\u25cfAvviamento della pompa dell'olio e riempimento dell'olio<\/strong><\/p>\n\n\n\nInnanzitutto, chiudere la valvola del cilindro a sfera 11 e allentare la valvola di sicurezza principale 4 in senso antiorario per avviare il motore della pompa dell'olio, il nucleo della valvola dell'elettrovalvola manuale YV11, regolare il volantino della valvola di sicurezza principale 4 in senso orario e osservare il valore del manometro principale; la pressione verr\u00e0 bloccata dopo essere stata regolata alla pressione specificata dal sistema a 17 MPa. Quindi, ruotare l'interruttore "riempito d'olio" sul pannello di controllo in posizione "on", le elettrovalvole YV1, YV2 e YV4 vengono eccitate, la cesoia viene riempita d'olio, il portautensile scende fino al punto di estremit\u00e0 inferiore e la valvola a sfera 14 viene aperta per il riempimento d'olio. <\/p>\n\n\n\n
Durante il processo, osservare che il valore di pressione nel manometro dell'accumulatore 16 salga a 8-14 MPa (a seconda della velocit\u00e0 di ritorno del portautensile), chiudere la valvola a sfera 14 e quindi ruotare l'interruttore "riempito d'olio" in posizione "off". La staffa superiore "su" dell'interruttore a pedale inferiore viene sollevata fino al punto morto superiore, il riempimento d'olio \u00e8 completato, la valvola a sfera del cilindro di pressione 11 viene aperta e la macchina pu\u00f2 riprendere il normale funzionamento.<\/p>\n\n\n\n
fermare<\/strong><\/p>\n\n\n\nQuando l'elettrovalvola YV11 \u00e8 diseccitata, l'olio idraulico proviene dalla pompa dell'olio \u2192 valvola di troppo pieno \u2192 ritorno al serbatoio del carburante. A questo punto, il portautensili non funziona.<\/p>\n\n\n\n
7.Taglio<\/strong><\/h2>\n\n\n\nQuando l'interruttore a pedale \u00e8 in posizione "gi\u00f9", l'elettrovalvola YV1 viene eccitata e l'olio idraulico viene riportato al serbatoio attraverso l'elettrovalvola; la pompa dell'olio viene scaricata attraverso le valvole 10 e 12 nella camera superiore del cilindro 18, e l'olio nella camera inferiore del cilindro 18 entra nel cilindro. Nella camera superiore 19, la camera inferiore del cilindro 19 entra nell'accumulatore 17 per formare un passaggio dell'olio in serie; l'altro olio entra nel cilindro di pressione 7 tramite la valvola a sfera 11. A questo punto, il cilindro della pressa si muove verso il basso per pressare il pezzo. <\/p>\n\n\n\n
All'aumentare della pressione, il corpo portautensile supera la forza di supporto della camera inferiore del cilindro 19 e si sposta verso il basso fino al punto morto inferiore. L'alimentazione YV1 e YV2 termina. La pressione di esercizio della linea dell'olio \u00e8 controllata dalla valvola di sicurezza 4 e il valore di pressione viene letto dal manometro 9. <\/p>\n\n\n\n
Quando si preme l'interruttore a pedale "su", l'olio della pompa dell'olio viene riportato al serbatoio dell'olio attraverso la valvola di troppo pieno 4, in questo momento YV3 viene eccitato, il portautensili viene riportato sotto l'azione dell'accumulatore e il cilindro di pressione \u00e8 sotto l'azione della molla, in cui l'olio passa attraverso la valvola 6. La valvola 10 viene riportata al serbatoio del carburante e il portautensili viene sollevato fino al punto morto superiore per completare l'intero processo di taglio.<\/p>\n\n\n\n
8. Manutenzione<\/strong><\/h2>\n\n\n\nDurante la pulizia del sistema idraulico, per evitare iniezioni d'olio! La valvola a sfera inferiore dell'accumulatore 14 deve essere prima aperta e rilasciata per far cadere il portautensile, quindi ispezionata. Al termine della revisione, seguire le istruzioni sopra riportate per "Avviamento della pompa dell'olio e riempimento dell'olio".<\/p>\n\n\n\n
9. Guasti comuni e risoluzione dei guasti<\/strong><\/h2>\n\n\n\n\u25cf Rumore della pompa dell'olio<\/strong><\/p>\n\n\n\nLa pompa dell'olio ha una grande resistenza all'assorbimento dell'olio. Controllare la porta di aspirazione, il filtro e rimuovere l'ostruzione.<\/p>\n\n\n\n
Il livello dell'olio \u00e8 basso. Riempire il serbatoio fino alla linea centrale della finestrella dell'olio.<\/p>\n\n\n\n
La viscosit\u00e0 dell'olio \u00e8 elevata. Sostituire il fluido idraulico.<\/p>\n\n\n\n
La temperatura dell'olio \u00e8 troppo bassa. Avviare la pompa dell'olio al minimo per un po' per riscaldarla o installare il riscaldatore.<\/p>\n\n\n\n
\u25cf La velocit\u00e0 di taglio \u00e8 troppo lenta<\/strong><\/p>\n\n\n\nLa pompa dell'olio non ha abbastanza olio. Ispezionare la pompa dell'olio<\/p>\n\n\n\n
Perdita nel sistema. Controllare pompe, valvole, cilindri, ecc., uno per uno<\/p>\n\n\n\n
Il regolatore di pressione \u00e8 fuori servizio. Valvola di servizio.<\/p>\n\n\n\n
Pressione insufficiente. Regolare la pressione a 18 MPa.<\/p>\n\n\n\n
\u25cf Movimento di sovracorsa del cilindro<\/strong><\/p>\n\n\n\nIl viaggio non funziona correttamente. Blocco di ispezione e interruttore di viaggio<\/p>\n\n\n\n
\u25cf La temperatura dell'olio \u00e8 troppo alta<\/strong><\/p>\n\n\n\nLa pompa dell'olio perde troppo. Riparare la pompa dell'olio.<\/p>\n\n\n\n
La linea di ritorno della pompa \u00e8 bloccata o non \u00e8 liscia. Riparare la linea di ritorno.<\/p>\n\n\n\n
L'olio \u00e8 sporco. Sostituirlo o migliorarne la pulizia.<\/p>\n\n\n\n
\u25cf Taglio insufficiente<\/strong><\/p>\n\n\n\nLa pompa dell'olio non riesce a stabilire la pressione. Riparare la pompa dell'olio.<\/p>\n\n\n\n
Perdite o malfunzionamenti del sistema e delle valvole. Revisionare le valvole e le perdite d'olio.<\/p>\n\n\n\n
L'elettrovalvola YVI non pu\u00f2 essere disattivata. Controllare i segnali del circuito o se la bobina \u00e8 bloccata.<\/p>\n\n\n\n
\u25cf Il circuito dell'olio non riesce a stabilire la pressione e il portautensile superiore non si muove.<\/strong><\/p>\n\n\n\nContatto difettoso della spina elettrica dell'elettrovalvola. Controllare la spina.<\/p>\n\n\n\n
La bobina dell'elettrovalvola \u00e8 bloccata o tirata. Rimuovere la rettifica del nucleo della valvola.<\/p>\n\n\n\n
Non ci sono detriti nella guarnizione dell'otturatore della valvola. Pulizia.<\/p>\n\n\n\n
Il foro dell'acceleratore nella valvola \u00e8 ostruito. Smontare la pulizia.<\/p>\n\n\n\n
\u25cf Il ritorno del portautensili \u00e8 troppo lento<\/strong><\/p>\n\n\n\nL'elettrovalvola non commuta. Riparare l'elettrovalvola.<\/p>\n\n\n\n
L'accumulatore ha una pressione di azoto insufficiente. La pressione di azoto \u00e8 3~5 MPa.<\/p>\n\n\n\n
Il portautensile superiore e il cilindro della pressa non sono coordinati. Verificare il corretto funzionamento dell'elettrovalvola del cilindro della pressa.<\/p>\n\n\n\n
\u25cf Il portautensili scende lentamente durante lo spostamento<\/strong><\/p>\n\n\n\nScarsa tenuta del cono della valvola di inversione. Dopo aver rimosso la valvola di inversione, versare del cherosene da un lato per verificare la presenza di perdite; in caso di perdite, sostituire o rettificare la superficie di tenuta.<\/p>\n\n\n\n
Le camere superiore e inferiore del cilindro sono oliate. Verificare che la guarnizione dello stantuffo sia in buone condizioni.<\/p>\n\n\n\n
\u25cf I due cilindri non sono sincronizzati quando il portautensile superiore ritorna<\/strong><\/p>\n\n\n\nLa guarnizione interna del pistone del cilindro \u00e8 mal collegata ai lati superiore e inferiore dell'olio. Sostituire la guarnizione del pistone.<\/p>\n\n\n\n
\u25cf Idee per la manutenzione del sistema idraulico<\/strong><\/p>\n\n\n\nIl guasto del sistema idraulico deve essere basato sul principio del controllo facile e difficile, primo e secondo, controllo elettrico interno ed interno dopo il controllo idraulico.<\/p>\n\n\n\n
Esaminare lo schema idraulico e comprendere la relazione logica dell'azione. Non iniziare alla cieca.<\/p>\n\n\n\n
La relazione tra pressione e flusso \u00e8 la pressione generata dal flusso per analizzare la causa del guasto.<\/p>\n\n\n\n
Chiedere all'operatore di verificare lo stato di salute dell'apparecchiatura e le anomalie verificatesi al momento del guasto.<\/p>\n\n\n\n
Video dimostrativo<\/h2>\n\n\n\n