{"id":28068,"date":"2024-10-04T15:45:03","date_gmt":"2024-10-04T15:45:03","guid":{"rendered":"https:\/\/www.harsle.com\/?p=28068"},"modified":"2024-12-20T06:24:36","modified_gmt":"2024-12-20T06:24:36","slug":"bending-force-for-press-brake-machine","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.harsle.com\/pt\/bending-force-for-press-brake-machine\/","title":{"rendered":"Calcular a for\u00e7a de flex\u00e3o para uma m\u00e1quina de prensa dobradeira"},"content":{"rendered":"

Ao trabalhar com Dobradeira<\/a> m\u00e1quinas, entender como calcular a for\u00e7a de flex\u00e3o \u00e9 essencial para obter resultados precisos. Neste artigo, vou gui\u00e1-lo pelo processo de c\u00e1lculo da for\u00e7a de flex\u00e3o para Dobradeira<\/a> m\u00e1quinas, garantindo que voc\u00ea possa tomar decis\u00f5es informadas para seus projetos. Ao compreender os principais fatores que influenciam a for\u00e7a de dobra, voc\u00ea aprimorar\u00e1 sua capacidade de selecionar as configura\u00e7\u00f5es e os materiais corretos da m\u00e1quina. Vamos nos aprofundar nas f\u00f3rmulas e considera\u00e7\u00f5es essenciais que ajudar\u00e3o voc\u00ea a otimizar suas opera\u00e7\u00f5es de dobra.<\/p>\n\n\n\n

Introdu\u00e7\u00e3o<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

Nos \u00faltimos anos, M\u00e1quinas de dobradeira<\/a> t\u00eam sido amplamente utilizadas em diversos setores, e o escopo de fabrica\u00e7\u00e3o de dobradeiras tamb\u00e9m est\u00e1 se expandindo a cada dia. No entanto, o c\u00e1lculo da for\u00e7a de flex\u00e3o n\u00e3o havia sido introduzido sistematicamente antes. Hoje, compartilharemos como calcular a for\u00e7a de flex\u00e3o para sua prensa dobradeira e come\u00e7aremos com a f\u00f3rmula original de c\u00e1lculo da for\u00e7a de flex\u00e3o para explicar o c\u00e1lculo em detalhes. Calcule a For\u00e7a de Flex\u00e3o para M\u00e1quina Dobradeira de Prensa.<\/p>\n\n\n\n

\"For\u00e7a<\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n

F<\/strong>: for\u00e7a de flex\u00e3o, N<\/p>\n\n\n\n

Rm<\/sub><\/strong>: resist\u00eancia \u00e0 tra\u00e7\u00e3o do material, N\/mm2<\/sup> <\/p>\n\n\n\n

T<\/strong>: espessura da chapa dobrada, mm<\/p>\n\n\n\n

V<\/strong>: abertura em V da matriz inferior, mm<\/p>\n\n\n\n

eu<\/strong>: comprimento da chapa dobrada, mm<\/p>\n\n\n\n

Resist\u00eancia \u00e0 tra\u00e7\u00e3o de materiais comuns<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

A resist\u00eancia \u00e0 tra\u00e7\u00e3o \u00e9 o valor cr\u00edtico da transi\u00e7\u00e3o do metal da deforma\u00e7\u00e3o pl\u00e1stica uniforme para a deforma\u00e7\u00e3o pl\u00e1stica concentrada localmente, sendo tamb\u00e9m a capacidade m\u00e1xima de suporte do metal sob tra\u00e7\u00e3o est\u00e1tica. A resist\u00eancia \u00e0 tra\u00e7\u00e3o \u00e9 a resist\u00eancia que representa a deforma\u00e7\u00e3o pl\u00e1stica uniforme m\u00e1xima do material. Antes que o corpo de prova atinja a tens\u00e3o m\u00e1xima de tra\u00e7\u00e3o, a deforma\u00e7\u00e3o \u00e9 uniforme e consistente, mas ap\u00f3s exced\u00ea-la, o metal come\u00e7a a se contrair, ou seja, ocorre uma deforma\u00e7\u00e3o centralizada.<\/p>\n\n\n\n

Para materiais fr\u00e1geis sem (ou muito pouca) deforma\u00e7\u00e3o pl\u00e1stica uniforme, reflete a resist\u00eancia \u00e0 fratura do material. Tamb\u00e9m pode ser entendido que, quando o a\u00e7o cede at\u00e9 certo ponto, sua resist\u00eancia \u00e0 deforma\u00e7\u00e3o \u00e9 novamente aprimorada devido ao rearranjo dos gr\u00e3os internos. Nesse momento, embora a deforma\u00e7\u00e3o se desenvolva rapidamente, ela s\u00f3 pode aumentar com o aumento da tens\u00e3o at\u00e9 que esta atinja o valor m\u00e1ximo.<\/p>\n\n\n\n

Desde ent\u00e3o, a capacidade do a\u00e7o de resistir \u00e0 deforma\u00e7\u00e3o \u00e9 visivelmente reduzida, e uma grande deforma\u00e7\u00e3o pl\u00e1stica ocorre na parte mais fraca, onde a se\u00e7\u00e3o da amostra se contrai rapidamente, ocorrendo o fen\u00f4meno de estreitamento e at\u00e9 mesmo a falha por fratura. O valor m\u00e1ximo de tens\u00e3o do a\u00e7o antes da fratura por tra\u00e7\u00e3o \u00e9 chamado de limite de resist\u00eancia ou resist\u00eancia \u00e0 tra\u00e7\u00e3o. O s\u00edmbolo \u00e9 RM (o s\u00edmbolo de resist\u00eancia \u00e0 tra\u00e7\u00e3o na antiga GB\/T 228-1987 \u00e9 \u03c3b) e a unidade \u00e9 MPa (Observa\u00e7\u00f5es: N\/mm2<\/sup>=MPa). Calcule a for\u00e7a de flex\u00e3o para uma m\u00e1quina de dobradeira.<\/p>\n\n\n\n

Resist\u00eancia \u00e0 tra\u00e7\u00e3o do material regular<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

Al: 200-300 N\/mm2<\/sup><\/p>\n\n\n\n

Q235: 370-500 N\/mm2<\/sup> (a\u00e7o macio (MS), geralmente 420 N\/mm2<\/sup>)<\/p>\n\n\n\n

Q345B: 450-630 N\/mm2<\/sup> (a\u00e7o de liga de carbono)<\/p>\n\n\n\n

A\u00e7o inoxid\u00e1vel (SS): 650-700 N\/mm2<\/sup><\/p>\n\n\n\n

A regra de sele\u00e7\u00e3o da abertura em V do dado inferior<\/strong><\/p>\n\n\n\n

A abertura inferior da matriz \u00e9 a largura do canal inferior da matriz da m\u00e1quina de dobra, que geralmente est\u00e1 relacionada \u00e0 espessura do material. De acordo com os dados resumidos pelas exig\u00eancias do mercado, quando a espessura da chapa est\u00e1 na faixa de 0 a 3 mm, a largura do canal inferior da matriz V da m\u00e1quina de dobra \u00e9 igual \u00e0 espessura da chapa*6. Para dobra de precis\u00e3o, pode ser reduzida para 4 vezes a espessura da chapa; <\/p>\n\n\n\n

Quando a faixa de espessura estiver entre 3~8 mm, a largura V do canal da matriz inferior da m\u00e1quina de dobra \u00e9 igual \u00e0 espessura da placa* 8; Para espessuras de placa maiores que 10 mm, a largura da abertura V para a matriz inferior \u00e9 igual \u00e0 espessura da placa*12. Calcule a for\u00e7a de dobra para m\u00e1quina de dobradeira.<\/p>\n\n\n\n

\"For\u00e7a<\/figure>\n\n\n\n

Comprimento m\u00ednimo permitido da borda de dobra<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

Durante a deforma\u00e7\u00e3o por flex\u00e3o, o material dentro do filete de flex\u00e3o \u00e9 comprimido e o material externo \u00e9 esticado, enquanto o material que mant\u00e9m o comprimento original \u00e9 distribu\u00eddo como uma linha de arco. O arco est\u00e1 localizado na linha neutra mec\u00e2nica dos materiais da chapa, que \u00e9 a linha usada para calcular o comprimento desdobrado. Ele n\u00e3o pode exceder 1\/2 da espessura da chapa.<\/p>\n\n\n\n

\"For\u00e7a<\/figure>\n\n\n\n

Exposi\u00e7\u00e3o de casos<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Material: Q345B<\/p>\n\n\n\n

Espessura do material: 20 mm<\/p>\n\n\n\n

Comprimento da curva: 7500 mm<\/p>\n\n\n\n

\"For\u00e7a<\/figure>\n\n\n\n

F\u00f3rmula simplificada comum<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

Na produ\u00e7\u00e3o real, a maioria dos materiais de dobra s\u00e3o a\u00e7os de baixo carbono (420 Mpa) com espessura de 3-8 mm, ent\u00e3o podemos simplificar a f\u00f3rmula na seguinte f\u00f3rmula:<\/p>\n\n\n\n

\"For\u00e7a<\/figure>\n\n\n\n

Ap\u00f3s a simplifica\u00e7\u00e3o, t assume o valor em mm, l assume o valor em m e o resultado est\u00e1 em toneladas.<\/p>\n\n\n\n

Por exemplo, se voc\u00ea dobrar uma chapa de a\u00e7o de baixo carbono com espessura de 2,8 mm e comprimento de 2,5 m, quanta tonelagem ser\u00e1 necess\u00e1ria por c\u00e1lculo?<\/p>\n\n\n\n

F=8*2,8*2,5=56 toneladas<\/p>\n\n\n\n

Observa\u00e7\u00e3o: a f\u00f3rmula acima s\u00f3 \u00e9 aplic\u00e1vel ao c\u00e1lculo estimado.<\/p>\n\n\n\n

Tabela de for\u00e7a de flex\u00e3o<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

Os dados nesta tabela s\u00e3o calculados com base na flex\u00e3o de 90 graus, resist\u00eancia \u00e0 tra\u00e7\u00e3o do material Rm=420 MPa e comprimento de flex\u00e3o de 1 m.<\/p>\n\n\n\n

\"For\u00e7a<\/figure>\n\n\n\n

Calculadora de Dobra<\/strong><\/h2>\n\n\n\n
\"For\u00e7a<\/a><\/figure>\n\n\n\n

Demonstra\u00e7\u00e3o em v\u00eddeo<\/h2>\n\n\n\n
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