{"id":28067,"date":"2024-10-04T15:45:02","date_gmt":"2024-10-04T15:45:02","guid":{"rendered":"https:\/\/www.harsle.com\/?p=28067"},"modified":"2024-12-04T01:44:24","modified_gmt":"2024-12-04T01:44:24","slug":"hydraulic-press-brake-troubleshooting","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.harsle.com\/fr\/hydraulic-press-brake-troubleshooting\/","title":{"rendered":"Guide de d\u00e9pannage des presses plieuses hydrauliques"},"content":{"rendered":"<p class=\"wp-block-paragraph\">Dans cet article, je vais vous guider \u00e0 travers les \u00e9tapes essentielles de la <a href=\"\/fr\/press-brake\/\">Presse plieuse hydraulique<\/a> Guide de d\u00e9pannage. Que vous soyez confront\u00e9 \u00e0 des probl\u00e8mes courants ou plus complexes, comprendre comment les r\u00e9soudre efficacement peut vous faire gagner du temps et des ressources. Je partagerai des conseils pratiques et des informations tir\u00e9es de mon exp\u00e9rience pour vous aider \u00e0 identifier et \u00e0 r\u00e9soudre vos probl\u00e8mes. <a href=\"https:\/\/www.vigert.com\/product-category\/sheet-metal-processing\/press-brake\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">presse plieuse hydraulique<\/a> machine. \u00c0 la fin, vous serez plus confiant quant au maintien de performances optimales et au bon fonctionnement de votre machine. D\u00e9couvrons ensemble le processus de d\u00e9pannage\u00a0!<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Pour la plupart des&nbsp;<a href=\"https:\/\/www.harsle.com\/fr\/press-brake.html\/\">presse plieuse<\/a>&nbsp;Les op\u00e9rateurs rencontrent des probl\u00e8mes sur les presses plieuses hydrauliques. Les novices peuvent parfois mettre du temps \u00e0 les r\u00e9soudre. Aujourd&#039;hui, nous partageons avec vous quelques informations et solutions, en esp\u00e9rant qu&#039;elles vous seront utiles.<\/p>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-rank-math-toc-block\" id=\"rank-math-toc\"><h2>Table des mati\u00e8res<\/h2><nav><ul><li><a href=\"#trouble-1-no-pressure-in-the-hydraulic-system-of-the-hydraulic-press-brake-or-the-pressure-button-does-not-work\">Probl\u00e8me 1 : Pas de pression dans le syst\u00e8me hydraulique de la presse plieuse hydraulique ou le bouton de pression ne fonctionne pas<\/a><\/li><li><a href=\"#trouble-2-long-pause-time-at-the-speed-change-point-of-the-ram\">Probl\u00e8me 2\u00a0: Temps de pause long au point de changement de vitesse du v\u00e9rin\u00a0<\/a><\/li><li><a href=\"#trouble-3-the-return-speed-of-the-hydraulic-press-brake-ram-is-normal-the-fast-forward-speed-is-normal-the-ram-can-not-come-down-in-manual-mode-and-no-enough-bending-force\">Probl\u00e8me 3 : La vitesse de retour du v\u00e9rin de la presse plieuse hydraulique est normale, la vitesse d&#039;avance rapide est normale, le v\u00e9rin ne peut pas descendre en mode manuel et la force de flexion n&#039;est pas suffisante.\u00a0<\/a><\/li><li><a href=\"#trouble-4-the-return-speed-of-the-hydraulic-bending-machine-ram-is-too-slow-and-the-return-pressure-is-high\">Probl\u00e8me 4\u00a0: La vitesse de retour du v\u00e9rin de la cintreuse hydraulique est trop lente et la pression de retour est \u00e9lev\u00e9e<\/a><\/li><li><a href=\"#trouble-5-the-ram-is-not-vertical-when-it-is-working-and-it-makes-abnormal-noises\">Probl\u00e8me 5\u00a0: Le v\u00e9rin n&#039;est pas vertical lorsqu&#039;il fonctionne et il \u00e9met des bruits anormaux<\/a><\/li><li><a href=\"#trouble-6-the-bending-machine-ram-can-only-go-down-and-there-are-many-situations-that-can-not-go-up\">Probl\u00e8me 6 : Le v\u00e9rin de la cintreuse ne peut que descendre, et il existe de nombreuses situations o\u00f9 il ne peut pas monter<\/a><\/li><li><a href=\"#trouble-7-there-is-an-impact-sound-when-the-ram-moves-quickly\">Probl\u00e8me 7\u00a0: Il y a un bruit d&#039;impact lorsque le v\u00e9rin se d\u00e9place rapidement\u00a0<\/a><\/li><li><a href=\"#trouble-8-the-ram-can-not-move-down-quickly\">Probl\u00e8me 8\u00a0: Le b\u00e9lier ne peut pas descendre rapidement<\/a><\/li><li><a href=\"#trouble-9-the-ram-can-not-move-down-slowly\">Probl\u00e8me 9\u00a0: Le b\u00e9lier ne peut pas descendre lentement<\/a><\/li><li><a href=\"#trouble-10-the-size-of-the-backgauge-is-inconsistent-at-both-ends-small-and-large-ends\">Probl\u00e8me 10\u00a0: La taille de la but\u00e9e arri\u00e8re est incoh\u00e9rente aux deux extr\u00e9mit\u00e9s (petite et grande extr\u00e9mit\u00e9)<\/a><\/li><li><a href=\"#trouble-11-no-action-on-the-backgauge-axis\">Probl\u00e8me 11\u00a0: Aucune action sur l&#039;axe de la but\u00e9e arri\u00e8re<\/a><\/li><li><a href=\"#trouble-12-connection-between-cylinder-and-ram-is-loose\">Probl\u00e8me 12\u00a0: La connexion entre le cylindre et le v\u00e9rin est l\u00e2che<\/a><\/li><li><a href=\"#trouble-13-the-oil-pump-is-too-noisy-heats-too-fast-the-oil-pump-is-damaged\">Probl\u00e8me 13 : La pompe \u00e0 huile est trop bruyante (chauffe trop vite), la pompe \u00e0 huile est endommag\u00e9e<\/a><\/li><li><a href=\"#trouble-14-generating-pressure-is-too-slow-rexroth-hydraulic-system\">Probl\u00e8me 14\u00a0: La g\u00e9n\u00e9ration de pression est trop lente (syst\u00e8me hydraulique REXROTH)<\/a><\/li><li><a href=\"#video-demo\">D\u00e9mo vid\u00e9o<\/a><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"trouble-1-no-pressure-in-the-hydraulic-system-of-the-hydraulic-press-brake-or-the-pressure-button-does-not-work\"><strong>Probl\u00e8me 1 : Pas de pression dans le syst\u00e8me hydraulique de la presse plieuse hydraulique ou le bouton de pression ne fonctionne pas<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">1. V\u00e9rifiez si la bobine de l&#039;\u00e9lectrovanne de la soupape de d\u00e9charge proportionnelle est sous tension et si sa tension est conforme aux exigences. Si cela est d\u00fb aux raisons mentionn\u00e9es ci-dessus, veuillez v\u00e9rifier les causes \u00e9lectriques associ\u00e9es.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">2. V\u00e9rifiez si la valve \u00e0 cartouche ou le tiroir principal est bloqu\u00e9 et si l&#039;orifice d&#039;amortissement est obstru\u00e9. Si cela est d\u00fb \u00e0 la cause, d\u00e9montez la valve de trop-plein, nettoyez-la, puis r\u00e9installez-la.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">3. Le r\u00e9glage de phase de l&#039;alimentation triphas\u00e9e provoque l&#039;inversion du moteur.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">4. La pompe \u00e0 huile tourne mal ou est endommag\u00e9e.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">5. Si le manom\u00e8tre est endommag\u00e9.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">6. Si la vanne de r\u00e9gulation de pression a un signal \u00e9lectrique ou un blocage de la vanne.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">7. La soupape de la cartouche de pression est bloqu\u00e9e ou coinc\u00e9e et ne peut pas sceller l&#039;huile.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">8. La vanne de remplissage est bloqu\u00e9e (le v\u00e9rin ne ralentit pas).<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">9. L&#039;amplificateur de compensation est r\u00e9gl\u00e9 trop petit.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">10. Lorsque la pression ne peut atteindre qu&#039;une certaine valeur, utilisez la m\u00e9thode d&#039;alimentation directe en \u00e9lectricit\u00e9 24 V pour d\u00e9terminer s&#039;il y a un probl\u00e8me avec la pompe \u00e0 huile de la soupape.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"800\" height=\"533\" src=\"https:\/\/www.harsle.com\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/image-200.png\" alt=\"D\u00e9pannage de la presse plieuse hydraulique\" class=\"wp-image-39981\" srcset=\"https:\/\/www.harsle.com\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/image-200.png 800w, https:\/\/www.harsle.com\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/image-200-400x267.png 400w, https:\/\/www.harsle.com\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/image-200-768x512.png 768w, https:\/\/www.harsle.com\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/image-200-430x286.png 430w, https:\/\/www.harsle.com\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/image-200-700x466.png 700w, https:\/\/www.harsle.com\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/image-200-150x100.png 150w\" sizes=\"auto, (max-width: 800px) 100vw, 800px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"trouble-2-long-pause-time-at-the-speed-change-point-of-the-ram\"><strong>Probl\u00e8me 2\u00a0: Temps de pause long au point de changement de vitesse du v\u00e9rin&nbsp;<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">1. La cavit\u00e9 sup\u00e9rieure du cylindre d&#039;huile aspire de l&#039;air et la pression s&#039;accumule pendant une longue p\u00e9riode (la canalisation auto-amor\u00e7ante fuit).<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">2. Le d\u00e9bit de la vanne de remplissage ou de la canalisation auto-amor\u00e7ante est faible ou la vitesse de glissement est trop rapide pour provoquer une aspiration.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">3. La vanne de remplissage n&#039;est pas compl\u00e8tement ferm\u00e9e et la pression dans la cavit\u00e9 sup\u00e9rieure ralentit.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">4. Une fois la vanne de ralentissement activ\u00e9e, fermez la vanne de remplissage et la cavit\u00e9 sup\u00e9rieure ne peut plus aspirer d&#039;huile.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">5. Une mauvaise position de la vanne proportionnelle entra\u00eene des ouvertures diff\u00e9rentes et une d\u00e9synchronisation.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">6. Diminuez la vitesse de descente rapide et v\u00e9rifiez si le test s&#039;arr\u00eate.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">7. La taille de la pression de descente rapide a un effet sur la fermeture de la vanne de remplissage et \u00e9limine la pression de descente rapide.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">8. Ajustez les param\u00e8tres de pression dans la phase de retard avant l&#039;avancement du travail.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">9. Le trou d&#039;amortissement de la ligne de commande de la vanne de remplissage est trop petit, ce qui entra\u00eene une diff\u00e9rence de pression.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">10. Param\u00e8tres du syst\u00e8me CNC (d\u00e9lai avant ralentissement).<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">11. Param\u00e8tres du syst\u00e8me CNC (le param\u00e8tre de gain diminue \u00e0 vitesse lente).<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">12. V\u00e9rifiez que le niveau d&#039;huile du r\u00e9servoir est trop bas et que l&#039;orifice de remplissage n&#039;est pas noy\u00e9. En avance rapide, la cavit\u00e9 sup\u00e9rieure du cylindre se remplit de liquide, ce qui entra\u00eene un remplissage insuffisant. Pour ces raisons, ajoutez de l&#039;huile du r\u00e9servoir jusqu&#039;\u00e0 plus de 5 mm au-dessus de l&#039;orifice de remplissage afin que celui-ci soit compl\u00e8tement noy\u00e9.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">13. V\u00e9rifiez que la vanne de remplissage est bien ouverte. Si le probl\u00e8me est d\u00fb \u00e0 une contamination par l&#039;huile, le corps de la vanne n&#039;est pas flexible et se bloque, ce qui entra\u00eene un remplissage insuffisant. La vanne de remplissage doit \u00eatre nettoy\u00e9e et r\u00e9install\u00e9e pour rendre le tiroir flexible.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">14. V\u00e9rifiez si la vitesse d&#039;avance rapide est trop \u00e9lev\u00e9e, entra\u00eenant un remplissage insuffisant. Pour les raisons mentionn\u00e9es ci-dessus, la vitesse d&#039;avance rapide peut \u00eatre r\u00e9duite en modifiant les param\u00e8tres syst\u00e8me.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"800\" height=\"657\" src=\"https:\/\/www.harsle.com\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/image-202.png\" alt=\"D\u00e9pannage de la presse plieuse hydraulique\" class=\"wp-image-39984\" srcset=\"https:\/\/www.harsle.com\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/image-202.png 800w, https:\/\/www.harsle.com\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/image-202-365x300.png 365w, https:\/\/www.harsle.com\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/image-202-768x631.png 768w, https:\/\/www.harsle.com\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/image-202-430x353.png 430w, https:\/\/www.harsle.com\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/image-202-700x575.png 700w, https:\/\/www.harsle.com\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/image-202-150x123.png 150w\" sizes=\"auto, (max-width: 800px) 100vw, 800px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"trouble-3-the-return-speed-of-the-hydraulic-press-brake-ram-is-normal-the-fast-forward-speed-is-normal-the-ram-can-not-come-down-in-manual-mode-and-no-enough-bending-force\"><strong>Probl\u00e8me 3 : La vitesse de retour du v\u00e9rin de la presse plieuse hydraulique est normale, la vitesse d&#039;avance rapide est normale, le v\u00e9rin ne peut pas descendre en mode manuel et la force de flexion n&#039;est pas suffisante.&nbsp;<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">1. V\u00e9rifiez le bon fonctionnement de la vanne d&#039;inversion \u00ab\u00a0trois positions et quatre voies\u00a0\u00bb du circuit d&#039;huile de contr\u00f4le du remplissage. Si c&#039;est le cas, la vanne de remplissage n&#039;est pas ferm\u00e9e, ce qui relie la cavit\u00e9 sup\u00e9rieure \u00e0 l&#039;orifice de remplissage du r\u00e9servoir de carburant et emp\u00eache la mont\u00e9e en pression. Le dysfonctionnement de la vanne est d\u00fb \u00e0 une panne de courant ou \u00e0 un blocage.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">2. V\u00e9rifiez si la valve de remplissage est bloqu\u00e9e. Si c&#039;est le cas, nettoyez-la et r\u00e9installez-la pour assouplir le noyau de la valve.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"trouble-4-the-return-speed-of-the-hydraulic-bending-machine-ram-is-too-slow-and-the-return-pressure-is-high\"><strong>Probl\u00e8me 4\u00a0: La vitesse de retour du v\u00e9rin de la cintreuse hydraulique est trop lente et la pression de retour est \u00e9lev\u00e9e<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Ce type de probl\u00e8me est principalement d\u00fb \u00e0 l&#039;absence d&#039;ouverture de la vanne de remplissage. Ce ph\u00e9nom\u00e8ne est \u00e0 l&#039;oppos\u00e9 de la logique du probl\u00e8me n\u00b0 3 mentionn\u00e9 pr\u00e9c\u00e9demment. Il peut \u00eatre r\u00e9solu en se r\u00e9f\u00e9rant \u00e0 la solution du probl\u00e8me n\u00b0 3.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"350\" height=\"473\" src=\"https:\/\/www.harsle.com\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/image-204.png\" alt=\"D\u00e9pannage de la presse plieuse hydraulique\" class=\"wp-image-39986\" srcset=\"https:\/\/www.harsle.com\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/image-204.png 350w, https:\/\/www.harsle.com\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/image-204-222x300.png 222w, https:\/\/www.harsle.com\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/image-204-150x203.png 150w\" sizes=\"auto, (max-width: 350px) 100vw, 350px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"trouble-5-the-ram-is-not-vertical-when-it-is-working-and-it-makes-abnormal-noises\"><strong>Probl\u00e8me 5\u00a0: Le v\u00e9rin n&#039;est pas vertical lorsqu&#039;il fonctionne et il \u00e9met des bruits anormaux<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Ce type de d\u00e9faillance est d\u00fb \u00e0 une utilisation prolong\u00e9e du rail de guidage, \u00e0 une lubrification anormale et \u00e0 un jeu accru d\u00fb \u00e0 l&#039;usure. Il est n\u00e9cessaire de v\u00e9rifier le degr\u00e9 d&#039;usure de la plaque de pression du rail de guidage et de la r\u00e9ajuster pour obtenir le jeu requis. En fonction du degr\u00e9 d&#039;usure, il convient de d\u00e9terminer s&#039;il convient de remplacer la plaque de pression du rail. En cas de contrainte importante, il est n\u00e9cessaire de la remplacer.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">1. La plaque de pression d&#039;origine est recouverte de plastique. V\u00e9rifiez la duret\u00e9 du plastique et la surface de collage du rail de guidage. Apr\u00e8s grattage, assurez-vous que la surface de collage est sup\u00e9rieure \u00e0 85% et percez une rainure de lubrification en zigzag.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">2. \u00c0 l&#039;int\u00e9rieur de la plaque de pression d&#039;origine se trouve un bouchon m\u00e9tallique en fonte. Pour choisir une plaque en bronze \u00e9tam\u00e9 ou en fonte ductile, la surface de liaison est usin\u00e9e \u00e0 la meuleuse, le boulon de connexion est plac\u00e9 plus bas que la surface de liaison et une rainure de lubrification en zigzag est pratiqu\u00e9e.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1000\" height=\"666\" src=\"https:\/\/www.harsle.com\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/image-205.png\" alt=\"D\u00e9pannage de la presse plieuse hydraulique\" class=\"wp-image-39987\" srcset=\"https:\/\/www.harsle.com\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/image-205.png 1000w, https:\/\/www.harsle.com\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/image-205-400x266.png 400w, https:\/\/www.harsle.com\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/image-205-768x511.png 768w, https:\/\/www.harsle.com\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/image-205-430x286.png 430w, https:\/\/www.harsle.com\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/image-205-700x466.png 700w, https:\/\/www.harsle.com\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/image-205-150x100.png 150w\" sizes=\"auto, (max-width: 1000px) 100vw, 1000px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"trouble-6-the-bending-machine-ram-can-only-go-down-and-there-are-many-situations-that-can-not-go-up\"><strong>Probl\u00e8me 6 : Le v\u00e9rin de la cintreuse ne peut que descendre, et il existe de nombreuses situations o\u00f9 il ne peut pas monter<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u25cf Il n&#039;y a pas de pression sur la course de retour, et le v\u00e9rin de la cintreuse ne peut pas monter :<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">1. Probl\u00e8mes de circuit.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">2. La soupape de r\u00e9gulation de pression est bloqu\u00e9e.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u25cf Il y a une pression sur la course de retour, et le v\u00e9rin de la cintreuse ne peut pas monter :<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">1. Si la pression est faible, augmentez la pression.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">2. La vanne d&#039;inversion est bloqu\u00e9e<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u25cf La pression de retour est tr\u00e8s importante et le v\u00e9rin de la cintreuse monte lentement :<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">1. La vanne de commande hydraulique est bloqu\u00e9e.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">2. La pression d&#039;huile de la commande hydraulique est trop faible.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">3. La soupape d&#039;inversion d&#039;huile de commande est bloqu\u00e9e ou ne change pas de direction.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">4. La bobine de l&#039;\u00e9lectrovanne est invers\u00e9e<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u25cf Il peut monter et descendre sans pression ou pendant une longue p\u00e9riode avant pression :&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">1. En cas de probl\u00e8me de circuit \u00e9lectrique, l&#039;\u00e9lectrovanne ne doit pas \u00eatre aliment\u00e9e.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">2. Le ressort de la grande soupape de commande hydraulique et la bobine sont endommag\u00e9s.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">3. La vis du v\u00e9rin de levage tombe.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u25cf La machine-outil d\u00e9cline :<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">1. Probl\u00e8mes de circuit.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">2. Le joint d&#039;\u00e9tanch\u00e9it\u00e9 du cylindre d&#039;huile est endommag\u00e9. L&#039;huile ne s&#039;\u00e9coule pas.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">3. Le circuit d&#039;huile du dispositif de verrouillage fuit et est endommag\u00e9. (Petite commande hydraulique, papillon des gaz, etc., selon le syst\u00e8me hydraulique de la machine-outil)<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u25cf La machine-outil tombe lentement ou tremble :<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">1. Le cylindre d&#039;huile est rugueux, endommag\u00e9 ou l&#039;\u00e9crou de la vis du cylindre d&#039;huile est coinc\u00e9.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">2. La piste est us\u00e9e ou n&#039;est pas verticale.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"trouble-7-there-is-an-impact-sound-when-the-ram-moves-quickly\"><strong>Probl\u00e8me 7\u00a0: Il y a un bruit d&#039;impact lorsque le v\u00e9rin se d\u00e9place rapidement&nbsp;<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">1. Bruit d&#039;impact caus\u00e9 par une plaque de rail desserr\u00e9e.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">2. La position de la r\u00e8gle de r\u00e9seau est incorrecte ou la position de l&#039;interrupteur de d\u00e9placement est incorrecte.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">3. La valeur de r\u00e9glage du param\u00e8tre de d\u00e9lai avant la descente rapide est trop petite<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"trouble-8-the-ram-can-not-move-down-quickly\"><strong>Probl\u00e8me 8\u00a0: Le b\u00e9lier ne peut pas descendre rapidement<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">1. Qu&#039;il y ait un signal \u00e9lectrique ou qu&#039;il soit bloqu\u00e9 dans la soupape inf\u00e9rieure rapide.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">2. Si la vanne directionnelle proportionnelle \u00e9lectromagn\u00e9tique a un signal \u00e9lectrique ou si la bobine est en mouvement ou bloqu\u00e9e (v\u00e9rifiez la tension de r\u00e9troaction).<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">3. La partie m\u00e9canique est connect\u00e9e trop \u00e9troitement, par exemple la plaque de rail de guidage est trop serr\u00e9e et le cylindre est trop serr\u00e9.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">4. La vanne de remplissage est ferm\u00e9e et ne peut pas \u00eatre ouverte, donc aucune huile ne peut \u00eatre aspir\u00e9e.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">5. Probl\u00e8me de r\u00e8gle \u00e0 grille.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">6. V\u00e9rifiez si la p\u00e9dale est en bon \u00e9tat, v\u00e9rifiez le c\u00e2blage.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">7. Une fois la vanne de ralentissement activ\u00e9e, fermez la vanne de remplissage et la cavit\u00e9 sup\u00e9rieure ne peut pas aspirer d&#039;huile.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1000\" height=\"684\" src=\"https:\/\/www.harsle.com\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/image-206.png\" alt=\"D\u00e9pannage de la presse plieuse hydraulique\" class=\"wp-image-39988\" srcset=\"https:\/\/www.harsle.com\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/image-206.png 1000w, https:\/\/www.harsle.com\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/image-206-400x274.png 400w, https:\/\/www.harsle.com\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/image-206-768x525.png 768w, https:\/\/www.harsle.com\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/image-206-430x294.png 430w, https:\/\/www.harsle.com\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/image-206-700x479.png 700w, https:\/\/www.harsle.com\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/image-206-150x103.png 150w\" sizes=\"auto, (max-width: 1000px) 100vw, 1000px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"trouble-9-the-ram-can-not-move-down-slowly\"><strong>Probl\u00e8me 9\u00a0: Le b\u00e9lier ne peut pas descendre lentement<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">1. Si la vanne directionnelle proportionnelle \u00e9lectromagn\u00e9tique a un signal \u00e9lectrique ou si la bobine est en mouvement ou bloqu\u00e9e.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">2. Le syst\u00e8me ne peut pas cr\u00e9er de pression.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">3. La valve de remplissage est bloqu\u00e9e ou la bague d&#039;\u00e9tanch\u00e9it\u00e9 de la valve de remplissage fuit.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"trouble-10-the-size-of-the-backgauge-is-inconsistent-at-both-ends-small-and-large-ends\"><strong>Probl\u00e8me 10\u00a0: La taille de la but\u00e9e arri\u00e8re est incoh\u00e9rente aux deux extr\u00e9mit\u00e9s (petite et grande extr\u00e9mit\u00e9)<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">L&#039;erreur aux deux extr\u00e9mit\u00e9s est faible, inf\u00e9rieure \u00e0 2 mm. V\u00e9rifiez que la structure de transmission m\u00e9canique X1\/X2 est en bon \u00e9tat. L&#039;erreur peut \u00eatre corrig\u00e9e en ajustant le r\u00e9glage fin. Si la structure de transmission m\u00e9canique (roulements, vis \u00e0 billes, rails lin\u00e9aires, roues de transmission, courroies de transmission, etc.) est en bon \u00e9tat, corrigez le probl\u00e8me. R\u00e9glez \u00e0 nouveau le parall\u00e9lisme dans les limites de tol\u00e9rance et r\u00e9installez le dispositif de transmission synchrone.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"trouble-11-no-action-on-the-backgauge-axis\"><strong>Probl\u00e8me 11\u00a0: Aucune action sur l&#039;axe de la but\u00e9e arri\u00e8re<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La d\u00e9faillance de l&#039;arbre de transmission de la but\u00e9e arri\u00e8re peut \u00eatre due \u00e0 un d\u00e9tachement de l&#039;arbre de transmission de la roue de distribution, \u00e0 un glissement de la barre de clavette ou \u00e0 un d\u00e9rapage de la courroie de distribution. Le syst\u00e8me d&#039;entra\u00eenement et le servomoteur de l&#039;arbre de but\u00e9e, ainsi que le syst\u00e8me de commande informatique sup\u00e9rieur, sont \u00e9galement en panne. De telles pannes n\u00e9cessitent une v\u00e9rification et une confirmation de la cause, la r\u00e9paration ou le remplacement des composants concern\u00e9s, puis leur \u00e9limination.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"800\" height=\"410\" src=\"https:\/\/www.harsle.com\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/image-207.png\" alt=\"D\u00e9pannage de la presse plieuse hydraulique\" class=\"wp-image-39989\" srcset=\"https:\/\/www.harsle.com\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/image-207.png 800w, https:\/\/www.harsle.com\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/image-207-430x220.png 430w, https:\/\/www.harsle.com\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/image-207-150x77.png 150w, https:\/\/www.harsle.com\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/image-207-700x359.png 700w, https:\/\/www.harsle.com\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/image-207-400x205.png 400w, https:\/\/www.harsle.com\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/image-207-768x394.png 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 800px) 100vw, 800px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"trouble-12-connection-between-cylinder-and-ram-is-loose\"><strong>Probl\u00e8me 12\u00a0: La connexion entre le cylindre et le v\u00e9rin est l\u00e2che<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Une connexion l\u00e2che entre le cylindre d&#039;huile et le bloc coulissant peut entra\u00eener une inexactitude de l&#039;angle de pliage ou emp\u00eacher la machine de trouver le point de r\u00e9f\u00e9rence.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"trouble-13-the-oil-pump-is-too-noisy-heats-too-fast-the-oil-pump-is-damaged\"><strong>Probl\u00e8me 13 : La pompe \u00e0 huile est trop bruyante (chauffe trop vite), la pompe \u00e0 huile est endommag\u00e9e<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">1. La conduite d&#039;aspiration de la pompe \u00e0 huile fuit ou le niveau de liquide du r\u00e9servoir d&#039;huile est trop bas, ce qui provoque l&#039;aspiration de la pompe \u00e0 huile.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">2. La temp\u00e9rature de l&#039;huile est trop basse et la viscosit\u00e9 de l&#039;huile est trop \u00e9lev\u00e9e, ce qui entra\u00eene une r\u00e9sistance \u00e9lev\u00e9e \u00e0 l&#039;absorption de l&#039;huile.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">3. Le filtre \u00e0 huile de l&#039;orifice d&#039;aspiration est obstru\u00e9 et l&#039;huile est sale.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">4. Dommages \u00e0 la pompe (blessure lors de l&#039;installation de la pompe) caus\u00e9s par un choc.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">5. Probl\u00e8mes d&#039;installation de l&#039;accouplement, tels qu&#039;un serrage axial excessif, l&#039;arbre du moteur et l&#039;arbre de la pompe \u00e0 huile ne sont pas concentriques.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">6. Une fois la pompe install\u00e9e, elle s&#039;inverse pendant une longue p\u00e9riode ou ne fait pas le plein pendant le test de la machine.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">7. Le filtre \u00e0 huile haute pression de sortie est bloqu\u00e9 ou le d\u00e9bit n&#039;est pas conforme \u00e0 la norme.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">8. La pompe \u00e0 huile aspire (il y a de l&#039;huile, mais il y a de l&#039;air au niveau de l&#039;orifice d&#039;aspiration de la pompe \u00e0 huile).<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">9. S&#039;il s&#039;agit d&#039;une pompe \u00e0 piston, la hauteur de la conduite de retour peut \u00eatre r\u00e9gl\u00e9e trop bas.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">10. S&#039;il s&#039;agit d&#039;une pompe \u00e0 huile HOEBIGER, elle est peut-\u00eatre d\u00e9gonfl\u00e9e.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">11. La temp\u00e9rature de l&#039;huile est trop \u00e9lev\u00e9e, ce qui entra\u00eene une diminution de la viscosit\u00e9 (dans les 60\u00b0C).<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">12. L&#039;huile hydraulique contient de l&#039;eau, ce qui peut provoquer un blocage et endommager l&#039;\u00e9l\u00e9ment filtrant haute pression.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"800\" height=\"533\" src=\"https:\/\/www.harsle.com\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/image-208.png\" alt=\"D\u00e9pannage de la presse plieuse hydraulique\" class=\"wp-image-39990\" srcset=\"https:\/\/www.harsle.com\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/image-208.png 800w, https:\/\/www.harsle.com\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/image-208-400x267.png 400w, https:\/\/www.harsle.com\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/image-208-768x512.png 768w, https:\/\/www.harsle.com\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/image-208-430x286.png 430w, https:\/\/www.harsle.com\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/image-208-700x466.png 700w, https:\/\/www.harsle.com\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/image-208-150x100.png 150w\" sizes=\"auto, (max-width: 800px) 100vw, 800px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"trouble-14-generating-pressure-is-too-slow-rexroth-hydraulic-system\"><strong>Probl\u00e8me 14\u00a0: La g\u00e9n\u00e9ration de pression est trop lente (syst\u00e8me hydraulique REXROTH)<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">1. L&#039;orifice du port X de la soupape de pression est peut-\u00eatre bloqu\u00e9.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">2. La valve de la cartouche au niveau de la soupape de pression peut ne pas se d\u00e9placer de mani\u00e8re flexible.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">3. Probl\u00e8mes \u00e9lectriques possibles : utilisez le test de tension 24 V directement sur l&#039;\u00e9lectrovanne de pression ou utilisez quelque chose pour tester la bobine de l&#039;\u00e9lectrovanne de pression.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">4. Le filtre \u00e0 huile haute pression est-il bouch\u00e9 ?<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"800\" height=\"335\" src=\"https:\/\/www.harsle.com\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/image-209.png\" alt=\"D\u00e9pannage de la presse plieuse hydraulique\" class=\"wp-image-39991\" srcset=\"https:\/\/www.harsle.com\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/image-209.png 800w, https:\/\/www.harsle.com\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/image-209-430x180.png 430w, https:\/\/www.harsle.com\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/image-209-150x63.png 150w, https:\/\/www.harsle.com\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/image-209-700x293.png 700w, https:\/\/www.harsle.com\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/image-209-400x168.png 400w, https:\/\/www.harsle.com\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/image-209-768x322.png 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 800px) 100vw, 800px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"video-demo\">D\u00e9mo vid\u00e9o<\/h2>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-embed is-type-video is-provider-youtube wp-block-embed-youtube wp-embed-aspect-16-9 wp-has-aspect-ratio\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<iframe loading=\"lazy\" title=\"Comment remplacer les joints d&#039;\u00e9tanch\u00e9it\u00e9 des cylindres des presses plieuses CNC\" width=\"500\" height=\"281\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/xPuam3quRqs?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen><\/iframe>\n<\/div><\/figure>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Dans cet article, je vous guiderai \u00e0 travers les \u00e9tapes essentielles du guide de d\u00e9pannage des presses plieuses hydrauliques. 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