Wstęp

A kombinowany hydrauliczny układ wykrawania to kluczowy element, który napędza i kontroluje proces dziurkowania. Oto krótki opis jego typowego działania:

1. Agregat hydrauliczny:

Pompa: Układ hydrauliczny zaczyna się od pompy, która pobiera płyn hydrauliczny ze zbiornika i wytwarza niezbędne ciśnienie. To ciśnienie napędza ruch elementów wykrawających maszyny.

Silnik: Silnik elektryczny napędza pompę, zamieniając energię elektryczną na moc hydrauliczną.

2. Płyn hydrauliczny:

Płyn hydrauliczny to medium, przez które przekazywana jest energia. Krąży on w układzie, przekazując moc do mechanizmu tłoczącego.

3. Zawory sterujące:

Zawory sterujące kierunkiem przepływu: Zawory te kierują przepływ płynu hydraulicznego do różnych części maszyny. Określają kierunek ruchu cylindrów hydraulicznych, sterując procesem wykrawania.

Zawory regulacji ciśnienia: Zawory te regulują ciśnienie w systemie, aby zapewnić jego bezpieczne działanie. Chronią maszynę przed przeciążeniem i zapewniają stałą siłę wykrawania.

4. Siłowniki hydrauliczne:

Cylindry hydrauliczne to siłowniki, które zamieniają energię hydrauliczną na siłę mechaniczną. Po skierowaniu płynu hydraulicznego do cylindra, popycha on tłok, który z kolei napędza narzędzie dziurkujące, wykonując operację dziurkowania.

Eliminacja wewnętrznych nieszczelności w kombinowanych układach hydraulicznych do wykrawania

Wyciek oleju z łączone dziurkowanie Układ hydrauliczny powoduje spadek ciśnienia i uniemożliwia osiągnięcie prawidłowego ciśnienia oleju, co prowadzi do nieprawidłowego działania układu. Nieszczelność układu hydraulicznego jest spowodowana wyciekiem zewnętrznym i wewnętrznym. W tym artykule opisano metody rozwiązywania problemów z wyciekami w układach hydraulicznych do wykrawania. Wyciek oleju z układu hydraulicznego do wykrawania spowoduje spadek ciśnienia hydraulicznego.

Nie można osiągnąć prawidłowego ciśnienia oleju, co powoduje nieprawidłowe działanie układu. W układzie hydraulicznym występują dwa rodzaje wycieków: wyciek zewnętrzny i wyciek wewnętrzny. Wyciek zewnętrzny jest spowodowany głównie pęknięciem przewodów, luźnymi połączeniami i nieszczelnością dokręcania; wyciek wewnętrzny jest spowodowany głównie nieszczelnością pompy olejowej, cylindra olejowego i dystrybutora wewnątrz wewnętrznego układu hydraulicznego tłoczenia. Usterka wycieku wewnętrznego nie jest łatwa do zlokalizowania i czasami wymaga wykrycia i skorygowania za pomocą przyrządu pomiarowego, aby ją wyeliminować.

1. Poważne zużycie lub błąd montażowy części związanych z pompą zębatą

● Luz między kołem zębatym pompy oleju a obudową pompy przekracza określony limit. Metoda naprawy: wymiana obudowy pompy lub naprawa metodą wkładania, aby upewnić się, że luz między wyrzutnikiem koła zębatego pompy oleju a obudową mieści się w określonym zakresie.

●Tuleja zębata i powierzchnia czołowa przekładni są nadmiernie zużyte, przez co docisk uszczelki zaworu bezpieczeństwa jest niewystarczający, a efekt uszczelniający zostaje utracony. W rezultacie komora olejowa wysokiego ciśnienia pompy oleju koliduje z komorą olejową niskiego ciśnienia, co powoduje poważny wyciek wewnętrzny. Metoda naprawy polega na dodaniu uszczelki kompensacyjnej pod tylną tuleję, aby zapewnić odpowiedni stopień docisku pierścienia uszczelniającego.

●Podczas demontażu pompy oleju, linka prowadząca jest umieszczona w niewłaściwym kierunku na powierzchni styku dwóch tulei. Metoda postępowania jest następująca: należy upewnić się, że linka prowadząca może jednocześnie odchylić obie tuleje pod kątem w kierunku obrotu koła napędzanego, tak aby obie tuleje ściśle do siebie przylegały.

● Po demontażu pompy oleju, uszczelka pierścieniowa jest uszkodzona, a gumowy pierścień zabezpieczający przed nadmiernym ciśnieniem jest nieprawidłowo zamontowany. Metoda naprawy jest następująca: jeśli uszczelka pierścieniowa jest zużyta, należy wymienić ją na nową. Gumowy pierścień zabezpieczający przed nadmiernym ciśnieniem należy zamontować z boku komory ssącej oleju, zapewniając odpowiednie ciśnienie wstępnego dokręcenia. Montaż z boku komory ciśnieniowej oleju spowoduje szybkie uszkodzenie uszczelki, co doprowadzi do połączenia komory wysokiego ciśnienia z komorą niskiego ciśnienia, a w konsekwencji do utraty sprawności pompy oleju.

2. Zużycie uszczelki cylindra i uszkodzenie tłoczyska. Poluzowana nakrętka dokręcająca tłoczysko.

● Pierścień uszczelniający na tłoku cylindra, pierścień uszczelniający tłoczyska i przegubu tłokowego oraz pierścień uszczelniający zaworu pozycjonującego są uszkodzone. Metoda naprawy: wymiana pierścienia uszczelniającego i uszczelnienie pierścienia ustalającego. Należy jednak pamiętać, że powierzchnia wybranego pierścienia uszczelniającego powinna być gładka; bez zmarszczek, pęknięć, porów, zarysowań itp.

●Nakrętka zabezpieczająca tłoczyska jest luźna. Metoda naprawy: dokręcić nakrętkę zabezpieczającą tłoczyska.

● Nieokrągłość cylindra może spowodować wyciek oleju hydraulicznego w górnej i dolnej komorze cylindra. Metoda naprawy: Jeśli zaokrąglenie nie jest poważne, można zastosować metodę wymiany pierścienia uszczelniającego tłoka w celu przywrócenia szczelności; jeśli błąd okrągłości i cylindryczności przekracza 0,05 mm, cylinder należy oszlifować i wymienić, aby przywrócić normalną szczelinę pasowania.

3. Zawór bezpieczeństwa i zawór zwrotny w rozdzielaczu nie są szczelnie zamknięte.

●Zawór bezpieczeństwa jest zużyty lub olej hydrauliczny jest zanieczyszczony; zawór kulowy jest zardzewiały, sprężyna regulacyjna jest niewystarczająca lub uszkodzona; olej hydrauliczny jest niezgodny z normami; jeśli olej hydrauliczny jest zbyt rzadki lub temperatura oleju jest zbyt wysoka, zawór bezpieczeństwa zostanie szczelnie zamknięty. Metoda naprawy: wymień czysty olej hydrauliczny zgodny z normami; wymień sprężynę o określonej długości i elastyczności; umieść kulę w zaworze kulowym, włóż ją do gniazda zaworu i stuknij, aby dopasować ją do gniazda zaworu, a następnie zeszlifuj.

●Zawór zwrotny oleju jest mocno zużyty lub nie jest szczelnie zamknięty z powodu nadmiernego ciśnienia hydraulicznego. Metoda naprawy polega na szlifowaniu powierzchni stożka i wzajemnego szlifowania gniazda zaworu. Jeśli powierzchnia cylindryczna jest mocno zużyta, można ją naprawić poprzez chromowanie; jeśli mała cylindryczna prowadnica rybia jest zużyta, powodując zbyt duży luz wewnętrzny, można umieścić miedzianą tuleję w przewodzie, przywrócić szczelinę wentylacyjną, oczyścić cylinder i wymienić czysty olej hydrauliczny.

Demo wideo