{"id":30941,"date":"2024-10-08T09:05:48","date_gmt":"2024-10-08T09:05:48","guid":{"rendered":"https:\/\/www.harsle.com\/?p=30941"},"modified":"2024-10-22T06:31:00","modified_gmt":"2024-10-22T06:31:00","slug":"automotive-stamping-die-design-standards","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.harsle.com\/fr\/automotive-stamping-die-design-standards\/","title":{"rendered":"Normes de conception des matrices d&#039;emboutissage automobile"},"content":{"rendered":"<p>En tant qu&#039;ing\u00e9nieur exp\u00e9riment\u00e9 dans l&#039;industrie automobile, je suis ravi de discuter de l&#039;industrie automobile. <a href=\"\/fr\/stamping-and-bending-springback-problems\/\">matrice d&#039;estampage<\/a> Normes de conception. Ces normes sont essentielles pour garantir la qualit\u00e9 et la pr\u00e9cision des pi\u00e8ces embouties utilis\u00e9es dans les v\u00e9hicules. Dans cet article, j&#039;explorerai les principes cl\u00e9s qui guident le processus de conception, notamment le choix des mat\u00e9riaux, les sp\u00e9cifications de l&#039;outillage et les crit\u00e8res de performance. La compr\u00e9hension de ces normes permet non seulement d&#039;am\u00e9liorer l&#039;efficacit\u00e9, mais aussi de garantir le respect des r\u00e9glementations de s\u00e9curit\u00e9. Rejoignez-moi pour explorer les aspects critiques de la conception des outils d&#039;emboutissage automobile qui contribuent \u00e0 la r\u00e9ussite de la fabrication.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>Principes d&#039;\u00e9limination des d\u00e9chets d&#039;emboutissage automobile<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p>1. Principes d&#039;\u00e9limination des d\u00e9chets d&#039;emboutissage automobile<\/p>\n\n\n\n<p>1) La question de l\u2019\u00e9limination des d\u00e9chets doit \u00eatre prise au s\u00e9rieux et prioritaire.<\/p>\n\n\n\n<p>2) L&#039;utilisateur doit confirmer si les d\u00e9chets glissent \u00e0 l&#039;ext\u00e9rieur du moule, \u00e0 l&#039;ext\u00e9rieur de la table de presse ou dans le trou de d\u00e9chets de la machine-outil.<\/p>\n\n\n\n<p>3) Le principe est que les chutes de mati\u00e8re tombent apr\u00e8s chaque poin\u00e7onnage.<\/p>\n\n\n\n<p>4) L&#039;angle d&#039;inclinaison de l&#039;entonnoir \u00e0 ferraille, des trous de perforation et des angles d&#039;entonnoir \u00e0 ferraille plus petits est sup\u00e9rieur \u00e0 50 degr\u00e9s, la glissi\u00e8re principale est de 30\u00b0, la glissi\u00e8re secondaire est de 25\u00b0 et le chemin de roulement est de 15\u00b0.<\/p>\n\n\n\n<p>5) Il doit y avoir suffisamment de hauteur au niveau du couteau \u00e0 ferraille pour installer l&#039;entonnoir.<\/p>\n\n\n\n<p>6) Lorsque la hauteur de l&#039;entonnoir d&#039;installation n&#039;est pas suffisante, pensez \u00e0 utiliser un bac \u00e0 d\u00e9chets.<\/p>\n\n\n\n<p>7) Les d\u00e9chets doivent \u00eatre manipul\u00e9s avec soin et peuvent \u00eatre retir\u00e9s du moule avec suffisamment d&#039;espace.<\/p>\n\n\n\n<p>8) Faites attention \u00e0 la taille des ouvertures (interfaces) des diff\u00e9rentes tr\u00e9mies \u00e0 d\u00e9chets.<\/p>\n\n\n\n<p>9) Lorsque les d\u00e9chets doivent glisser hors de la surface de travail de la presse, l&#039;entonnoir \u00e0 d\u00e9chets doit \u00eatre de type pliable \u00e0 deux \u00e9tages.<\/p>\n\n\n\n<p>10) La goulotte de fuite doit \u00eatre plus grande de 30 mm que la forme maximale des d\u00e9chets (elle peut \u00eatre r\u00e9duite de mani\u00e8re appropri\u00e9e, sauf circonstances particuli\u00e8res).<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img decoding=\"async\" width=\"800\" height=\"459\" src=\"https:\/\/www.harsle.com\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/1-20.webp\" alt=\"\" class=\"wp-image-42794\" title=\"\" srcset=\"https:\/\/www.harsle.com\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/1-20.webp 800w, https:\/\/www.harsle.com\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/1-20-430x247.webp 430w, https:\/\/www.harsle.com\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/1-20-150x86.webp 150w, https:\/\/www.harsle.com\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/1-20-700x402.webp 700w, https:\/\/www.harsle.com\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/1-20-400x230.webp 400w, https:\/\/www.harsle.com\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/1-20-768x441.webp 768w\" sizes=\"(max-width: 800px) 100vw, 800px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p>2. Id\u00e9e de base<\/p>\n\n\n\n<p>1) Le processus de base du traitement des d\u00e9chets est un processus dans lequel les d\u00e9chets sont naturellement \u00e9limin\u00e9s vers le tr\u00e9pan de forage au cours d&#039;un cycle.<\/p>\n\n\n\n<p>2) La hauteur d&#039;installation de la glissi\u00e8re doit \u00eatre prise en compte lors de la d\u00e9termination de la hauteur du si\u00e8ge du coupe-ferraille.<\/p>\n\n\n\n<p>3) Lors du traitement des d\u00e9chets dans la structure du canal, il doit y avoir une marge suffisante sur les c\u00f4t\u00e9s gauche, droit, sup\u00e9rieur et inf\u00e9rieur du canal.<\/p>\n\n\n\n<p>4) En r\u00e8gle g\u00e9n\u00e9rale, l&#039;angle de glissement des d\u00e9chets est de 30 degr\u00e9s \u00e0 l&#039;int\u00e9rieur du moule et de 25 degr\u00e9s \u00e0 l&#039;ext\u00e9rieur du moule.<\/p>\n\n\n\n<p>5) Lors de l&#039;alimentation manuelle des mat\u00e9riaux, il convient de pr\u00eater attention \u00e0 la disposition des couteaux \u00e0 d\u00e9chets et \u00e0 la structure de la glissi\u00e8re pour garantir que les d\u00e9chets ne se d\u00e9placent pas du c\u00f4t\u00e9 de l&#039;op\u00e9rateur.<\/p>\n\n\n\n<p>6) Lorsque le mat\u00e9riau ne peut pas \u00eatre d\u00e9cap\u00e9 naturellement en raison de la relation entre les couteaux sup\u00e9rieur et inf\u00e9rieur, le d\u00e9capage forc\u00e9 est utilis\u00e9.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img decoding=\"async\" width=\"797\" height=\"603\" src=\"https:\/\/www.harsle.com\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/2-14.webp\" alt=\"\" class=\"wp-image-42795\" title=\"\" srcset=\"https:\/\/www.harsle.com\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/2-14.webp 797w, https:\/\/www.harsle.com\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/2-14-430x325.webp 430w, https:\/\/www.harsle.com\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/2-14-150x113.webp 150w, https:\/\/www.harsle.com\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/2-14-700x530.webp 700w, https:\/\/www.harsle.com\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/2-14-397x300.webp 397w, https:\/\/www.harsle.com\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/2-14-768x581.webp 768w\" sizes=\"(max-width: 797px) 100vw, 797px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>Normes visant \u00e0 pr\u00e9venir la d\u00e9formation des ferrailles<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p>Pr\u00e9cautions:<\/p>\n\n\n\n<p>1. Laissez 20 mm sur la surface de profilage du poin\u00e7on et abaissez l&#039;espace arri\u00e8re de 2 mm pour r\u00e9duire la finition et \u00e9viter la d\u00e9formation du dessus de la ferraille.<\/p>\n\n\n\n<p>2. Il n&#039;est pas n\u00e9cessaire de profiler les surfaces. Les saillies exc\u00e9dentaires doivent \u00eatre optimis\u00e9es pour r\u00e9duire le volume de traitement et \u00e9viter la d\u00e9formation de la partie sup\u00e9rieure de la chute.<\/p>\n\n\n\n<p>3. Le poin\u00e7on pr\u00e9sente des surfaces convexes et concaves qui doivent \u00eatre copi\u00e9es et ne peuvent pas \u00eatre supprim\u00e9es.<\/p>\n\n\n\n<p>4. Pour simuler le contr\u00f4le du mouvement, le tranchant du poin\u00e7on doit \u00eatre en contact avec les d\u00e9chets. \u00c9vitez toute interf\u00e9rence avec les d\u00e9chets, car cela pourrait les d\u00e9former.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img decoding=\"async\" width=\"800\" height=\"400\" src=\"https:\/\/www.harsle.com\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/3-13.webp\" alt=\"\" class=\"wp-image-42796\" title=\"\" srcset=\"https:\/\/www.harsle.com\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/3-13.webp 800w, https:\/\/www.harsle.com\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/3-13-430x215.webp 430w, https:\/\/www.harsle.com\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/3-13-150x75.webp 150w, https:\/\/www.harsle.com\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/3-13-700x350.webp 700w, https:\/\/www.harsle.com\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/3-13-400x200.webp 400w, https:\/\/www.harsle.com\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/3-13-768x384.webp 768w\" sizes=\"(max-width: 800px) 100vw, 800px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>Pr\u00e9cautions:&nbsp;<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p>1. Le <a href=\"https:\/\/www.youtube.com\/watch?v=BGMLQ7Brkn4\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">poin\u00e7on sup\u00e9rieur<\/a> doit \u00eatre \u00e0 1\u00a0MM au-del\u00e0 du bord inf\u00e9rieur de la matrice.<\/p>\n\n\n\n<p>2. Les chutes de mat\u00e9riau de type Z sont principalement coinc\u00e9es dans le couteau \u00e0 chutes du moule inf\u00e9rieur :<\/p>\n\n\n\n<p>Dans le premier cas, les couteaux situ\u00e9s aux points haut et bas de la pi\u00e8ce en Z sont tous deux tranchants. Un d\u00e9 \u00e0 coudre doit \u00eatre ajout\u00e9 \u00e0 c\u00f4t\u00e9 du point bas de la pi\u00e8ce pour permettre \u00e0 la pi\u00e8ce de tourner le long de la pi\u00e8ce violette avant d&#039;\u00eatre \u00e9vacu\u00e9e. Sinon, si le d\u00e9 \u00e0 coudre est con\u00e7u en haut, la pi\u00e8ce risque de se coincer entre les deux couteaux le long de la pi\u00e8ce noire.<\/p>\n\n\n\n<p>Dans le deuxi\u00e8me cas, le point le plus haut des d\u00e9chets en Z est le dos du couteau, et le point le plus bas est le tranchant du couteau. Un \u00e9jecteur de d\u00e9chets est install\u00e9 au point le plus bas du moule sup\u00e9rieur, afin que les d\u00e9chets en Z puissent glisser en douceur. Par cons\u00e9quent, lors de la conception de la disposition des couteaux, nous devons d&#039;abord choisir la deuxi\u00e8me situation.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">D\u00e9mo vid\u00e9o<\/h2>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-embed is-type-video is-provider-youtube wp-block-embed-youtube wp-embed-aspect-16-9 wp-has-aspect-ratio\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<iframe title=\"Presse plieuse CNC WE67K-160T3200 avec DELEM DA-69T et suiveur de t\u00f4le\" width=\"500\" height=\"281\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/SJW58QsmMC0?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen><\/iframe>\n<\/div><\/figure>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>En tant qu&#039;ing\u00e9nieur exp\u00e9riment\u00e9 dans l&#039;industrie automobile, je suis ravi de discuter des normes de conception des matrices d&#039;emboutissage automobile. 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