\u25cfUruchomienie pompy olejowej i nape\u0142nianie olejem<\/strong><\/p>\n\n\n\nNajpierw zamknij zaw\u00f3r kulowy 11 i poluzuj g\u0142\u00f3wny zaw\u00f3r bezpiecze\u0144stwa 4, obracaj\u0105c go w kierunku przeciwnym do ruchu wskaz\u00f3wek zegara, aby uruchomi\u0107 silnik pompy olejowej, rdze\u0144 zaworu elektromagnetycznego YV11, wyreguluj pokr\u0119t\u0142o g\u0142\u00f3wnego zaworu bezpiecze\u0144stwa 4 zgodnie z ruchem wskaz\u00f3wek zegara i obserwuj warto\u015b\u0107 g\u0142\u00f3wnego manometru. Ci\u015bnienie zostanie zablokowane po ustawieniu na ci\u015bnienie okre\u015blone przez system, wynosz\u0105ce 17 MPa. Nast\u0119pnie przekr\u0119\u0107 prze\u0142\u0105cznik \u201enape\u0142nienia olejem\u201d na panelu sterowania do pozycji \u201ew\u0142.\u201d, zawory elektromagnetyczne YV1, YV2 i YV4 zostan\u0105 zasilone, no\u017cyce zostan\u0105 nape\u0142nione olejem, uchwyt narz\u0119dzia opadnie do dolnego punktu ko\u0144cowego, a zaw\u00f3r kulowy 14 zostanie otwarty w celu nape\u0142nienia olejem. <\/p>\n\n\n\n
Podczas procesu nale\u017cy obserwowa\u0107, czy warto\u015b\u0107 ci\u015bnienia na manometrze akumulatora 16 wzrasta do 8\u201314 MPa (w zale\u017cno\u015bci od pr\u0119dko\u015bci powrotu uchwytu narz\u0119dzia), zamkn\u0105\u0107 zaw\u00f3r kulowy 14, a nast\u0119pnie ustawi\u0107 prze\u0142\u0105cznik \u201enape\u0142nienia olejem\u201d w pozycji \u201ewy\u0142\u0105czony\u201d. G\u00f3rny wspornik dolnego prze\u0142\u0105cznika peda\u0142u \u201ew g\u00f3r\u0119\u201d zostaje podniesiony do g\u00f3rnego martwego po\u0142o\u017cenia, co oznacza zako\u0144czenie nape\u0142niania olejem, otwarcie zaworu kulowego 11 cylindra ci\u015bnieniowego i powr\u00f3t maszyny do normalnej pracy.<\/p>\n\n\n\n
\u25cfStop<\/strong><\/p>\n\n\n\nPo od\u0142\u0105czeniu zasilania elektrozaworu YV11 olej hydrauliczny przep\u0142ywa z pompy oleju \u2192 zaworu przelewowego \u2192 z powrotem do zbiornika paliwa. W tym momencie uchwyt narz\u0119dziowy nie dzia\u0142a.<\/p>\n\n\n\n
7.Ci\u0119cie<\/strong><\/h2>\n\n\n\nPo naci\u015bni\u0119ciu prze\u0142\u0105cznika no\u017cnego (w d\u00f3\u0142) zaw\u00f3r elektromagnetyczny YV1 zostaje zasilony, a olej hydrauliczny jest zawracany do zbiornika przez zaw\u00f3r elektromagnetyczny; pompa olejowa jest opr\u00f3\u017cniana przez zawory 10 i 12 do g\u00f3rnej komory cylindra 18, a olej z dolnej komory cylindra 18 wp\u0142ywa do cylindra. Z g\u00f3rnej komory 19 dolna komora cylindra 19 wp\u0142ywa do akumulatora 17, tworz\u0105c szeregowy kana\u0142 olejowy; pozosta\u0142y olej wp\u0142ywa do cylindra ci\u015bnieniowego 7 przez zaw\u00f3r kulowy 11. W tym momencie cylinder prasy przesuwa si\u0119 w d\u00f3\u0142, dociskaj\u0105c obrabiany przedmiot. <\/p>\n\n\n\n
Wraz ze wzrostem ci\u015bnienia, korpus uchwytu narz\u0119dzia pokonuje si\u0142\u0119 podparcia dolnej komory cylindra 19 i przesuwa si\u0119 w d\u00f3\u0142 do dolnego martwego punktu. Odci\u0119cie zasilania YV1 i YV2 zostaje zako\u0144czone. Ci\u015bnienie robocze w przewodzie olejowym jest kontrolowane przez zaw\u00f3r bezpiecze\u0144stwa 4, a warto\u015b\u0107 ci\u015bnienia jest odczytywana z manometru 9. <\/p>\n\n\n\n
Po naci\u015bni\u0119ciu prze\u0142\u0105cznika no\u017cnego \u201ew g\u00f3r\u0119\u201d olej z pompy olejowej wraca do zbiornika oleju przez zaw\u00f3r przelewowy 4, w tym momencie YV3 jest zasilany, uchwyt narz\u0119dzia wraca pod dzia\u0142aniem akumulatora, a cylinder ci\u015bnieniowy jest pod dzia\u0142aniem spr\u0119\u017cyny, podczas gdy olej przep\u0142ywa przez zaw\u00f3r 6. Zaw\u00f3r 10 wraca do zbiornika paliwa, a uchwyt narz\u0119dzia jest podnoszony do g\u00f3rnego martwego punktu, aby zako\u0144czy\u0107 ca\u0142y proces ci\u0119cia.<\/p>\n\n\n\n
8.Konserwacja<\/strong><\/h2>\n\n\n\nPodczas czyszczenia uk\u0142adu hydraulicznego, aby zapobiec wtryskowi oleju! Dolny zaw\u00f3r kulowy 14 akumulatora nale\u017cy najpierw otworzy\u0107 i zwolni\u0107, aby opa\u015b\u0107 uchwytu narz\u0119dziowego, a nast\u0119pnie sprawdzi\u0107. Po zako\u0144czeniu remontu nale\u017cy post\u0119powa\u0107 zgodnie z powy\u017cszymi instrukcjami dotycz\u0105cymi \u201eUruchamiania pompy oleju i uzupe\u0142niania oleju\u201d.<\/p>\n\n\n\n
9. Typowe usterki i ich usuwanie<\/strong><\/h2>\n\n\n\n\u25cf Ha\u0142as pompy olejowej<\/strong><\/p>\n\n\n\nPompa olejowa charakteryzuje si\u0119 du\u017cym oporem absorpcji oleju. Sprawd\u017a port ss\u0105cy, filtr i usu\u0144 blokad\u0119.<\/p>\n\n\n\n
Poziom oleju jest niski. Nape\u0142nij zbiornik do linii \u015brodkowej okienka olejowego.<\/p>\n\n\n\n
Lepko\u015b\u0107 oleju jest du\u017ca. Wymie\u0144 p\u0142yn hydrauliczny.<\/p>\n\n\n\n
Temperatura oleju jest zbyt niska. Uruchom pomp\u0119 oleju na biegu ja\u0142owym, aby si\u0119 rozgrza\u0142a lub zamontuj grza\u0142k\u0119.<\/p>\n\n\n\n
\u25cf Pr\u0119dko\u015b\u0107 ci\u0119cia jest zbyt wolna<\/strong><\/p>\n\n\n\nPompa oleju ma za ma\u0142o oleju. Sprawd\u017a pomp\u0119 oleju.<\/p>\n\n\n\n
Wyciek w uk\u0142adzie. Sprawd\u017a pompy, zawory, cylindry itp., po kolei.<\/p>\n\n\n\n
Regulator ci\u015bnienia jest zepsuty. Zaw\u00f3r serwisowy.<\/p>\n\n\n\n
Niewystarczaj\u0105ce ci\u015bnienie. Dostosuj ci\u015bnienie do 18 MPa.<\/p>\n\n\n\n
\u25cf Ruch poza zakresem ruchu cylindra<\/strong><\/p>\n\n\n\nPodr\u00f3\u017c nie dzia\u0142a prawid\u0142owo. Blokada inspekcyjna i wy\u0142\u0105cznik jazdy<\/p>\n\n\n\n
\u25cf Temperatura oleju jest zbyt wysoka<\/strong><\/p>\n\n\n\nPompa oleju przecieka zbyt mocno. Napraw pomp\u0119 oleju.<\/p>\n\n\n\n
Przew\u00f3d powrotny pompy jest zablokowany lub nier\u00f3wny. Napraw przew\u00f3d powrotny.<\/p>\n\n\n\n
Olej jest zanieczyszczony. Wymie\u0144 olej lub popraw jego czysto\u015b\u0107.<\/p>\n\n\n\n
\u25cf Niewystarczaj\u0105ce ci\u0119cie<\/strong><\/p>\n\n\n\nPompa oleju nie mo\u017ce wytworzy\u0107 ci\u015bnienia. Napraw pomp\u0119 oleju.<\/p>\n\n\n\n
Nieszczelno\u015b\u0107 lub awaria uk\u0142adu i zawor\u00f3w. Wymie\u0144 zawory i usu\u0144 wycieki oleju.<\/p>\n\n\n\n
Nie mo\u017cna wy\u0142\u0105czy\u0107 elektrozaworu YVI. Sprawd\u017a, czy w obwodzie nie ma sygna\u0142\u00f3w lub czy szpula nie jest zablokowana.<\/p>\n\n\n\n
\u25cf Obieg oleju nie mo\u017ce wytworzy\u0107 ci\u015bnienia, a g\u00f3rny uchwyt narz\u0119dzia nie porusza si\u0119.<\/strong><\/p>\n\n\n\nS\u0142aby styk wtyczki elektrycznej zaworu elektromagnetycznego. Sprawd\u017a wtyczk\u0119.<\/p>\n\n\n\n
Cewka zaworu elektromagnetycznego jest zablokowana lub wyci\u0105gni\u0119ta. Wyjmij szlifowany rdze\u0144 zaworu.<\/p>\n\n\n\n
W uszczelce grzybka zaworu nie ma zanieczyszcze\u0144. Czyszczenie.<\/p>\n\n\n\n
Otw\u00f3r przepustnicy w zaworze jest zablokowany. Rozmontuj element czyszcz\u0105cy.<\/p>\n\n\n\n
\u25cf Powr\u00f3t uchwytu narz\u0119dzia jest zbyt wolny<\/strong><\/p>\n\n\n\nZaw\u00f3r elektromagnetyczny nie komutuje. Napraw zaw\u00f3r elektromagnetyczny.<\/p>\n\n\n\n
Akumulator ma niewystarczaj\u0105ce ci\u015bnienie azotu. Ci\u015bnienie azotu wynosi 3~5 MPa.<\/p>\n\n\n\n
G\u00f3rny uchwyt narz\u0119dzia i cylinder prasy nie s\u0105 ze sob\u0105 skoordynowane. Sprawd\u017a, czy elektrozaw\u00f3r cylindra prasy dzia\u0142a prawid\u0142owo.<\/p>\n\n\n\n
\u25cf Uchwyt narz\u0119dzia powoli opada podczas ruchu wahad\u0142owego<\/strong><\/p>\n\n\n\nS\u0142abe uszczelnienie sto\u017cka zaworu zwrotnego. Po wyj\u0119ciu zaworu zwrotnego, nale\u017cy nala\u0107 nafty z jednej strony, aby sprawdzi\u0107 szczelno\u015b\u0107; w razie wycieku wymieni\u0107 lub zeszlifowa\u0107 powierzchni\u0119 uszczelniaj\u0105c\u0105.<\/p>\n\n\n\n
G\u00f3rna i dolna komora cylindra s\u0105 naoliwione. Sprawd\u017a, czy uszczelka t\u0142oka jest prawid\u0142owa.<\/p>\n\n\n\n
\u25cf Dwa cylindry nie s\u0105 zsynchronizowane, gdy g\u00f3rny uchwyt narz\u0119dzia powraca<\/strong><\/p>\n\n\n\nWewn\u0119trzna uszczelka t\u0142oka cylindra jest s\u0142abo po\u0142\u0105czona z g\u00f3rn\u0105 i doln\u0105 cz\u0119\u015bci\u0105 oleju. Wymie\u0144 uszczelk\u0119 t\u0142oka.<\/p>\n\n\n\n
\u25cf Pomys\u0142y na konserwacj\u0119 uk\u0142adu hydraulicznego<\/strong><\/p>\n\n\n\nAwaria uk\u0142adu hydraulicznego musi opiera\u0107 si\u0119 na zasadzie \u0142atwego i trudnego, po pierwsze i po drugie, wewn\u0119trznego i wewn\u0119trznego sterowania elektrycznego po sterowaniu hydraulicznym.<\/p>\n\n\n\n
Przejrzyj schemat hydrauliczny i zrozum logiczny zwi\u0105zek mi\u0119dzy poszczeg\u00f3lnymi czynno\u015bciami. Nie zaczynaj na \u015blepo.<\/p>\n\n\n\n
Zwi\u0105zek mi\u0119dzy ci\u015bnieniem i przep\u0142ywem to ci\u015bnienie generowane przez przep\u0142yw, kt\u00f3re pozwala na analiz\u0119 przyczyny awarii.<\/p>\n\n\n\n
Popro\u015b operatora o sprawdzenie stanu technicznego sprz\u0119tu i anomalii, kt\u00f3re wyst\u0105pi\u0142y w momencie wyst\u0105pienia usterki.<\/p>\n\n\n\n
Demo wideo<\/h2>\n\n\n\n