{"id":31168,"date":"2024-10-08T09:10:42","date_gmt":"2024-10-08T09:10:42","guid":{"rendered":"https:\/\/www.harsle.com\/?p=31168"},"modified":"2024-11-22T00:51:50","modified_gmt":"2024-11-22T00:51:50","slug":"hydraulic-drive-system-for-working-roller","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.harsle.com\/fr\/hydraulic-drive-system-for-working-roller\/","title":{"rendered":"Syst\u00e8me d'entra\u00eenement hydraulique pour rouleau de travail d'une lamineuse de t\u00f4les \u00e0 trois rouleaux"},"content":{"rendered":"

En travaillant sur des laminoirs \u00e0 t\u00f4les \u00e0 trois rouleaux, j'ai pu appr\u00e9cier le r\u00f4le crucial du syst\u00e8me d'entra\u00eenement hydraulique du rouleau de travail. Ce syst\u00e8me assure non seulement un contr\u00f4le pr\u00e9cis et une efficacit\u00e9 optimale pendant le laminage, mais influence \u00e9galement significativement les performances globales de la machine. Comprendre les subtilit\u00e9s du syst\u00e8me d'entra\u00eenement hydraulique permet d'optimiser les op\u00e9rations et de r\u00e9duire les co\u00fbts de maintenance. Dans cet article, j'explorerai les composants et les fonctionnalit\u00e9s du syst\u00e8me d'entra\u00eenement hydraulique du rouleau de travail, en partageant des informations susceptibles d'am\u00e9liorer les performances et la fiabilit\u00e9 des applications de laminage de t\u00f4les.<\/p>\n\n\n\n

Le machine \u00e0 rouler les plaques \u00e0 trois rouleaux<\/a> Ce proc\u00e9d\u00e9 repose sur le principe de la rotation de trois points formant un cercle. Le mouvement rotatif du rouleau de travail et l'ajustement de sa position relative permettent de produire une d\u00e9formation plastique continue de la t\u00f4le et de la cintrer en forme cylindrique, conique ou arqu\u00e9e. Cet article, bas\u00e9 sur une analyse d\u00e9taill\u00e9e du syst\u00e8me d'entra\u00eenement du moteur hydraulique du rouleau de travail, explique la cause de la d\u00e9faillance et propose une solution raisonnable et r\u00e9alisable.<\/p>\n\n\n\n

1. Principe de fonctionnement du syst\u00e8me d'entra\u00eenement hydraulique<\/h2>\n\n\n\n

La plaque inclinable \u00e0 trois rouleaux machine \u00e0 rouler<\/a> La machine est compos\u00e9e d'un m\u00e9canisme \u00e0 t\u00eate invers\u00e9e, d'un ch\u00e2ssis gauche, d'un rouleau de travail sup\u00e9rieur, de deux rouleaux de travail inf\u00e9rieurs, d'un ch\u00e2ssis droit, d'un moteur hydraulique entra\u00een\u00e9 par un rouleau de travail inf\u00e9rieur et d'un moteur hydraulique entra\u00een\u00e9 par un rouleau de travail sup\u00e9rieur, etc., comme illustr\u00e9 \u00e0 la figure 1. Les ch\u00e2ssis gauche et droit sont mont\u00e9s sur une base soud\u00e9e et reli\u00e9s par des bielles pour renforcer la rigidit\u00e9 de l'ensemble. Le rouleau de travail sup\u00e9rieur est fixe, tandis que les deux rouleaux de travail inf\u00e9rieurs peuvent se d\u00e9placer verticalement le long des rainures de guidage obliques situ\u00e9es respectivement sur les ch\u00e2ssis gauche et droit. Le mouvement rotatif des rouleaux de travail constitue le principal syst\u00e8me de transmission, install\u00e9 sur le c\u00f4t\u00e9 du ch\u00e2ssis droit, tandis que le m\u00e9canisme \u00e0 t\u00eate invers\u00e9e est install\u00e9 sur le c\u00f4t\u00e9 du ch\u00e2ssis gauche. Les mouvements d'inclinaison et de r\u00e9initialisation sont contr\u00f4l\u00e9s par le v\u00e9rin \u00e0 t\u00eate invers\u00e9e.<\/p>\n\n\n\n

\"\"
1. M\u00e9canisme invers\u00e9 2. Cadre gauche 3. Rouleau de travail sup\u00e9rieur 4. Deux rouleaux de travail inf\u00e9rieurs\u00a0
\u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 5. Cadre droit 6. Moteur hydraulique d'entra\u00eenement du rouleau de travail inf\u00e9rieur 7. Moteur hydraulique d'entra\u00eenement du rouleau de travail sup\u00e9rieur
Figure 1 \u2014 Sch\u00e9ma de principe d'une machine \u00e0 rouler les plaques inclin\u00e9es vers le bas<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Le rouleau de travail sup\u00e9rieur de la lamineuse \u00e0 trois rouleaux est entra\u00een\u00e9 par un moteur hydraulique via un r\u00e9ducteur plan\u00e9taire, tandis que les deux rouleaux de travail inf\u00e9rieurs (gauche et droit) sont entra\u00een\u00e9s directement par le moteur hydraulique. Le sch\u00e9ma de principe du syst\u00e8me d'entra\u00eenement hydraulique du rouleau de travail est illustr\u00e9 \u00e0 la figure 2. Ce syst\u00e8me comprend trois circuits hydrauliques ind\u00e9pendants\u00a0: le rouleau sup\u00e9rieur, le rouleau inf\u00e9rieur gauche et le rouleau inf\u00e9rieur droit. <\/p>\n\n\n\n

Afin de garantir la qualit\u00e9 des produits trait\u00e9s par la lamineuse de t\u00f4les, la vitesse de travail des trois rouleaux de travail (sup\u00e9rieur, inf\u00e9rieur gauche et inf\u00e9rieur droit) doit \u00eatre stable et r\u00e9glable, sans aucune influence d'autres m\u00e9canismes, afin d'assurer une distribution fluide de la t\u00f4le. Le rouleau de travail sup\u00e9rieur et les deux rouleaux de travail inf\u00e9rieurs constituent les principaux rouleaux d'entra\u00eenement. Ils assurent non seulement la rotation avant et arri\u00e8re, mais fournissent \u00e9galement le couple d'enroulement n\u00e9cessaire au laminage de la t\u00f4le gr\u00e2ce \u00e0 la pression exerc\u00e9e par ces deux rouleaux. La t\u00f4le est ainsi lamin\u00e9e en formes cylindriques, coniques ou autres. \u00c0 cet effet, trois circuits hydrauliques sp\u00e9cifiques sont pr\u00e9vus\u00a0: chaque rouleau de travail est aliment\u00e9 par un ensemble de sources d'huile hydraulique sp\u00e9cifiques, formant ainsi un circuit hydraulique ind\u00e9pendant des autres m\u00e9canismes, garantissant ainsi une vitesse stable et r\u00e9glable.<\/p>\n\n\n\n

Sur la figure 2, le r\u00e9servoir d'huile stocke l'huile hydraulique, dissipe la chaleur et \u00e9limine les impuret\u00e9s dans l'huile pr\u00e9cipit\u00e9e. Les rouleaux d'aspiration sup\u00e9rieur, inf\u00e9rieur gauche et inf\u00e9rieur droit sont des filtres grossiers garantissant la propret\u00e9 de l'huile entrant dans les trois circuits hydrauliques ind\u00e9pendants. La pompe hydraulique et son moteur d'entra\u00eenement alimentent les circuits hydrauliques des rouleaux sup\u00e9rieur, inf\u00e9rieur gauche et inf\u00e9rieur droit. Les manom\u00e8tres indiquent respectivement la pression de service aux trois sorties de pompe hydraulique. La soupape de d\u00e9charge \u00e9lectromagn\u00e9tique contr\u00f4le respectivement le moteur hydraulique du rouleau sup\u00e9rieur et la pression hydraulique du rouleau inf\u00e9rieur gauche. La pression de service du moteur et du moteur hydraulique du rouleau inf\u00e9rieur droit dispose \u00e9galement d'une fonction de d\u00e9charge pour r\u00e9aliser une r\u00e9gulation de pression en deux \u00e9tapes. Lorsque le rouleau de travail est \u00e0 l'arr\u00eat, la d\u00e9charge est utilis\u00e9e pour r\u00e9aliser des \u00e9conomies d'\u00e9nergie. La vanne directionnelle \u00e9lectrohydraulique contr\u00f4le les moteurs des rouleaux sup\u00e9rieur et inf\u00e9rieur gauche. La marche avant, arri\u00e8re et l'arr\u00eat du moteur et du moteur du rouleau inf\u00e9rieur droit. Le groupe de vannes tampon limite la pression de service maximale de chaque c\u00f4t\u00e9 des rouleaux sup\u00e9rieur, inf\u00e9rieur gauche et inf\u00e9rieur droit. Le moteur d'entra\u00eenement du rouleau de travail est un moteur quantitatif bidirectionnel, qui peut \u00eatre en marche avant et en marche arri\u00e8re pour r\u00e9aliser le mouvement bidirectionnel de la plaque.<\/p>\n\n\n\n

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1. R\u00e9servoir d'huile 2. Filtre d'aspiration du rouleau de travail sup\u00e9rieur 3. Filtre d'aspiration du rouleau inf\u00e9rieur gauche 4. Filtre d'aspiration du rouleau inf\u00e9rieur droit 5\/7\/9.\u00a0
Pompe hydraulique 6\/8\/10. Moteur d'entra\u00eenement 11\/13\/15. Manom\u00e8tre 12\/14\/16. Soupape de d\u00e9charge \u00e9lectromagn\u00e9tique 17\/18\/19. Distributeur \u00e9lectrohydraulique 20\/21\/22\/23\/24\/25. Groupe de soupapes tampon 26. Moteur hydraulique du rouleau sup\u00e9rieur 27.\u00a0
Moteur hydraulique du rouleau inf\u00e9rieur gauche 28. Moteur hydraulique du rouleau inf\u00e9rieur droit
Figure 2 \u2014 Sch\u00e9ma de principe de l'entra\u00eenement hydraulique du rouleau de travail de la cintreuse de t\u00f4les<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

2. Am\u00e9liorer la conception du syst\u00e8me<\/h2>\n\n\n\n

Le circuit hydraulique du rouleau de travail ci-dessus est utilis\u00e9 comme exemple d'analyse. Lorsque le moteur hydraulique entra\u00eene la rotation du rouleau sup\u00e9rieur, si le distributeur \u00e9lectrohydraulique est brusquement commut\u00e9 en position neutre ou si le sens de rotation est invers\u00e9, un choc important se produit, affectant la dur\u00e9e de vie du moteur hydraulique 26 du rouleau sup\u00e9rieur. Sur la figure 2, le distributeur \u00e9lectrohydraulique 17 a une fonction centrale de type O. Lors de la commutation du distributeur \u00e9lectrohydraulique 17 en position neutre pour freiner le rouleau sup\u00e9rieur, l'entr\u00e9e et la sortie du moteur hydraulique 26 sont toutes deux ferm\u00e9es. Le distributeur \u00e9lectrohydraulique 17 est ferm\u00e9 en position neutre. <\/p>\n\n\n\n

Sous l'effet de l'inertie, une chambre haute pression se forme \u00e0 la sortie d'huile du moteur hydraulique 26 et une chambre \u00e0 vide \u00e0 l'entr\u00e9e d'huile. La pression c\u00f4t\u00e9 sortie du moteur hydraulique 26 augmente, g\u00e9n\u00e9rant ainsi une force de freinage. La soupape tampon situ\u00e9e \u00e0 cet endroit limite la pression et r\u00e9duit le choc hydraulique. Apr\u00e8s ouverture de la soupape tampon 20 (ou 21), l'huile c\u00f4t\u00e9 haute pression peut \u00eatre directement \u00e9vacu\u00e9e dans la conduite c\u00f4t\u00e9 basse pression au niveau de la chambre \u00e0 vide, puis p\u00e9n\u00e9trer dans l'entr\u00e9e d'huile du moteur pour r\u00e9duire la d\u00e9pression. Cette m\u00e9thode de raccordement de la soupape tampon est appel\u00e9e remplissage d'huile direct, mais son inconv\u00e9nient est qu'elle ne permet pas de compenser compl\u00e8tement la quantit\u00e9 d'huile requise par l'entr\u00e9e d'huile. De plus, en raison des fuites internes du moteur hydraulique et du distributeur \u00e9lectrohydraulique (ce dernier \u00e9tant \u00e0 tiroir), l'entr\u00e9e d'huile n'est pas raccord\u00e9e \u00e0 la conduite basse pression ni au r\u00e9servoir d'huile et ne peut donc pas \u00eatre aliment\u00e9e en huile externe. Par cons\u00e9quent, le remplissage en huile est insuffisant. Ce manque d'huile maintient l'entr\u00e9e d'huile sous vide pendant une longue p\u00e9riode, ce qui provoque une cavitation et r\u00e9duit consid\u00e9rablement la dur\u00e9e de vie du moteur hydraulique.<\/p>\n\n\n\n

Afin de r\u00e9soudre compl\u00e8tement le ph\u00e9nom\u00e8ne de vide et de cavitation \u00e0 l'entr\u00e9e d'huile du moteur hydraulique, une solution am\u00e9lior\u00e9e pour l'utilisation coupl\u00e9e de la soupape de charge unidirectionnelle et de la soupape tampon est propos\u00e9e : l'huile est enti\u00e8rement fournie \u00e0 l'entr\u00e9e d'huile du moteur hydraulique par l'interm\u00e9diaire de la soupape unidirectionnelle, pour \u00e9viter le ph\u00e9nom\u00e8ne de vide ; la soupape tampon peut non seulement r\u00e9duire le choc hydraulique caus\u00e9 par la soupape directionnelle \u00e9lectrohydraulique en position neutre, mais aussi permettre au moteur hydraulique de freiner en douceur ; la soupape directionnelle \u00e9lectrohydraulique adopte une fonction neutre de type M. Le sch\u00e9ma d'am\u00e9lioration est illustr\u00e9 \u00e0 la figure 3.<\/p>\n\n\n\n

\"\"
1\/2. Clapet anti-retour tampon 3\/4. Clapet anti-retour de charge 5. Soupape de contre-pression 6. Soupape tampon
Figure 3 \u2014 Diagramme sch\u00e9matique du programme d'am\u00e9lioration<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Dans le plan d'am\u00e9lioration, la vanne tampon 6 et les quatre clapets anti-retour forment un circuit d'alimentation en huile tampon en pont complet. Le clapet anti-retour tampon 1 ou 2 assure le passage de l'huile haute pression des chambres gauche et droite \u00e0 travers la vanne tampon 6, tandis que le retour d'huile est bloqu\u00e9 par le clapet anti-retour tampon c\u00f4t\u00e9 basse pression, emp\u00eachant ainsi le passage de l'huile c\u00f4t\u00e9 haute pression. Le clapet anti-retour tampon s'\u00e9coule vers la conduite basse pression de ce c\u00f4t\u00e9. Le clapet anti-retour de charge (3 ou 4) assure la charge bidirectionnelle (moteur hydraulique en marche avant et arri\u00e8re, et deux clapets anti-retour de charge doivent \u00eatre r\u00e9gl\u00e9s) pour r\u00e9alimenter la conduite c\u00f4t\u00e9 basse pression. Sa pression de charge est r\u00e9gl\u00e9e par la vanne de contre-pression 5, g\u00e9n\u00e9ralement entre 0,3 et 0,5 MPa. Gr\u00e2ce \u00e0 cette contre-pression, ce circuit d'huile assure un r\u00e9approvisionnement complet en huile. L'huile haute pression g\u00e9n\u00e9r\u00e9e par l'inertie du moteur hydraulique traverse le clapet anti-retour 1 ou 2, puis est soumise \u00e0 un d\u00e9bordement limitant la pression par la vanne tampon 6. La pression de tarage de la vanne tampon 6 limite la pression maximale \u00e0 la sortie du moteur hydraulique. L'amplitude de cette pression de tarage d\u00e9termine le couple de freinage du moteur. Cette solution am\u00e9lior\u00e9e permet non seulement de jouer un r\u00f4le tampon, mais aussi d'assurer un apport d'huile complet.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Dans le cadre de mon travail avec les rouleuses \u00e0 trois rouleaux, j'ai pu appr\u00e9cier le r\u00f4le crucial de la commande hydraulique.<\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":53922,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":""},"categories":[180],"tags":[1803,1804,1261,228,1802],"class_list":["post-31168","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-blog","tag-high-failure-rate","tag-hydraulic-drive-system","tag-hydraulic-motor","tag-plate-rolling-machine","tag-working-roller"],"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/www.harsle.com\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/Hydraulic-Drive-System-For-Working-Roller-of-Three-Roller-Plate-Rolling-Machine.png","jetpack_sharing_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.harsle.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/31168","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.harsle.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.harsle.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.harsle.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.harsle.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=31168"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.harsle.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/31168\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.harsle.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/53922"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.harsle.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=31168"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.harsle.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=31168"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.harsle.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=31168"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}