{"id":28067,"date":"2024-10-04T15:45:02","date_gmt":"2024-10-04T15:45:02","guid":{"rendered":"https:\/\/www.harsle.com\/?p=28067"},"modified":"2024-12-04T01:44:24","modified_gmt":"2024-12-04T01:44:24","slug":"hydraulic-press-brake-troubleshooting","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.harsle.com\/pt\/hydraulic-press-brake-troubleshooting\/","title":{"rendered":"Guia de solu\u00e7\u00e3o de problemas de freio de prensa hidr\u00e1ulica"},"content":{"rendered":"<p class=\"wp-block-paragraph\">Neste artigo, vou gui\u00e1-lo pelas etapas essenciais do <a href=\"\/pt\/press-brake\/\">Prensa Dobradeira Hidr\u00e1ulica<\/a> Guia de Solu\u00e7\u00e3o de Problemas. Seja para problemas comuns ou mais complexos, entender como solucionar problemas de forma eficaz pode economizar tempo e recursos. Compartilharei dicas pr\u00e1ticas e insights baseados na minha experi\u00eancia, ajudando voc\u00ea a identificar e resolver problemas com seu <a href=\"https:\/\/www.vigert.com\/product-category\/sheet-metal-processing\/press-brake\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">prensa dobradeira hidr\u00e1ulica<\/a> m\u00e1quina. Ao final, voc\u00ea se sentir\u00e1 mais confiante em manter o desempenho ideal e garantir que sua m\u00e1quina funcione sem problemas. Vamos mergulhar no processo de solu\u00e7\u00e3o de problemas juntos!<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Para a maioria dos&nbsp;<a href=\"https:\/\/www.harsle.com\/pt\/press-brake.html\/\">Dobradeira<\/a>&nbsp;Operadores, eles encontrar\u00e3o alguns problemas nas dobradeiras hidr\u00e1ulicas. \u00c0s vezes, os novatos podem levar muito tempo para consert\u00e1-los. Hoje, compartilharemos alguns detalhes e solu\u00e7\u00f5es com voc\u00eas, e esperamos que sejam \u00fateis.<\/p>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-rank-math-toc-block\" id=\"rank-math-toc\"><h2>\u00cdndice<\/h2><nav><ul><li><a href=\"#trouble-1-no-pressure-in-the-hydraulic-system-of-the-hydraulic-press-brake-or-the-pressure-button-does-not-work\">Problema 1: N\u00e3o h\u00e1 press\u00e3o no sistema hidr\u00e1ulico da prensa dobradeira hidr\u00e1ulica ou o bot\u00e3o de press\u00e3o n\u00e3o funciona<\/a><\/li><li><a href=\"#trouble-2-long-pause-time-at-the-speed-change-point-of-the-ram\">Problema 2: Longo tempo de pausa no ponto de mudan\u00e7a de velocidade do carneiro\u00a0<\/a><\/li><li><a href=\"#trouble-3-the-return-speed-of-the-hydraulic-press-brake-ram-is-normal-the-fast-forward-speed-is-normal-the-ram-can-not-come-down-in-manual-mode-and-no-enough-bending-force\">Problema 3: A velocidade de retorno do cilindro de freio da prensa hidr\u00e1ulica \u00e9 normal, a velocidade de avan\u00e7o r\u00e1pido \u00e9 normal, o cilindro n\u00e3o consegue descer no modo manual e n\u00e3o h\u00e1 for\u00e7a de flex\u00e3o suficiente.\u00a0<\/a><\/li><li><a href=\"#trouble-4-the-return-speed-of-the-hydraulic-bending-machine-ram-is-too-slow-and-the-return-pressure-is-high\">Problema 4: A velocidade de retorno do carneiro da m\u00e1quina de dobra hidr\u00e1ulica \u00e9 muito lenta e a press\u00e3o de retorno \u00e9 alta<\/a><\/li><li><a href=\"#trouble-5-the-ram-is-not-vertical-when-it-is-working-and-it-makes-abnormal-noises\">Problema 5: O carneiro n\u00e3o fica na vertical quando est\u00e1 funcionando e faz ru\u00eddos anormais<\/a><\/li><li><a href=\"#trouble-6-the-bending-machine-ram-can-only-go-down-and-there-are-many-situations-that-can-not-go-up\">Problema 6: O carneiro da m\u00e1quina de dobrar s\u00f3 pode descer e h\u00e1 muitas situa\u00e7\u00f5es em que n\u00e3o pode subir<\/a><\/li><li><a href=\"#trouble-7-there-is-an-impact-sound-when-the-ram-moves-quickly\">Problema 7: H\u00e1 um som de impacto quando o carneiro se move rapidamente\u00a0<\/a><\/li><li><a href=\"#trouble-8-the-ram-can-not-move-down-quickly\">Problema 8: O carneiro n\u00e3o consegue descer rapidamente<\/a><\/li><li><a href=\"#trouble-9-the-ram-can-not-move-down-slowly\">Problema 9: O carneiro n\u00e3o consegue descer lentamente<\/a><\/li><li><a href=\"#trouble-10-the-size-of-the-backgauge-is-inconsistent-at-both-ends-small-and-large-ends\">Problema 10: O tamanho do batente traseiro \u00e9 inconsistente em ambas as extremidades (extremidades pequena e grande)<\/a><\/li><li><a href=\"#trouble-11-no-action-on-the-backgauge-axis\">Problema 11: Nenhuma a\u00e7\u00e3o no eixo do batente traseiro<\/a><\/li><li><a href=\"#trouble-12-connection-between-cylinder-and-ram-is-loose\">Problema 12: A conex\u00e3o entre o cilindro e o carneiro est\u00e1 solta<\/a><\/li><li><a href=\"#trouble-13-the-oil-pump-is-too-noisy-heats-too-fast-the-oil-pump-is-damaged\">Problema 13: A bomba de \u00f3leo est\u00e1 muito barulhenta (aquece muito r\u00e1pido), a bomba de \u00f3leo est\u00e1 danificada<\/a><\/li><li><a href=\"#trouble-14-generating-pressure-is-too-slow-rexroth-hydraulic-system\">Problema 14: A gera\u00e7\u00e3o de press\u00e3o \u00e9 muito lenta (sistema hidr\u00e1ulico REXROTH)<\/a><\/li><li><a href=\"#video-demo\">Demonstra\u00e7\u00e3o em v\u00eddeo<\/a><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"trouble-1-no-pressure-in-the-hydraulic-system-of-the-hydraulic-press-brake-or-the-pressure-button-does-not-work\"><strong>Problema 1: N\u00e3o h\u00e1 press\u00e3o no sistema hidr\u00e1ulico da prensa dobradeira hidr\u00e1ulica ou o bot\u00e3o de press\u00e3o n\u00e3o funciona<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">1. Se a bobina solenoide da v\u00e1lvula de al\u00edvio proporcional est\u00e1 energizada e se a tens\u00e3o da bobina solenoide proporcional atende aos requisitos. Se for devido aos motivos acima, verifique os motivos el\u00e9tricos relacionados.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">2. Verifique se a v\u00e1lvula do cartucho ou o carretel principal est\u00e3o presos e se o orif\u00edcio de amortecimento est\u00e1 bloqueado. Se a causa estiver relacionada, desmonte a v\u00e1lvula de al\u00edvio, limpe-a e reinstale-a.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">3. O ajuste de fase da fonte de alimenta\u00e7\u00e3o trif\u00e1sica faz com que o motor inverta.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">4. A bomba de \u00f3leo gira incorretamente ou est\u00e1 danificada.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">5. Se o man\u00f4metro est\u00e1 danificado.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">6. Se a v\u00e1lvula de controle de press\u00e3o tem sinal el\u00e9trico ou bloqueio de v\u00e1lvula.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">7. A v\u00e1lvula do cartucho de press\u00e3o est\u00e1 bloqueada ou presa e n\u00e3o consegue vedar o \u00f3leo.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">8. A v\u00e1lvula de enchimento est\u00e1 presa (o cilindro n\u00e3o diminui a velocidade).<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">9. O amplificador de compensa\u00e7\u00e3o est\u00e1 ajustado muito pequeno.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">10. Quando a press\u00e3o s\u00f3 puder atingir um determinado valor, use o m\u00e9todo de fornecimento direto de eletricidade de 24 V para avaliar se h\u00e1 um problema com a bomba de \u00f3leo da v\u00e1lvula.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"800\" height=\"533\" src=\"https:\/\/www.harsle.com\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/image-200.png\" alt=\"Solu\u00e7\u00e3o de problemas de prensa dobradeira hidr\u00e1ulica\" class=\"wp-image-39981\" srcset=\"https:\/\/www.harsle.com\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/image-200.png 800w, https:\/\/www.harsle.com\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/image-200-400x267.png 400w, https:\/\/www.harsle.com\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/image-200-768x512.png 768w, https:\/\/www.harsle.com\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/image-200-430x286.png 430w, https:\/\/www.harsle.com\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/image-200-700x466.png 700w, https:\/\/www.harsle.com\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/image-200-150x100.png 150w\" sizes=\"auto, (max-width: 800px) 100vw, 800px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"trouble-2-long-pause-time-at-the-speed-change-point-of-the-ram\"><strong>Problema 2: Longo tempo de pausa no ponto de mudan\u00e7a de velocidade do carneiro&nbsp;<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">1. A cavidade superior do cilindro de \u00f3leo suga ar, e a press\u00e3o aumenta por um longo tempo (o oleoduto autoescorvante vaza).<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">2. A vaz\u00e3o da v\u00e1lvula de enchimento ou da tubula\u00e7\u00e3o autoescorvante \u00e9 pequena ou a velocidade de deslizamento \u00e9 muito r\u00e1pida para causar suc\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">3. A v\u00e1lvula de enchimento n\u00e3o est\u00e1 completamente fechada e a press\u00e3o na cavidade superior diminui.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">4. Ap\u00f3s a v\u00e1lvula de desacelera\u00e7\u00e3o ser energizada, feche a v\u00e1lvula de enchimento e a cavidade superior n\u00e3o poder\u00e1 sugar \u00f3leo.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">5. O posicionamento incorreto da v\u00e1lvula proporcional provoca aberturas diferentes e dessincroniza\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">6. Diminua a velocidade de desacelera\u00e7\u00e3o e verifique se o teste para.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">7. O tamanho da press\u00e3o de descida r\u00e1pida tem efeito no fechamento da v\u00e1lvula de enchimento e elimina a press\u00e3o de descida r\u00e1pida.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">8. Ajuste os par\u00e2metros de press\u00e3o no est\u00e1gio de atraso antes do avan\u00e7o do trabalho.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">9. O orif\u00edcio de amortecimento da linha de controle da v\u00e1lvula de enchimento \u00e9 muito pequeno, resultando em uma diferen\u00e7a de press\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">10. Par\u00e2metros do sistema CNC (atraso antes da desacelera\u00e7\u00e3o).<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">11. Par\u00e2metros do sistema CNC (o par\u00e2metro de ganho diminui em velocidades mais lentas).<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">12. Verifique se o n\u00edvel de \u00f3leo do tanque de combust\u00edvel est\u00e1 muito baixo e se a abertura de abastecimento n\u00e3o est\u00e1 inundada. Ao avan\u00e7ar rapidamente, a cavidade superior do cilindro fica cheia de l\u00edquido, causando enchimento insuficiente. Pelos motivos acima, adicione \u00f3leo do tanque a mais de 5 mm acima da abertura de abastecimento, de modo que o orif\u00edcio de abastecimento fique completamente inundado.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">13. Verifique se a v\u00e1lvula de enchimento est\u00e1 totalmente aberta. Se for devido \u00e0 contamina\u00e7\u00e3o por \u00f3leo, o n\u00facleo da v\u00e1lvula de enchimento n\u00e3o est\u00e1 flex\u00edvel e emperrou, causando enchimento insuficiente. A v\u00e1lvula de enchimento precisa ser limpa e reinstalada para tornar o carretel flex\u00edvel.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">14. Verifique se a velocidade de avan\u00e7o r\u00e1pido est\u00e1 muito alta, causando enchimento insuficiente. Pelos motivos acima, a velocidade de avan\u00e7o r\u00e1pido pode ser reduzida modificando os par\u00e2metros do sistema.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"800\" height=\"657\" src=\"https:\/\/www.harsle.com\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/image-202.png\" alt=\"Solu\u00e7\u00e3o de problemas de prensa dobradeira hidr\u00e1ulica\" class=\"wp-image-39984\" srcset=\"https:\/\/www.harsle.com\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/image-202.png 800w, https:\/\/www.harsle.com\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/image-202-365x300.png 365w, https:\/\/www.harsle.com\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/image-202-768x631.png 768w, https:\/\/www.harsle.com\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/image-202-430x353.png 430w, https:\/\/www.harsle.com\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/image-202-700x575.png 700w, https:\/\/www.harsle.com\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/image-202-150x123.png 150w\" sizes=\"auto, (max-width: 800px) 100vw, 800px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"trouble-3-the-return-speed-of-the-hydraulic-press-brake-ram-is-normal-the-fast-forward-speed-is-normal-the-ram-can-not-come-down-in-manual-mode-and-no-enough-bending-force\"><strong>Problema 3: A velocidade de retorno do cilindro de freio da prensa hidr\u00e1ulica \u00e9 normal, a velocidade de avan\u00e7o r\u00e1pido \u00e9 normal, o cilindro n\u00e3o consegue descer no modo manual e n\u00e3o h\u00e1 for\u00e7a de flex\u00e3o suficiente.&nbsp;<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">1. Verifique se a v\u00e1lvula reversora de &quot;tr\u00eas posi\u00e7\u00f5es e quatro vias&quot; do circuito de controle de enchimento de \u00f3leo est\u00e1 funcionando corretamente. Se estiver, a v\u00e1lvula de enchimento n\u00e3o est\u00e1 fechada, de modo que a cavidade superior est\u00e1 conectada \u00e0 porta de enchimento do tanque de combust\u00edvel, impossibilitando o ac\u00famulo de press\u00e3o. O motivo pelo qual a v\u00e1lvula n\u00e3o funciona normalmente \u00e9 porque ela n\u00e3o est\u00e1 energizada ou est\u00e1 travada.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">2. Verifique se a v\u00e1lvula de enchimento est\u00e1 presa. Em caso afirmativo, limpe-a e reinstale-a para tornar o n\u00facleo da v\u00e1lvula flex\u00edvel.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"trouble-4-the-return-speed-of-the-hydraulic-bending-machine-ram-is-too-slow-and-the-return-pressure-is-high\"><strong>Problema 4: A velocidade de retorno do carneiro da m\u00e1quina de dobra hidr\u00e1ulica \u00e9 muito lenta e a press\u00e3o de retorno \u00e9 alta<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Este tipo de problema \u00e9 causado principalmente pelo fato de a v\u00e1lvula de enchimento n\u00e3o estar aberta. Este fen\u00f4meno \u00e9 exatamente o oposto da rela\u00e7\u00e3o l\u00f3gica do Problema 3 mencionado acima. Ele pode ser resolvido consultando a solu\u00e7\u00e3o do Problema 3.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"350\" height=\"473\" src=\"https:\/\/www.harsle.com\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/image-204.png\" alt=\"Solu\u00e7\u00e3o de problemas de prensa dobradeira hidr\u00e1ulica\" class=\"wp-image-39986\" srcset=\"https:\/\/www.harsle.com\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/image-204.png 350w, https:\/\/www.harsle.com\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/image-204-222x300.png 222w, https:\/\/www.harsle.com\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/image-204-150x203.png 150w\" sizes=\"auto, (max-width: 350px) 100vw, 350px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"trouble-5-the-ram-is-not-vertical-when-it-is-working-and-it-makes-abnormal-noises\"><strong>Problema 5: O carneiro n\u00e3o fica na vertical quando est\u00e1 funcionando e faz ru\u00eddos anormais<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Este tipo de falha se deve ao uso prolongado do trilho-guia, \u00e0 lubrifica\u00e7\u00e3o anormal do trilho-guia e ao aumento da folga devido ao desgaste. \u00c9 necess\u00e1rio verificar o grau de desgaste da placa de press\u00e3o do trilho-guia e reajust\u00e1-la para atingir a folga necess\u00e1ria. Dependendo do grau de desgaste, determine se a placa de press\u00e3o do trilho deve ser substitu\u00edda. Se a tens\u00e3o for severa, ela precisar\u00e1 ser substitu\u00edda.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">1. A placa de press\u00e3o original \u00e9 colada com pl\u00e1stico. Preste aten\u00e7\u00e3o \u00e0 dureza do pl\u00e1stico colado e \u00e0 superf\u00edcie de colagem do trilho-guia. Ap\u00f3s a raspagem, certifique-se de que a superf\u00edcie de colagem esteja acima de 85% e abra uma ranhura em zigue-zague para lubrifica\u00e7\u00e3o;<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">2. Dentro da placa de press\u00e3o original, h\u00e1 um plugue de ferro met\u00e1lico. Para escolher entre chapa de bronze estanhado ou ferro d\u00factil, a superf\u00edcie de liga\u00e7\u00e3o \u00e9 processada por uma retificadora, o parafuso de conex\u00e3o fica abaixo da superf\u00edcie de liga\u00e7\u00e3o e uma ranhura de \u00f3leo lubrificante em zigue-zague \u00e9 aberta.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1000\" height=\"666\" src=\"https:\/\/www.harsle.com\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/image-205.png\" alt=\"Solu\u00e7\u00e3o de problemas de prensa dobradeira hidr\u00e1ulica\" class=\"wp-image-39987\" srcset=\"https:\/\/www.harsle.com\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/image-205.png 1000w, https:\/\/www.harsle.com\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/image-205-400x266.png 400w, https:\/\/www.harsle.com\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/image-205-768x511.png 768w, https:\/\/www.harsle.com\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/image-205-430x286.png 430w, https:\/\/www.harsle.com\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/image-205-700x466.png 700w, https:\/\/www.harsle.com\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/image-205-150x100.png 150w\" sizes=\"auto, (max-width: 1000px) 100vw, 1000px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"trouble-6-the-bending-machine-ram-can-only-go-down-and-there-are-many-situations-that-can-not-go-up\"><strong>Problema 6: O carneiro da m\u00e1quina de dobrar s\u00f3 pode descer e h\u00e1 muitas situa\u00e7\u00f5es em que n\u00e3o pode subir<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u25cf N\u00e3o h\u00e1 press\u00e3o no curso de retorno e o cilindro da dobradeira n\u00e3o pode subir:<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">1. Problemas no circuito.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">2. A v\u00e1lvula reguladora de press\u00e3o est\u00e1 presa.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u25cf H\u00e1 press\u00e3o no curso de retorno e o cilindro da dobradeira n\u00e3o pode subir:<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">1. Se a press\u00e3o for pequena, aumente a press\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">2. A v\u00e1lvula de revers\u00e3o est\u00e1 presa<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u25cf A press\u00e3o de retorno \u00e9 muito grande e o cilindro da dobradeira sobe lentamente:<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">1. A v\u00e1lvula de controle hidr\u00e1ulico est\u00e1 presa.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">2. A press\u00e3o do \u00f3leo do controle hidr\u00e1ulico est\u00e1 muito baixa.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">3. A v\u00e1lvula de revers\u00e3o do \u00f3leo de controle est\u00e1 presa ou n\u00e3o muda de dire\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">4. O carretel da v\u00e1lvula solen\u00f3ide est\u00e1 invertido<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u25cf Pode subir e descer sem press\u00e3o ou por um longo tempo antes da press\u00e3o:&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">1. Para problemas no circuito el\u00e9trico, a v\u00e1lvula solen\u00f3ide n\u00e3o deve ser energizada.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">2. A mola grande da v\u00e1lvula de controle hidr\u00e1ulico e o carretel est\u00e3o danificados.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">3. O parafuso do cilindro de eleva\u00e7\u00e3o cai.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u25cf A m\u00e1quina-ferramenta declina:<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">1. Problemas no circuito.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">2. O anel de veda\u00e7\u00e3o do cilindro de \u00f3leo est\u00e1 danificado. N\u00e3o ret\u00e9m o \u00f3leo.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">3. O circuito de \u00f3leo do dispositivo de travamento est\u00e1 vazando e danificado. (Pequeno controle hidr\u00e1ulico, v\u00e1lvula de acelera\u00e7\u00e3o, etc., dependendo do sistema hidr\u00e1ulico da m\u00e1quina-ferramenta)<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u25cf A m\u00e1quina-ferramenta cai lentamente ou treme:<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">1. O cilindro de \u00f3leo est\u00e1 \u00e1spero, danificado ou o parafuso da porca no cilindro de \u00f3leo est\u00e1 preso.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">2. A pista est\u00e1 gasta ou n\u00e3o est\u00e1 vertical.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"trouble-7-there-is-an-impact-sound-when-the-ram-moves-quickly\"><strong>Problema 7: H\u00e1 um som de impacto quando o carneiro se move rapidamente&nbsp;<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">1. Som de impacto causado por placa de trilho solta.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">2. A posi\u00e7\u00e3o da r\u00e9gua de grade est\u00e1 incorreta ou a posi\u00e7\u00e3o do interruptor de deslocamento est\u00e1 incorreta.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">3. O valor de configura\u00e7\u00e3o do par\u00e2metro de atraso antes do fast down \u00e9 muito pequeno<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"trouble-8-the-ram-can-not-move-down-quickly\"><strong>Problema 8: O carneiro n\u00e3o consegue descer rapidamente<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">1. Se h\u00e1 um sinal el\u00e9trico ou algo preso na v\u00e1lvula de abaixamento r\u00e1pido.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">2. Se a v\u00e1lvula direcional proporcional eletromagn\u00e9tica tem um sinal el\u00e9trico ou se o carretel est\u00e1 se movendo ou preso (verifique a tens\u00e3o de feedback).<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">3. A parte mec\u00e2nica est\u00e1 conectada com muita for\u00e7a, como a placa do trilho-guia e o cilindro muito apertados.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">4. A v\u00e1lvula de enchimento est\u00e1 fechada e n\u00e3o pode ser aberta, portanto, nenhum \u00f3leo pode ser sugado.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">5. Problema da r\u00e9gua de grade.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">6. Verifique se o pedal est\u00e1 em boas condi\u00e7\u00f5es e verifique a fia\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">7. Ap\u00f3s a v\u00e1lvula de desacelera\u00e7\u00e3o ser energizada, feche a v\u00e1lvula de enchimento e a cavidade superior n\u00e3o poder\u00e1 sugar \u00f3leo.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1000\" height=\"684\" src=\"https:\/\/www.harsle.com\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/image-206.png\" alt=\"Solu\u00e7\u00e3o de problemas de prensa dobradeira hidr\u00e1ulica\" class=\"wp-image-39988\" srcset=\"https:\/\/www.harsle.com\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/image-206.png 1000w, https:\/\/www.harsle.com\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/image-206-400x274.png 400w, https:\/\/www.harsle.com\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/image-206-768x525.png 768w, https:\/\/www.harsle.com\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/image-206-430x294.png 430w, https:\/\/www.harsle.com\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/image-206-700x479.png 700w, https:\/\/www.harsle.com\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/image-206-150x103.png 150w\" sizes=\"auto, (max-width: 1000px) 100vw, 1000px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"trouble-9-the-ram-can-not-move-down-slowly\"><strong>Problema 9: O carneiro n\u00e3o consegue descer lentamente<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">1. Se a v\u00e1lvula direcional proporcional eletromagn\u00e9tica tem um sinal el\u00e9trico ou se o carretel est\u00e1 se movendo ou preso.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">2. O sistema n\u00e3o consegue criar press\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">3. A v\u00e1lvula de enchimento est\u00e1 presa ou o anel de veda\u00e7\u00e3o da v\u00e1lvula de enchimento est\u00e1 vazando.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"trouble-10-the-size-of-the-backgauge-is-inconsistent-at-both-ends-small-and-large-ends\"><strong>Problema 10: O tamanho do batente traseiro \u00e9 inconsistente em ambas as extremidades (extremidades pequena e grande)<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">O erro em ambas as extremidades \u00e9 pequeno, dentro de 2 mm. Verifique se a estrutura da transmiss\u00e3o mec\u00e2nica X1\/X2 n\u00e3o apresenta problemas. O erro pode ser eliminado ajustando o ajuste fino manual. Se n\u00e3o houver problemas na estrutura da transmiss\u00e3o mec\u00e2nica (como rolamentos, fusos de esferas, trilhos lineares, rodas de transmiss\u00e3o, correias de transmiss\u00e3o, etc.), elimine o problema. Reajuste dentro da toler\u00e2ncia de paralelismo e reinstale o dispositivo de transmiss\u00e3o s\u00edncrona.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"trouble-11-no-action-on-the-backgauge-axis\"><strong>Problema 11: Nenhuma a\u00e7\u00e3o no eixo do batente traseiro<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A falha da transmiss\u00e3o do eixo do batente traseiro pode ser causada por separa\u00e7\u00e3o do eixo da transmiss\u00e3o da roda da correia dentada, deslizamento da barra da chaveta ou deslizamento da correia dentada. O acionador do eixo batente e o servomotor est\u00e3o com problemas, assim como o sistema de controle do computador superior. Em caso de falhas, \u00e9 necess\u00e1rio verificar e confirmar a causa, reparar ou substituir os componentes com problemas e eliminar a falha.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"800\" height=\"410\" src=\"https:\/\/www.harsle.com\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/image-207.png\" alt=\"Solu\u00e7\u00e3o de problemas de prensa dobradeira hidr\u00e1ulica\" class=\"wp-image-39989\" srcset=\"https:\/\/www.harsle.com\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/image-207.png 800w, https:\/\/www.harsle.com\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/image-207-430x220.png 430w, https:\/\/www.harsle.com\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/image-207-150x77.png 150w, https:\/\/www.harsle.com\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/image-207-700x359.png 700w, https:\/\/www.harsle.com\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/image-207-400x205.png 400w, https:\/\/www.harsle.com\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/image-207-768x394.png 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 800px) 100vw, 800px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"trouble-12-connection-between-cylinder-and-ram-is-loose\"><strong>Problema 12: A conex\u00e3o entre o cilindro e o carneiro est\u00e1 solta<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Uma conex\u00e3o frouxa entre o cilindro de \u00f3leo e o bloco deslizante pode fazer com que o \u00e2ngulo de curvatura seja impreciso ou a m\u00e1quina n\u00e3o consiga encontrar o ponto de refer\u00eancia.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"trouble-13-the-oil-pump-is-too-noisy-heats-too-fast-the-oil-pump-is-damaged\"><strong>Problema 13: A bomba de \u00f3leo est\u00e1 muito barulhenta (aquece muito r\u00e1pido), a bomba de \u00f3leo est\u00e1 danificada<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">1. A linha de suc\u00e7\u00e3o da bomba de \u00f3leo est\u00e1 vazando ou o n\u00edvel do l\u00edquido do tanque de \u00f3leo est\u00e1 muito baixo, fazendo com que a bomba de \u00f3leo sugue.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">2. A temperatura do \u00f3leo est\u00e1 muito baixa e a viscosidade do \u00f3leo est\u00e1 muito alta, resultando em alta resist\u00eancia \u00e0 absor\u00e7\u00e3o de \u00f3leo.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">3. O filtro de \u00f3leo da porta de suc\u00e7\u00e3o est\u00e1 entupido e o \u00f3leo est\u00e1 sujo.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">4. Danos \u00e0 bomba (ferimento ao instalar a bomba) por qualquer batida.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">5. Problemas de instala\u00e7\u00e3o do acoplamento, como aperto axial excessivo, eixo do motor e eixo da bomba de \u00f3leo n\u00e3o conc\u00eantricos.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">6. Ap\u00f3s a instala\u00e7\u00e3o da bomba, ela fica em marcha r\u00e9 por muito tempo ou n\u00e3o reabastece durante o teste da m\u00e1quina.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">7. O filtro de \u00f3leo de alta press\u00e3o de sa\u00edda est\u00e1 bloqueado ou a vaz\u00e3o n\u00e3o est\u00e1 de acordo com o padr\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">8. A bomba de \u00f3leo suga (h\u00e1 \u00f3leo, mas h\u00e1 ar na porta de suc\u00e7\u00e3o da bomba de \u00f3leo).<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">9. Se for uma bomba de \u00eambolo, a altura da linha de retorno pode estar muito baixa.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">10. Se for uma bomba de \u00f3leo HOEBIGER, ela pode estar esvaziada.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">11. A temperatura do \u00f3leo est\u00e1 muito alta, causando diminui\u00e7\u00e3o da viscosidade (dentro de 60\u00b0C).<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">12. O \u00f3leo hidr\u00e1ulico cont\u00e9m \u00e1gua, o que pode causar bloqueios e danos ao elemento do filtro de alta press\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"800\" height=\"533\" src=\"https:\/\/www.harsle.com\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/image-208.png\" alt=\"Solu\u00e7\u00e3o de problemas de prensa dobradeira hidr\u00e1ulica\" class=\"wp-image-39990\" srcset=\"https:\/\/www.harsle.com\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/image-208.png 800w, https:\/\/www.harsle.com\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/image-208-400x267.png 400w, https:\/\/www.harsle.com\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/image-208-768x512.png 768w, https:\/\/www.harsle.com\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/image-208-430x286.png 430w, https:\/\/www.harsle.com\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/image-208-700x466.png 700w, https:\/\/www.harsle.com\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/image-208-150x100.png 150w\" sizes=\"auto, (max-width: 800px) 100vw, 800px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"trouble-14-generating-pressure-is-too-slow-rexroth-hydraulic-system\"><strong>Problema 14: A gera\u00e7\u00e3o de press\u00e3o \u00e9 muito lenta (sistema hidr\u00e1ulico REXROTH)<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">1. O orif\u00edcio na porta X da v\u00e1lvula de press\u00e3o pode estar bloqueado.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">2. A v\u00e1lvula do cartucho na v\u00e1lvula de press\u00e3o pode n\u00e3o se mover com flexibilidade.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">3. Poss\u00edveis problemas el\u00e9tricos: use o teste de tens\u00e3o de 24 V diretamente na v\u00e1lvula de press\u00e3o solen\u00f3ide ou use algo para testar o carretel da v\u00e1lvula de press\u00e3o solen\u00f3ide.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">4. O filtro de \u00f3leo de alta press\u00e3o est\u00e1 bloqueado<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"800\" height=\"335\" src=\"https:\/\/www.harsle.com\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/image-209.png\" alt=\"Solu\u00e7\u00e3o de problemas de prensa dobradeira hidr\u00e1ulica\" class=\"wp-image-39991\" srcset=\"https:\/\/www.harsle.com\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/image-209.png 800w, https:\/\/www.harsle.com\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/image-209-430x180.png 430w, https:\/\/www.harsle.com\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/image-209-150x63.png 150w, https:\/\/www.harsle.com\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/image-209-700x293.png 700w, https:\/\/www.harsle.com\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/image-209-400x168.png 400w, https:\/\/www.harsle.com\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/image-209-768x322.png 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 800px) 100vw, 800px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"video-demo\">Demonstra\u00e7\u00e3o em v\u00eddeo<\/h2>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-embed is-type-video is-provider-youtube wp-block-embed-youtube wp-embed-aspect-16-9 wp-has-aspect-ratio\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<iframe loading=\"lazy\" title=\"Como substituir an\u00e9is de veda\u00e7\u00e3o de cilindro para prensas dobradeiras CNC\" width=\"500\" height=\"281\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/xPuam3quRqs?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen><\/iframe>\n<\/div><\/figure>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Neste artigo, vou gui\u00e1-lo pelas etapas essenciais do Guia de Solu\u00e7\u00e3o de Problemas da Dobradeira Hidr\u00e1ulica. 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