{"id":31167,"date":"2024-10-08T09:10:42","date_gmt":"2024-10-08T09:10:42","guid":{"rendered":"https:\/\/www.harsle.com\/?p=31167"},"modified":"2025-08-18T05:29:42","modified_gmt":"2025-08-18T05:29:42","slug":"hydraulic-system-failure-analysis","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.harsle.com\/fr\/hydraulic-system-failure-analysis\/","title":{"rendered":"Analyse des d\u00e9faillances du syst\u00e8me hydraulique d'une machine \u00e0 rouler les t\u00f4les"},"content":{"rendered":"

D'apr\u00e8s mon exp\u00e9rience de travail avec des plaques machines \u00e0 rouler<\/a>J'ai rencontr\u00e9 divers d\u00e9fis, notamment en ce qui concerne syst\u00e8me hydraulique<\/a> Panne. Le syst\u00e8me hydraulique est essentiel au fonctionnement de la machine, et toute d\u00e9faillance peut entra\u00eener des temps d'arr\u00eat importants et des r\u00e9parations co\u00fbteuses. Comprendre les causes et les cons\u00e9quences d'une panne hydraulique est essentiel pour maintenir l'efficacit\u00e9 et la productivit\u00e9 des processus de fabrication. Dans cet article, je partagerai les conclusions de mon analyse des pannes hydrauliques, en abordant les probl\u00e8mes courants, les mesures pr\u00e9ventives et les solutions pour garantir des performances optimales dans les op\u00e9rations de laminage de t\u00f4les.<\/p>\n\n\n\n

La machine \u00e0 rouler les plaques est un \u00e9quipement de formage \u00e0 usage g\u00e9n\u00e9ral qui plie et roule les plaques m\u00e9talliques en cylindres, c\u00f4nes, surfaces courbes ou autres formes, et est largement utilis\u00e9e dans le p\u00e9trole, la chimie, la fabrication de machines et d'autres domaines.<\/p>\n\n\n\n

Principe de fonctionnement du syst\u00e8me hydraulique<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

Le Machine \u00e0 rouler les t\u00f4les \u00e0 trois rouleaux \u00e0 r\u00e9glage sym\u00e9trique vers le haut 40 \u00d7 4000<\/strong> Con\u00e7ue pour le pliage de t\u00f4les d'acier d'\u00e9paisseurs comprises entre 16 et 40 mm \u00e0 temp\u00e9rature ambiante, elle se compose de plusieurs composants cl\u00e9s, dont le m\u00e9canisme de transmission principal, le m\u00e9canisme de levage des rouleaux sup\u00e9rieurs, les paliers de support et mobiles, le dispositif de pressage, le dispositif de freinage et d'autres syst\u00e8mes de support. La machine fonctionne selon le principe de trois rouleaux exer\u00e7ant une pression sur la t\u00f4le d'acier, ce qui provoque le pliage du mat\u00e9riau et lui donne la forme cylindrique souhait\u00e9e. Elle est ainsi tr\u00e8s performante pour la fabrication de pi\u00e8ces lamin\u00e9es de grande taille et de pr\u00e9cision.<\/p>\n\n\n\n

\"Tendances<\/figure>\n\n\n\n

Pendant le fonctionnement, la pi\u00e8ce cylindrique lamin\u00e9e peut \u00eatre facilement retir\u00e9e de l'extr\u00e9mit\u00e9 invers\u00e9e de la machine. Ce processus consiste \u00e0 incliner le palier mobile situ\u00e9 \u00e0 l'extr\u00e9mit\u00e9 de sortie, \u00e0 l'\u00e9cart du rouleau sup\u00e9rieur. Simultan\u00e9ment, un bloc de pression hydraulique install\u00e9 \u00e0 l'extr\u00e9mit\u00e9 sup\u00e9rieure du rouleau exerce une pression vers le bas, cr\u00e9ant une l\u00e9g\u00e8re inclinaison vers le haut du c\u00f4t\u00e9 de sortie du rouleau sup\u00e9rieur. Ce r\u00e9glage contr\u00f4l\u00e9 garantit une lib\u00e9ration et une d\u00e9charge en douceur de la pi\u00e8ce finie, sans d\u00e9formation. Ce m\u00e9canisme am\u00e9liore la fiabilit\u00e9, la productivit\u00e9 et assure des performances stables pour les op\u00e9rations de formage des m\u00e9taux en continu.<\/p>\n\n\n\n

Le syst\u00e8me hydraulique de la rouleuse \u00e0 trois rouleaux (voir figure 1) comprend deux v\u00e9rins hydrauliques, A et B, command\u00e9s par deux \u00e9lectrovannes. Le premier v\u00e9rin commande le levage du support mobile, tandis que le deuxi\u00e8me soul\u00e8ve et presse le rouleau sup\u00e9rieur pour un d\u00e9chargement fluide.<\/p>\n\n\n\n

\"\"
4\/6\/9 \u2014\u2014 La vanne \u00e9lectromagn\u00e9tique
Figure 1 \u2014\u2014Circuit d'huile du syst\u00e8me hydraulique<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

La s\u00e9quence de fonctionnement du syst\u00e8me hydraulique commence par appuyer sur la touche bouton de d\u00e9marrage<\/strong>, qui active le moteur et met en marche la pompe hydraulique. Lorsque les trois \u00e9lectrovannes directionnelles sont plac\u00e9es en position interm\u00e9diaire, le syst\u00e8me passe en mode de d\u00e9charge de pression. Cette conception r\u00e9duit efficacement la consommation d'\u00e9nergie, car le syst\u00e8me hydraulique ne maintient pas la pression en permanence lorsqu'aucune action sp\u00e9cifique n'est requise. Cette premi\u00e8re \u00e9tape garantit l'efficacit\u00e9 \u00e9nerg\u00e9tique et prot\u00e8ge les composants du syst\u00e8me contre l'usure inutile, cr\u00e9ant ainsi une base stable pour les op\u00e9rations futures de la machine.<\/p>\n\n\n\n

Ensuite, l'op\u00e9rateur appuie sur \u00e9lectrovanne 6<\/strong> et \u00e9lectrovanne 4<\/strong> \u00e0 l'extr\u00e9mit\u00e9 basse pression. Cette action active cylindre A<\/strong>, provoquant la descente r\u00e9guli\u00e8re du support mobile. Lorsque le v\u00e9rin A abaisse le support \u00e0 environ 85 degr\u00e9s<\/strong>, il rencontre le fin de course. \u00c0 ce moment, \u00e9lectrovanne 9<\/strong> et \u00e9lectrovanne 4<\/strong> (inversion vers l'extr\u00e9mit\u00e9 haute pression) sont engag\u00e9s, ce qui active cylindre B<\/strong>Le cylindre B appuie ensuite sur l'extr\u00e9mit\u00e9 arri\u00e8re du rouleau sup\u00e9rieur. Une fois que le rouleau s'incline \u00e0 environ 3 degr\u00e9s<\/strong>, il atteint l'interrupteur de fin de course, l'op\u00e9ration s'arr\u00eate et la pi\u00e8ce est d\u00e9charg\u00e9e avec succ\u00e8s.<\/p>\n\n\n\n

Une fois le d\u00e9chargement termin\u00e9, le processus continue en appuyant sur la touche bouton de r\u00e9ponse<\/strong>. Cette commande provoque cylindre B<\/strong> de se r\u00e9tracter, ramenant le rouleau sup\u00e9rieur en position horizontale, confirm\u00e9e par l'interrupteur de fin de course. Ensuite, cylindre A<\/strong> d\u00e9place le support vers le haut, le guidant vers sa position d'origine et l'alignant pr\u00e9cis\u00e9ment avec le manchon conique du rouleau sup\u00e9rieur<\/strong>\u00c0 ce stade, l'ensemble de la s\u00e9quence hydraulique est termin\u00e9. Le syst\u00e8me est d\u00e9sormais r\u00e9initialis\u00e9, parfaitement stable et pr\u00eat pour le prochain cycle de fonctionnement, garantissant ainsi efficacit\u00e9 et fiabilit\u00e9.<\/p>\n\n\n\n

Analyse et traitement des d\u00e9faillances du syst\u00e8me hydraulique<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

Lors d'une utilisation unique de ce syst\u00e8me hydraulique, le v\u00e9rin A peut monter, mais parfois ne peut pas monter, et ne peut s'arr\u00eater en aucune position, il retombe automatiquement, tandis que le v\u00e9rin B se d\u00e9place occasionnellement. Le syst\u00e8me hydraulique g\u00e9n\u00e9ral est compos\u00e9 d'\u00e9l\u00e9ments filtrants, de canalisations et de diverses pompes et vannes. La pompe hydraulique fournit la pression, tandis que la soupape de d\u00e9charge emp\u00eache une pression excessive du syst\u00e8me et permet une d\u00e9charge rapide. <\/p>\n\n\n\n

La vanne d'inversion contr\u00f4le la dilatation et la contraction du v\u00e9rin hydraulique en r\u00e9gulant le sens d'\u00e9coulement de l'huile. Le papillon des gaz contr\u00f4le la vitesse de l'huile. Le syst\u00e8me hydraulique comprend une pompe hydraulique, une soupape de d\u00e9charge, un distributeur quatre voies \u00e0 trois positions, un papillon des gaz unidirectionnel, un clapet anti-retour \u00e0 commande hydraulique, un v\u00e9rin hydraulique et d'autres accessoires.<\/p>\n\n\n\n

Le clapet anti-retour \u00e0 commande hydraulique<\/strong> Il s'agit d'une vanne sp\u00e9cialis\u00e9e qui permet la circulation inverse du fluide sous pression. Contrairement \u00e0 un clapet anti-retour standard, elle est \u00e9quip\u00e9e d'un circuit d'huile de commande suppl\u00e9mentaire. Lorsque ce circuit n'est pas aliment\u00e9 en huile sous pression, la vanne fonctionne comme un clapet anti-retour classique\u00a0: le fluide ne peut circuler que de l'entr\u00e9e vers la sortie, emp\u00eachant ainsi le reflux. Cependant, lorsque le circuit d'huile de commande est sous pression, la tige du piston est pouss\u00e9e par la pression, ouvrant la vanne et reliant l'entr\u00e9e et la sortie. Dans ces conditions, le reflux devient possible.<\/p>\n\n\n\n

Les d\u00e9faillances du syst\u00e8me hydraulique sont analys\u00e9es comme suit :<\/p>\n\n\n\n

(1) Analysez le cylindre B. En l\u2019absence de pression, les probl\u00e8mes de soupapes de d\u00e9charge, de pompes et de joints de cylindre ont \u00e9t\u00e9 pris en compte.<\/p>\n\n\n\n

1. V\u00e9rifiez la bobine de la soupape de d\u00e9charge\u00a0: elle pr\u00e9sente des rayures. La soupape de d\u00e9charge a donc \u00e9t\u00e9 remplac\u00e9e, mais le probl\u00e8me persiste.<\/p>\n\n\n\n

2. V\u00e9rifier la qualit\u00e9 de la pompe. Boucher l'extr\u00e9mit\u00e9 de la culasse du cylindre B. La pression peut atteindre sa valeur maximale, ce qui indique que la pompe \u00e0 engrenages est en bon \u00e9tat.<\/p>\n\n\n\n

3. Retirez le cylindre B. Apr\u00e8s avoir retir\u00e9 le cylindre B, le joint de la tige de piston \u00e9tait compl\u00e8tement endommag\u00e9. Apr\u00e8s avoir remplac\u00e9 le nouveau joint, le cylindre B a fonctionn\u00e9 normalement.<\/p>\n\n\n\n

(2) Analyse du cylindre A. Consid\u00e9rez le clapet anti-retour de commande hydraulique et le joint du cylindre A.<\/p>\n\n\n\n

1. V\u00e9rifiez le clapet anti-retour de commande hydraulique. Son obus pr\u00e9sente des d\u00e9fauts. Apr\u00e8s rectification, le clapet anti-retour de commande hydraulique a \u00e9t\u00e9 r\u00e9install\u00e9, mais le cylindre A n'a toujours pas pu \u00eatre soulev\u00e9 et le d\u00e9faut n'a pas \u00e9t\u00e9 \u00e9limin\u00e9.<\/p>\n\n\n\n

2. D\u00e9montez le raccord du tube avant du clapet anti-retour de commande hydraulique. L'huile hydraulique ne s'\u00e9coule pas. En fonctionnement, poussez le tiroir de l'\u00e9lectrovanne \u00e0 l'aide d'un tournevis\u00a0: l'huile hydraulique s'\u00e9coule de la t\u00eate du tube, ce qui indique une d\u00e9faillance de l'\u00e9lectrovanne 6. Apr\u00e8s remplacement de la nouvelle vanne, le cylindre A peut fonctionner, mais il peut encore ne pas \u00eatre compl\u00e8tement \u00e9tanche.<\/p>\n\n\n\n

\u2462 Remplacez le joint du cylindre A, le syst\u00e8me hydraulique est normal.<\/p>\n\n\n\n

Conclusion<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

Gr\u00e2ce \u00e0 l'am\u00e9lioration continue de l'int\u00e9gration \u00e9lectrom\u00e9canique et de l'automatisation des \u00e9quipements, les entra\u00eenements hydrauliques offrent les avantages suivants\u00a0: structure simple, faible encombrement, puissance de sortie \u00e9lev\u00e9e, r\u00e9gulation de vitesse continue, commutation fr\u00e9quente et automatisation ais\u00e9es. Ils sont largement utilis\u00e9s dans les secteurs de la m\u00e9canique, de l'a\u00e9ronautique et d'autres secteurs. Par cons\u00e9quent, les ing\u00e9nieurs et techniciens doivent ma\u00eetriser les performances des composants hydrauliques et apprendre \u00e0 analyser et \u00e0 corriger les d\u00e9fauts du syst\u00e8me hydraulique afin de mieux servir l'entreprise.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Au cours de mon exp\u00e9rience de travail avec des laminoirs \u00e0 t\u00f4les, j'ai rencontr\u00e9 divers d\u00e9fis, notamment en ce qui concerne les pannes du syst\u00e8me hydraulique.<\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":53920,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":""},"categories":[180],"tags":[1799,1801,198,228,1800],"class_list":["post-31167","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-blog","tag-check-valve","tag-fault","tag-hydraulic-system","tag-plate-rolling-machine","tag-steel-plate"],"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/www.harsle.com\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/Hydraulic-System-Failure-Analysis-of-Plate-Rolling-Machine.png","jetpack_sharing_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.harsle.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/31167","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.harsle.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.harsle.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.harsle.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.harsle.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=31167"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.harsle.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/31167\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.harsle.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/53920"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.harsle.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=31167"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.harsle.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=31167"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.harsle.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=31167"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}