{"id":31168,"date":"2024-10-08T09:10:42","date_gmt":"2024-10-08T09:10:42","guid":{"rendered":"https:\/\/www.harsle.com\/?p=31168"},"modified":"2024-11-22T00:51:50","modified_gmt":"2024-11-22T00:51:50","slug":"hydraulic-drive-system-for-working-roller","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.harsle.com\/pt\/hydraulic-drive-system-for-working-roller\/","title":{"rendered":"Sistema de acionamento hidr\u00e1ulico para rolo de trabalho de m\u00e1quina de lamina\u00e7\u00e3o de placas de tr\u00eas rolos"},"content":{"rendered":"

Em meu trabalho com laminadoras de chapas de tr\u00eas rolos, aprendi a reconhecer o papel crucial do sistema de acionamento hidr\u00e1ulico do rolo de trabalho. Este sistema n\u00e3o s\u00f3 garante controle preciso e efici\u00eancia durante o processo de lamina\u00e7\u00e3o, como tamb\u00e9m influencia significativamente o desempenho geral da m\u00e1quina. Compreender as complexidades do sistema de acionamento hidr\u00e1ulico ajuda a otimizar as opera\u00e7\u00f5es e a reduzir os custos de manuten\u00e7\u00e3o. Neste artigo, explorarei os componentes e a funcionalidade do sistema de acionamento hidr\u00e1ulico do rolo de trabalho, compartilhando insights que podem aprimorar tanto o desempenho quanto a confiabilidade em aplica\u00e7\u00f5es de lamina\u00e7\u00e3o de chapas.<\/p>\n\n\n\n

O m\u00e1quina de lamina\u00e7\u00e3o de placas de tr\u00eas rolos<\/a> Baseia-se no princ\u00edpio de tr\u00eas pontos formando um c\u00edrculo, utilizando o movimento rotativo do rolo de trabalho e ajustando a mudan\u00e7a da posi\u00e7\u00e3o relativa do rolo de trabalho para produzir deforma\u00e7\u00e3o pl\u00e1stica cont\u00ednua da chapa met\u00e1lica, dobrando-a em um formato cil\u00edndrico, c\u00f4nico ou em arco. Equipamento de processamento e conforma\u00e7\u00e3o para pe\u00e7as de formato uniforme. Neste artigo, com base em uma an\u00e1lise detalhada do sistema de acionamento do motor hidr\u00e1ulico do rolo de trabalho, a causa da falha \u00e9 explicada e uma solu\u00e7\u00e3o razo\u00e1vel e vi\u00e1vel \u00e9 proposta.<\/p>\n\n\n\n

1. Princ\u00edpio de funcionamento do sistema de acionamento hidr\u00e1ulico<\/h2>\n\n\n\n

A placa de tr\u00eas rolos inclinada para baixo m\u00e1quina de lamina\u00e7\u00e3o<\/a> \u00e9 composto por um mecanismo de cabe\u00e7a invertida, uma estrutura esquerda, um rolo de trabalho superior, dois rolos de trabalho inferiores, uma estrutura direita, um motor hidr\u00e1ulico acionado por um rolo de trabalho inferior e um motor hidr\u00e1ulico acionado por um rolo de trabalho superior, etc., conforme mostrado na Figura 1. Mostrar. A estrutura esquerda e a estrutura direita s\u00e3o instaladas em toda a base com uma estrutura soldada e conectadas por bielas para aumentar a rigidez de toda a m\u00e1quina. A posi\u00e7\u00e3o do rolo de trabalho superior \u00e9 fixa e os dois rolos de trabalho inferiores podem se mover para cima e para baixo ao longo das ranhuras de guia obl\u00edquas nas estruturas esquerda e direita, respectivamente. O movimento rotativo dos rolos de trabalho \u00e9 o sistema de transmiss\u00e3o principal, que \u00e9 instalado na lateral da estrutura direita, e o mecanismo de cabe\u00e7a invertida \u00e9 instalado na lateral da estrutura esquerda. Os movimentos de inclina\u00e7\u00e3o e redefini\u00e7\u00e3o s\u00e3o controlados pelo cilindro da cabe\u00e7a invertida.<\/p>\n\n\n\n

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1. Mecanismo invertido 2. Estrutura esquerda 3. Rolo de trabalho superior 4. Dois rolos de trabalho inferiores\u00a0
\u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 5. Estrutura direita 6. Motor hidr\u00e1ulico de acionamento do rolo de trabalho inferior 7. Motor hidr\u00e1ulico de acionamento do rolo de trabalho superior
Figura 1\u2014\u2014Diagrama esquem\u00e1tico da m\u00e1quina de lamina\u00e7\u00e3o de placas de ajuste inclinado para baixo<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

O rolo de trabalho superior da laminadora de tr\u00eas rolos \u00e9 acionado por um motor hidr\u00e1ulico atrav\u00e9s de um redutor planet\u00e1rio, e os dois rolos de trabalho inferiores (ou seja, o rolo inferior esquerdo e o rolo inferior direito) s\u00e3o acionados diretamente pelo motor hidr\u00e1ulico. O diagrama esquem\u00e1tico do sistema de acionamento hidr\u00e1ulico do rolo de trabalho \u00e9 mostrado na Figura 2, que \u00e9 composto por tr\u00eas circuitos hidr\u00e1ulicos independentes: o rolo superior, o rolo inferior esquerdo e o rolo inferior direito. <\/p>\n\n\n\n

Para garantir a qualidade dos produtos processados pela laminadora de chapas, a velocidade de trabalho dos tr\u00eas rolos de trabalho, como o rolo superior, o rolo inferior esquerdo e o rolo inferior direito, deve ser est\u00e1vel e ajust\u00e1vel, e n\u00e3o pode ser alterada pela influ\u00eancia de outros mecanismos para garantir a entrega suave da chapa. O rolo de trabalho superior e os dois rolos de trabalho inferiores servem como os rolos de acionamento principais, que podem n\u00e3o apenas realizar a rota\u00e7\u00e3o para frente e para tr\u00e1s, mas tamb\u00e9m fornecer o torque de enrolamento para a lamina\u00e7\u00e3o do material da chapa, aplicando a press\u00e3o do rolo de trabalho superior e dos dois rolos de trabalho inferiores. A chapa \u00e9 laminada em formas cil\u00edndricas, c\u00f4nicas e outras. Para isso, s\u00e3o fornecidos tr\u00eas circuitos hidr\u00e1ulicos especiais, ou seja, cada rolo de trabalho \u00e9 fornecido com um conjunto de fontes especiais de \u00f3leo hidr\u00e1ulico, formando um circuito hidr\u00e1ulico independente que n\u00e3o \u00e9 afetado por outros mecanismos, de modo a realizar a velocidade est\u00e1vel e ajust\u00e1vel do rolo de trabalho.<\/p>\n\n\n\n

Na Figura 2, o tanque de \u00f3leo armazena \u00f3leo hidr\u00e1ulico, dissipa\u00e7\u00e3o de calor e sujeira no \u00f3leo precipitado; o rolo de suc\u00e7\u00e3o superior, o rolo inferior esquerdo e o filtro de suc\u00e7\u00e3o do rolo inferior direito s\u00e3o filtros grossos para garantir a limpeza do \u00f3leo que entra nos tr\u00eas circuitos hidr\u00e1ulicos independentes; A bomba hidr\u00e1ulica e seu motor de acionamento s\u00e3o a fonte de energia do circuito hidr\u00e1ulico do rolo superior, do rolo inferior esquerdo e do rolo inferior direito; os man\u00f4metros indicam, respectivamente, a press\u00e3o de trabalho das tr\u00eas sa\u00eddas da bomba hidr\u00e1ulica; a v\u00e1lvula de al\u00edvio eletromagn\u00e9tica controla o motor hidr\u00e1ulico do rolo superior e a press\u00e3o hidr\u00e1ulica do rolo inferior esquerdo, respectivamente. A press\u00e3o de trabalho do motor e o motor hidr\u00e1ulico do rolo inferior direito tamb\u00e9m t\u00eam a fun\u00e7\u00e3o de descarga para realizar a fun\u00e7\u00e3o de regula\u00e7\u00e3o de press\u00e3o de dois est\u00e1gios. Quando o rolo de trabalho n\u00e3o est\u00e1 funcionando, a descarga \u00e9 usada para obter economia de energia; a v\u00e1lvula direcional eletro-hidr\u00e1ulica controla o motor do rolo superior e o motor do rolo inferior esquerdo. O avan\u00e7o, a r\u00e9 e a parada do motor e do motor do rolo inferior direito; O grupo de v\u00e1lvulas de amortecimento limita a press\u00e3o m\u00e1xima de trabalho em ambos os lados do motor do rolo superior, do rolo inferior esquerdo e do rolo inferior direito. O motor de acionamento do rolo de trabalho \u00e9 um motor quantitativo bidirecional, que pode ser usado para frente e para tr\u00e1s para realizar o movimento bidirecional da placa.<\/p>\n\n\n\n

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1. Tanque de \u00f3leo 2. Filtro de suc\u00e7\u00e3o do rolo de trabalho superior 3. Filtro de suc\u00e7\u00e3o do rolo inferior esquerdo 4. Filtro de suc\u00e7\u00e3o do rolo inferior direito 5\/7\/9.\u00a0
Bomba hidr\u00e1ulica 6\/8\/10. Motor de acionamento 11\/13\/15. Man\u00f4metro 12\/14\/16. V\u00e1lvula de al\u00edvio eletromagn\u00e9tica 17\/18\/19. V\u00e1lvula direcional eletro-hidr\u00e1ulica 20\/21\/22\/23\/24\/25. Grupo de v\u00e1lvulas de amortecimento 26. Motor hidr\u00e1ulico do rolo superior 27.\u00a0
Motor hidr\u00e1ulico do rolo inferior esquerdo 28. Motor hidr\u00e1ulico do rolo inferior direito
Figura 2 \u2014 Diagrama esquem\u00e1tico do acionamento hidr\u00e1ulico do rolo de trabalho da m\u00e1quina de dobrar chapas<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

2. Melhorar o design do esquema<\/h2>\n\n\n\n

O circuito hidr\u00e1ulico do rolo de trabalho acima \u00e9 usado como exemplo para an\u00e1lise. Quando o motor hidr\u00e1ulico aciona o rolo superior para girar, se a v\u00e1lvula direcional eletro-hidr\u00e1ulica for repentinamente comutada para a posi\u00e7\u00e3o neutra ou a dire\u00e7\u00e3o for alterada, um grande impacto ser\u00e1 gerado, afetando a vida \u00fatil do motor hidr\u00e1ulico do rolo superior 26. Na Figura 2, a v\u00e1lvula direcional eletro-hidr\u00e1ulica 17 possui uma fun\u00e7\u00e3o central do tipo O. Durante o processo de comuta\u00e7\u00e3o da v\u00e1lvula direcional eletro-hidr\u00e1ulica 17 para a posi\u00e7\u00e3o neutra para frear o rolo superior, a entrada e a sa\u00edda do motor hidr\u00e1ulico 26 s\u00e3o ambas fechadas. A v\u00e1lvula direcional eletro-hidr\u00e1ulica 17 \u00e9 fechada na posi\u00e7\u00e3o neutra. <\/p>\n\n\n\n

Devido ao efeito de in\u00e9rcia, uma c\u00e2mara de alta press\u00e3o \u00e9 formada na sa\u00edda de \u00f3leo do motor hidr\u00e1ulico 26 e uma c\u00e2mara de v\u00e1cuo \u00e9 formada na entrada de \u00f3leo, ou seja, a press\u00e3o no lado de sa\u00edda do motor hidr\u00e1ulico 26 aumenta, gerando for\u00e7a de frenagem e contando com a v\u00e1lvula de amortecimento naquele lado para limitar a press\u00e3o e reduzir o choque hidr\u00e1ulico. Ap\u00f3s a abertura do grupo de v\u00e1lvulas de amortecimento 20 (ou 21), o \u00f3leo do lado de alta press\u00e3o pode ser descarregado diretamente na tubula\u00e7\u00e3o do lado de baixa press\u00e3o na c\u00e2mara de v\u00e1cuo, e ent\u00e3o o \u00f3leo pode entrar na entrada de \u00f3leo do motor para reduzir a ocorr\u00eancia de v\u00e1cuo. Este m\u00e9todo de conex\u00e3o do grupo de v\u00e1lvulas de amortecimento \u00e9 chamado de m\u00e9todo de enchimento direto de \u00f3leo, e sua desvantagem \u00e9 que ele n\u00e3o pode compensar totalmente a quantidade de \u00f3leo necess\u00e1ria pela entrada de \u00f3leo. Al\u00e9m disso, devido ao vazamento interno do pr\u00f3prio motor hidr\u00e1ulico e da v\u00e1lvula direcional eletro-hidr\u00e1ulica (a v\u00e1lvula direcional eletro-hidr\u00e1ulica utiliza uma estrutura de v\u00e1lvula de carretel), a entrada de \u00f3leo n\u00e3o est\u00e1 conectada \u00e0 tubula\u00e7\u00e3o de baixa press\u00e3o ou ao tanque de \u00f3leo, n\u00e3o podendo ser complementada com \u00f3leo externo. Portanto, o reabastecimento de \u00f3leo n\u00e3o \u00e9 suficiente. Devido ao reabastecimento insuficiente de \u00f3leo, a entrada de \u00f3leo permanece em estado de v\u00e1cuo por muito tempo, causando cavita\u00e7\u00e3o, o que reduz significativamente a vida \u00fatil do motor hidr\u00e1ulico.<\/p>\n\n\n\n

Para solucionar completamente o fen\u00f4meno de v\u00e1cuo e cavita\u00e7\u00e3o na entrada de \u00f3leo do motor hidr\u00e1ulico, prop\u00f5e-se uma solu\u00e7\u00e3o aprimorada para o uso combinado da v\u00e1lvula de carga unidirecional e da v\u00e1lvula de amortecimento: o \u00f3leo \u00e9 totalmente fornecido \u00e0 entrada de \u00f3leo do motor hidr\u00e1ulico atrav\u00e9s da v\u00e1lvula unidirecional. Para evitar o fen\u00f4meno de v\u00e1cuo, a v\u00e1lvula de amortecimento n\u00e3o s\u00f3 reduz o choque hidr\u00e1ulico causado pela v\u00e1lvula direcional eletro-hidr\u00e1ulica na posi\u00e7\u00e3o neutra, como tamb\u00e9m proporciona uma frenagem suave do motor hidr\u00e1ulico. A v\u00e1lvula direcional eletro-hidr\u00e1ulica adota a fun\u00e7\u00e3o neutra do tipo M. O esquema de aprimoramento \u00e9 mostrado na Figura 3.<\/p>\n\n\n\n

\"\"
1\/2. V\u00e1lvula de reten\u00e7\u00e3o de buffer 3\/4. V\u00e1lvula de reten\u00e7\u00e3o de carga 5. V\u00e1lvula de contrapress\u00e3o 6. V\u00e1lvula de buffer
Figura 3\u2014\u2014Diagrama esquem\u00e1tico do esquema de melhoria<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

No plano de melhoria, a v\u00e1lvula de buffer 6 e quatro v\u00e1lvulas unidirecionais formam um circuito de suprimento de \u00f3leo de buffer de ponte completa. A v\u00e1lvula de reten\u00e7\u00e3o de buffer 1 ou 2 pode garantir que o \u00f3leo de alta press\u00e3o na c\u00e2mara esquerda ou direita possa passar pela v\u00e1lvula de buffer 6, e o fluxo reverso \u00e9 bloqueado pela v\u00e1lvula de reten\u00e7\u00e3o de buffer no lado de baixa press\u00e3o, ou seja, o \u00f3leo no lado de alta press\u00e3o n\u00e3o pode passar pelo lado de baixa press\u00e3o. A v\u00e1lvula de reten\u00e7\u00e3o de buffer flui para a linha de baixa press\u00e3o naquele lado. A v\u00e1lvula de reten\u00e7\u00e3o de carga (3 ou 4) desempenha o papel de carga em duas dire\u00e7\u00f5es (o motor hidr\u00e1ulico precisa estar para frente e para tr\u00e1s, e duas v\u00e1lvulas de reten\u00e7\u00e3o de carga precisam ser ajustadas) para reabastecer a tubula\u00e7\u00e3o do lado de baixa press\u00e3o, e sua press\u00e3o de carga \u00e9 definida pela v\u00e1lvula de contrapress\u00e3o 5, e a contrapress\u00e3o do reabastecimento de \u00f3leo \u00e9 geralmente definida em 0,3 a 0,5 MPa. Devido \u00e0 contrapress\u00e3o do reabastecimento de \u00f3leo, este circuito de \u00f3leo pode desempenhar o papel de reabastecimento completo de \u00f3leo. O \u00f3leo de alta press\u00e3o gerado pela in\u00e9rcia do motor hidr\u00e1ulico passa pela v\u00e1lvula de reten\u00e7\u00e3o 1 ou 2 e \u00e9 ent\u00e3o submetido a um transbordamento limitador de press\u00e3o pela v\u00e1lvula de amortecimento 6. A press\u00e3o de ajuste da v\u00e1lvula de amortecimento 6 limita a press\u00e3o m\u00e1xima na sa\u00edda do motor hidr\u00e1ulico. A magnitude da press\u00e3o de ajuste determina a magnitude do torque de frenagem do motor. Esta solu\u00e7\u00e3o aprimorada pode n\u00e3o apenas desempenhar um papel de amortecimento, mas tamb\u00e9m atingir o objetivo de um suplemento completo de \u00f3leo.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

No meu trabalho com m\u00e1quinas de lamina\u00e7\u00e3o de placas de tr\u00eas rolos, aprendi a valorizar o papel cr\u00edtico do acionamento hidr\u00e1ulico<\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":53922,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":""},"categories":[180],"tags":[1803,1804,1261,228,1802],"class_list":["post-31168","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-blog","tag-high-failure-rate","tag-hydraulic-drive-system","tag-hydraulic-motor","tag-plate-rolling-machine","tag-working-roller"],"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/www.harsle.com\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/Hydraulic-Drive-System-For-Working-Roller-of-Three-Roller-Plate-Rolling-Machine.png","jetpack_sharing_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.harsle.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/31168","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.harsle.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.harsle.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.harsle.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.harsle.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=31168"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.harsle.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/31168\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.harsle.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/media\/53922"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.harsle.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=31168"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.harsle.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=31168"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.harsle.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=31168"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}