Fort de mon expérience avec les cintreuses, la compréhension des caractéristiques du bombage hydraulique et du bombage mécanique est essentielle pour obtenir des pliages précis et réguliers. Ces deux méthodes de bombage jouent un rôle essentiel dans la compensation des déformations pendant le pliage, garantissant ainsi des résultats de haute qualité. J'ai exploré le fonctionnement de chaque système et leurs avantages uniques. Dans cet article, j'aborderai les principales caractéristiques du bombage hydraulique et du bombage mécanique, en partageant des informations qui aideront les opérateurs à choisir la méthode la mieux adaptée à leurs applications spécifiques et à améliorer les performances globales de pliage.

Couronnement hydraulique ou couronnement mécanique, lequel est le meilleur ?

Pendant le processus de pliage du cintreuse CNC, en raison de la force importante aux deux extrémités du curseur, la force de réaction lors de la flexion de la plaque provoque une déformation concave de la surface inférieure du curseur, et la partie médiane du curseur présente une grande déformation.

Afin d'éliminer les effets néfastes causés par la déformation du curseur, il est nécessaire de compenser la déformation de déflexion du curseur.

La compensation hydraulique et mécanique permet au centre de la table de travail de produire une déformation élastique vers le haut afin de compenser la déformation du coulisseau de la machine-outil et d'assurer la surface de joint d'usinage. Pour améliorer la précision de la pièce, l'analyse du bombage hydraulique et mécanique est essentielle.

Bombage hydraulique : Il s'agit d'un bombage local. Il s'appuie sur le cylindre de bombage de la table inférieure de la cintreuse pour réaliser un bombage angulaire local. Il ne permet pas d'obtenir un bombage global comme le bombage mécanique.

Bombage mécanique : Il s'agit de la technologie de base et de la technologie de pointe des cintreuses actuelles. Il s'agit d'une méthode de bombage global qui résout l'influence de facteurs imprévisibles tels que les différences de matériaux et la déflexion de l'équipement pendant le pliage. La méthode de bombage global pour l'angle de la pièce à cintrer entraînait une certaine erreur.

Dans le cas de l'utilisation d'un mécanisme de bombage hydraulique, le système de commande numérique envoie la tension analogique correspondante à la carte d'amplification de bombage en fonction de l'épaisseur et de la longueur du matériau de pliage et de la quantité de bombage calculée automatiquement par le moule sélectionné, et la carte d'amplification amplifie le signal et contrôle le rapport de bombage hydraulique en fonction de la taille d'ouverture de la vanne, la vanne proportionnelle de bombage est toujours alimentée lorsque le curseur entre dans l'état de ralentissement jusqu'à ce que le curseur commence à revenir au point mort haut.

Si le temps de maintien de la pression du curseur au point mort bas de la machine-outil est modifié à ce moment-là, la déformation réelle de la table de travail inférieure sous la machine-outil peut être affectée par la précision d'usinage de la pièce pliée lorsque le temps de maintien de la pression est court ou lorsque le temps de maintien de la pression est légèrement plus long. certaines erreurs.

La présence de débris dans l'huile hydraulique peut entraîner le blocage du tiroir de la vanne proportionnelle hydraulique et accroître l'erreur de précision d'usinage. La pression de bombage étant séparée de la pression du système, la pression de l'ensemble du système est partiellement perdue lorsque la vanne de compensation fonctionne. En raison du contrôle de l'huile hydraulique, une rupture de la conduite d'huile, un vieillissement de la bague d'étanchéité du cylindre de bombage ou un desserrage du joint peuvent entraîner des fuites d'huile et une contamination.

La technologie de bombage mécanique repose sur un bloc de cales convexes, composé d'un groupe de cales convexes inclinées. Chaque cale convexe est conçue en fonction de la courbe de déflexion du coulisseau et de l'analyse par éléments finis de la table de travail.

Le système de commande numérique calcule la quantité de compensation requise en fonction de la force de charge lorsque la pièce est pliée (la force provoquera une déviation et une déformation du bloc coulissant et de la plaque verticale de la table de travail), et contrôle automatiquement le mouvement relatif du coin convexe, de manière à compenser efficacement la déformation de déviation produite par le bloc coulissant et la plaque verticale de la table de travail, et peut obtenir le couronnement de déviation mécanique idéal de la pièce pliée.

Le pré-renflement est réalisé en contrôlant la position, et un ensemble de cales est formé dans le sens longitudinal de la table. La courbe correspondant à la déflexion réelle assure la constance de l'espace entre les moules supérieur et inférieur pendant le pliage et garantit la constance de l'angle de la pièce pliée dans le sens longitudinal. Le bombage mécanique permet d'obtenir un bombage de déflexion sur toute la longueur de la table.

Le bombage mécanique à déflexion offre une stabilité durable, réduit la fréquence de maintenance du bombage hydraulique (fuites d'huile, par exemple) et ne nécessite aucun entretien pendant toute la durée de vie de la machine-outil. Grâce à la multiplication des points de compensation, la cintreuse peut cintrer la pièce en mode de compensation linéaire et améliorer son effet de pliage. Le bombage mécanique est entraîné par un moteur, comme un axe de commande numérique, et assure un contrôle numérique, ce qui augmente la valeur de bombage.

La méthode de bombage mécanique présente les avantages d'une grande flexibilité, d'un faible coût et d'une flexion continue, ce qui favorise la maîtrise des coûts de l'entreprise. Veuillez prêter une attention particulière à HARSEL.

Plieuse-plieuse CNC bombée en fonctionnement réel

Le pliage à l'emporte-pièce est généralement réalisé sur un machine à cintrer, et des ouvriers ou des robots sont nécessaires pour participer au processus de pliage. La précision du pliage dépend de la compétence du technicien ou de la qualité du robot. Cette méthode de pliage est largement utilisée pour la production de petites pièces avec un seul type de produit et un processus simple.

En raison des irrégularités du matériau de la plaque, il est difficile d'obtenir un pliage précis selon la valeur théorique calculée. L'angle de pliage doit donc être compensé. Un capteur d'angle permet de compenser cet angle. Son utilisation permet de réduire l'influence du matériau sur l'angle de pliage, améliorant ainsi la stabilité et la précision du pliage de la pièce. Ce dispositif est désormais largement utilisé comme accessoire standard sur les cintreuses.

L'application intelligente du pliage repose sur la technologie de détection. Elle obtient les informations nécessaires au pliage de la pièce grâce à des actions de détection avant, pendant et après le pliage, puis compense et confirme automatiquement les informations. Par exemple, le dispositif de compensation de déflexion a été conçu pour la cintreuse, tout comme la compensation d'angle de pliage. Cependant, un équipement sans fonction de compensation de déflexion est idéal.

HARSLE estime que l'inhomogénéité du matériau détermine celle du produit plié. Il est donc essentiel de recueillir des informations sur ces inhomogénéités avant le pliage. En raison de la tension du matériau, il est essentiel de contrôler le gauchissement de la tôle pendant le pliage.