{"id":30822,"date":"2024-10-08T09:03:13","date_gmt":"2024-10-08T09:03:13","guid":{"rendered":"https:\/\/www.harsle.com\/?p=30822"},"modified":"2024-10-25T03:20:26","modified_gmt":"2024-10-25T03:20:26","slug":"combined-punching-hydraulic-system","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.harsle.com\/fr\/combined-punching-hydraulic-system\/","title":{"rendered":"D\u00e9pannage du syst\u00e8me hydraulique de poin\u00e7onnage combin\u00e9"},"content":{"rendered":"

Introduction<\/strong><\/h3>\n\n\n\n

UN syst\u00e8me hydraulique de poin\u00e7onnage combin\u00e9<\/a> Il s'agit d'un composant essentiel qui alimente et contr\u00f4le le processus de poin\u00e7onnage. Voici un bref aper\u00e7u de son fonctionnement habituel\u00a0:<\/p>\n\n\n\n

1. Groupe hydraulique :<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Pompe\u00a0: Le syst\u00e8me hydraulique est constitu\u00e9 d'une pompe qui aspire le fluide hydraulique d'un r\u00e9servoir et g\u00e9n\u00e8re la pression n\u00e9cessaire. Cette pression entra\u00eene le mouvement des composants de poin\u00e7onnage de la machine.<\/p>\n\n\n\n

Moteur : Un moteur \u00e9lectrique entra\u00eene la pompe, convertissant l\u2019\u00e9nergie \u00e9lectrique en \u00e9nergie hydraulique.<\/p>\n\n\n\n

2. Fluide hydraulique :<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Le fluide hydraulique est le fluide par lequel l'\u00e9nergie est transmise. Il circule dans le syst\u00e8me, transf\u00e9rant la puissance au m\u00e9canisme de poin\u00e7onnage.<\/p>\n\n\n\n

3. Vannes de r\u00e9gulation :<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Valves de contr\u00f4le directionnelles\u00a0: Ces valves dirigent le flux de fluide hydraulique vers les diff\u00e9rentes parties de la machine. Elles d\u00e9terminent la direction de d\u00e9placement des v\u00e9rins hydrauliques, contr\u00f4lant ainsi l'action de poin\u00e7onnage.<\/p>\n\n\n\n

Vannes de r\u00e9gulation de pression\u00a0: Ces vannes r\u00e9gulent la pression dans le syst\u00e8me afin de garantir son maintien dans les limites de s\u00e9curit\u00e9. Elles prot\u00e8gent la machine contre les surcharges et assurent une force de poin\u00e7onnage constante.<\/p>\n\n\n\n

4. V\u00e9rins hydrauliques :<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Les v\u00e9rins hydrauliques sont des actionneurs qui convertissent l'\u00e9nergie hydraulique en force m\u00e9canique. Lorsque le fluide hydraulique p\u00e9n\u00e8tre dans le v\u00e9rin, il pousse le piston, qui entra\u00eene \u00e0 son tour l'outil de poin\u00e7onnage pour effectuer l'op\u00e9ration de poin\u00e7onnage.<\/p>\n\n\n\n

\u00c9limination des fuites internes dans les syst\u00e8mes hydrauliques de poin\u00e7onnage combin\u00e9s<\/strong><\/h3>\n\n\n\n

Fuite d'huile du coups de poing combin\u00e9s<\/a> Le syst\u00e8me hydraulique entra\u00eene une baisse de pression, emp\u00eachant ainsi le maintien d'une pression d'huile normale, ce qui perturbe le fonctionnement du syst\u00e8me. Les fuites du syst\u00e8me hydraulique peuvent \u00eatre externes ou internes. Cet article d\u00e9crit les m\u00e9thodes de d\u00e9pannage des fuites dans les syst\u00e8mes hydrauliques de poin\u00e7onnage combin\u00e9. Une fuite d'huile du syst\u00e8me hydraulique de poin\u00e7onnage combin\u00e9 entra\u00eene une baisse de pression hydraulique. <\/p>\n\n\n\n

La pression d'huile normale ne peut \u00eatre \u00e9tablie, ce qui entra\u00eene un dysfonctionnement du syst\u00e8me. Il existe deux types de fuites dans le syst\u00e8me hydraulique. Les fuites externes sont principalement caus\u00e9es par la rupture des tubes, des joints desserr\u00e9s et un serrage insuffisant\u00a0; les fuites internes sont principalement caus\u00e9es par une fuite de la pompe \u00e0 huile, du v\u00e9rin et du distributeur \u00e0 l'int\u00e9rieur du syst\u00e8me hydraulique de poin\u00e7onnage combin\u00e9 interne. La fuite interne est difficile \u00e0 d\u00e9tecter et n\u00e9cessite parfois une intervention de diagnostic et de correction.<\/p>\n\n\n\n

\"Syst\u00e8me<\/figure>\n\n\n\n

1. Usure grave ou erreur d'assemblage des pi\u00e8ces li\u00e9es \u00e0 la pompe \u00e0 engrenages<\/strong><\/p>\n\n\n\n

\u25cf<\/strong> Le jeu entre l'engrenage de la pompe \u00e0 huile et le carter d\u00e9passe la limite sp\u00e9cifi\u00e9e. La solution consiste \u00e0 remplacer le carter de pompe ou \u00e0 le r\u00e9parer par insertion afin de garantir que le jeu entre l'\u00e9jecteur de l'engrenage de la pompe \u00e0 huile et le carter reste dans la plage sp\u00e9cifi\u00e9e.<\/p>\n\n\n\n

\u25cf<\/strong>Le manchon et la face d'extr\u00e9mit\u00e9 de l'engrenage sont excessivement us\u00e9s, ce qui entra\u00eene une compression insuffisante du joint de d\u00e9charge et une perte d'\u00e9tanch\u00e9it\u00e9. La chambre d'huile haute pression de la pompe \u00e0 huile entre en collision avec la chambre d'huile basse pression, provoquant une fuite interne importante. La solution consiste \u00e0 ajouter un joint de compensation sous le manchon arri\u00e8re afin de garantir la compression de la bague d'\u00e9tanch\u00e9it\u00e9.<\/p>\n\n\n\n

\u25cf<\/strong>Lors du d\u00e9montage de la pompe \u00e0 huile, le fil-guide est mal positionn\u00e9 au niveau de la surface de jointure des deux bagues. La solution est la suivante\u00a0: s'assurer que le fil-guide peut d\u00e9vier simultan\u00e9ment les deux bagues d'un angle dans le sens de rotation du pignon men\u00e9, afin que les deux bagues soient bien ajust\u00e9es l'une \u00e0 l'autre.<\/p>\n\n\n\n

\u25cf <\/strong>Lors du d\u00e9montage de la pompe \u00e0 huile, la bague d'\u00e9tanch\u00e9it\u00e9 est d\u00e9t\u00e9rior\u00e9e et le joint de d\u00e9charge de pression est mal install\u00e9. La solution est la suivante\u00a0: si la bague d'\u00e9tanch\u00e9it\u00e9 est us\u00e9e, il convient de la remplacer. La bague de d\u00e9charge de pression doit \u00eatre install\u00e9e du c\u00f4t\u00e9 de la chambre d'aspiration d'huile et une certaine pression de pr\u00e9-serrage est appliqu\u00e9e. Si elle est install\u00e9e du c\u00f4t\u00e9 de la chambre de pression d'huile, la bague d'\u00e9tanch\u00e9it\u00e9 s'endommagera rapidement, entra\u00eenant une communication entre la chambre haute pression et la chambre basse pression, ce qui entra\u00eenera une perte de performance de la pompe \u00e0 huile.<\/p>\n\n\n\n

2. Le joint du cylindre vieillit et endommage l'\u00e9crou de serrage de la tige de piston.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

\u25cf <\/strong>La bague d'\u00e9tanch\u00e9it\u00e9 du piston du v\u00e9rin, celle de la tige et du joint de piston, ainsi que celle de la soupape de positionnement sont endommag\u00e9es. La solution consiste \u00e0 remplacer la bague d'\u00e9tanch\u00e9it\u00e9 et \u00e0 sceller la bague de retenue. Il est toutefois important de veiller \u00e0 ce que la surface de la bague d'\u00e9tanch\u00e9it\u00e9 choisie soit lisse\u00a0: sans plis, fissures, pores, rayures, etc.<\/p>\n\n\n\n

\u25cf<\/strong>Le contre-\u00e9crou de la tige de piston est desserr\u00e9. La solution est la suivante\u00a0: resserrer le contre-\u00e9crou de la tige de piston.<\/p>\n\n\n\n

\u25cf <\/strong>Un cylindre pr\u00e9sentant une rotondit\u00e9 anormale peut entra\u00eener une fuite d'huile hydraulique dans les chambres sup\u00e9rieure et inf\u00e9rieure. M\u00e9thode de traitement\u00a0: si la rotondit\u00e9 n'est pas importante, le remplacement du joint d'\u00e9tanch\u00e9it\u00e9 du piston permet de r\u00e9tablir l'\u00e9tanch\u00e9it\u00e9. Si l'erreur de rotondit\u00e9 et de cylindricit\u00e9 d\u00e9passe 0,05\u00a0mm, le cylindre doit \u00eatre rectifi\u00e9 et remplac\u00e9 afin de r\u00e9tablir l'espace d'ajustement normal.<\/p>\n\n\n\n

3. La soupape de s\u00e9curit\u00e9 et la soupape de retour du distributeur ne sont pas ferm\u00e9es herm\u00e9tiquement.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

\u25cf<\/strong>La soupape de s\u00e9curit\u00e9 est us\u00e9e ou l'huile hydraulique est sale\u00a0; le clapet \u00e0 bille est rouill\u00e9, la force du ressort de r\u00e9glage est insuffisante ou cass\u00e9e\u00a0; l'huile hydraulique est non conforme\u00a0; une huile hydraulique trop fluide ou \u00e0 temp\u00e9rature trop \u00e9lev\u00e9e peut entra\u00eener une fermeture herm\u00e9tique de la soupape de s\u00e9curit\u00e9. M\u00e9thode de traitement\u00a0: remplacer l'huile hydraulique propre et conforme aux normes\u00a0; remplacer le ressort par un ressort de longueur et d'\u00e9lasticit\u00e9 appropri\u00e9es\u00a0; replacer la bille du clapet \u00e0 bille, l'ins\u00e9rer dans son si\u00e8ge, la tapoter pour l'ajuster et la rectifier.<\/p>\n\n\n\n

\u25cf<\/strong>Le clapet de retour d'huile est fortement us\u00e9 ou mal ferm\u00e9 en raison d'une pression hydraulique excessive. La m\u00e9thode de traitement consiste \u00e0 meuler la surface du c\u00f4ne et le si\u00e8ge de soupape. Si la surface cylindrique est fortement us\u00e9e, elle peut \u00eatre r\u00e9par\u00e9e par meulage au chrome\u00a0; si le petit guide-fil cylindrique est us\u00e9, entra\u00eenant un jeu interne trop important, le manchon en cuivre peut \u00eatre ins\u00e9r\u00e9 dans le conduit, ce qui permet de r\u00e9tablir le jeu, de nettoyer le cylindre et de remplacer l'huile hydraulique propre.<\/p>\n\n\n\n

D\u00e9mo vid\u00e9o<\/h2>\n\n\n\n
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