsion, constitue une strat\u00e9gie de lubrification compl\u00e8te qui am\u00e9liore consid\u00e9rablement la fiabilit\u00e9 de la machine et contribue \u00e0 l'efficacit\u00e9 globale de son entretien.<\/p>\n\n\n\n Lubrifiez jusqu'\u00e0 ce que le mouvement devienne fluide et silencieux.<\/p>\n\n\n\n 3. Fr\u00e9quence recommand\u00e9e<\/strong><\/p>\n\n\n\n\u00c9tapes de filtration et de remplacement de l'huile hydraulique<\/strong><\/h3>\n\n\n\n
1. Garantir les conditions de s\u00e9curit\u00e9<\/strong><\/h4>\n\n\n\n
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2. Vidangez l'huile usag\u00e9e<\/strong><\/h4>\n\n\n\n
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3. Remplacez le filtre hydraulique<\/strong><\/h4>\n\n\n\n
4. Remplir avec de l'huile neuve<\/strong><\/h4>\n\n\n\n
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5. V\u00e9rifier l'absence de fuites<\/strong><\/h4>\n\n\n\n
Lubrification des structures \u00e0 engrenages et cr\u00e9maill\u00e8res et \u00e0 barres de torsion<\/strong><\/h2>\n\n\n\n
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<\/figure>\n\n\n\nEffets d'une lubrification ad\u00e9quate<\/strong><\/h3>\n\n\n\n
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<\/figure>\n\n\n\nChoisir le lubrifiant appropri\u00e9<\/strong><\/h3>\n\n\n\n
Huile de glissi\u00e8res ISO VG 68\u2013100 \u2192 rails de guidage, glissi\u00e8res et composants de mouvement lin\u00e9aire<\/p>\n\n\n\n\u00c9tapes pour une lubrification ad\u00e9quate<\/strong><\/h3>\n\n\n\n
1. Nettoyer avant l'application<\/strong><\/h4>\n\n\n\n
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<\/figure>\n\n\n\n2. Appliquer le lubrifiant soigneusement<\/strong><\/h4>\n\n\n\n
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