Как человек, работавший с различными гидравлическими прессами, я рад поделиться своими мыслями о Y32. гидравлический пресс В этом обзоре лучших гидравлических прессов я расскажу о них. Этот пресс впечатлил меня своей производительностью, универсальностью и простотой использования, что делает его отличным выбором для профессионалов в этой отрасли. В этой статье я расскажу о характеристиках, преимуществах и областях применения Y32. гидравлический пресс, объясняя, почему он заслуживает места в любой мастерской. Независимо от того, являетесь ли вы новичком в работе с гидравлическими прессами или хотите обновить своё оборудование, этот обзор предоставит вам ценную информацию для принятия решения.

●Основные области применения и особенности

Оборудование имеет трёхбалочную и восьмиколонную конструкцию корпуса. Основная нагрузка распределяется на восемь колонн. Усилие равномерное, деформация корпуса незначительна. Ползун оснащен четырьмя колоннами для направления. Смазка жидким маслом. Силовой механизм оборудования расположен с правой стороны корпуса. Гидравлическая система оснащена двухходовым клапаном с большим диаметром. Электрическая система управления управляется ПЛК. Панель управления расположена на электрическом шкафу управления перед масляным баком с правой стороны. Оборудование имеет три режима работы: регулируемый, ручной и полуавтоматический. Рабочее давление, рабочая скорость и величина хода оборудования могут регулироваться вручную в заданном диапазоне в соответствии с требованиями процесса.

●Структура

Машина состоит из двух основных частей: основной машины и управления.

Основная часть состоит из корпуса, главного цилиндра, верхнего цилиндра, заполненного жидкостью клапана и т. д., а часть управления состоит из силового механизма, устройства ограничения диапазона, гидравлического дальнего управляющего устройства и электрического блока управления и т. д. Каждая часть механизма и ее роль описаны ниже.

⒈Принимающая часть

⑴Корпус (см. контурный чертеж)

Корпус состоит из верхней балки, ползуна, стола, колонны, крепёжной и регулировочной гаек. Верхняя балка и стол соединены в неподвижную раму посредством восьми колонн и шестнадцати регулировочных гаек. Точность машины регулируется регулировочной и крепежной гайками, закреплёнными на верхнем конце. Ползун и поршень главного цилиндра соединены фланцем и винтом и опираются на четыре колонны для направления движения вверх и вниз. Ползун оснащён направляющей втулкой. Ползун и рабочий стол оснащены Т-образными пазами, которые могут быть оснащены винтами М24 для крепления формы (см. рисунок 2).

⑵Главный цилиндр

Главный цилиндр представляет собой плунжерный цилиндр, корпус которого крепится к верхней балке винтами. На конце главного цилиндра расположен клапан для заправки жидкостью, а внутри — плунжер. Двустороннее комбинированное уплотнение обеспечивает герметичность цилиндра при высоком давлении.

⑶Заправочный клапан

Жидкостно-наполненный клапан состоит из корпуса клапана, поршня, главного золотника, разгрузочного золотника и т. д. Его действие. Действие аналогично действию обратного клапана с жидкостным управлением. При быстром движении ползуна вниз, масло из насоса не может вовремя поступать в главный цилиндр. При быстром движении ползуна вниз, масло из насоса не может вовремя подавать масло в верхнюю камеру главного цилиндра, создавая отрицательное давление, так что главный золотник всасывается, и большое количество масла из наполнительного цилиндра поступает в верхнюю камеру главного цилиндра. В противоположном направлении, полагаясь на управляющее масло, чтобы открыть главный золотник, главный цилиндр возвращает большое количество масла в наполнительный цилиндр.

⑷Цилиндр выталкивателя

Цилиндр эжектора установлен на основании, над столом и нижней верхней плитой. Стол имеет Т-образный паз, размеры которого совпадают с размерами ползунка. Стандартный размер верхней плиты составляет 1590 мм*510 мм, что соответствует большинству рабочих требований заказчика. Масло при обратном ходе цилиндра эжектора возвращается в бак через заправочный клапан, что повышает эффективность работы.

⒉Управляющая часть.

⑴Силовой механизм состоит из нижнего масляного бака, насосного агрегата, клапанной сборки и т. д.

①Масляный бак (нижний масляный бак)

Нижний масляный бак сварной и имеет объем около 1800 л. Масляный бак установлен на базовой раме вместе с насосной группой, а базовая рама размещена на земле с правой стороны пресса. Масляный бак представляет собой сварную конструкцию из стального листа, а принадлежности масляного бака включают смотровое окно, измеритель уровня жидкости, пробку слива масла, масляный фильтр и т. д. При заправке оборудования высота заправки должна быть примерно на 50 мм ниже верхней шкалы измерителя уровня (в это время поршень масляного цилиндра должен быть прижат к дну цилиндра). Масляный фильтр следует регулярно чистить, чтобы обеспечить чистоту масла в баке. На баке есть два масляных бака, как главный цилиндр для заправки пустого диапазона и возврата при сливе масла для хранения масла, общий объем бака составляет 2000 литров.

②Насосная группа.

Группа насосного оборудования состоит из двух групп двигателя Y2-250M-6 + аксиально-поршневого насоса 160YCY14-1B, отверстие для всасывания масла и масляный бак оснащены масляным фильтром, перед запуском масляного насоса клапан следует открыть, а перед разборкой и ремонтом масляного насоса фильтрующий клапан следует снять.

③Встроенный клапан.

Клапан оборудования интегрирован в масляную пластину, интеграция клапана описана во введении к гидравлической системе.

⑵Устройство ограничения дальности.

Состоит из трех бесконтактных выключателей GAM8-18GMA1, рамки выключателя и бамперов.                          

Они используются в качестве верхнего и нижнего предельных положений соответственно, а также для быстрого преобразования в медленное нисходящее положение. Все они могут быть настроены в соответствии с требованиями технологического процесса. Кроме того, два бесконтактных датчика GAM8-18GMA1 и рамка переключателя используются в качестве верхнего и нижнего предельных положений нижней верхней пластины соответственно.

⑶Электрический блок управления.

Электрический блок управления представляет собой сварной короб из листового металла для установки электрических компонентов и кнопочных панелей.

⑷Гидравлическое дистанционное устройство управления.

Включая манометр и регулятор, они установлены на панели управления приборами бака. Манометр типа YN-100ZQ показывает давление в главном цилиндре и может посылать сигнал в соответствии с отрегулированным давлением.

●Гидравлическая система

Гидравлическая система состоит из насосов, клапанов, двигателей и т.д. Под управлением электрической системы гидравлическая машина выполняет ряд технологических циклов. Ниже приводится краткое описание работы гидравлической системы со ссылкой на её принципиальную схему.

⒈Запуск двигателя.

Нажмите кнопку «Пуск», двигатель начнет вращение с задержкой, затормозив вращение насоса, масляный насос выпустит масло через клапан 2.7, выгрузит его обратно в бак, масляный насос поднимет давление.

⒉Быстрое движение ползунка вниз.

Нажмите кнопку «Нажать», электромагнитные клапаны YA1, YA3, YA4, YA5 будут включены, масляный насос выпустит масло через штекер 2.1, односторонний клапан 2.8 в верхнюю камеру главного цилиндра, нижняя камера главного цилиндра выпустит масло через штекер 2.3, штекер 2.5, 2.6 обратно в масляный бак. Ползун движется вниз под действием собственного веса, создавая отрицательное давление в верхней камере главного цилиндра, тем самым всасывая открывая клапан наполнения жидкостью, так что большое количество масла поступает в верхнюю камеру главного цилиндра через клапан, заполняя объем верхней камеры и осуществляя быстрое движение ползуна вниз.

⒊Медленное нажатие.

Ползунок быстро опускается вниз к переключателю перемещения SQ2, SQ2 посылает сигнал, электромагнитный клапан YA3 обесточивается, для слива масла из нижней полости главного цилиндра необходимо преодолеть противодавление опорного клапана и вернуться в бак, давление в нижней полости главного цилиндра увеличивается, давление в верхней полости увеличивается, клапан наполнения жидкостью закрывается, верхняя полость главного цилиндра подается маслом от масляного насоса, ползун замедляет действие.

⒋Разгрузочное давление.

Перед возвратом ползуна, чтобы снизить ударную вибрацию системы, необходимо сначала сбросить давление в верхней камере главного цилиндра. После возврата, по истечении времени удержания давления, реле времени KT3 подает сигнал, активируются соленоиды YA10 и YA12, главный цилиндр разгружается. Дождитесь снижения давления до заданного значения, активируется соленоид YA11, откройте клапан наполнения жидкостью и начните обратный ход.

⒌Вернуться.

Когда давление в главном цилиндре разгружается до нижнего предела электрического соединения манометра, нижний предел КТ3 посылает сигнал, соленоид YA11

Под напряжением YA2, YA6, YA12 насос подает масло через клапан 2.3 в нижнюю камеру главного цилиндра, верхняя камера главного цилиндра сливает масло через клапан наполнения жидкостью обратно в бак, ползун возвращается назад (усилие возврата регулируется регулятором возврата), возвращается к бесконтактному выключателю SQ3, сигнал SQ3, электромагнит обесточивается, возвращается до упора.

⒍Выталкивание верхнего цилиндра.

По команде ПЛК подается питание на электромагнитные клапаны YA1, YA7, масляный насос подает масло в нижнюю камеру верхнего цилиндра через штуцер 4, а из верхней камеры верхнего цилиндра масло поступает обратно в бак через штуцер 3. При достижении верхнего предела верхнего цилиндра (SQ4) питание электромагнитных клапанов YA1, YA7 отключается, и верхний цилиндр останавливается.

⒎Возврат верхнего цилиндра.

По команде ПЛК подаются электропитание на электромагнитные клапаны YA1, YA8, масляный насос подает масло в верхнюю камеру верхнего цилиндра через штуцер 2, масло из нижней камеры верхнего цилиндра подается через штуцер 5, а вспомогательный наполнительный клапан подает масло обратно в бак. При достижении нижнего предела хода верхнего цилиндра (SQ5) питание электромагнитных клапанов YA1, YA8 отключается, и обратный ход верхнего цилиндра прекращается.

●Электрическая система

⒈Обзор

Электрическая система машины разделена на четыре части, см. электрическую схему. Главная цепь: трехфазный переменный ток 50 Гц, источник питания 380 В~, в основном включающий воздушный выключатель, контактор переменного тока, тепловое реле и трехфазный двигатель и т. д. Правила модели двигателя следующие: Y2-250M-6 30 кВт 380 В~ 980 об/мин 2 комплекта.

⑴Строка выбора действия.

Данная машина оснащена двумя режимами управления: «ручным» и «автоматическим». Кнопка управления расположена на верхней части электрического блока управления.

⑵Настройте режим работы.

SA1″ поверните в положение «ручное» (т.е. контакты 11 ~ 18 отключены), затем нажмите кнопку, чтобы получить соответствующее точечное действие.

⑶Автоматический режим работы.

Делится на два вида: фиксированного давления и фиксированного диапазона.

①Режим фиксированного давления

Переведите «SA1» в положение «автомат» (контакты 11 ~ 18 включены), затем нажмите SB5, SB6, ползунок может быстро опускаться, медленно нагнетаться давление, задержка сброса давления после возврата и возврат до остановки, чтобы завершить цикл.

②Режим фиксированного диапазона.

Сначала отрегулируйте переключатель хода SQ3 в желаемое положение, когда ползун нажмет вниз, столкновение SQ1 немедленно и автоматически вернется в исходное положение (реле давления должно быть настроено на немного большее давление, чем давление под давлением).

⑵Контрольная линия.

Линия управления использует источник питания постоянного тока напряжением 36 В, получаемый путем понижения напряжения через управляющий трансформатор, для контактора переменного тока, промежуточных реле, реле времени и другой нормальной работы.

Эта машина 10 AC соленоид, ее основные технические характеристики следующие: ход якоря 8 мм (фактическое использование 3,5 мм), минимальная движущая сила 30 Н.

⒉Описание электрических принципов.

Теперь возьмем в качестве примера полуавтоматический режим настройки, чтобы пояснить следующее.

⑴В первую очередь включите воздушный выключатель «QF», загорится сигнальная лампа «HL1».

⑵Нажмите кнопку «Пуск двигателя» («SB2») контактора переменного тока KM1, чтобы подать питание.

После задержки начинается снижение напряжения «звезда-треугольник». (Обратите внимание, что направление вращения двигателя должно соответствовать направлению, указанному на этикетке масляного насоса), двигатель и масляный насос находятся в состоянии воздушного подъема.

⑶Нажмите обеими руками кнопки «SB5» и «SB6», чтобы включить промежуточное реле KA1.

Одновременно с этим ползунковые механизмы YA1, YA3, YA4, YA5, YA9, YA12 быстро опускаются вниз, достигая бесконтактного выключателя SQ2, и электромагнит YA3 замедляется из-за потери питания. Когда давление достигает предела давления, установленного электроконтактным манометром, его контакты (11 ~ 30) замыкаются, срабатывает реле KA7 и самосохранения, что приводит к отключению KA1.

⑷Быстрый возврат давления разгрузки.

При одновременной подаче питания на KA2 включите YA10, чтобы создать давление разгрузки главного цилиндра. При достижении определенного давления включите YA11, задержка на заданное время отключит YA10, подача питания на YA6 вернет главный цилиндр в исходное положение.

⑸Вернуться на остановку.

Когда обратный ход касается выключателя хода SQ3, YA2, YA6, YA11, питание выключается, обратный ход останавливается.

⑹Извлечь.

Нажмите кнопку эжектора, активируются электромагнитные клапаны YA1, YA7, YA11, и через электромагнитный клапан YA7 масло подается в нижнюю камеру верхнего цилиндра. Верхний цилиндр поднимется. Обратите внимание, что ход штока верхнего цилиндра не должен превышать 150 мм.

⑺Возврат.

Нажмите кнопку возврата, подается питание на электромагнитные клапаны YA1, YA8, насос подает масло через электромагнитный клапан YA8 в верхнюю камеру верхнего цилиндра, верхний цилиндр опускается. 

⒊Электрическая защита.

⑴Защита от короткого замыкания главной цепи осуществляется непосредственно воздушным выключателем, управление электрической защитой. Используйте небольшой автоматический выключатель.

⑵Защита двигателя от перегрузки осуществляется с помощью тепловых реле.

⑶В случае выхода машины из строя вы можете нажать кнопку аварийной остановки SB1, так что вся гидравлическая машина прекратит работу.

⑷Основная машина, силовой механизм, электрическая коробка имеют заземляющее устройство, которое должен установить пользователь. Пользователь должен использовать мягкий медный провод сечением 6 мм² для надежного подключения к общему защитному заземлению места происшествия.

⑸Пожалуйста, предоставьте собственное фотоэлектрическое защитное устройство, мы оставляем только интерфейс.

●Установка и тест-драйв

ⅠУстановка.

⒈ Подготовка перед установкой.

⑴После прибытия машины на завод снимите упаковочную коробку и выкрутите болты, фиксирующие детали.

⑵При подъеме следует обращать внимание на центр тяжести других частей, разумный выбор подъемных отверстий и положения подъема. При подъеме стальной трос и другие части должны соприкасаться друг с другом с помощью прокладок.

⑶Машину следует устанавливать на прочном бетонном фундаменте (см. прилагаемый чертеж для получения подробной информации о требованиях к фундаменту). Обратите внимание на входную трубу для каждого заглубленного провода. Подготовьте испытательную форму под давлением высотой не менее 150 мм, площадью не менее 2200 мм*1000 мм, параллельность верхней и нижней сторон не должна превышать 0,05 мм.

⒉Порядок установки.

⑴ Установите стол на фундамент, выровняйте стол с помощью уровня, погрешность уровня должна быть не более 0,2/1000.

⑵Поместите тестовую пресс-форму в центр стола.

⑶Установите слайдер на тестовую пресс-форму и совместите четыре отверстия со столом.

⑷ Установите восемь колонн в ползунок и стол соответственно и закрутите гайки на нижнем конце.

⑸Установите верхнюю поперечную балку и гайки.

⑹Установите устройство ограничения дальности действия.

⑺Расположите масляный бак и электрический блок управления в соответствии со схемой.

⑻Подсоедините трубопровод в соответствии со схемой формы и принципиальной гидравлической схемой.

⑼Подключите источник питания и проводку согласно принципиальной электрической схеме. 

ⅡТестовый запуск.

⒈Подготовка перед тестовым запуском.

⑴Перед тестовым запуском оператор должен подробно изучить принцип работы гидравлики и электрики, а также понять функции каждой части машины.

⑵Тщательно очистите машину, удалите со всех открытых поверхностей антикоррозийную смазку и тщательно очистите масляный бак.

⑶Залейте отфильтрованное масло в бак через пустой фильтрующий порт бака до уровня 2/3 указателя уровня жидкости, при этом заполненный жидкостью цилиндр должен быть не ниже отверстия возврата масла. (Масло в заполненный жидкостью цилиндр автоматически поступает в машину при включении)

⑷ Тщательно проверьте все части машины, обращая внимание на правильность установки, надежность соединений и электрических соединений. Заземление должно быть надежным, а открытые поверхности движущихся частей машины и точки смазки заполнены смазкой.

⑸Открутите масляный насос обратно к штуцеру масляного отверстия, залейте отфильтрованное масло и долейте до полного.

⑹Регулировочная ручка будет должным образом ослаблена.

⒉Тестовый запуск.

⑴Включите питание, запустите двигатель и обратите внимание на то, соответствует ли направление вращения двигателя стрелке на корпусе насоса. Если это не соответствует, поменяйте фазовую линию двигателя.

⑵ Дайте насосу поработать вхолостую в течение 20 минут.

⑶Заставьте поршень главного цилиндра двигаться вверх и вниз несколько раз, указывая, но в первый раз необходимо сначала нажать кнопку «возврата» программы, затем соединить с ползуном и затянуть гайку в состоянии удержания давления, когда давление масла главного цилиндра отрегулировано до 6 МПа.

⑷Проведите калибровку точности в соответствии с требованиями сертификата.

⑸Установите испытательный блок в центр стола и проверьте давление, испытательное давление 8, 18, 25 МПа, регулятор должен быть чувствительным и надежным.

⑹Проверьте наведение, ручной, полуавтоматический режимы без нагрузки и с полной нагрузкой в соответствии с требованиями технологического процесса.

⑺В ходе испытания под нагрузкой проверьте, нет ли утечки масла из трубных соединений и уплотнений.

При обнаружении утечки масла и ненормальных условий следует немедленно остановиться и отрегулировать, категорически запрещается не останавливаться для ремонта.

⑻ Повторно проверьте точность работы станка. После завершения установки и наладки станок может быть запущен в эксплуатацию. Краткое описание распространённых неисправностей. Фактическое применение неисправностей следует искать в первом анализе, проверяйте их по очереди и устраняйте.

● Методы устранения неисправностей и неполадок

Перед устранением неисправностей следует разобраться в работе машины, знать правила технического обслуживания и техники безопасности при эксплуатации.

В противном случае необходимо разобрать и отремонтировать насос, клапан и электрическую часть. Как правило, для выполнения этих работ следует привлекать специалистов нашего завода или лиц с определёнными профессиональными знаниями, чтобы избежать несчастных случаев с оборудованием и персоналом. Ниже приведён список распространённых неисправностей и методы их устранения.

Нет.	Явление неисправности	Причина	Метод исключения
1	Неисправность	Плохо подключенные или неправильно подключенные электроприборы	Проверьте электрику
		Недостаточное заполнение топливного бака	Дозаправка до отметки уровня масла
2	Ползунок	Воздух в системеВоздух во всасывающем отверстии	Проверьте всасывающее отверстие на наличие воздуха.
			Многократные движения вверх и вниз для создания давления
		Неправильная настройка точности	Точность перенастройки
			Смазывание колонны
3	Скользить вниз с нажимом	Чрезмерное давление поддержки	Отрегулируйте опорный клапан так, чтобы верхний цилиндр не находился под давлением.
4	Ползунок сильно скользит вниз после остановки	Утечка через уплотнение отверстия цилиндра	Осмотрите отверстие цилиндра, чтобы найти утечку масла.
			Замена уплотнения
		Клапан 2.3. Клапанное отверстие не герметично.	Проверка и исследование
		Давление регулировки клапана 2.5 слишком мало или отверстие клапана не герметично.	Отрегулируйте давление и проверьте отверстие клапана.
5	Стрелка манометра сильно колеблется	Воздух в масляном контуре манометра	Слегка ослабьте разъем, чтобы выпустить воздух при нажатии вверх.
		Механическая вибрация трубопровода	Закрепите трубную стойку
		Поврежденный манометр	Замена
6	Слишком быстрое падение давления при поддержании давления	Серьезная внутренняя утечка системы	Проверьте, закрыт ли клапан заправки жидкостью.
			Проверьте каждую пломбу отдельно.
		Каждый порт клапана, участвующий в поддержании давления, не герметичен или трубопровод пропускает масло.	Проверьте клапан наполнения жидкостью, клапан 2.8
		Поврежденное уплотнение цилиндра	Замена уплотнения

●Техническое обслуживание и безопасная эксплуатация.н

Правильное использование гидравлических прессов, тщательное выполнение технического обслуживания и соблюдение правил безопасности при эксплуатации позволяют снизить количество отказов гидравлических прессов, продлить срок их службы.

Снижение количества отказов гидравлических машин, продление срока их службы и обеспечение необходимых условий безопасного производства. Поэтому операторы и специалисты по техническому обслуживанию гидравлических прессов должны иметь полное представление о конструкции гидравлических прессов, их производительности, требованиях к техническому обслуживанию и рабочих процедурах.

⒈Техническое обслуживание.

⑴Используемое в гидросистеме масло должно пройти строгую фильтрацию перед заливкой в бак. Зимой используйте гидравлическое масло № 32 (или механическое масло), а летом — гидравлическое масло № 46. (Первая заправка ~ 3200 литров)

⑵ Температура масла в баке во время работы должна быть в пределах 10 ~ 60 ℃. Если температура масла слишком высокая, следует прекратить работу и дождаться остывания масла перед началом работы, чтобы не повредить масляный насос и уплотнения.

⑶Масло необходимо содержать в чистоте, менять каждые шесть месяцев, время первого использования не должно превышать 2 месяцев. Если масло не испортилось, его можно использовать после тонкой фильтрации, а масляный фильтр в масляном баке следует регулярно чистить.

⑷ Регулярно очищайте поверхность колонки и штока поршня и впрыскивайте масло не реже четырех раз за смену.

⑸Ежедневно проверяйте трубопровод высокого давления. Если есть утечка, ее следует своевременно устранить. Ненормальное явление следует остановить, проверить и отремонтировать.

⑹Регулярно проверяйте исправность масляного насоса, клапана, манометра и масляного фильтра. Манометр следует калибровать раз в шесть месяцев.

⑺Если гидравлическая машина не используется в течение длительного времени, обрабатываемую поверхность следует очистить и покрыть антикоррозийным маслом, а стол следует подложить под опору той же высоты (подушку или валик).

⒉Правила безопасной эксплуатации.

⑴Если вы не понимаете конструкцию гидравлической машины, ее производительность и порядок эксплуатации, вы не можете запускать гидравлическую машину без разрешения. Гидравлический пресс.

⑵В процессе работы или пускового давления гидравлической машины категорически запрещается проводить техническое обслуживание или регулировку формы.

⑶В гидравлической машине обнаружены отклонения от нормы (такие как ненадежное действие, вибрация, шум и т. д.). Необходимо прекратить давление, отключить электропитание для проведения технического обслуживания, не допускать «больную» работу.

⑷ Строго запрещается превышать максимальный рабочий ход ползуна (высота закрытия формы не должна быть менее 120 мм, а смещающая нагрузка не должна быть слишком большой (максимальная смещающая нагрузка не должна превышать 30 мм).

⑸При работе таранной машины категорически запрещается просовывать руки и голову в рабочую зону стола.

⑹Категорически запрещается затягивать трубные соединения и гайки под высоким давлением во время работы гидравлической машины.

⑺Регулярно проверяйте переключатели хода и предохранительные устройства, чтобы обеспечить надежную работу машины.

⑻При регулировке формы или ремонте под ползунком, ползунок должен поддерживаться подушкой, а не давлением, чтобы предотвратить соскальзывание ползуна и обеспечить безопасность.

⑼ Опора ползуна данного пресса обеспечивается за счёт совместного действия первичного опорного клапана (порт 2.3) и вторичного опорного клапана (порт 2.5). Нормальное рабочее давление опорного клапана регулируется с учётом веса ползуна и пресс-формы. Как первичное, так и вторичное опорные клапаны должны быть надёжно закрыты во время остановки, поэтому их следует регулярно проверять. Если скорость замедления ползуна без нагрузки превышает 15 мм/с, это указывает на слишком свободную регулировку или повреждение вторичного опорного клапана. Пресс уже находится в опасном состоянии и должен быть остановлен для проверки и устранения неисправностей.