Au cours de mon travail avec cintreuses hydrauliquesJ'ai rencontré divers défis susceptibles de perturber les opérations. Comprendre les pannes courantes de ces machines est essentiel pour maintenir l'efficacité et la qualité de la fabrication métallique. Dans cet article, j'aborderai quatre pannes courantes des cintreuses hydrauliques et leurs solutions. En partageant mes connaissances et mon expérience, je souhaite aider mes collègues opérateurs à résoudre efficacement ces problèmes, garantissant ainsi le maintien des performances optimales de votre cintreuse hydraulique et minimisant les temps d'arrêt coûteux de vos processus de production.

Défaut 1 : Absence de pression sur le système hydraulique de la cintreuse hydraulique

● Vérifiez que le solénoïde de la soupape de décharge proportionnelle est sous tension et que sa tension est conforme aux exigences. Pour les raisons mentionnées ci-dessus, veuillez vérifier les causes électriques correspondantes. 

Vérifiez si la valve de la cartouche est bloquée, si la bobine principale est obstruée et si l'orifice d'amortissement est obstrué. Si c'est le cas, retirez la valve de trop-plein, nettoyez-la et réinstallez-la.

●Le réglage de la phase d'alimentation triphasée provoque l'inversion du moteur.

Défaut 2 : Le curseur de la presse plieuse hydraulique tourne rapidement et lentement, et le temps de pause est trop long.

Vérifiez que le niveau d'huile du réservoir est bas et que l'orifice de remplissage n'est pas immergé. En marche avant rapide, la cavité supérieure du cylindre est remplie d'air et le niveau de liquide est insuffisant. Pour ces raisons, vous pouvez ajouter de l'huile dans le réservoir jusqu'à plus de 5 mm au-dessus de l'orifice de remplissage afin de remplir l'orifice.

Vérifiez si la vitesse d'avance rapide est trop élevée, ce qui entraîne un remplissage insuffisant du liquide. Comme indiqué précédemment, vous pouvez réduire la vitesse d'avance rapide en modifiant les paramètres système.

Vérifiez que la vanne de remplissage est bien ouverte. Si le problème est dû à une contamination par l'huile, le mécanisme de la vanne ne peut pas bouger librement et un phénomène de blocage se produit, entraînant un remplissage insuffisant. Il est nécessaire de nettoyer la vanne de remplissage et de la réinstaller pour rendre le mécanisme flexible.

Défaut 3 : Le curseur du frein hydraulique est normal en retour, l'avance rapide est normale, le manuel ne peut pas être abaissé lentement et la plaque pliante est faible.

Vérifiez le bon fonctionnement de la vanne d'inversion à quatre voies et deux positions qui contrôle le circuit d'huile de remplissage. Si c'est le cas, la vanne de remplissage n'est pas fermée, ce qui met en communication la cavité supérieure avec l'orifice de remplissage du réservoir de carburant, empêchant ainsi la mise sous pression. Le dysfonctionnement de la vanne est dû à une panne de courant ou à un blocage.

Vérifiez si la valve de remplissage est bloquée. Si c'est le cas, nettoyez-la et réinstallez-la pour assouplir le noyau de la valve.

Défaut 4 : La vitesse de retour du cintreuse hydraulique le curseur est trop lent et la pression de retour est élevée.

●Ce type de panne est principalement dû à l'absence d'ouverture de la vanne de remplissage. Ce phénomène est exactement l'inverse de celui mentionné ci-dessus. Il peut être résolu en se référant à la solution de la panne numéro trois.