{"id":30816,"date":"2024-10-08T09:03:04","date_gmt":"2024-10-08T09:03:04","guid":{"rendered":"https:\/\/www.harsle.com\/?p=30816"},"modified":"2024-12-19T05:17:16","modified_gmt":"2024-12-19T05:17:16","slug":"material-is-used-in-the-bending-tools","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.harsle.com\/fr\/material-is-used-in-the-bending-tools\/","title":{"rendered":"Top 5 des mat\u00e9riaux pour outils de pliage haute performance"},"content":{"rendered":"

D'apr\u00e8s mon exp\u00e9rience avec outils de pliage<\/a>Le choix du mat\u00e9riau est crucial pour la pr\u00e9cision et la durabilit\u00e9 de la fabrication m\u00e9tallique. Chaque mat\u00e9riau offre diff\u00e9rents niveaux de solidit\u00e9, de r\u00e9sistance \u00e0 l'usure et d'ad\u00e9quation \u00e0 des applications sp\u00e9cifiques. Au fil des ans, j'ai travaill\u00e9 avec une gamme vari\u00e9e de mat\u00e9riaux, notamment l'acier \u00e0 haute teneur en carbone, l'acier \u00e0 outils et les composites, chacun ayant une fonction sp\u00e9cifique dans le processus de pliage. Dans cet article, j'explorerai les mat\u00e9riaux utilis\u00e9s dans les outils de pliage, en soulignant leurs propri\u00e9t\u00e9s et leurs avantages pour vous aider \u00e0 prendre des d\u00e9cisions \u00e9clair\u00e9es pour vos op\u00e9rations de pliage.<\/p>\n\n\n\n

Quel mat\u00e9riau peut-on choisir pour les outils de pliage ?<\/strong><\/h3>\n\n\n\n

Il existe une vari\u00e9t\u00e9 de mat\u00e9riaux pour la production flexion<\/a> Outils, notamment en acier, carbure c\u00e9ment\u00e9, carbure c\u00e9ment\u00e9 \u00e0 liant acier, alliage \u00e0 base de zinc, alliage \u00e0 bas point de fusion, bronze d'aluminium et mat\u00e9riaux polym\u00e8res. Actuellement, la plupart des mat\u00e9riaux utilis\u00e9s dans la fabrication des moules de presses \u00e0 poin\u00e7onner sont le cuivre. Les types de mat\u00e9riaux utilis\u00e9s dans les pi\u00e8ces de travail des moules de presses plieuses courantes sont\u00a0: acier \u00e0 outils au carbone, acier \u00e0 outils faiblement alli\u00e9, acier \u00e0 outils \u00e0 haute teneur en carbone, \u00e0 haute teneur en chrome ou \u00e0 teneur moyenne en chrome, acier alli\u00e9 \u00e0 teneur moyenne en carbone, acier rapide, acier de base et carbure c\u00e9ment\u00e9, carbure c\u00e9ment\u00e9 \u00e0 liant acier, etc.<\/p>\n\n\n\n

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Ce qui suit pr\u00e9sente plusieurs connaissances mat\u00e9rielles<\/p>\n\n\n\n

Tout d'abord, l'acier \u00e0 outils au carbone<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Les aciers \u00e0 outils au carbone utilis\u00e9s dans le outils de pliage <\/a>Les aciers T8A et T10A pr\u00e9sentent de bons avantages en termes de maniabilit\u00e9 et de prix. Cependant, leur trempe et leur duret\u00e9 \u00e0 chaud sont m\u00e9diocres, leur d\u00e9formation thermique importante et leur faible capacit\u00e9 portante.<\/p>\n\n\n\n

Deuxi\u00e8mement, l'acier \u00e0 outils faiblement alli\u00e9<\/strong><\/p>\n\n\n\n

L'acier \u00e0 outils faiblement alli\u00e9 est un acier \u00e0 outils au carbone contenant un nombre appropri\u00e9 d'\u00e9l\u00e9ments d'alliage. Compar\u00e9 \u00e0 l'acier \u00e0 outils au carbone, il r\u00e9duit la tendance \u00e0 la d\u00e9formation par trempe et \u00e0 la fissuration, am\u00e9liore la trempe et offre une meilleure r\u00e9sistance \u00e0 l'usure. Les aciers faiblement alli\u00e9s utilis\u00e9s dans la fabrication des moules de cintreuses sont le CrWMn, le 9Mn2V, le 7CrSiMnMoV, etc.<\/p>\n\n\n\n

Troisi\u00e8mement, l'acier \u00e0 outils \u00e0 haute teneur en carbone et en chrome<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Les aciers \u00e0 outils \u00e0 haute teneur en carbone et en chrome les plus couramment utilis\u00e9s sont le Cr12, le Cr12MoV et le Cr12Mo1V1. Ils pr\u00e9sentent une bonne r\u00e9sistance \u00e0 l'\u00e9clatement, une bonne duret\u00e9 \u00e0 la trempe et une bonne r\u00e9sistance \u00e0 l'usure, ainsi qu'une faible d\u00e9formation par traitement thermique. Ce sont des aciers \u00e0 outils de pliage par microd\u00e9formation tr\u00e8s r\u00e9sistants \u00e0 l'usure, juste derri\u00e8re l'acier rapide. Cependant, la s\u00e9gr\u00e9gation du carbure est importante et des refoulements r\u00e9p\u00e9t\u00e9s (refoulement axial et \u00e9tirage radial) doivent \u00eatre effectu\u00e9s pour modifier le forgeage afin de r\u00e9duire les irr\u00e9gularit\u00e9s du carbure et d'am\u00e9liorer les performances.<\/p>\n\n\n\n

Quatri\u00e8mement, l'acier \u00e0 outils \u00e0 haute teneur en carbone et \u00e0 teneur moyenne en chrome<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Les aciers \u00e0 outils \u00e0 haute teneur en carbone et \u00e0 teneur moyenne en chrome utilis\u00e9s pour le pliage des machines-outils comprennent le Cr4W2MoV, le Cr6WV et le Cr5MoV. Ils pr\u00e9sentent une faible teneur en chrome, une faible teneur en carbures eutectiques, une r\u00e9partition uniforme des carbures, une faible d\u00e9formation thermique et de bonnes propri\u00e9t\u00e9s de trempe. Ils pr\u00e9sentent \u00e9galement une stabilit\u00e9 dimensionnelle. Compar\u00e9s aux aciers \u00e0 haute teneur en carbone et en chrome pr\u00e9sentant une s\u00e9gr\u00e9gation de carbure relativement importante, leurs performances sont sup\u00e9rieures.<\/p>\n\n\n\n

Cinqui\u00e8mement, l'acier rapide<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Parmi les moules de cintrage, l'acier rapide pr\u00e9sente la duret\u00e9, la r\u00e9sistance \u00e0 l'abrasion et la r\u00e9sistance \u00e0 la compression les plus \u00e9lev\u00e9es, ainsi qu'une capacit\u00e9 portante \u00e9lev\u00e9e. Les aciers W18Cr4V et W6Mo5Cr4V, \u00e0 faible teneur en tungst\u00e8ne, sont couramment utilis\u00e9s dans les moules de cintrage. L'acier rapide doit \u00e9galement \u00eatre forg\u00e9 pour am\u00e9liorer la r\u00e9partition du carbure.<\/p>\n\n\n\n

Sixi\u00e8mement, l'acier de base<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Ajoutez une petite quantit\u00e9 d\u2019autres \u00e9l\u00e9ments \u00e0 la composition de base de l\u2019acier rapide et augmentez ou diminuez de mani\u00e8re appropri\u00e9e la teneur en carbone pour am\u00e9liorer les performances de l\u2019acier.<\/p>\n\n\n\n

Ces types d'acier sont collectivement appel\u00e9s aciers de base. Ils pr\u00e9sentent non seulement les caract\u00e9ristiques de l'acier rapide, une certaine r\u00e9sistance \u00e0 l'usure et une certaine duret\u00e9, mais aussi une r\u00e9sistance \u00e0 la fatigue et une t\u00e9nacit\u00e9 sup\u00e9rieures \u00e0 celles de l'acier rapide. Cependant, ces derni\u00e8res sont inf\u00e9rieures \u00e0 celles de l'acier rapide. Les aciers de base couramment utilis\u00e9s dans les moules des cintreuses sont le 6Cr4W3Mo2VNb, le 7Cr7Mo2V2Si, le 5Cr4Mo3SiMnVAL, etc.<\/p>\n\n\n\n

Septi\u00e8mement, carbure c\u00e9ment\u00e9 et carbure c\u00e9ment\u00e9 en acier<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Le carbure c\u00e9ment\u00e9 pr\u00e9sente une duret\u00e9 et une r\u00e9sistance \u00e0 l'usure sup\u00e9rieures \u00e0 celles de tout autre acier \u00e0 outils de pliage, mais sa r\u00e9sistance \u00e0 la flexion et sa t\u00e9nacit\u00e9 sont faibles. Le carbure c\u00e9ment\u00e9 utilis\u00e9 pour le moule de la cintreuse est en tungst\u00e8ne-cobalt. Pour les cintreuses pr\u00e9sentant une faible r\u00e9sistance aux chocs et une r\u00e9sistance \u00e0 l'usure \u00e9lev\u00e9e, un carbure c\u00e9ment\u00e9 \u00e0 faible teneur en cobalt peut \u00eatre choisi. Pour les matrices de cintreuses \u00e0 fort impact, un carbure c\u00e9ment\u00e9 \u00e0 forte teneur en cobalt peut \u00eatre choisi.<\/p>\n\n\n\n

Le carbure c\u00e9ment\u00e9 \u00e0 liant acier est fabriqu\u00e9 par ajout de poudre de fer et d'une petite quantit\u00e9 de poudre d'\u00e9l\u00e9ment d'alliage comme liant, en utilisant du carbure de titane ou du carbure de tungst\u00e8ne comme phase dure, puis par frittage par m\u00e9tallurgie des poudres. La matrice du carbure c\u00e9ment\u00e9 \u00e0 liant acier est en acier, ce qui permet de surmonter les inconv\u00e9nients du carbure c\u00e9ment\u00e9\u00a0: faible t\u00e9nacit\u00e9 et usinage difficile. Il peut \u00eatre d\u00e9coup\u00e9, soud\u00e9, forg\u00e9 et trait\u00e9 thermiquement. Le carbure c\u00e9ment\u00e9 \u00e0 liant acier contient une grande quantit\u00e9 de carbures. Bien que sa duret\u00e9 et sa r\u00e9sistance \u00e0 l'usure soient inf\u00e9rieures \u00e0 celles du carbure c\u00e9ment\u00e9, elles restent sup\u00e9rieures \u00e0 celles des autres aciers. Apr\u00e8s trempe et revenu, la duret\u00e9 peut atteindre 68 \u00e0 73 HRC.<\/p>\n\n\n\n

Huiti\u00e8mement, de nouveaux mat\u00e9riaux<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Les mat\u00e9riaux utilis\u00e9s pour l'emboutissage des outils de pliage CNC appartiennent aux aciers pour machines-outils de pliage \u00e0 froid, les plus r\u00e9pandus. Leurs principales exigences de performance sont la r\u00e9sistance m\u00e9canique, la t\u00e9nacit\u00e9 et la r\u00e9sistance \u00e0 l'usure. Actuellement, le d\u00e9veloppement des aciers pour presses plieuses \u00e0 froid repose sur les performances de l'acier fortement alli\u00e9 D2, qui se divise en deux grandes cat\u00e9gories\u00a0: la r\u00e9duction de la teneur en carbone et de la quantit\u00e9 d'\u00e9l\u00e9ments d'alliage, l'am\u00e9lioration de l'uniformit\u00e9 de la r\u00e9partition des carbures dans l'acier et l'am\u00e9lioration de la t\u00e9nacit\u00e9 du moule de la machine de pliage. Parmi ces aciers, on trouve le 8CrMoVSi de l'entreprise am\u00e9ricaine d'acier alli\u00e9 au vanadium et le DC53 de la soci\u00e9t\u00e9 japonaise Datong Special Steel.<\/p>\n\n\n\n

L'autre est un acier rapide en poudre d\u00e9velopp\u00e9 dans le but principal d'am\u00e9liorer la r\u00e9sistance \u00e0 l'usure pour s'adapter \u00e0 la production \u00e0 grande vitesse, \u00e0 l'automatisation et \u00e0 la production de masse. Tel que le 320CrVMo13 allemand, etc.<\/p>\n\n\n\n

S\u00e9lection de mat\u00e9riaux pour les outils de pliage<\/strong><\/h3>\n\n\n\n

Bien que le probl\u00e8me de d\u00e9formation du moule de la cintreuse soit peu fr\u00e9quent, il m\u00e9rite n\u00e9anmoins d'\u00eatre pris en compte. Il peut \u00eatre li\u00e9 \u00e0 une erreur de fabrication ou \u00e0 une duret\u00e9 trop \u00e9lev\u00e9e de la t\u00f4le pli\u00e9e, emp\u00eachant le moule de la cintreuse de r\u00e9sister \u00e0 cette r\u00e9sistance. Aujourd'hui, je vais aborder le choix de la cintreuse la plus basique.<\/p>\n\n\n\n

Le choix des mat\u00e9riaux d\u00e9termine en grande partie les performances du moule de la cintreuse. Les mat\u00e9riaux couramment utilis\u00e9s sont l'acier T8, l'acier T10, le 42CrMo et le Cr12MoV. Le Cr12MoV est incontestablement un mat\u00e9riau de qualit\u00e9, offrant des performances satisfaisantes et d'excellentes performances de traitement, mais son prix est relativement \u00e9lev\u00e9. <\/p>\n\n\n\n

Par cons\u00e9quent, le mat\u00e9riau le plus fr\u00e9quemment utilis\u00e9 est le 42CrMo. Le 42CrMo est un alliage d'acier tremp\u00e9 et revenu \u00e0 haute r\u00e9sistance. Il pr\u00e9sente des caract\u00e9ristiques de t\u00e9nacit\u00e9 et de r\u00e9sistance m\u00e9canique \u00e9lev\u00e9es. Le moule de la cintreuse doit donc pr\u00e9senter une r\u00e9sistance m\u00e9canique \u00e9lev\u00e9e, une grande t\u00e9nacit\u00e9 et une excellente r\u00e9sistance \u00e0 l'usure. Bien entendu, il ne s'agit que d'une r\u00e9f\u00e9rence, le choix du mat\u00e9riau devant \u00eatre d\u00e9termin\u00e9 en fonction du produit et du budget.<\/p>\n\n\n\n

D\u00e9mo vid\u00e9o<\/h2>\n\n\n\n
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