Введение

А комбинированная гидравлическая система пробивки Это важнейший компонент, который обеспечивает и контролирует процесс штамповки. Вот краткий обзор его типичного принципа работы:

1. Гидравлический силовой агрегат:

Насос: Гидравлическая система начинается с насоса, который закачивает гидравлическую жидкость из резервуара и создаёт необходимое давление. Это давление приводит в движение пробивные элементы машины.

Двигатель: Электродвигатель приводит в действие насос, преобразуя электрическую энергию в гидравлическую.

2. Гидравлическая жидкость:

Гидравлическая жидкость — это среда, через которую передаётся энергия. Она циркулирует по системе, передавая усилие на перфорирующий механизм.

3. Регулирующие клапаны:

Направляющие гидрораспределители: Эти гидрораспределители направляют поток гидравлической жидкости в различные части машины. Они определяют направление движения гидроцилиндров, управляя процессом пробивки.

Клапаны регулирования давления: эти клапаны регулируют давление в системе, поддерживая его в безопасных рабочих пределах. Они защищают машину от перегрузки и обеспечивают постоянную силу пробивки.

4. Гидравлические цилиндры:

Гидроцилиндры — это приводы, преобразующие гидравлическую энергию в механическую. Подача гидравлической жидкости в цилиндр приводит в движение поршень, который, в свою очередь, приводит в движение пробивной инструмент, выполняющий операцию пробивки.

Устранение внутренних утечек в комбинированных гидравлических системах штамповки

Утечка масла из комбинированная штамповка В гидравлической системе давление снижается, и нормальное давление масла не может быть достигнуто, что приводит к сбоям в работе системы. Утечки в гидравлической системе могут быть вызваны внешними и внутренними утечками. В данной статье описываются методы устранения неисправностей в гидравлических системах комбинированной перфорации. Утечка масла из гидравлической системы комбинированной перфорации приводит к снижению гидравлического давления.

Нормальное давление масла не устанавливается, что приводит к сбоям в работе системы. В гидравлической системе возможны два типа утечек: утечка и негерметичность. Внешняя утечка чаще всего вызвана разрывом трубок, ослаблением соединений и неплотностью затяжки; внутренняя утечка чаще всего вызвана утечкой масляного насоса, масляного цилиндра и распределителя внутри комбинированной гидравлической системы перфорации. Неисправность внутренней утечки сложно обнаружить, и иногда для её устранения требуется её обнаружение и устранение с помощью соответствующего прибора.

1. Серьезный износ или ошибка сборки деталей шестеренного насоса.

● Зазор между шестернёй масляного насоса и корпусом насоса превышает допустимый предел. Способ устранения: замена корпуса насоса или ремонт методом вставки, обеспечивающий соответствие зазора между выталкивателем шестерни масляного насоса и корпусом допустимому пределу.

●Втулка шестерни и торцевая поверхность шестерни чрезмерно изношены, что приводит к недостаточному сжатию предохранительного уплотнения и потере герметизирующего эффекта. В результате камера высокого давления масляного насоса сталкивается с камерой низкого давления, что приводит к серьёзной внутренней утечке. Способ устранения: установка компенсационной прокладки под заднюю втулку для обеспечения необходимого сжатия уплотнительного кольца.

●При разборке масляного насоса направляющая проволока установлена в неправильном направлении на стыковой поверхности двух втулок. Способ устранения: необходимо обеспечить, чтобы направляющая проволока одновременно отклоняла обе втулки на угол в направлении вращения ведомой шестерни, обеспечивая плотное прилегание обеих втулок друг к другу.

● При разборке масляного насоса уплотнительное кольцо, работающее под давлением, изнашивается, а резиновое кольцо, снимающее давление, устанавливается неправильно. Способ устранения: если уплотнительное кольцо, работающее под давлением, изношено, его следует заменить новым. Уплотнительное кольцо, работающее под давлением, устанавливается со стороны камеры всасывания масла, обеспечивая при этом определённое предварительное давление. Если же оно установлено со стороны камеры давления масла, уплотнительное резиновое кольцо быстро выйдет из строя, что приведёт к сообщению камеры высокого давления с камерой низкого давления, что приведёт к потере работоспособности масляного насоса.

2. Старение и повреждение уплотнения цилиндра. Ослабьте гайку штока поршня.

● Повреждены уплотнительное кольцо поршня цилиндра, уплотнительное кольцо штока и поршневого шарнира, а также уплотнительное кольцо позиционного клапана. Способ устранения: заменить уплотнительное кольцо и установить стопорное кольцо. При этом следует обратить внимание на то, что поверхность выбранного уплотнительного кольца должна быть гладкой, без складок, трещин, пор, царапин и т. д.

●Ослаблена стопорная гайка штока поршня. Способ устранения: затянуть стопорную гайку штока поршня.

● Некруглость цилиндра может привести к просачиванию гидравлического масла в верхнюю и нижнюю камеры цилиндра. Способ устранения: Если округление незначительное, для восстановления герметичности можно заменить уплотнительное кольцо поршня. Если отклонение от круглости и цилиндричности превышает 0,05 мм, цилиндр следует отшлифовать и заменить, чтобы восстановить нормальный зазор.

3. Предохранительный клапан и обратный клапан на распределителе закрыты неплотно.

●Изношен предохранительный клапан или загрязнено гидравлическое масло; шаровой клапан заржавел, недостаточное усилие регулировочной пружины или сломан; гидравлическое масло не соответствует требованиям; если гидравлическое масло слишком жидкое или температура масла слишком высокая, предохранительный клапан будет плотно закрыт. Способ устранения: замените гидравлическое масло на чистое, соответствующее стандарту; замените пружину на пружину указанной длины и упругости; замените шарик в шаровом клапане, вставьте его в седло клапана, постучите по нему, чтобы он плотно прилегал к седлу клапана, и отшлифуйте.

●Обратный масляный клапан сильно изношен или неплотно закрыт из-за избыточного гидравлического давления. Способ устранения: шлифовка конусной поверхности и седла клапана. Если цилиндрическая поверхность сильно изношена, её можно отремонтировать шлифованием хрома; если изношен небольшой цилиндрический направляющий элемент, что приводит к слишком большому внутреннему зазору, можно установить медную втулку в канал, восстановить зазор, очистить цилиндр и заменить чистое гидравлическое масло.

Видеодемонстрация