![\"Probl\u00e8mes](\"https:\/\/www.harsle.com\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/Press-Brake-Low-Pressure-Issues.jpg\")
<\/figure>\n\n\n\nSi la presse plieuse n'atteint pas sa force de pliage maximale, il se peut que le syst\u00e8me hydraulique ne g\u00e9n\u00e8re pas une pression suffisante. Cela entra\u00eene souvent\u00a0:<\/p>\n\n\n\n
- \n
- Angles de flexion plus importants que pr\u00e9vu<\/li>\n\n\n\n
- Mati\u00e8re non compl\u00e8tement form\u00e9e<\/li>\n\n\n\n
- Tentatives de surcompensation de l'op\u00e9rateur<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n
Mouvement lent du v\u00e9rin pendant la pression<\/h3>\n\n\n\n
Si le piston ralentit excessivement pendant la phase de pressage, cela peut indiquer une fuite interne ou un d\u00e9bit de pompe insuffisant. Ce sympt\u00f4me est fr\u00e9quent sur les syst\u00e8mes hydrauliques anciens.<\/p>\n\n\n\n
Lecture du manom\u00e8tre inf\u00e9rieure \u00e0 la valeur de consigne<\/h3>\n\n\n\n
Sur les presses plieuses \u00e0 commande num\u00e9rique, je compare syst\u00e9matiquement la valeur mesur\u00e9e par le manom\u00e8tre avec la valeur de consigne dans la commande num\u00e9rique. Un \u00e9cart important est l'un des premiers signes d'un probl\u00e8me de basse pression sur la presse plieuse.<\/p>\n\n\n\n
Inspection \u00e9tape par \u00e9tape du syst\u00e8me hydraulique<\/h2>\n\n\n\n
La plupart des probl\u00e8mes de basse pression proviennent du syst\u00e8me hydraulique. Je recommande de v\u00e9rifier les composants dans un ordre pr\u00e9cis.<\/p>\n\n\n\n
\u00c9tape 1\u00a0: V\u00e9rifier le niveau et la qualit\u00e9 de l\u2019huile hydraulique<\/h3>\n\n\n\n
![\"\"](\"https:\/\/www.harsle.com\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/Check-Hydraulic-Oil-Level-and-Quality.jpg\")
<\/figure>\n\n\n\nUn niveau d'huile bas est la cause la plus simple, mais souvent n\u00e9glig\u00e9e. Je v\u00e9rifie\u00a0:<\/p>\n\n\n\n
- \n
- Niveau d'huile dans le r\u00e9servoir<\/li>\n\n\n\n
- Couleur de l'huile (fonc\u00e9e ou laiteuse indique une contamination)<\/li>\n\n\n\n
- Pr\u00e9sence de bulles d'air<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n
Si le niveau d'huile est trop bas, la pompe risque d'aspirer de l'air, ce qui entra\u00eene une pression instable. Remplissez avec l'huile hydraulique de la viscosit\u00e9 recommand\u00e9e par le fabricant.<\/p>\n\n\n\n
\u00c9tape 2\u00a0: Inspection des performances de la pompe hydraulique<\/h3>\n\n\n\n
![\"Temp\u00e9rature](\"https:\/\/www.harsle.com\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/Hydraulic-Pump-and-System-Load-Issues.jpg\")
<\/figure>\n\n\n\nSi le niveau d'huile est normal, je teste la pompe hydraulique. Les signes d'usure de la pompe comprennent\u00a0:<\/p>\n\n\n\n
- \n
- Bruit anormal<\/li>\n\n\n\n
- Chaleur excessive<\/li>\n\n\n\n
- La pression diminue sous charge<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n
Dans certains cas, l'usure des composants internes de la pompe r\u00e9duit le d\u00e9bit, ce qui entra\u00eene des probl\u00e8mes de basse pression au niveau de la presse plieuse. Un test de d\u00e9bit peut s'av\u00e9rer n\u00e9cessaire pour un diagnostic pr\u00e9cis.<\/p>\n\n\n\n
\u00c9tape 3\u00a0: Examiner les r\u00e9glages des vannes hydrauliques et des soupapes de d\u00e9charge<\/h3>\n\n\n\n
![\"\"](\"https:\/\/www.harsle.com\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/Examine-Hydraulic-Valves-and-Relief-Valve-Settings.jpg\")
<\/figure>\n\n\n\nLa soupape de d\u00e9charge contr\u00f4le directement la pression maximale du syst\u00e8me. Si elle est mal r\u00e9gl\u00e9e ou bloqu\u00e9e en position ouverte, la machine ne peut pas atteindre sa pression maximale.<\/p>\n\n\n\n
Habituellement, je :<\/p>\n\n\n\n
- \n
- V\u00e9rifier le r\u00e9glage de la soupape de d\u00e9charge par rapport aux sp\u00e9cifications de la machine<\/li>\n\n\n\n
- V\u00e9rifier si la vanne est obstru\u00e9e par une contamination<\/li>\n\n\n\n
- Nettoyer ou recalibrer au besoin<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n
Un r\u00e9glage incorrect de la soupape de d\u00e9charge est l'une des causes les plus fr\u00e9quentes des probl\u00e8mes de pression hydraulique.<\/p>\n\n\n\n
V\u00e9rification de l'\u00e9tanch\u00e9it\u00e9 interne des v\u00e9rins hydrauliques<\/h2>\n\n\n\n
Les fuites internes \u00e0 l'int\u00e9rieur des cylindres principaux peuvent r\u00e9duire consid\u00e9rablement l'efficacit\u00e9 de la pression.<\/p>\n\n\n\n
Identification de l'usure des joints de cylindre<\/a><\/h3>\n\n\n\n
![\"\"](\"https:\/\/www.harsle.com\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/Identifying-Cylinder-Seal-Wear.png\")
<\/figure>\n\n\n\nDes joints us\u00e9s permettent \u00e0 l'huile de s'\u00e9chapper \u00e0 l'int\u00e9rieur du moteur. Les sympt\u00f4mes incluent\u00a0:<\/p>\n\n\n\n
![\"\"](\"https:\/\/www.harsle.com\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/Servo-Drive-or-Motor-Power-Issues.jpg\")
<\/figure>\n\n\n\n![\"huile](\"https:\/\/www.harsle.com\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/Scheduled-Oil-Change-and-System-Cleaning.jpg\")
<\/figure>\n\n\n\n