{"id":28074,"date":"2024-10-04T15:45:12","date_gmt":"2024-10-04T15:45:12","guid":{"rendered":"https:\/\/www.harsle.com\/?p=28074"},"modified":"2024-12-20T06:23:05","modified_gmt":"2024-12-20T06:23:05","slug":"crowning-system-for-press-brakes","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.harsle.com\/fr\/crowning-system-for-press-brakes\/","title":{"rendered":"Choisir le bon syst\u00e8me de couronnement pour les presses plieuses"},"content":{"rendered":"

Lorsqu'il s'agit d'am\u00e9liorer les performances de presses plieuses<\/a>Choisir le bon syst\u00e8me de bombage est crucial. D'apr\u00e8s mon exp\u00e9rience, le syst\u00e8me de bombage influence consid\u00e9rablement la pr\u00e9cision du cintrage et l'efficacit\u00e9 globale. Cet article explore les diff\u00e9rentes options disponibles et vous guide dans le choix du syst\u00e8me de bombage le plus adapt\u00e9 \u00e0 vos besoins. presses plieuses<\/a>En comprenant les facteurs cl\u00e9s en jeu, je souhaite vous aider \u00e0 prendre une d\u00e9cision \u00e9clair\u00e9e qui am\u00e9liorera vos processus de production et vos r\u00e9sultats. D\u00e9couvrons ensemble les d\u00e9tails du choix du syst\u00e8me de bombage adapt\u00e9 \u00e0 vos presses plieuses.<\/p>\n\n\n\n

Presse plieuse<\/a>\u00a0Il s'agit d'un \u00e9quipement essentiel pour l'usinage de la t\u00f4le, dont la pr\u00e9cision de travail influence directement la pr\u00e9cision du pliage des pi\u00e8ces. Lors du pliage, les deux extr\u00e9mit\u00e9s du coulisseau \u00e9tant soumises \u00e0 une contrainte importante, la force de r\u00e9action au pliage de la t\u00f4le entra\u00eene une d\u00e9formation concave de la surface inf\u00e9rieure du coulisseau, la d\u00e9formation de sa partie centrale \u00e9tant maximale. Les pi\u00e8ces pli\u00e9es pr\u00e9sentent alors des angles diff\u00e9rents sur toute leur longueur. <\/p>\n\n\n\n

Afin d'\u00e9liminer les effets n\u00e9fastes de la d\u00e9formation du coulisseau, il est n\u00e9cessaire de compenser sa d\u00e9formation par flexion. Les syst\u00e8mes de bombage courants pour presses plieuses sont le bombage hydraulique et le bombage m\u00e9canique. Ces syst\u00e8mes permettent \u00e0 la partie centrale du banc de travail de produire une d\u00e9formation \u00e9lastique vers le haut afin de compenser la d\u00e9formation du coulisseau de la plieuse, d'assurer la pr\u00e9cision de l'usinage des surfaces de joint et d'am\u00e9liorer la pr\u00e9cision de la pi\u00e8ce. Actuellement, les principaux fabricants \u00e9trangers de presses plieuses adoptent des dispositifs de bombage m\u00e9canique. Les fabricants nationaux choisiront la m\u00e9thode de bombage appropri\u00e9e en fonction de la situation.<\/p>\n\n\n\n

\"Syst\u00e8me<\/figure>\n\n\n\n
\"Syst\u00e8me<\/figure>\n\n\n\n

Introduction de deux syst\u00e8mes de couronnement<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

\u2488 Couronnement hydraulique :<\/h4>\n\n\n\n

Le m\u00e9canisme de bombage hydraulique \u00e0 d\u00e9flexion automatique de l'\u00e9tabli est compos\u00e9 d'un ensemble de v\u00e9rins hydrauliques install\u00e9s sur la partie inf\u00e9rieure. La position et la taille de chaque v\u00e9rin sont calcul\u00e9es en fonction du v\u00e9rin de d\u00e9flexion et de l'analyse par \u00e9l\u00e9ments finis de l'\u00e9tabli. Le bombage hydraulique r\u00e9alise le bombage de la version neutre gr\u00e2ce au d\u00e9placement relatif des trois plaques verticales avant, centrale et arri\u00e8re. Le bombage est obtenu par la d\u00e9formation \u00e9lastique de la plaque d'acier elle-m\u00eame, ce qui permet d'ajuster la valeur du bombage dans la plage d'\u00e9lasticit\u00e9 de l'\u00e9tabli.<\/p>\n\n\n\n

\"Syst\u00e8me<\/figure>\n\n\n\n

\u2489Le Couronnement m\u00e9canique :<\/h4>\n\n\n\n

Le bombage m\u00e9canique est compos\u00e9 d'un ensemble de cales convexes \u00e0 plan inclin\u00e9, chacune \u00e9tant con\u00e7ue selon la courbe de d\u00e9flexion du v\u00e9rin et de l'\u00e9tabli par analyse par \u00e9l\u00e9ments finis. Le contr\u00f4leur CNC calcule la d\u00e9flexion requise en fonction de la force de charge appliqu\u00e9e lors de la flexion de la pi\u00e8ce (cette force induisant une d\u00e9formation du v\u00e9rin et de la plaque verticale de l'\u00e9tabli). Il contr\u00f4le automatiquement le mouvement relatif de la cale convexe, compensant ainsi efficacement la d\u00e9formation due \u00e0 la d\u00e9flexion du v\u00e9rin et de la plaque verticale de l'\u00e9tabli.<\/p>\n\n\n\n

Le bombage m\u00e9canique id\u00e9al de la pi\u00e8ce pli\u00e9e peut \u00eatre obtenu en contr\u00f4lant sa position pour r\u00e9aliser un pr\u00e9-gonflage. Un jeu de cales forme une courbe correspondant \u00e0 la d\u00e9flexion r\u00e9elle dans le sens longitudinal de l'\u00e9tabli, de sorte que l'\u00e9cart entre les matrices sup\u00e9rieure et inf\u00e9rieure reste constant pendant le pliage.<\/p>\n\n\n\n

\"Syst\u00e8me<\/figure>\n\n\n\n

Principe des deux syst\u00e8mes de couronnement<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

\u00c9tant donn\u00e9 qu'il existe de nombreux types de syst\u00e8mes de contr\u00f4le pour les presses plieuses CNC, les principes de fonctionnement du bombage hydraulique et du bombage m\u00e9canique sont expliqu\u00e9s en prenant comme exemple le syst\u00e8me de contr\u00f4le num\u00e9rique de la s\u00e9rie DA-66T de la soci\u00e9t\u00e9 DELEM aux Pays-Bas.<\/p>\n\n\n\n

\u2488Principe de fonctionnement du couronnement hydraulique<\/h4>\n\n\n\n

Le diagramme de flux suivant est un sch\u00e9ma de contr\u00f4le prenant comme exemples le syst\u00e8me de commande num\u00e9rique DELEN DA-66T et le syst\u00e8me hydraulique HO-ERBIGER.<\/p>\n\n\n\n

\"Syst\u00e8me<\/figure>\n\n\n\n

Sur la figure ci-dessous, on peut voir que le dessous de l'\u00e9tabli est constitu\u00e9 d'une plaque principale \u00e9paisse et de deux plaques lat\u00e9rales relativement fines. \u00c0 l'emplacement du v\u00e9rin de bombage, la plaque centrale d\u00e9passe nettement. Lors du pliage de la pi\u00e8ce, la vanne hydraulique ouvre la vanne proportionnelle en fonction de la valeur de bombage calcul\u00e9e automatiquement par le syst\u00e8me de commande num\u00e9rique, et l'huile hydraulique alimente le v\u00e9rin de bombage. <\/p>\n\n\n\n

Le piston du v\u00e9rin \u00e0 huile de couronnement expulse une petite pi\u00e8ce, ce qui provoque une d\u00e9formation \u00e9lastique vers le haut de la plaque centrale, am\u00e9liorant ainsi la pr\u00e9cision de la pi\u00e8ce. Bien entendu, la pr\u00e9cision de pliage de la pi\u00e8ce d\u00e9pend \u00e9galement du r\u00e9glage des param\u00e8tres internes du syst\u00e8me CNC.<\/p>\n\n\n\n

\"Syst\u00e8me<\/figure>\n\n\n\n

\u2489Le principe de fonctionnement du couronnement m\u00e9canique<\/h4>\n\n\n\n
\"Syst\u00e8me<\/figure>\n\n\n\n

Le m\u00e9canisme de bombage m\u00e9canique est compos\u00e9 de patins sup\u00e9rieur et inf\u00e9rieur et de tables de travail, reli\u00e9s par un ressort \u00e0 disque et des boulons. Les patins sup\u00e9rieur et inf\u00e9rieur sont constitu\u00e9s de plusieurs cales inclin\u00e9es de diff\u00e9rentes inclinaisons. Sans bombage m\u00e9canique, on observe une nette diff\u00e9rence d'inclinaison entre les extr\u00e9mit\u00e9s des patins sup\u00e9rieur et inf\u00e9rieur et celle du milieu. <\/p>\n\n\n\n

Cela s'explique par le fait que la d\u00e9formation requise pour le bombage est maximale au centre de la machine-outil. Apr\u00e8s bombage m\u00e9canique, les pentes des patins sup\u00e9rieur et inf\u00e9rieur sont identiques\u00a0; avant bombage, ils sont parfaitement ajust\u00e9s. Lorsque le bombage est n\u00e9cessaire, le patin inf\u00e9rieur se d\u00e9place vers la gauche sous l'effet du moteur, tandis que les patins sup\u00e9rieur et inf\u00e9rieur restent ajust\u00e9s \u00e0 gauche et sont s\u00e9par\u00e9s \u00e0 droite. En raison des pentes diff\u00e9rentes des patins sup\u00e9rieur et inf\u00e9rieur, le patin sup\u00e9rieur subit une d\u00e9formation \u00e9lastique convexe vers le haut sous l'action du patin inf\u00e9rieur. <\/p>\n\n\n\n

Ce m\u00e9canisme de couronnement m\u00e9canique adopte l'ensemble des patins sup\u00e9rieurs et inf\u00e9rieurs, bien s\u00fbr, il est \u00e9galement possible d'utiliser une cale fendue avec une pente, puis d'utiliser une vis filet\u00e9e pour entra\u00eener la cale pour se d\u00e9placer \u00e0 gauche et \u00e0 droite, r\u00e9alisant ainsi le couronnement pour la d\u00e9formation du v\u00e9rin de la machine-outil Pour am\u00e9liorer la pr\u00e9cision de pliage de la pi\u00e8ce, le principe de commande \u00e9lectrique est le m\u00eame que celui du m\u00e9canisme de couronnement m\u00e9canique global des patins sup\u00e9rieurs et inf\u00e9rieurs. <\/p>\n\n\n\n

Ce m\u00e9canisme de bombage m\u00e9canique \u00e0 coin fendu est actuellement plus courant sur les cintreuses de gros tonnage domestiques. Gr\u00e2ce au bombage m\u00e9canique, la d\u00e9formation du coulisseau de la machine-outil est compens\u00e9e, garantissant ainsi la pr\u00e9cision de la surface d'usinage et am\u00e9liorant la pr\u00e9cision de la pi\u00e8ce.<\/p>\n\n\n\n

\"Syst\u00e8me<\/figure>\n\n\n\n

Comparaison de deux syst\u00e8mes de couronnement<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

\u2488Avantages du couronnement hydraulique :<\/h4>\n\n\n\n

\u25cf Apr\u00e8s une utilisation prolong\u00e9e, le couronnement hydraulique ne pr\u00e9sente aucun probl\u00e8me d'usure, tandis que la vis m\u00e8re et le bloc de cale du couronnement m\u00e9canique s'useront apr\u00e8s une utilisation prolong\u00e9e.<\/p>\n\n\n\n

\u25cf Le couronnement hydraulique prend moins de place, tandis que le couronnement m\u00e9canique prend plus d'espace libre dans les deux sens de la hauteur et de la largeur.<\/p>\n\n\n\n

\u25cf Avec le bombage hydraulique, la plaque ne peut pas se d\u00e9placer, car la table inf\u00e9rieure est plane et en contact avec la plaque pli\u00e9e. Elle est \u00e9galement tr\u00e8s stable lorsque la traverse sup\u00e9rieure entre en contact avec le point de serrage de la plaque. Le bombage m\u00e9canique n'intervient qu'apr\u00e8s le pliage, ce qui peut entra\u00eener des erreurs impr\u00e9visibles.<\/p>\n\n\n\n

\u25cf Le couronnement hydraulique peut \u00eatre ajust\u00e9 lorsque la pi\u00e8ce n'est pas retir\u00e9e, ce qui est impossible avec le couronnement m\u00e9canique.<\/p>\n\n\n\n

\u2489Les avantages du couronnement m\u00e9canique :<\/h4>\n\n\n\n

\u25cf Le couronnement m\u00e9canique pr\u00e9sente une stabilit\u00e9 durable, ce qui r\u00e9duit la difficult\u00e9 d'entretien et la fr\u00e9quence du couronnement hydraulique (comme les fuites d'huile caus\u00e9es par des dommages \u00e0 la bague d'\u00e9tanch\u00e9it\u00e9) et ne n\u00e9cessite aucun entretien pendant la dur\u00e9e de vie de la machine-outil.<\/p>\n\n\n\n

\"Syst\u00e8me<\/figure>\n\n\n\n

\u25cf \u00c9tant donn\u00e9 qu'il existe de nombreux points de courbure dans le courbure m\u00e9canique, une courbure de d\u00e9viation pr\u00e9cise peut \u00eatre obtenue sur toute la longueur de la table de travail, ce qui permet \u00e0 la cintreuse de plier la pi\u00e8ce dans un mode de courbure plus lin\u00e9aire et am\u00e9liore l'effet de courbure de la pi\u00e8ce.<\/p>\n\n\n\n

\"Syst\u00e8me<\/figure>\n\n\n\n

\u25cfLe couronnement m\u00e9canique utilise une r\u00e8gle potentielle pour mesurer la position du signal de retour, comme axe de contr\u00f4le num\u00e9rique, r\u00e9alisant un contr\u00f4le num\u00e9rique et rendant la valeur de couronnement plus pr\u00e9cise.<\/p>\n\n\n\n

D\u00e9mo vid\u00e9o<\/h2>\n\n\n\n
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