Per piccole lamiere, deformazione del profilo e lamiera La correzione manuale delle deformazioni dei componenti causate da saldatura, formatura, ecc. può essere utilizzata quando non si dispone di attrezzature di correzione speciali o quando la correzione meccanica è difficoltosa. Gli strumenti più comuni per la correzione manuale includono piattaforme, morse, morsetti ad arco, incudini, vari martelli, ecc., come mostrato in figura.

L'ortopedia manuale consiste nell'utilizzare utensili manuali per colpire una parte specifica del pezzo sulla piattaforma di lavoro e, "ritraendo" e "rilasciando" il pezzo grezzo, il metallo nella parte più stretta si estende e, infine, la lunghezza delle fibre di ogni strato tende a essere costante. Ottenere risultati ortopedici. Per eseguire correttamente l'operazione correttiva e completarla nel minor tempo possibile e con il minimo sforzo, l'operatore deve individuare con precisione la parte deformata e comprendere gli elementi essenziali dell'operazione.

1. Giudizio di “allentato” e “stretto”

"Lasco" e "stretto" sono i termini utilizzati per indicare l'irregolarità della piastra d'acciaio dovuta alla differenza di sollecitazione locale causata dalla deformazione a freddo. Tradizionalmente, il materiale nella zona deformata viene allungato e lo stato di rilassamento irregolare è chiamato "Lasco"; tuttavia, la parte non deformata, dove la lunghezza delle fibre del materiale rimane invariata e in uno stato rettilineo, è chiamata "stretto".

Durante la correzione, allentare la parte tesa o stringere quella lenta, ottenendo la stessa elasticità per raggiungere lo scopo della correzione, e battere la parte tesa per rilasciarla. La durezza del martello o del battaglio (ferro) utilizzato non deve essere superiore a quella del materiale da correggere. Gomma, legno, bachelite, plastica, alluminio, rame e acciaio a basso tenore di carbonio sono materiali comunemente utilizzati.

Prima della correzione, è necessario verificare la deformazione della piastra d'acciaio. Il grado di "allentamento" o "irrigidimento" della piastra d'acciaio può essere valutato con l'esperienza: l'area che appare convessa o concava e può fluttuare con il movimento della forza di pressione è un fenomeno di "allentamento", mentre l'area che appare piatta è un fenomeno di "allentamento". Fenomeno di "irrigidimento". Una piastra d'acciaio sottile e irregolare viene posizionata su una piattaforma non porosa. A causa della sua scarsa rigidità, alcune parti risultano inclinate e altre sono fissate alla piattaforma.

Se la sottile lamiera è piatta e può adattarsi alla piattaforma, ma la parte centrale è sollevata, ovvero la parte centrale è allentata e i lati sono tesi, è necessario usare le mani per martellare, e la direzione del martello deve essere dall'interno verso l'esterno.

La punta del martello dovrebbe essere uniforme e più densa man mano che si sposta verso l'esterno, e la forza di martellamento dovrebbe essere maggiore in modo che i materiali circostanti possano rilassarsi e la sporgenza possa essere eliminata, come mostrato nella Figura (a). Come mostrato; se la parte centrale della piastra sottile è fissata alla piattaforma, la periferia è attorcigliata in una forma ondulata e la periferia è allentata in questo momento.

Il bordo può essere battuto con un elastico per restringere il materiale. Se è presente un margine attorno al materiale in fogli, è possibile utilizzare la rifilatrice per restringere il bordo e il margine può essere tagliato dopo la rifilatura. Durante la correzione, perforare il centro; la direzione di perforazione è dall'esterno verso l'interno; i punti di perforazione devono essere uniformi e più densi man mano che si procede, e la forza di perforazione sarà maggiore, come mostrato in Figura (b).

Alcune piastre d'acciaio sono deformate e la tenuta è difficile da distinguere per un certo periodo. È possibile eseguire una martellatura circolare dalla parte appropriata all'interno del bordo per deformarlo in modo irregolare fino a ottenere una deformazione regolare, quindi allentare la parte tesa. In caso di forte rigonfiamento locale e non sia conveniente allentare l'ambiente circostante, è possibile prima riscaldare la parte fortemente rigonfia per farla restringere fino a renderla sostanzialmente piatta, quindi eseguire la correzione a freddo. Durante la correzione, il pezzo deve essere girato e battuto su entrambi i lati.

Va notato che il metodo di correzione manuale dovrebbe basarsi sulla determinazione delle parti "allentate" e "strette" del foglio, e quindi essere utilizzato in modo mirato in base alla rigidità del foglio, e dovrebbe essere utilizzata anche la deformazione del foglio mostrata nella figura. Se si tratta di una piastra spessa, la deformazione da flessione è causata principalmente. 

Pertanto, per correggere il problema è possibile utilizzare i due metodi seguenti: 

● Colpendo direttamente le protuberanze, la forza di punzonatura è maggiore del punto di snervamento del materiale, in modo che le protuberanze siano costrette a comprimersi o deformarsi plasticamente e appiattirsi; 

● Eliminare le irregolarità La superficie concava dell'area può essere battuta con meno forza per espandere la superficie concava del materiale e forzare la superficie convessa a essere relativamente compressa in modo che la piastra spessa possa essere livellata.

2. Metodi di correzione manuale per varie deformazioni

La tabella seguente mostra i metodi di correzione manuale per varie deformazioni. Le frecce nella tabella si riferiscono alla direzione di movimento del punto di maschiatura passo dopo passo nelle Figure (a), (b), (c), (e), (g), mentre le altre indicano la direzione della forza. La forza di martellamento deve essere leggera e uniforme e le punte devono essere dense.

3. Il metodo di funzionamento delle parti in lamiera tipiche

Esistono numerose forme di parti in lamiera e anche le deformazioni prodotte durante la lavorazione sono diverse. A seconda delle deformazioni, anche i metodi di correzione manuale sono diversi.

● Correzione di parti con fori

I componenti in lamiera sono dotati di fori di alleggerimento, fori di rinforzo di alleggerimento, fori convessi sui bordi e nervature di rinforzo sulla superficie del nucleo. Questi fori vengono generalmente realizzati prima della tempra durante il processo di lavorazione dei componenti; la deformazione dopo la tempra è relativamente ampia e il metodo di correzione è leggermente diverso.

Per i pezzi senza bordi rinforzati e fori alleggeriti, poiché la periferia è soggetta a allentamenti dopo la tempra, si utilizzano generalmente elastici per correggere il restringimento del materiale, come mostrato in Figura (a). In caso di deformazione, posizionarlo su un tampone di gomma e colpire la deformazione con un martello, come mostrato in Figura (b). Quando il metodo sopra descritto non può essere eliminato, è possibile batterlo lungo la circonferenza del foro.

Per i componenti con bordi rinforzati, fori di fulmini e fori con bordi convessi, dopo la tempra, il foro attorno al foro diventa "più stretto" rispetto alle altre parti. Il motivo è che il materiale attorno al foro si forma durante il processo di formatura. Durante la compressione e la tempra, la resistenza del lato rinforzato è maggiore e il foro non è facile da deformare, ma altre parti del componente potrebbero causare maggiori deformazioni e distorsioni. Durante la correzione, posizionare i componenti sullo stampo per pneumatici e batterli uniformemente attorno al foro, come mostrato in figura.

Per le parti con fori ciechi e nervature rinforzate, la correzione è sostanzialmente la stessa della situazione sopra descritta, vedere la figura. Tuttavia, non perforare l'intera superficie o la nervatura di rinforzo con la testa del martello durante la correzione, altrimenti si causerà l'allentamento del materiale e si aumenterà la difficoltà del lavoro di correzione.

● Correzione di parti rivestite La qualità superficiale delle parti rivestite deve essere generalmente molto elevata. Ad eccezione di difetti come graffi, non dovrebbero esserci segni più evidenti. Pertanto, la superficie degli strumenti di correzione, come martelli in legno duro, martelli in alluminio, rulli e piattaforme, deve essere liscia e la rugosità superficiale è generalmente di circa Ral. 6 μm. Utilizzare un martello in legno duro il più possibile durante la correzione. Quando si utilizza un martello in alluminio, è possibile applicare olio per la martellatura, in modo che ci sia uno strato di olio tra le superfici di contatto lavorate e non ci siano praticamente segni di martello dopo la martellatura.

Le pelli più spesse a curvatura singola, quando presentano piccole irregolarità o il bordo non è dritto, possono essere imbottite con gomma dura per correggere il problema. Per le pelli a doppia curvatura, si utilizzano generalmente rulli per rullare le aree "strette", mentre i martelli vengono utilizzati solo quando l'area è piccola o non può essere rullata.

Durante la laminazione, controllare innanzitutto le parti "allentate" e "strette" in base allo stampo. La regola generale è che se il centro è vuoto, i lati sono "stretti" e il centro deve essere arrotolato per chiuderlo, come mostrato in Figura (a); se le due estremità sono deformate, significa che i lati sono "allentati" e devono essere arrotolati al centro, come mostrato in Figura (b).

Il rullo utilizzato per la laminazione è come mostrato in figura. Generalmente, il rullo superiore è piatto e il rullo inferiore deve essere scelto in base ai pezzi da laminare. Quando il pezzo ha una curvatura elevata o deve essere laminato verso l'interno, si dovrebbe utilizzare un rullo appuntito, mentre si dovrebbe utilizzare un rullo piatto quando la curvatura è ridotta o verso l'esterno. Rotella di scorrimento. Il grado di laminazione del rullo, generalmente quando l'allungamento è elevato o il materiale è duro, il rullo dovrebbe essere premuto più forte e il rullo dovrebbe essere rilasciato più velocemente.

Al contrario, quando la quantità di laminazione è ridotta o il materiale è morbido, il rullo deve essere premuto leggermente. In prossimità della zona di laminazione, è necessario eseguire anche un'adeguata laminazione leggera per eliminare l'influenza della posizione di laminazione sull'ambiente circostante. Per i pezzi con fori, il foro non deve essere rullato o rullato il meno possibile, altrimenti è facile che si "perda". Se la deformazione è notevole, è meglio aprire il foro dopo la correzione.

Le deformazioni più comuni delle singole parti flangiate, come le parti piegate in lamiera raddrizzata e gli angolari in acciaio, includono distorsioni, convessità, anticoncavità, irregolarità e irregolarità angolari.

Correzione della distorsione

Se la rigidità del pezzo è ridotta, ruotarlo a mano. Se la rigidità è elevata, può essere bloccato in una morsa e ruotato con una chiave inglese.

Correzione della convessità

La correzione della convessità è mostrata in figura, ovvero il bordo concavo della superficie inferiore viene rilasciato. Iniziare dal punto peggiore della piega e levigare contemporaneamente la superficie inferiore.

Correzione anticoncava

L'anticoncavità longitudinale del pezzo può essere riempita con un calibro e la punta del legno può essere corretta. L'angolo della punta del legno è inferiore di 0,5° rispetto all'angolo del pezzo e R è coerente con il pezzo, come mostrato in figura.

Angolo di correzione

Se l'angolo della flangia è troppo grande, è possibile utilizzare una punta di legno per regolare il raggio dell'angolo interno della curvatura, come mostrato nella figura (a); se l'angolo è troppo piccolo, premere R sul ferro superiore per aumentare l'angolo della parte, come mostrato nella figura.

Angolo di correzione

Se l'angolo della flangia è troppo grande, è possibile utilizzare una punta di legno per regolare il raggio dell'angolo interno della curvatura, come mostrato nella figura (a); se l'angolo è troppo piccolo, premere R sul ferro superiore per aumentare l'angolo della parte, come mostrato nella figura.

● Rettifica della piastra del telaio. Per le piastre del telaio in acciaio profilato, la maggior parte della deformazione è dovuta a flessione e talvolta si verificano distorsioni. La figura seguente mostra la correzione di diverse deformazioni dell'acciaio profilato.

Tra questi: la deformazione a flessione dell'acciaio profilato mostrata nella Figura (a) consiste nel posizionare la parte piegata su due punti di appoggio e viene adottato il metodo di impatto in corrispondenza della piega. Il punto di impatto dovrebbe cadere alla radice della facciata in acciaio profilato. La forza di impatto dipende da La situazione di deformazione cambia in qualsiasi momento; l'acciaio profilato mostrato nelle Figure (b) e (c) è attorcigliato e deformato.

Il metodo di correzione consiste nell'utilizzare una forza esterna per premere o fissare il pezzo con una grande tavola di piegatura, come mostrato in figura, in modo da concentrare la forza e migliorare l'effetto di correzione. Ridurre le vibrazioni elastiche durante il lavoro; le figure (d) e (e) mostrano la deformazione locale. Il metodo di correzione consiste nell'utilizzare una mazza (o uno spessore) per sostenere la parte deformata sul lato interno e colpirla con un martello sul lato esterno, il che è utile per eliminare la distorsione più rapidamente.

● Correzione delle parti dell'anello. 

Per le parti saldate con diverse sezioni trasversali, a causa dell'influenza della dilatazione e della contrazione termica, si verificano diversi gradi di deformazione, soprattutto in assenza di dispositivi di saldatura, la deformazione è ancora maggiore. Per soddisfare i requisiti di qualità delle parti saldate, vengono spesso utilizzati dispositivi ortopedici manuali.

Correzione dell'angolo di saldatura dell'acciaio.

Due lamiere angolari di acciaio vengono saldate insieme. Come mostrato in figura, quando l'angolo incluso è inferiore a 90°, è possibile utilizzare uno scalpello spesso per battere lungo l'area d'ombra della sezione OBr di saldatura per allungare il materiale nell'area battuta e aumentare l'angolo. Se l'angolo incluso è superiore a 90°, la sezione OB può essere battuta per ridurre l'angolo.

Correzione dell'angolo della saldatura a T

Nella maggior parte dei casi, le parti saldate a T vengono saldate con le estremità del ferro a T nella direzione trasversale del ferro a L e sono perpendicolari tra loro. ∠B e ∠B1 sono angoli complementari, come mostrato nella Figura 5-19. Se ∠B è inferiore a 90° dopo la saldatura, è possibile colpire l'area d'ombra di ∠B per aumentare ∠B e diminuire ∠B1 di conseguenza fino a quando i due angoli non sono uguali.

Correzione della cornice rettangolare

Dopo la saldatura, i lati AD e BC del telaio presentano un fenomeno di flessione bilaterale. È possibile posizionare il telaio sulla piattaforma, con la flangia esterna AD rivolta verso l'alto, imbottire la piastra di supporto superiore su entrambe le estremità del lato BC e battere il punto rialzato E, come mostrato in Figura (a). Se tutti e quattro i lati sono leggermente curvi, è possibile battere la sporgenza rispettivamente verso l'esterno o verso l'interno.

Se l'errore dimensionale non è eccessivo, è possibile correggerlo con il metodo della martellatura: il telaio viene eretto e le estremità più lunghe vengono martellate per accorciare la lunghezza totale. Se gli angoli B e D sono inferiori a 90°, utilizzare il metodo mostrato in Figura (b) per colpire il punto B e allargarlo.