Nella mia esperienza con CNC macchine piegatriciHo riscontrato una varietà di guasti comuni che possono interrompere la produzione e influire sulla qualità delle piegature. Analizzare questi problemi e implementare tecniche efficaci di risoluzione dei problemi è stato essenziale per mantenere prestazioni ottimali delle macchine. Nel corso degli anni, ho sviluppato un approccio sistematico alla diagnosi e alla risoluzione di questi guasti, garantendo tempi di fermo minimi e una produzione costante. In questo articolo, condividerò approfondimenti sull'analisi e la risoluzione dei guasti comuni nelle piegatrici CNC, fornendo suggerimenti pratici che possono aiutare gli operatori a identificare e correggere rapidamente i problemi per migliorare le loro operazioni di piegatura.

Il rumore della pompa dell'olio è troppo forte (la febbre è troppo alta) e la pompa dell'olio è danneggiata.

1. Una perdita d'olio dalla pompa dell'olio o un livello basso nel serbatoio causano l'aspirazione della pompa dell'olio.

 2. La temperatura dell'olio è troppo bassa, la viscosità dell'olio è troppo elevata, con conseguente elevata resistenza all'assorbimento dell'olio.

 3. Filtro di aspirazione dell'olio intasato, olio sporco.

 4. Danni alla pompa (ferite durante l'installazione della pompa) sottoposti a qualsiasi tipo di urto.

 5. I problemi di installazione del giunto, come il serraggio assiale, l'albero del motore e l'albero della pompa dell'olio non sono concentrici.

 6. Una volta installata, la pompa funzionerà a lungo senza dover effettuare rifornimento.

 7. Il filtro ad alta pressione in uscita è bloccato o la portata non è conforme allo standard.

 8. La pompa dell'olio è vuota (c'è olio, ma c'è aria sul lato di aspirazione della pompa dell'olio).

 9. Se la pompa a pistoni è probabilmente troppo bassa, l'altezza della porta di ritorno è troppo bassa.

 10. Se si tratta di una pompa dell'olio HOEBIGER, potrebbe essere sgonfia.

 11. La temperatura dell'olio è troppo alta, con conseguente riduzione della viscosità (inferiore a 60 °C).

 12. L'olio idraulico contiene acqua, che può causare il blocco dell'elemento filtrante ad alta pressione.

Non c'è alcuna pressione o pressione per costruire il sistema.

 1. Errore di sterzo della pompa dell'olio o danno alla pompa dell'olio.

 2. Il manometro è danneggiato?

 3. C'è qualche segnale elettrico o un blocco della valvola nella valvola di controllo della pressione?

 4. La valvola della cartuccia di pressione è bloccata e inceppata.

 5. La valvola di riempimento è bloccata.

 6. L'amplificatore di compensazione è troppo piccolo.

 7. La pressione può raggiungere solo un certo valore. Utilizzare una tensione diretta a 24 V per determinare se c'è un problema con la pompa dell'olio della valvola.

Costruzione lenta della pressione (sistema idraulico REXROTH)

 1. La porta di pressione della valvola di pressione X può essere bloccata.

 2. La valvola a cartuccia sulla valvola di pressione potrebbe non funzionare in modo flessibile.

 3. Problema elettrico: testare direttamente la valvola di pressione del solenoide con una tensione di 24 V oppure testare la bobina della valvola di pressione del solenoide con qualcosa.

 4. C'è qualche ostruzione nel filtro ad alta pressione?

Ci saranno presto delle conseguenze.

 1. Rumore d'impatto causato da rotaie allentate

 2. La posizione del righello graduato non è corretta.

 3. Il tempo di impostazione del parametro di ritardo è troppo piccolo.

Nessuna azione rapida sul cursore.

 1. Valvola di discesa rapida con o senza segnale elettrico.

 2. Valvola direzionale proporzionale elettromagnetica con o senza segnali elettrici o azione della bobina della valvola, bloccata (controllare la tensione di feedback)

 3. La parte meccanica è troppo stretta, ad esempio la piastra di guida è troppo stretta e il cilindro è troppo stretto.

 4. La valvola di riempimento è chiusa, non può essere aperta e quindi non può attrarre olio.

 5. Problema del righello reticolato

 6. L'interruttore a pedale è intatto, controllare il cablaggio.

 7. Rallentare la valvola dopo l'accensione, la valvola di riempimento è chiusa, la camera superiore non può aspirare l'olio.

Il punto di conversione della velocità dello slider ha un tempo di pausa lungo.

 1. La camera superiore del serbatoio dell'olio aspira l'aria e la pressione viene mantenuta per lungo tempo.

 2. La valvola di riempimento o il tubo di autoaspirazione hanno una portata bassa oppure il cursore è troppo veloce per assorbire il vuoto.

 3. La valvola di riempimento non è completamente chiusa e la pressione nella camera superiore diminuisce lentamente.

 4. Rallentare la valvola dopo l'accensione, la valvola di riempimento è chiusa, la camera superiore non può aspirare l'olio.

 5. La posizione errata della valvola proporzionale determina un'apertura diversa.

 6. Accelerare rapidamente per vedere se c'è una pausa nel test.

 7. L'entità della pressione di discesa influisce sulla chiusura della valvola di riempimento del liquido.

 8. La regolazione dei parametri di pressione durante la fase di ritardo prima dell'entrata in funzione.

 9. Il foro di smorzamento del tubo di controllo della valvola di riempimento è troppo piccolo e crea una differenza di pressione.

 10. Parametri del sistema CNC (lento prima del ritardo)

 11. Parametri del sistema CNC (diminuzione del parametro di guadagno di rallentamento)

Nessuna azione di rallentamento del cursore.

 1. Se la valvola di inversione proporzionale elettromagnetica ha un segnale elettrico o se la bobina è in azione o meno.

 2. Il sistema non riesce a generare pressione.

 3. La valvola di riempimento è bloccata o l'anello di tenuta della valvola di riempimento del liquido perde.

 4. Valvola di rallentamento con o senza segnale elettrico.

 5. La contropressione è troppo alta o lenta, la pressione è troppo bassa.

Quando il cursore rallenta, vibra, oscilla e fa rumore.

1. Pressione del cilindro, l'olio contiene bolle.

 2. C'è troppo attrito tra le guide di scorrimento e i lubrificanti?

 3. Lo spazio tra la superficie della piastra guida è ampio o irregolare.

 4. Il livello del rack e della panca non è regolato correttamente.

 5. Inceppamento della valvola di bilanciamento.

 6. Verificare se la valvola è alimentata o meno.

 7. I parametri del sistema CNC (guadagno) o l'impostazione della velocità di lavoro sono troppo elevati.

 8. Valvola di contropressione allentata, entrambi i lati della resistenza non sono uguali.

 9. Se la bobina della valvola proporzionale elettromagnetica è polarizzata o meno e se il segnale mediano della valvola proporzionale è corretto o meno?

 10. Se il segnale della servovalvola proporzionale è disturbato o meno, il metodo di ispezione è lo stesso di cui sopra.

 11. La guarnizione del cilindro mantiene ferma l'asta del pistone con grande resistenza (test di sostituzione dell'anello di tenuta rigido in PTFE)

 12. La rondella sferica sul righello della griglia non è installata, la sede scorrevole non si muove fluidamente e la linea di comunicazione del righello della griglia è difettosa.

 13. La curva di pressione non è corretta, la pressione non è sufficiente durante il funzionamento.

 14. L'O-ring di tenuta della pressione della valvola di riempimento produce una piccola perdita.

Errore di sincronizzazione del tempo di rallentamento.

 1. Guasto del sistema di rilevamento sincrono (righello a reticolo)

 2. Valvola di inversione direzionale proporzionale

 3. Perdita della valvola di rilascio rapido

 4. C'è un grande divario tra le due parti.

 5. La temperatura dell'olio è troppo bassa.

 6. Olio nei cilindri dell'olio superiore e inferiore

 7. Parametri del sistema CNC

Il cursore oscilla e trema nel punto morto inferiore.

1. La grattugia potrebbe presentare problemi.

 2. Pressione del cilindro, l'olio contiene bolle.

 3. Inceppamento della valvola di bilanciamento

 4. Parametri del sistema CNC (guadagno)

 5. Valvola di contropressione, entrambi i lati della resistenza non sono uguali.

 6. Valvola proporzionale elettromagnetica: la mediana potrebbe non essere corretta.

 7. Il bullone di sollevamento del cilindro allenta il punto morto inferiore, il contorno è sbagliato, l'angolo di piegatura non è preciso, piegatura quando c'è un suono

Lo Slider non ha Backhaul o Slow Return.

 1. C'è qualche commutazione della valvola di inversione proporzionale elettromagnetica, sia che sia danneggiata o meno?

 2. Se il sistema ha accumulato pressione o se la pressione di ritorno è troppo bassa.

 3. Potrebbe essere inceppato o non completamente aperto da un lato.

 4. Quando la valvola lenta è eccitata, la valvola di riempimento è chiusa e la valvola di ritorno non può essere riavvolta rapidamente.

 5. Sistema NC: l'angolo di programmazione è troppo piccolo per raggiungere il punto morto della programmazione della piegatura.

 6. Regolazione zero dei parametri del sistema NC

 7. Danni al righello della griglia o problemi di cablaggio

 8. Verificare che la pressione del sistema venga aumentata lentamente.

Vibrazione e tremolio quando il cursore ritorna.

 1. La pressione di ritorno è troppo alta o troppo bassa.

 2. Parametri di sistema o moduli PLC e DM02

 3. C'è qualche deflessione della bobina della valvola proporzionale?

Slider Slide (punto morto superiore)

 1. Regolazione della valvola di contropressione

 2. La valvola di contropressione perde o perde rapidamente.

 3. Olio nei cilindri dell'olio superiore e inferiore

 4. Offset della valvola proporzionale

 5. La stabilità di supporto dell'anello di tenuta non è sufficiente. Dopo la deformazione, il cursore è scivolato.

 6. Determinare la causa della scivolata.

Angolo di piegatura L'errore è grande.

 1. Verificare se la flessione del cilindro di compensazione è grande e non è possibile ripristinare completamente lo zero.

 2. Controllare se il serraggio rapido è allentato.

 3. Verificare se si verifica qualche variazione nel punto morto sotto ogni piegatura.

 4. Verificare che l'installazione della chiave inglese sia a norma e che il foro della vite sia cieco o meno.

 5. Il cambiamento del foglio stesso (spessore, materiale, stress)

 6. C'è qualche allentamento del righello della grattugia?

 7. Precisione di posizionamento imprecisa: il valore di offset zero della valvola proporzionale è appropriato, il posizionamento non riesce a raggiungere il punto morto inferiore, quindi non può tornare indietro.

Quindici. Il piegatura L'errore è grande.

 1. Verificare se il cilindro di compensazione è adatto a compensare la flessione.

 2. Controllare se il serraggio rapido è allentato.

 3. Controllare la deformazione della superficie orizzontale e verticale dello stampo sulla slitta.

 4. Controllare se la matrice superiore e inferiore sono deformate.

 5. Il cambiamento del foglio stesso (spessore, materiale, stress)

 6. Controllare se il piano di lavoro (piastra neutra) è deformato.

Perdita della linea idraulica o guasto della tubazione.

 1. Verificare che l'installazione del tubo soddisfi i requisiti (lunghezza di estensione, diametro del tubo, spessore della parete, rivestimento, dado troppo stretto, troppo lento, raggio di curvatura, ecc.)

 2. Ci sono urti o vibrazioni sul tubo?

 3. Verificare se la conduttura è in collisione con altre interferenze.

 4. Non c'è alcun morsetto per tubi.

Aspetti che richiedono attenzione nell'installazione e nella manutenzione del sistema idraulico:

 1. Le valvole sigillate con vernici non devono essere smontate autonomamente e non devono essere regolate.

 2. Dopo la pulizia, la valvola funzionerà normalmente. L'olio nuovo deve essere sostituito immediatamente e il serbatoio dell'olio deve essere pulito.

 3. L'installazione della pompa dell'olio non deve essere sottoposta a percussione o impatto.

 4. Una volta installata, la valvola può sostenere solo il suo corpo valvola e non deve toccare alcuna elettrovalvola.

Analisi dei guasti comuni del fermo posteriore

 1. Il fermo posteriore non si muove: (1) verificare se il conducente ha un allarme o meno.

 Controllare tutti i finecorsa dell'albero.

 Controllare l'affidabilità dei connettori.

 2. Allarme di guida

 3. Gli assi X e R sono instabili e tremolanti.

 4. Modifica della precisione di posizionamento: (1) problemi meccanici (allentati o danneggiati)

 Posizione elettrica unidirezionale

 Regolazione dei parametri

 5. Allentamento della ruota di serraggio e allentamento delle viti di collegamento a vite

 6. Allarme sovraccarico: la vite a sfere può ruotare facilmente o danneggiarsi?

 7. Allarme azionamento asse R 16 per molla a gas difettosa.

 8. Allarme asse 22 Z1, Z2 per sostituire il cavo dell'encoder.

 9. allarme n. 38, collegamento allentato.

 10. Rumore del servomotore: l'impostazione del guadagno è troppo alta.