Au cours de mon expérience dans la maintenance d'équipements industriels, j'ai constaté l'importance de savoir comment réparer correctement les équipements. cylindre de machine à cintrer. Ce composant est essentiel au bon fonctionnement et à l'efficacité de la machine, car tout dysfonctionnement peut entraîner des temps d'arrêt importants et des réparations coûteuses. Comprendre les problèmes courants rencontrés avec les cylindres de cintreuses m'a permis d'élaborer des stratégies de réparation efficaces. Dans cet article, je partagerai des conseils pratiques et des instructions étape par étape pour réparer correctement le cylindre de cintreuse, afin d'aider mes collègues techniciens à améliorer leurs compétences et à maintenir des performances optimales de la machine.

Signes indiquant que le cylindre de votre cintreuse a besoin d'être réparé

Avant de se lancer dans le processus de réparation, il est essentiel de reconnaître les signes indiquant que le cylindre de votre cintreuse nécessite une attention particulière :

1. Courbures incohérentes : Si vous remarquez des variations dans les angles de courbure ou une qualité de courbure inégale, le cylindre perd peut-être de son efficacité.
2. Bruits inhabituels : Des grincements, des grincements ou des cognements pendant le fonctionnement peuvent signaler des dommages internes ou de l'usure.
3. Temps de réponse lent : Des retards dans le mouvement du cylindre peuvent indiquer des problèmes de liquide hydraulique ou des blocages mécaniques.
4. Fuites visibles : Les fuites de liquide hydraulique sont un signe clair de dégradation ou d’endommagement du joint du cylindre.
5. Surchauffe: Une génération excessive de chaleur pendant le fonctionnement peut être le symptôme d'un frottement interne ou d'une lubrification inadéquate.

Guide étape par étape pour la réparation des cylindres de cintreuses

Si le machine à cintrer Le cylindre doit être réparé correctement et efficacement. Comment procéder ? Existe-t-il une bonne méthode ?

Le cylindre de la cintreuse est composé d'un piston, d'une chemise, d'une tige de piston, d'une tige filetée, etc. Généralement, les fuites d'huile du cylindre sont dues au vieillissement ou à la déformation de la bague extérieure du piston et de la paroi intérieure du carter. 

Bien sûr, la solution la plus simple consiste à remplacer le joint. Généralement, la bague d'étanchéité utilisée par la plupart des fabricants de cintreuses domestiques est fabriquée à Taïwan et au Japon, ce qui lui confère une durée de vie relativement longue. Si le cylindre de la cintreuse présente une fuite d'huile, il est nécessaire d'utiliser une bague d'étanchéité de haute qualité et durable lors du remplacement. Le cylindre ainsi remplacé ne présentera aucune fuite d'huile pendant longtemps.

Étapes de remplacement du joint : la conception varie selon la cintreuse. J'en ai choisi une plus courante ! Le cylindre d'une cintreuse classique est équipé d'un engrenage à vis sans fin avec une roue hélicoïdale et une vis reliant le piston du cylindre. Retirez d'abord la vis, puis retirez-la. Pour ce faire, la vis doit être soutenue par une grue ou un chariot élévateur. La manipulation est difficile et dangereuse. La vis doit être suspendue lentement et ne doit pas être endommagée par une force excessive. 

Après démontage, vous constaterez la présence de nombreux joints d'étanchéité sur la paroi extérieure du piston. On distingue généralement les joints anti-poussière, les joints toriques, les bagues d'étanchéité et les joints d'étanchéité. Le plus important est le joint d'étanchéité. Les autres joints n'ont pas besoin d'être remplacés.

Bien entendu, si les dommages sont très importants, un remplacement est possible. Après le remplacement du joint, une force externe est nécessaire pour charger le vérin. Une fois l'installation terminée, l'étape la plus importante est de régler la course du vérin et l'angle des deux côtés. Lors de la mise au point, il faut d'abord régler la pression de la cintreuse à environ 5-10 MPA, puis effectuer quelques essais sur des plaques minces, répéter l'expérience et enfin ajuster.

Course du cylindre : généralement le cylindre droit est le point de base. Ajustez l'autre côté du cylindre jusqu'à ce que l'angle soit le même. Ajustez ensuite la pression à la normale, puis effectuez des essais sur des plaques épaisses. C'est pratiquement terminé !

Une réparation correcte du cylindre de la cintreuse implique un démontage, une inspection et un remontage minutieux. Suivre ces étapes garantit un fonctionnement efficace et sûr de la machine, minimisant les temps d'arrêt et prolongeant sa durée de vie. Des contrôles d'entretien réguliers permettent d'éviter tout problème.