{"id":28098,"date":"2024-10-04T15:45:46","date_gmt":"2024-10-04T15:45:46","guid":{"rendered":"https:\/\/www.harsle.com\/?p=28098"},"modified":"2024-12-04T07:10:44","modified_gmt":"2024-12-04T07:10:44","slug":"properties-of-commonly-used-sheet-metal-materials","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.harsle.com\/fr\/properties-of-commonly-used-sheet-metal-materials\/","title":{"rendered":"Propri\u00e9t\u00e9s de proc\u00e9d\u00e9 des mat\u00e9riaux en t\u00f4le couramment utilis\u00e9s"},"content":{"rendered":"

Dans le monde de la fabrication m\u00e9tallique, il est essentiel de comprendre les propri\u00e9t\u00e9s des mat\u00e9riaux de t\u00f4lerie couramment utilis\u00e9s pour obtenir des r\u00e9sultats de haute qualit\u00e9. Mon exp\u00e9rience dans ce secteur m'a appris que chaque mat\u00e9riau poss\u00e8de des caract\u00e9ristiques uniques qui influencent tous les aspects, de la fabrication \u00e0 la fabrication. formation<\/a> et couper \u00e0 soudage<\/a> et la finition. Dans cet article, j'explorerai ces propri\u00e9t\u00e9s et soulignerai leur influence sur les processus de fabrication. Que vous soyez un professionnel exp\u00e9riment\u00e9 ou novice dans le domaine, comprendre ces mat\u00e9riaux vous permettra de prendre des d\u00e9cisions \u00e9clair\u00e9es et d'optimiser la r\u00e9ussite de vos projets.<\/p>\n\n\n\n

Outre la forme et la pr\u00e9cision de la pi\u00e8ce \u00e0 usiner, ainsi que les \u00e9quipements structurels dont dispose l'entreprise, l'usinage de la pi\u00e8ce est \u00e9troitement li\u00e9 au mat\u00e9riau utilis\u00e9. Il est donc essentiel d'analyser et de comprendre les propri\u00e9t\u00e9s d'usinage des diff\u00e9rents mat\u00e9riaux, qui sont essentielles pour l'usinage des pi\u00e8ces en t\u00f4le et l'\u00e9laboration des sp\u00e9cifications de production. <\/p>\n\n\n\n

Propri\u00e9t\u00e9s du proc\u00e9d\u00e9 de fabrication de l'acier de construction au carbone ordinaire<\/strong><\/h3>\n\n\n\n

En r\u00e8gle g\u00e9n\u00e9rale, les pi\u00e8ces en t\u00f4le sont fabriqu\u00e9es en acier de construction au carbone ordinaire (par exemple, Q195, Q215, Q235, etc.) et en acier de construction au carbone de haute qualit\u00e9 (par exemple, 08, 10F, 20, etc.), qui sont les plus couramment utilis\u00e9s. Le formage est soumis \u00e0 peu de restrictions, si ce n'est que l'augmentation de l'\u00e9paisseur est limit\u00e9e par la vitesse de d\u00e9formation et que l'\u00e9chauffement est limit\u00e9 par la temp\u00e9rature maximale. <\/p>\n\n\n\n

Lors de l'usinage de t\u00f4les \u00e9paisses, afin d'augmenter leur d\u00e9formation et de r\u00e9duire leur r\u00e9sistance \u00e0 la d\u00e9formation, il est recommand\u00e9 d'\u00e9viter le formage \u00e0 chaud ou le chauffage partiel de l'\u00e9bauche lors du formage et de l'emboutissage. Il est toutefois conseill\u00e9 d'\u00e9viter de chauffer l'acier \u00e0 certaines temp\u00e9ratures, comme celles de l'acier au carbone chauff\u00e9 entre 200 et 400 \u00b0C. En effet, le vieillissement (pr\u00e9cipitations d'inclusions \u00e0 la surface des joints de grains) r\u00e9duit la plasticit\u00e9 et augmente la r\u00e9sistance \u00e0 la d\u00e9formation. Cette plage de temp\u00e9ratures est appel\u00e9e zone de fragilit\u00e9 bleue. Lorsque l'acier pr\u00e9sente de mauvaises performances et se fracture facilement, la fracture est bleue. Entre 800 et 950 \u00b0C, une zone de fragilit\u00e9 chaude appara\u00eet, r\u00e9duisant ainsi la plasticit\u00e9. Par cons\u00e9quent, lors de l'emboutissage \u00e0 chaud, il convient de pr\u00eater une attention particuli\u00e8re \u00e0 la d\u00e9formation r\u00e9elle. La temp\u00e9rature de pressage \u00e0 chaud ne doit pas se situer entre la zone de fragilit\u00e9 bleue et la zone de fragilit\u00e9 chaude. Lors de l'op\u00e9ration, il faut tenir compte de l'\u00e9quipement de chauffage et de la presse entre l'emplacement de la d\u00e9formation de la temp\u00e9rature de pressage \u00e0 chaud et l'utilisation prudente de l'\u00e9quipement de soufflage de refroidissement pour \u00e9viter l'apparition de cassants bleus et de cassants \u00e0 chaud. <\/p>\n\n\n\n

\"Propri\u00e9t\u00e9s<\/figure>\n\n\n\n

Propri\u00e9t\u00e9s de proc\u00e9d\u00e9 des aciers alli\u00e9s<\/strong><\/h3>\n\n\n\n

L'acier alli\u00e9 couramment utilis\u00e9 dans la fabrication de pi\u00e8ces structurelles en t\u00f4le est g\u00e9n\u00e9ralement le 16Mn, le 15MnV et d'autres aciers de construction \u00e0 faible alliage et \u00e0 haute r\u00e9sistance, leurs propri\u00e9t\u00e9s de processus sont les suivantes. <\/p>\n\n\n\n

\u25cf16Mn. L'acier 16Mn est g\u00e9n\u00e9ralement fourni lamin\u00e9 \u00e0 chaud, sans traitement thermique. En particulier, pour les t\u00f4les d'acier lamin\u00e9es de moins de 20 mm d'\u00e9paisseur, ses propri\u00e9t\u00e9s m\u00e9caniques sont tr\u00e8s \u00e9lev\u00e9es\u00a0; un pressage \u00e0 chaud est donc g\u00e9n\u00e9ralement utilis\u00e9 imm\u00e9diatement apr\u00e8s. Pour les t\u00f4les d'acier de plus de 20 mm d'\u00e9paisseur, un traitement de normalisation peut \u00eatre utilis\u00e9 afin d'am\u00e9liorer la limite d'\u00e9lasticit\u00e9 et la t\u00e9nacit\u00e9 aux chocs \u00e0 basse temp\u00e9rature. <\/p>\n\n\n\n

De plus, ses performances de coupe au gaz sont comparables \u00e0 celles de l'acier de construction bas carbone ordinaire. Un bord de coupe au gaz de 1 mm, dans la limite de la tendance au durcissement, peut \u00eatre \u00e9limin\u00e9 par soudage en raison de sa zone de durcissement tr\u00e8s \u00e9troite. Par cons\u00e9quent, le bord de coupe au gaz de cet acier ne n\u00e9cessite aucun traitement m\u00e9canique et peut \u00eatre soud\u00e9 directement. <\/p>\n\n\n\n

Les performances du rabotage au gaz \u00e0 l'arc au carbone sont \u00e9galement comparables \u00e0 celles de l'acier de construction bas carbone ordinaire. Bien qu'il existe une tendance au durcissement du bord du rabotage au gaz, cette zone de durcissement est tr\u00e8s \u00e9troite et peut \u00eatre \u00e9limin\u00e9e par soudage. Par cons\u00e9quent, le bord du rabotage au gaz de cette nuance d'acier ne n\u00e9cessite aucun traitement m\u00e9canique et peut \u00eatre soud\u00e9 directement. La duret\u00e9 de la zone affect\u00e9e thermiquement est sensiblement la m\u00eame que celle obtenue apr\u00e8s soudage apr\u00e8s usinage. <\/p>\n\n\n\n

Compar\u00e9e \u00e0 l'acier Q 235, la limite d'\u00e9lasticit\u00e9 de l'acier 16Mn est sup\u00e9rieure \u00e0 345 MPa, ce qui la rend plus r\u00e9sistante au formage \u00e0 froid. Pour les aciers lamin\u00e9s \u00e0 chaud de forte \u00e9paisseur, les propri\u00e9t\u00e9s de formage \u00e0 froid peuvent \u00eatre consid\u00e9rablement am\u00e9lior\u00e9es par normalisation ou recuit. Cependant, lorsque l'\u00e9paisseur de la t\u00f4le atteint une certaine valeur (t \u2265 32), elle doit \u00eatre form\u00e9e \u00e0 froid apr\u00e8s un traitement thermique de d\u00e9tente. <\/p>\n\n\n\n

Lorsqu'il est chauff\u00e9 \u00e0 plus de 800 \u2103, on peut obtenir de bonnes propri\u00e9t\u00e9s de formage \u00e0 chaud, mais la temp\u00e9rature de chauffage de l'acier 16Mn ne doit pas d\u00e9passer 900 \u2103, sinon, il est facile d'appara\u00eetre une organisation de surchauffe, r\u00e9duisant la t\u00e9nacit\u00e9 aux chocs de l'acier. <\/p>\n\n\n\n

De plus, l'acier 16Mn par trois fois le chauffage \u00e0 la flamme orthop\u00e9dique et le refroidissement \u00e0 l'eau apr\u00e8s les propri\u00e9t\u00e9s m\u00e9caniques de pas de changement significatif, avec le mat\u00e9riau de base d'origine avec la m\u00eame r\u00e9sistance aux dommages fragiles, par cons\u00e9quent, l'acier peut \u00eatre orthop\u00e9dique au feu d'eau, mais la structure de charge dynamique n'est pas adapt\u00e9e \u00e0 l'orthop\u00e9die au feu d'eau. <\/p>\n\n\n\n

\"Propri\u00e9t\u00e9s<\/figure>\n\n\n\n

\u25cf 15MnV. Les t\u00f4les d'acier minces 15MnV et 15MnTi pr\u00e9sentent des propri\u00e9t\u00e9s de cisaillement et de laminage \u00e0 froid similaires \u00e0 celles de l'acier 16Mn. Cependant, si l'\u00e9paisseur de la t\u00f4le est sup\u00e9rieure ou \u00e9gale \u00e0 25 mm, les t\u00f4les lamin\u00e9es \u00e0 chaud sont facilement masqu\u00e9es au niveau des bords de cisaillement en raison du cisaillement d\u00fb au durcissement \u00e0 froid provoqu\u00e9 par de petites fissures. Ces fissures peuvent avoir \u00e9t\u00e9 produites avant l'usine sid\u00e9rurgique. Par cons\u00e9quent, les contr\u00f4les qualit\u00e9 doivent \u00eatre renforc\u00e9s, mais une fois d\u00e9tect\u00e9es, les fissures doivent \u00eatre \u00e9limin\u00e9es apr\u00e8s un usinage par oxycoupage ou un traitement m\u00e9canique. De plus, les t\u00f4les d'acier 15MnV lamin\u00e9es \u00e0 chaud plus \u00e9paisses, lamin\u00e9es \u00e0 froid, sont plus sujettes aux fractures. Elles peuvent \u00eatre normalis\u00e9es \u00e0 930 ~ 1000 \u00b0C pour am\u00e9liorer leur plasticit\u00e9 et leur t\u00e9nacit\u00e9, et ainsi am\u00e9liorer leurs performances de laminage \u00e0 froid. <\/p>\n\n\n\n

De plus, ce type de formage \u00e0 chaud de l'acier et les performances orthop\u00e9diques \u00e0 chaud, la temp\u00e9rature de chauffage de 850 ~ 1100 \u2103 de formage \u00e0 chaud, le chauffage multiple sur l'impact de la limite d'\u00e9lasticit\u00e9 n'est pas significatif; et de bonnes performances de coupe au gaz, les performances de rabotage au gaz \u00e0 l'arc au carbone sont \u00e9galement bonnes, le rabotage au gaz \u00e0 l'arc au carbone sur les performances des joints soud\u00e9s sans effets ind\u00e9sirables. <\/p>\n\n\n\n

Avec les m\u00eames performances de processus que l'acier de classe 15MnV, on trouve \u00e9galement 15MnTi, 15MnVCu, 15MnVRE, 15MnNTiCu, etc. <\/p>\n\n\n\n

\u25cf09Mn2Cu, 09Mn2. Ce type d'acier a de meilleures performances d'emboutissage \u00e0 froid. 09Mn2Cu, 09Mn2, 09Mn2Si processus de laminage \u00e0 froid de plaques d'acier \u00e9paisses, processus de pressage \u00e0 chaud, d\u00e9coupe au gaz, rabotage au gaz \u00e0 l'arc au carbone, redressage \u00e0 la flamme et Q235 \u00e9galement. <\/p>\n\n\n\n

\u25cf18MnMoNb. La sensibilit\u00e9 \u00e0 l'entaille de ce type d'acier est \u00e9lev\u00e9e, la d\u00e9coupe au gaz de flamme de la coupe a tendance \u00e0 durcir, afin d'\u00e9viter les fissures lors du pliage, il faut couper la plaque d'acier au gaz par isolation \u00e0 580 \u2103 pendant 1 h, recuit de d\u00e9tente. <\/p>\n\n\n\n

\"Propri\u00e9t\u00e9s<\/figure>\n\n\n\n

Performances du proc\u00e9d\u00e9 de l'acier inoxydable<\/strong><\/h3>\n\n\n\n

Il existe de nombreux types d'acier inoxydable. Leur composition chimique les divise en deux cat\u00e9gories\u00a0: l'acier au chrome et l'acier nickel-chrome. L'acier au chrome contient une grande quantit\u00e9 de chrome, tandis que l'acier nickel-chrome contient une grande quantit\u00e9 de chrome et de nickel, tandis que l'acier nickel-chrome contient une grande quantit\u00e9 de chrome et de nickel, tandis que l'acier nickel-chrome contient une petite quantit\u00e9 de titane, de molybd\u00e8ne et d'autres \u00e9l\u00e9ments. Selon les diff\u00e9rentes organisations m\u00e9tallographiques, ils sont divis\u00e9s en plusieurs cat\u00e9gories, telles que l'aust\u00e9nitique, le ferritique et le martensitique. En raison de leurs compositions chimiques et de leurs organisations m\u00e9tallographiques diff\u00e9rentes, les propri\u00e9t\u00e9s m\u00e9caniques, chimiques et physiques des diff\u00e9rents types d'acier inoxydable varient consid\u00e9rablement, ce qui accro\u00eet consid\u00e9rablement la difficult\u00e9 de leur mise en \u0153uvre. <\/p>\n\n\n\n

Il existe deux types de nuances d\u2019acier inoxydable couramment utilis\u00e9es. <\/p>\n\n\n\n

Cat\u00e9gorie A : acier au chrome martensitique, tel que 1Cr 13, 2Crl 3, 3Crl 3, 4Crl 3, etc. <\/p>\n\n\n\n

Cat\u00e9gorie B : appartient \u00e0 l'acier aust\u00e9nitique nickel-chrome, tel que 1Cr18Ni9Ti, 1Cr18Ni9, etc. <\/p>\n\n\n\n

Les deux types d\u2019acier inoxydable ci-dessus ont les propri\u00e9t\u00e9s de traitement suivantes. <\/p>\n\n\n\n

Pour obtenir une bonne plasticit\u00e9, le mat\u00e9riau doit \u00eatre ramolli et soumis \u00e0 un traitement thermique. Le traitement thermique d'adoucissement de l'acier inoxydable de classe A est le recuit, tandis que celui de classe B est la trempe. <\/p>\n\n\n\n

\"Propri\u00e9t\u00e9s<\/figure>\n\n\n\n

\u00c0 l'\u00e9tat mou, les deux types d'acier inoxydable pr\u00e9sentent de bonnes propri\u00e9t\u00e9s m\u00e9caniques, notamment une bonne aptitude \u00e0 la d\u00e9formation par emboutissage, ce qui les rend adapt\u00e9s \u00e0 la d\u00e9formation lors du processus d'emboutissage. Cependant, les caract\u00e9ristiques de l'acier inoxydable sont tr\u00e8s diff\u00e9rentes de celles de l'acier au carbone ordinaire. M\u00eame pour l'emboutissage profond, la plasticit\u00e9 verticale des propri\u00e9t\u00e9s anisotropes est bien inf\u00e9rieure \u00e0 celle de l'acier au carbone ordinaire. De plus, en raison de sa limite d'\u00e9lasticit\u00e9 \u00e9lev\u00e9e, l'\u00e9crouissage \u00e0 froid est important. Ainsi, non seulement l'emboutissage profond est facile \u00e0 froisser, mais aussi la d\u00e9formation des plaques dans les coins concaves de l'outil lors du pliage et du pliage inverse, caus\u00e9e par le rebond, forme souvent une d\u00e9pression ou une d\u00e9flexion sur les parois lat\u00e9rales des pi\u00e8ces. Par cons\u00e9quent, l'emboutissage profond de l'acier inoxydable n\u00e9cessite une force de compression tr\u00e8s \u00e9lev\u00e9e et un r\u00e9glage pr\u00e9cis du moule. <\/p>\n\n\n\n

En raison du ph\u00e9nom\u00e8ne de durcissement \u00e0 froid de l'acier inoxydable est tr\u00e8s fort, l'emboutissage profond est facile \u00e0 produire des rides, donc dans le processus d'op\u00e9ration r\u00e9el, de prendre certaines des mesures suivantes afin d'assurer le bon fonctionnement de l'emboutissage profond : g\u00e9n\u00e9ralement dans chaque emboutissage profond apr\u00e8s le recuit interm\u00e9diaire, l'acier inoxydable n'est pas comme l'acier doux peut \u00eatre apr\u00e8s 3 ~ 5 fois pour le recuit interm\u00e9diaire, g\u00e9n\u00e9ralement apr\u00e8s chaque emboutissage profond au recuit interm\u00e9diaire ; d\u00e9formation de grandes pi\u00e8ces d'emboutissage profond, la finale Apr\u00e8s l'emboutissage profond et le formage, \u00e0 suivre par l'\u00e9limination du traitement thermique de contrainte interne r\u00e9siduelle, sinon les pi\u00e8ces d'emboutissage profond produiront des fissures, \u00e0 la contrainte interne de la sp\u00e9cification de traitement thermique est une temp\u00e9rature de chauffage de l'acier inoxydable de 250 ~ 400 \u2103, B temp\u00e9rature de chauffage de l'acier inoxydable de 350 ~ 450 \u2103, puis dans l'isolation de temp\u00e9rature ci-dessus 1 ~ 3h ; L'emboutissage \u00e0 chaud permet d'obtenir de meilleurs r\u00e9sultats techniques et \u00e9conomiques. Par exemple, pour l'acier inoxydable 1Cr18Ni9, chauff\u00e9 \u00e0 80-120 \u00b0C, il permet de r\u00e9duire le durcissement et les contraintes internes r\u00e9siduelles, d'am\u00e9liorer la d\u00e9formation par emboutissage profond et de diminuer le coefficient d'emboutissage. En revanche, l'acier inoxydable aust\u00e9nitique chauff\u00e9 \u00e0 des temp\u00e9ratures plus \u00e9lev\u00e9es (300-700 \u00b0C) ne permet pas d'am\u00e9liorer davantage le processus d'emboutissage. Pour l'emboutissage de pi\u00e8ces complexes, il est conseill\u00e9 d'utiliser des presses hydrauliques, des presses hydrauliques classiques ou d'autres \u00e9quipements, afin d'obtenir de meilleurs r\u00e9sultats m\u00eame avec des vitesses d'emboutissage \u00e9lev\u00e9es (environ 0,15-0,25 m\/s) sous d\u00e9formation. <\/p>\n\n\n\n

\u25cfPar rapport \u00e0 l'acier au carbone ou aux m\u00e9taux non ferreux, l'emboutissage de l'acier inoxydable se caract\u00e9rise par une force de d\u00e9formation \u00e9lev\u00e9e et un important rebond \u00e9lastique. Par cons\u00e9quent, pour garantir la pr\u00e9cision des dimensions et de la forme des pi\u00e8ces embouties, il est parfois n\u00e9cessaire d'augmenter les op\u00e9rations de d\u00e9coupe, de correction et de traitement thermique. <\/p>\n\n\n\n

\u25cfLa limite d'\u00e9lasticit\u00e9 de l'acier inoxydable aust\u00e9nitique varie consid\u00e9rablement selon les diff\u00e9rentes vari\u00e9t\u00e9s. Par cons\u00e9quent, lors du processus de cisaillement et de formage, faites attention \u00e0 la capacit\u00e9 de l'\u00e9quipement de traitement. <\/p>\n\n\n\n

\"Propri\u00e9t\u00e9s<\/figure>\n\n\n\n

Performance des proc\u00e9d\u00e9s de fabrication des m\u00e9taux et alliages non ferreux<\/strong><\/h3>\n\n\n\n

Pour les m\u00e9taux et alliages non ferreux dans le processus de formage en contact avec l'\u00e9quipement, la douceur de la surface des moules est une exigence plus \u00e9lev\u00e9e. <\/p>\n\n\n\n

Cuivre et alliages de cuivre. Les cuivres et alliages de cuivre les plus couramment utilis\u00e9s sont le cuivre pur, le laiton et le bronze. Le cuivre pur et le laiton de nuances H62 et H68 pr\u00e9sentent un bon processus d'emboutissage, et leur \u00e9crouissage \u00e0 froid est plus intense que celui du H62. <\/p>\n\n\n\n

Le bronze est utilis\u00e9 pour la r\u00e9sistance \u00e0 la corrosion, les ressorts et les pi\u00e8ces r\u00e9sistantes \u00e0 l'usure, et ses performances varient consid\u00e9rablement selon les nuances. En g\u00e9n\u00e9ral, le bronze est moins performant que le laiton pour l'emboutissage, et il est plus r\u00e9sistant que le laiton pour la trempe \u00e0 froid, n\u00e9cessitant des recuits interm\u00e9diaires fr\u00e9quents. <\/p>\n\n\n\n

La plupart des laitons et des bronzes \u00e0 chaud (600 ~ 800 \u2103 en dessous) ont un bon processus d'emboutissage, mais le chauffage apportera beaucoup d'inconv\u00e9nients \u00e0 la production, et le cuivre et de nombreux alliages de cuivre \u00e0 200 ~ 400 \u2103, mais la plasticit\u00e9 que la temp\u00e9rature ambiante a une grande r\u00e9duction, et donc n'utilisent g\u00e9n\u00e9ralement pas l'emboutissage \u00e0 chaud. <\/p>\n\n\n\n

\"Propri\u00e9t\u00e9s<\/figure>\n\n\n\n

\u25cfAlliages d'aluminium. Les alliages d'aluminium couramment utilis\u00e9s dans les composants en t\u00f4le sont principalement l'aluminium dur, l'aluminium inoxydable et l'aluminium forg\u00e9. <\/p>\n\n\n\n

L'aluminium inoxydable est principalement un alliage aluminium-mangan\u00e8se ou aluminium-magn\u00e9sium. Le traitement thermique est tr\u00e8s m\u00e9diocre\u00a0; seul le durcissement \u00e0 froid permet d'am\u00e9liorer sa r\u00e9sistance. Il pr\u00e9sente une r\u00e9sistance moyenne, une excellente plasticit\u00e9 et une excellente r\u00e9sistance \u00e0 la corrosion. L'aluminium dur et l'aluminium forg\u00e9 sont des alliages d'aluminium qui peuvent \u00eatre renforc\u00e9s par traitement thermique. La plupart des aluminiums forg\u00e9s sont des alliages aluminium-magn\u00e9sium-silicium, pr\u00e9sentant une r\u00e9sistance \u00e9lev\u00e9e \u00e0 chaud, un faible effet de renforcement thermique et une bonne plasticit\u00e9 \u00e0 l'\u00e9tat recuit, adapt\u00e9s \u00e0 l'emboutissage et au forgeage. L'aluminium dur est un alliage aluminium-cuivre-magn\u00e9sium, pr\u00e9sentant une r\u00e9sistance \u00e9lev\u00e9e et un bon effet de renforcement thermique. <\/p>\n\n\n\n

L'aluminium inoxydable peut \u00eatre recuit pour obtenir une plasticit\u00e9 maximale. L'aluminium dur et l'aluminium forg\u00e9 peuvent \u00eatre recuits et tremp\u00e9s pour obtenir une plasticit\u00e9 maximale. Ils pr\u00e9sentent une plasticit\u00e9 plus \u00e9lev\u00e9e \u00e0 l'\u00e9tat tremp\u00e9 et de meilleures propri\u00e9t\u00e9s m\u00e9caniques globales pour l'emboutissage, ce qui permet un meilleur processus d'emboutissage qu'\u00e0 l'\u00e9tat recuit. <\/p>\n\n\n\n

L'aluminium dur et l'aluminium forg\u00e9 sont des alliages d'aluminium renforc\u00e9s par traitement thermique. Ils se caract\u00e9risent par un durcissement progressif apr\u00e8s trempe, appel\u00e9 \u00ab durcissement par vieillissement \u00bb. Ce durcissement par vieillissement suit un processus de d\u00e9veloppement sp\u00e9cifique, dont la vitesse varie d'une nuance \u00e0 l'autre. Ces alliages d'aluminium pr\u00e9sentant des caract\u00e9ristiques de durcissement par vieillissement, leur emboutissage doit \u00eatre r\u00e9alis\u00e9 avant la fin de ce durcissement. En g\u00e9n\u00e9ral, l'atelier exige que le processus soit termin\u00e9 dans un d\u00e9lai d'une heure et demie apr\u00e8s la trempe. <\/p>\n\n\n\n

Dans les alliages d'aluminium, les alliages d'aluminium et de magn\u00e9sium (principalement l'aluminium inoxydable) sont plus fortement durcis \u00e0 froid. Par cons\u00e9quent, lors de l'utilisation de ces mat\u00e9riaux pour la fabrication de pi\u00e8ces complexes, un recuit interm\u00e9diaire est g\u00e9n\u00e9ralement effectu\u00e9 de 1 \u00e0 3 fois. Apr\u00e8s l'emboutissage profond et le formage, un recuit final est effectu\u00e9 pour \u00e9liminer les contraintes internes. <\/p>\n\n\n\n

Afin d'am\u00e9liorer l'aptitude \u00e0 la mise en \u0153uvre, l'emboutissage est \u00e9galement utilis\u00e9 dans la production d'alliages d'aluminium \u00e0 chaud. L'emboutissage \u00e0 chaud est principalement utilis\u00e9 pour les mat\u00e9riaux durcis \u00e0 froid. Apr\u00e8s chauffage (environ 100-200 \u00b0C), le mat\u00e9riau conserve une partie de son durcissement \u00e0 froid et am\u00e9liore sa plasticit\u00e9, ce qui am\u00e9liore le degr\u00e9 de d\u00e9formation \u00e0 l'emboutissage et la pr\u00e9cision dimensionnelle des pi\u00e8ces embouties. <\/p>\n\n\n\n

Lors de l'emboutissage \u00e0 chaud, la temp\u00e9rature de chauffage doit \u00eatre strictement contr\u00f4l\u00e9e. Une temp\u00e9rature trop basse peut provoquer des fissures dans les pi\u00e8ces embouties, tandis qu'une temp\u00e9rature trop \u00e9lev\u00e9e peut entra\u00eener une forte diminution de la r\u00e9sistance et des fissures. Pendant l'emboutissage, la matrice convexe a tendance \u00e0 surchauffer et, au-del\u00e0 d'une certaine temp\u00e9rature, elle peut provoquer un ramollissement important du mat\u00e9riau d'emboutissage et une fracture de la pi\u00e8ce emboutie. Maintenir la temp\u00e9rature de la matrice convexe en dessous de 50 \u00e0 75 \u00b0C peut am\u00e9liorer le degr\u00e9 de d\u00e9formation de l'emboutissage \u00e0 chaud. Pour l'emboutissage \u00e0 chaud, des lubrifiants sp\u00e9ciaux r\u00e9sistants \u00e0 la chaleur doivent \u00eatre utilis\u00e9s. <\/p>\n\n\n\n

\"Propri\u00e9t\u00e9s<\/figure>\n\n\n\n

\u25cfTitane et alliages de titane. Le titane et les alliages de titane sont moins faciles \u00e0 usiner, pr\u00e9sentent une r\u00e9sistance m\u00e9canique plus \u00e9lev\u00e9e, des forces de d\u00e9formation \u00e9lev\u00e9es et un fort \u00e9crouissage \u00e0 froid. Ils sont principalement utilis\u00e9s pour l'emboutissage \u00e0 chaud, \u00e0 l'exception de quelques nuances qui peuvent \u00eatre embouties \u00e0 froid pour des pi\u00e8ces peu d\u00e9form\u00e9es. La temp\u00e9rature de chauffage pour l'emboutissage \u00e0 chaud est \u00e9lev\u00e9e (300-750 \u00b0C) et varie selon la nuance. Une temp\u00e9rature de chauffage trop \u00e9lev\u00e9e fragilise le mat\u00e9riau et est d\u00e9favorable \u00e0 l'emboutissage. Le titane \u00e9tant un \u00e9l\u00e9ment chimiquement tr\u00e8s actif, la temp\u00e9rature requise pour la chimie de l'oxyg\u00e8ne, de l'hydrog\u00e8ne et de l'azote est faible, et les compos\u00e9s g\u00e9n\u00e9r\u00e9s avec l'oxyg\u00e8ne, l'hydrog\u00e8ne et l'azote sont les principaux facteurs de fragilit\u00e9. Par cons\u00e9quent, le chauffage du titane et des alliages est strictement limit\u00e9. Lorsqu'un traitement \u00e0 haute temp\u00e9rature est requis, il doit \u00eatre effectu\u00e9 sous gaz protecteur ou dans un bo\u00eetier \u00e9tanche et enti\u00e8rement prot\u00e9g\u00e9 pour un chauffage int\u00e9gral. Pour l'usinage de pi\u00e8ces embouties en titane et alliages de titane, la vitesse d'emboutissage la plus basse possible doit \u00eatre utilis\u00e9e. <\/p>\n\n\n\n

De plus, le titane peut \u00eatre coup\u00e9 par des m\u00e9thodes m\u00e9caniques, telles que le sciage, la d\u00e9coupe \u00e0 l'eau haute pression, le tour, les machines-outils de d\u00e9coupe de tubes, etc., la vitesse de sciage doit \u00eatre lente, ne jamais utiliser de flamme oxyg\u00e8ne-ac\u00e9tyl\u00e8ne et d'autres gaz de d\u00e9coupe par chauffage, mais ne doit pas non plus utiliser la d\u00e9coupe \u00e0 la scie \u00e0 roue, pour \u00e9viter la zone affect\u00e9e par la chaleur de l'incision par la pollution gazeuse, en m\u00eame temps, l'incision au niveau de la bavure est trop grande, mais aussi pour augmenter le processus de traitement des bavures. <\/p>\n\n\n\n

Les tubes en titane et alliages de titane peuvent \u00eatre cintr\u00e9s \u00e0 froid, mais le ph\u00e9nom\u00e8ne de rebond est \u00e9vident. \u00c0 temp\u00e9rature ambiante, il est g\u00e9n\u00e9ralement deux \u00e0 trois fois sup\u00e9rieur \u00e0 celui de l'acier inoxydable. Par cons\u00e9quent, le cintrage \u00e0 froid des tubes en titane permet de g\u00e9rer ce rebond. De plus, le rayon de courbure \u00e0 froid des tubes en titane ne doit pas \u00eatre inf\u00e9rieur \u00e0 3,5 fois le diam\u00e8tre ext\u00e9rieur du tube. Afin d'\u00e9viter l'apparition d'ellipticit\u00e9 locale ou le ph\u00e9nom\u00e8ne de plissement, le tube peut \u00eatre rempli de sable de rivi\u00e8re sec et compact\u00e9 \u00e0 l'aide d'un marteau en bois ou en cuivre. Pour le cintrage \u00e0 froid, un mandrin doit \u00eatre ajout\u00e9. Pour le cintrage \u00e0 chaud, la temp\u00e9rature de pr\u00e9chauffage doit \u00eatre comprise entre 200 et 300 \u00b0C. <\/p>\n\n\n\n

Pour le bridage \u00e0 90\u00b0, il faut utiliser trois jeux de moules \u00e0 30\u00b0, 60\u00b0, 90\u00b0 press\u00e9s par \u00e9tapes pour \u00e9viter les fissures. <\/p>\n\n\n\n

\"Propri\u00e9t\u00e9s<\/figure>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Dans le monde de la fabrication m\u00e9tallique, la compr\u00e9hension des propri\u00e9t\u00e9s de transformation des mat\u00e9riaux de t\u00f4le couramment utilis\u00e9s est essentielle pour atteindre les objectifs fix\u00e9s.<\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":55156,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":""},"categories":[180],"tags":[323,325,322,324],"class_list":["post-28098","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-blog","tag-alloy-steels","tag-non-ferrous-metals","tag-ordinary-carbon-structural-steel","tag-stainless-steels"],"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/www.harsle.com\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/Process-Properties-Of-Commonly-Used-Sheet-Metal-Materials.png","jetpack_sharing_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.harsle.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/28098","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.harsle.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.harsle.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.harsle.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.harsle.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=28098"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.harsle.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/28098\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.harsle.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/55156"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.harsle.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=28098"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.harsle.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=28098"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.harsle.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=28098"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}