In questo articolo ti guiderò attraverso i passaggi essenziali nel Pressa piegatrice idraulica Guida alla risoluzione dei problemi. Che si tratti di problemi comuni o più complessi, capire come risolverli in modo efficace può far risparmiare tempo e risorse. Condividerò consigli pratici e approfondimenti basati sulla mia esperienza, aiutandoti a identificare e risolvere i problemi con il tuo pressa piegatrice idraulica macchina. Alla fine, ti sentirai più sicuro nel mantenere prestazioni ottimali e nel garantire il corretto funzionamento della tua macchina. Immergiamoci insieme nella procedura di risoluzione dei problemi!

Per la maggior parte del pressa piegatrice Gli operatori incontreranno alcuni problemi sulle presse piegatrici idrauliche. A volte, i principianti impiegheranno molto tempo per risolverli. Oggi condivideremo con voi alcuni dettagli e soluzioni, sperando che vi siano utili.

Problema 1: Nessuna pressione nel sistema idraulico della pressa piegatrice idraulica o il pulsante di pressione non funziona

1. Verificare che la bobina del solenoide della valvola di sicurezza proporzionale sia alimentata e che la tensione della bobina del solenoide proporzionale soddisfi i requisiti. Se il problema è dovuto ai motivi sopra indicati, verificare le relative cause elettriche.

2. Verificare se la valvola a cartuccia o la bobina principale sono bloccate e il foro di smorzamento è ostruito. Se ciò è correlato alla causa, smontare la valvola di troppo pieno e pulirla, quindi reinstallarla.

3. La regolazione di fase dell'alimentazione trifase provoca l'inversione del motore.

4. La pompa dell'olio ruota in modo errato oppure è danneggiata.

5. Se il manometro è danneggiato.

6. Se la valvola di controllo della pressione ha un segnale elettrico o è bloccata.

7. La valvola della cartuccia di pressione è bloccata o inceppata e non riesce a sigillare l'olio.

8. La valvola di riempimento è bloccata (il pistone non rallenta).

9. L'amplificatore di compensazione è regolato su un valore troppo piccolo.

10. Quando la pressione può raggiungere solo un certo valore, utilizzare il metodo di alimentazione diretta a 24 V per valutare se c'è un problema con la pompa dell'olio della valvola.

Problema 2: Tempo di pausa lungo nel punto di cambio velocità del pistone 

1. La cavità superiore del cilindro dell'olio aspira aria e la pressione si accumula per lungo tempo (la tubazione autoadescante perde).

2. La portata della valvola di riempimento o della tubazione autoadescante è ridotta oppure la velocità di scorrimento è troppo elevata per provocare l'aspirazione.

3. La valvola di riempimento non è completamente chiusa e la pressione nella cavità superiore rallenta.

4. Dopo aver attivato la valvola di rallentamento, chiudere la valvola di riempimento e la cavità superiore non potrà più aspirare olio.

5. La posizione errata della valvola proporzionale provoca aperture diverse e non sincronizzate.

6. Ridurre la velocità di discesa rapida e verificare se il test si interrompe.

7. L'entità della pressione di discesa rapida influisce sulla chiusura della valvola di riempimento ed elimina la pressione di discesa rapida.

8. Regolare i parametri di pressione nella fase di ritardo prima dell'avanzamento del lavoro.

9. Il foro di smorzamento della linea di controllo della valvola di riempimento è troppo piccolo, con conseguente differenza di pressione.

10. Parametri del sistema CNC (ritardo prima del rallentamento).

11. Parametri del sistema CNC (il parametro di guadagno diminuisce a velocità più lenta).

12. Verificare che il livello dell'olio nel serbatoio del carburante non sia troppo basso e che il foro di riempimento non sia allagato. Durante l'avanzamento rapido, la cavità superiore del cilindro si riempie di liquido, causando un riempimento insufficiente. Per i motivi sopra indicati, aggiungere olio dal serbatoio fino a oltre 5 mm sopra il foro di riempimento in modo che il foro di riempimento sia completamente allagato.

13. Verificare che la valvola di riempimento sia completamente aperta. Se il problema è dovuto a contaminazione dell'olio, il nucleo della valvola di riempimento non è flessibile e si è inceppato, causando un riempimento insufficiente. La valvola di riempimento deve essere pulita e reinstallata per rendere flessibile la bobina.

14. Verificare che la velocità di avanzamento rapido non sia troppo elevata, causando un riempimento insufficiente. Per i motivi sopra indicati, la velocità di avanzamento rapido può essere ridotta modificando i parametri di sistema.

Problema 3: La velocità di ritorno del pistone della pressa piegatrice idraulica è normale, la velocità di avanzamento veloce è normale, il pistone non riesce a scendere in modalità manuale e la forza di piegatura non è sufficiente. 

1. Verificare il corretto funzionamento della valvola di inversione a "tre posizioni e quattro vie" del circuito di controllo del riempimento dell'olio. In caso affermativo, la valvola di riempimento non è chiusa, quindi la cavità superiore è collegata alla porta di riempimento del serbatoio del carburante e non è possibile generare pressione. Il motivo per cui la valvola non funziona correttamente è che non è alimentata o è bloccata.

2. Verificare che la valvola di riempimento non sia bloccata. In tal caso, pulirla e reinstallarla per rendere flessibile il meccanismo della valvola.

Problema 4: La velocità di ritorno del pistone della piegatrice idraulica è troppo lenta e la pressione di ritorno è alta

Questo tipo di problema è causato principalmente dal fatto che la valvola di riempimento non è aperta. Questo fenomeno è esattamente l'opposto della relazione logica del problema tre sopra menzionato. Può essere risolto facendo riferimento alla soluzione del problema tre.

Problema 5: il pistone non è verticale quando è in funzione e produce rumori anomali

Questo tipo di guasto è dovuto all'uso prolungato della guida, alla lubrificazione anomala della stessa e all'aumento del gioco dovuto all'usura. È necessario verificare il grado di usura della piastra di pressione della guida e regolarla nuovamente per ottenere il gioco richiesto. A seconda del grado di usura, valutare se sostituire la piastra di pressione della guida. Se la sollecitazione è grave, è necessario sostituirla.

1. La piastra di pressione originale è incollata con plastica. Prestare attenzione alla durezza della plastica incollata e alla superficie di incollaggio della guida. Dopo la raschiatura, assicurarsi che la superficie di incollaggio sia superiore a 85% e aprire una scanalatura a zig-zag per l'olio lubrificante;

2. All'interno della piastra di pressione originale è presente un tappo di metallo. Per scegliere una piastra in bronzo allo stagno o in ghisa sferoidale, la superficie di incollaggio viene lavorata con una smerigliatrice, il bullone di collegamento è posizionato più in basso rispetto alla superficie di incollaggio e viene praticata una scanalatura a zig-zag per l'olio lubrificante.

Problema 6: Il pistone della piegatrice può solo scendere e ci sono molte situazioni in cui non può salire

● Non c'è pressione sulla corsa di ritorno e il pistone della piegatrice non può salire:

1. Problemi di circuito.

2. La valvola di regolazione della pressione è bloccata.

● C'è pressione sulla corsa di ritorno e il pistone della piegatrice non può salire:

1. Se la pressione è bassa, aumentarla.

2. La valvola di inversione è bloccata

● La pressione di ritorno è molto elevata e il pistone della piegatrice sale lentamente:

1. La valvola di controllo idraulico è bloccata.

2. La pressione dell'olio del comando idraulico è troppo bassa.

3. La valvola di inversione dell'olio di controllo è bloccata o non cambia direzione.

4. La bobina dell'elettrovalvola è invertita

● Può salire e scendere senza pressione o per molto tempo prima della pressione: 

1. In caso di problemi al circuito elettrico, l'elettrovalvola non deve essere alimentata.

2. La molla della valvola di controllo idraulico grande e la bobina sono danneggiate.

3. La vite del cilindro di sollevamento cade.

● La macchina utensile declina:

1. Problemi di circuito.

2. L'anello di tenuta del cilindro dell'olio è danneggiato. Non blocca l'olio.

3. Il circuito dell'olio del dispositivo di bloccaggio perde ed è danneggiato. (Piccolo controllo idraulico, valvola a farfalla, ecc., a seconda del sistema idraulico della macchina utensile)

● La macchina utensile si abbassa lentamente o trema:

1. Il cilindro dell'olio è ruvido, danneggiato oppure la vite madre nel cilindro dell'olio è bloccata.

2. La pista è usurata o non è verticale.

Problema 7: si sente un rumore di impatto quando l'ariete si muove velocemente 

1. Rumore d'impatto causato dalla piastra della rotaia allentata.

2. La posizione del righello della griglia è errata oppure la posizione dell'interruttore di corsa è errata.

3. Il valore di impostazione del parametro di ritardo prima della discesa rapida è troppo piccolo

Problema 8: l'ariete non riesce a scendere rapidamente

1. Se c'è un segnale elettrico o è bloccato nella valvola di abbassamento rapido.

2. Se la valvola direzionale proporzionale elettromagnetica riceve un segnale elettrico o se la bobina si muove o è bloccata (controllare la tensione di feedback).

3. La parte meccanica è collegata troppo strettamente, ad esempio la piastra della guida è troppo stretta e il cilindro è troppo stretto.

4. La valvola di riempimento è chiusa e non può essere aperta, quindi non può essere aspirato olio.

5. Problema del righello reticolato.

6. Verificare che l'interruttore a pedale sia in buone condizioni e controllare il cablaggio.

7. Dopo aver attivato la valvola di rallentamento, chiudere la valvola di riempimento e la cavità superiore non potrà più aspirare olio.

Problema 9: L'ariete non riesce a muoversi lentamente verso il basso

1. Se la valvola direzionale proporzionale elettromagnetica riceve un segnale elettrico o se la bobina si muove o è bloccata.

2. Il sistema non riesce a creare pressione.

3. La valvola di riempimento è bloccata oppure l'anello di tenuta della valvola di riempimento perde.

Problema 10: la dimensione del registro posteriore non è uniforme su entrambe le estremità (estremità piccola e grande)

L'errore su entrambe le estremità è piccolo, entro 2 mm. Verificare che la struttura di trasmissione meccanica X1/X2 non presenti problemi. L'errore può essere eliminato regolando la regolazione fine a dito. Se non ci sono problemi nella struttura di trasmissione meccanica (come cuscinetti, viti a sfere, guide lineari, ruote di trasmissione, cinghie di trasmissione, ecc.), rimuovere il problema. Regolare nuovamente entro la tolleranza di parallelismo e reinstallare il dispositivo di trasmissione sincrona.

Problema 11: Nessuna azione sull'asse del registro posteriore

Il guasto dell'albero di trasmissione del registro posteriore potrebbe essere dovuto al distacco dell'albero di trasmissione dalla ruota dentata della cinghia di distribuzione, alla barra di guida o allo slittamento della cinghia di distribuzione. Il driver dell'albero di arresto e il servomotore sono guasti, così come il sistema di controllo computerizzato superiore. In caso di guasti di questo tipo, è necessario verificare e confermare la causa del guasto, riparare o sostituire i componenti guasti ed eliminare il guasto.

Problema 12: il collegamento tra cilindro e pistone è allentato

Un collegamento allentato tra il cilindro dell'olio e il blocco scorrevole può causare un angolo di piegatura impreciso o l'impossibilità della macchina di trovare il punto di riferimento.

Problema 13: La pompa dell'olio è troppo rumorosa (si riscalda troppo velocemente), la pompa dell'olio è danneggiata

1. La linea di aspirazione della pompa dell'olio perde oppure il livello del liquido nel serbatoio dell'olio è troppo basso, provocando l'aspirazione della pompa dell'olio.

2. La temperatura dell'olio è troppo bassa e la sua viscosità è troppo alta, con conseguente elevata resistenza all'assorbimento dell'olio.

3. Il filtro dell'olio della porta di aspirazione è intasato e l'olio è sporco.

4. Danni alla pompa (lesioni durante l'installazione della pompa) causati da urti.

5. Problemi di installazione del giunto, come serraggio assiale eccessivo, albero motore e albero della pompa dell'olio non concentrici.

6. Dopo l'installazione, la pompa inverte la marcia per un lungo periodo o non effettua rifornimento durante la prova.

7. Il filtro dell'olio ad alta pressione in uscita è bloccato oppure la portata non è conforme allo standard.

8. La pompa dell'olio aspira (c'è olio, ma c'è aria nella porta di aspirazione della pompa dell'olio).

9. Se si tratta di una pompa a pistone, l'altezza della linea di ritorno potrebbe essere impostata troppo bassa.

10. Se si tratta di una pompa dell'olio HOEBIGER, potrebbe essere sgonfia.

11. La temperatura dell'olio è troppo alta e provoca una diminuzione della viscosità (entro 60°C).

12. L'olio idraulico contiene acqua, che può causare blocchi e danni all'elemento filtrante ad alta pressione.

Problema 14: La generazione della pressione è troppo lenta (sistema idraulico REXROTH)

1. L'orifizio sulla porta X della valvola di pressione potrebbe essere bloccato.

2. La valvola a cartuccia sulla valvola di pressione potrebbe non muoversi in modo flessibile.

3. Possibili problemi elettrici: utilizzare il test di tensione a 24 V direttamente sulla valvola di pressione del solenoide oppure utilizzare qualcosa per testare la bobina della valvola di pressione del solenoide.

4. Il filtro dell'olio ad alta pressione è bloccato?

Video dimostrativo