6 types de joints de vérin hydraulique dont personne ne vous a parlé
Au cours de mon voyage dans le monde des systèmes hydrauliques, j'ai découvert que le bon vérin hydraulique L'étanchéité est essentielle pour des performances et une longévité optimales. Cependant, plusieurs types de joints sont souvent négligés ou peu abordés. Comprendre ces six types de joints pour vérins hydrauliques peut considérablement améliorer l'efficacité et prévenir les fuites et les pannes coûteuses. Dans cet article, je vous présente ces types de joints moins connus, en soulignant leurs caractéristiques et leurs applications uniques pour vous aider à faire des choix éclairés pour vos systèmes hydrauliques.
Les engins de chantier sont indissociables du vérin hydraulique, et ce dernier est indissociable du joint. Un joint courant est une bague d'étanchéité, également appelée bague d'étanchéité à l'huile, qui agit comme une barrière contre l'huile et l'empêche de déborder ou de passer à travers.
Bagues d'étanchéité courantes utilisées dans vérins hydrauliques sont des types suivants : bague anti-poussière, bague d'étanchéité de tige de piston, bague d'étanchéité tampon, bague de support de guide sonore, bague d'étanchéité de couvercle d'extrémité et bague d'étanchéité de piston.
1. Anneau anti-poussière
La bague anti-poussière est installée à l'extérieur du couvercle d'extrémité du vérin hydraulique afin d'empêcher toute pénétration de contaminants externes. Selon la méthode d'installation, elle peut être encliquetée ou enfoncée.
La forme de base de l'anneau anti-poussière encliquetable
L'anneau anti-poussière encliquetable est, comme son nom l'indique, le plus courant : il se fixe dans la rainure de la paroi intérieure du couvercle et est utilisé dans des conditions environnementales moins difficiles. Il est généralement fabriqué en polyuréthane et existe en de nombreuses variantes de structure, telles que les sections H et K à double lèvre, mais elles sont indissociables.
Quelques variantes de l'anneau anti-poussière encliquetable
La bague anti-poussière de type « in » est utilisée dans des conditions de charges sévères et élevées. Elle n'est pas coincée dans la rainure, mais enveloppée d'une couche métallique pour renforcer la résistance du polyuréthane, puis pressée dans le couvercle d'extrémité du vérin hydraulique. Il existe également de nombreux types de bagues anti-poussière à insérer, à simple lèvre et à double lèvre.
2. Joint de tige de piston
Le joint de tige de piston, également appelé coupelle en U, est le joint principal de la tige de piston. Il est installé à l'intérieur du couvercle d'extrémité du vérin hydraulique pour empêcher toute fuite d'huile hydraulique. La bague d'étanchéité de la tige de piston est en polyuréthane ou en caoutchouc nitrile J. Dans certains cas, elle doit être associée à une bague de support (également appelée bague de retenue). Cette bague de support empêche la bague d'étanchéité d'être comprimée et déformée sous la pression. Il existe également de nombreuses variantes de joints de tige de piston.
Formes courantes de joints de tige de piston
3. Joint tampon
Le joint tampon est utilisé comme joint auxiliaire de tige de piston pour protéger celle-ci en cas d'augmentation soudaine de la pression du système. Il existe trois types courants de joints tampons. Le type A est une bague d'étanchéité monobloc en polyuréthane. Les types B et C sont en deux parties, utilisés pour empêcher l'extrusion du joint et lui permettre de résister à des pressions plus élevées.
4. Anneau de support de guidage
La bague de support est installée sur le couvercle d'extrémité du vérin hydraulique et du piston afin de soutenir la tige et le piston, de guider le piston dans son mouvement linéaire et d'éviter tout contact métal contre métal. Les matériaux utilisés sont le plastique, le bronze revêtu de PTFE, etc.
5. Bague d'étanchéité du couvercle d'extrémité
La bague d'étanchéité du couvercle d'extrémité assure l'étanchéité entre le couvercle d'extrémité et la paroi du cylindre. Il s'agit d'un joint statique empêchant toute fuite d'huile hydraulique par l'espace entre le couvercle d'extrémité et la paroi du cylindre. Elle est généralement composée d'un joint torique en caoutchouc nitrile et d'une bague de support.
6. Joint de piston
La bague d'étanchéité du piston sert à isoler les deux chambres du vérin hydraulique et constitue son étanchéité principale. Généralement en deux parties, la bague extérieure est en PTFE ou en nylon, et la bague intérieure en caoutchouc nitrile J. Il existe également de nombreuses variantes, notamment en bronze revêtu de PTFE. Sur les vérins simple effet, on trouve également des coupelles en U en polyuréthane.
