W moim doświadczeniu z CNC maszyny do gięciaNapotkałem wiele typowych usterek, które mogą zakłócać produkcję i wpływać na jakość gięcia. Analiza tych problemów i wdrażanie skutecznych technik rozwiązywania problemów były kluczowe dla utrzymania optymalnej wydajności maszyny. Przez lata wypracowałem systematyczne podejście do diagnozowania i rozwiązywania tych usterek, zapewniając minimalne przestoje i stałą wydajność. W tym artykule podzielę się spostrzeżeniami na temat analizy i rozwiązywania problemów typowych usterek giętarek CNC, udzielając praktycznych wskazówek, które pomogą operatorom szybko identyfikować i usuwać problemy, usprawniając proces gięcia.

Hałas pompy olejowej jest zbyt duży (temperatura jest zbyt szybka), a pompa olejowa jest uszkodzona.

1. Wyciek oleju z pompy olejowej lub niski poziom oleju w zbiorniku powodują zasysanie oleju przez pompę.

 2. Temperatura oleju jest zbyt niska, lepkość oleju jest zbyt duża, co powoduje duży opór absorpcji oleju.

 3. Zatkany filtr ssący oleju, olej jest brudny.

 4. Uszkodzenia pompy (do których doszło podczas montażu pompy) na skutek uderzeń.

 5. Problemy z montażem sprzęgła, takie jak dokręcanie osiowe, niewspółosiowość wału silnika i wału pompy olejowej.

 6. Po zainstalowaniu pompy będzie ona przez długi czas pracować bez uzupełniania paliwa.

 7. Filtr wylotowy wysokiego ciśnienia jest zablokowany lub natężenie przepływu nie spełnia norm.

 8. Pompa olejowa jest pusta (jest olej, ale po stronie ssącej pompy olejowej znajduje się powietrze).

 9. Jeśli pompa tłokowa jest prawdopodobnie zbyt niska, wysokość portu powrotnego jest zbyt niska.

 10. Jeśli jest to pompa olejowa HOEBIGER, może być ona spuszczona.

 11. Temperatura oleju jest zbyt wysoka, co powoduje obniżenie lepkości (poniżej 60 C).

 12. Olej hydrauliczny zawiera wodę, co powoduje zablokowanie elementu filtra wysokiego ciśnienia.

Nie ma presji ani nacisku na zbudowanie systemu.

 1. Błąd sterowania pompą oleju lub uszkodzenie pompy oleju.

 2.Czy manometr jest uszkodzony?

 3. Czy w zaworze regulacji ciśnienia występuje jakiś sygnał elektryczny lub blokada zaworu?

 4. Zawór wkładu ciśnieniowego jest zablokowany i zakleszczony.

 5. Zawór napełniający jest zacięty.

 6. Wzmacniacz kompensacyjny jest zbyt mały.

 7. Ciśnienie może osiągnąć tylko określoną wartość. Użyj bezpośredniego napięcia 24 V, aby sprawdzić, czy występuje problem z pompą oleju zaworowego.

Powolne budowanie ciśnienia (układ hydrauliczny REXROTH)

 1. Otwór ciśnieniowy zaworu ciśnieniowego X może być zablokowany.

 2. Zawór nabojowy przy zaworze ciśnieniowym może nie działać elastycznie.

 3. Problem elektryczny: Przetestuj zawór elektromagnetyczny ciśnienia bezpośrednio napięciem 24 V lub przetestuj szpulę zaworu elektromagnetycznego ciśnienia za pomocą czegoś innego.

 4. Czy w filtrze wysokiego ciśnienia nie ma żadnych blokad?

Wkrótce nastąpią skutki.

 1. Dźwięk uderzenia spowodowany luźną szyną

 2. Pozycja linijki pomiarowej jest nieprawidłowa.

 3. Ustawienie czasu opóźnienia jest zbyt małe.

Brak szybkiej akcji na suwaku.

 1. Zawór szybkiego opuszczania z sygnałem elektrycznym lub bez.

 2. Zablokowany elektromagnetyczny zawór kierunkowy proporcjonalny z sygnałami elektrycznymi lub bez albo działaniem suwaka zaworu (sprawdź napięcie sprzężenia zwrotnego)

 3. Część mechaniczna jest zbyt ciasna, na przykład płyta prowadząca jest zbyt ciasna, a cylinder jest zbyt ciasny.

 4. Zawór napełniający jest zamknięty, nie można go otworzyć, a tym samym nie może on zasysać oleju.

 5. Problem kraty linijki

 6. Wyłącznik nożny jest nienaruszony, sprawdź okablowanie.

 7. Po włączeniu zasilania zwolnij zawór, zawór napełniający się zamknie, górna komora nie będzie mogła zassać oleju.

Punkt konwersji prędkości suwaka ma długi czas pauzy.

 1. Górna komora zbiornika oleju zasysa powietrze, a ciśnienie jest utrzymywane przez długi czas.

 2. Zawór napełniający lub rura samozasysająca mają zbyt małą prędkość przepływu lub suwak porusza się zbyt szybko, aby wchłonąć podciśnienie.

 3. Zawór napełniający nie jest całkowicie zamknięty, a ciśnienie w górnej komorze powoli spada.

 4. Po wyłączeniu zasilania zwolnij zawór, zawór napełniający się zamknie, górna komora nie będzie mogła zassać oleju.

 5. Nieprawidłowe położenie zaworu proporcjonalnego powoduje inne otwarcie.

 6. Szybko zwolni, aby sprawdzić, czy w teście występuje przerwa.

 7. Wielkość ciśnienia w dół ma wpływ na zamknięcie zaworu napełniającego cieczą.

 8. Regulacja parametrów ciśnienia w fazie opóźnienia przed rozpoczęciem pracy.

 9. Otwór tłumiący zaworu napełniającego jest zbyt mały, co powoduje różnicę ciśnień.

 10. Parametry systemu CNC (wolne przed opóźnieniem)

 11. Parametry systemu CNC (zmniejszenie parametru wzmocnienia spowolnienia)

Brak działania spowalniającego suwaka.

 1. Czy elektromagnetyczny zawór odwracający proporcjonalny ma sygnał elektryczny lub czy suwak działa, czy nie.

 2. System nie może wytworzyć ciśnienia.

 3. Zawór napełniający jest zacięty lub pierścień uszczelniający zaworu napełniającego cieczą przecieka.

 4. Zawór zwalniający z sygnałem elektrycznym lub bez.

 5. Przeciwciśnienie jest za wysokie lub za wolne, ciśnienie jest za niskie.

Gdy suwak zwalnia, wibruje, kołysze się i wydaje dźwięki.

1. Ciśnienie w cylindrze, olej zawiera pęcherzyki.

 2. Czy tarcie między szynami ślizgowymi a środkami smarnymi jest zbyt duże?

 3. Szczelina między powierzchnią płyty prowadzącej jest duża lub nierówna.

 4. Poziomowanie stojaka i ławki nie jest dobrze wyregulowane.

 5. Zacięcie zaworu równoważącego.

 6. Sprawdź, czy zawór jest pod napięciem.

 7. Parametry systemu CNC (wzmocnienie) lub ustawienia prędkości roboczej są zbyt duże.

 8. Luźny zawór zwrotny, opór po obu stronach nie jest taki sam.

 9. Czy cewka elektromagnetycznego zaworu proporcjonalnego jest spolaryzowana, czy nie, i czy sygnał medianowy zaworu proporcjonalnego jest prawidłowy, czy nie?

 10. Czy sygnał serwozaworu proporcjonalnego jest zakłócony czy nie, a metoda kontroli jest taka sama jak powyżej.

 11. Uszczelnienie cylindra utrzymuje tłoczysko w bezruchu z dużym oporem (próba wymiany sztywnego pierścienia uszczelniającego PTFE)

 12. Podkładka sferyczna na linijce kratowej nie jest zamontowana, przesuwne siedzisko nie porusza się płynnie, a linia komunikacyjna linijki kratowej jest uszkodzona.

 13. Krzywa ciśnienia jest nieprawidłowa, ciśnienie jest niewystarczające podczas pracy.

 14. Pierścień uszczelniający zaworu napełniającego powoduje niewielki wyciek.

Błąd spowolnienia synchronizacji czasu.

 1. Awaria układu detekcji synchronicznej (linijka kratowa)

 2. Zawór proporcjonalny odwracający kierunek przepływu

 3. Nieszczelność zaworu szybkiego spustu

 4. Pomiędzy obiema stronami jest duża przepaść.

 5. Temperatura oleju jest zbyt niska.

 6. Olej w górnym i dolnym cylindrze olejowym

 7. Parametry systemu CNC

Suwak oscyluje i drga w dolnym martwym punkcie.

1. Kratka może sprawiać problemy.

 2. Ciśnienie w cylindrze, olej zawiera pęcherzyki.

 3. Zacięcie zaworu równoważącego

 4. Parametry systemu CNC (wzmocnienie)

 5. Zawór zwrotny, obie strony oporu nie są takie same.

 6. Zawór proporcjonalny elektromagnetyczny: mediana może być nieprawidłowa.

 7. Luźna śruba podnosząca cylinder, drgania dolnego punktu martwego, nieprawidłowy kontur, niedokładny kąt gięcia, gięcie przy dźwięku

Slider nie posiada funkcji Backhaul ani Slow Return.

 1. Czy występuje komutacja elektromagnetycznego zaworu odwracającego proporcjonalnego, niezależnie od tego czy jest on uszkodzony czy nie?

 2. Czy w układzie wytworzyło się ciśnienie lub ciśnienie powrotne jest zbyt niskie.

 3. Możliwe, że jest zablokowany lub nie jest całkowicie otwarty z jednej strony.

 4. Po uruchomieniu zaworu wolnego, zawór napełniający jest zamknięty, a zaworu zwrotnego nie można szybko przywrócić.

 5. System NC: kąt programowania jest zbyt mały, aby osiągnąć punkt martwy programowania gięcia.

 6. Regulacja zerowania parametrów układu NC

 7. Uszkodzenie linijki lub problem z okablowaniem

 8. Sprawdź, czy ciśnienie w układzie wzrasta powoli.

Wibracje i drgania podczas powrotu suwaka.

 1. Ciśnienie powrotne jest za wysokie lub za niskie.

 2. Parametry systemu dla modułów PLC i DM02

 3. Czy występuje jakiekolwiek ugięcie cewki zaworu proporcjonalnego?

Suwak suwakowy (górny martwy punkt)

 1. Regulacja zaworu zwrotnego

 2. Zawór zwrotny przecieka lub przecieka szybko.

 3. Olej w górnym i dolnym cylindrze olejowym

 4. Przesunięcie zaworu proporcjonalnego

 5. Stabilność podparcia pierścienia uszczelniającego jest niewystarczająca. Po odkształceniu suwak się ześlizgnął.

 6. Określ przyczynę osuwiska.

Kąt gięcia Błąd jest duży.

 1. Sprawdź, czy ugięcie cylindra kompensacyjnego jest duże i czy nie można przywrócić całkowicie zera.

 2. Sprawdź, czy zacisk szybkozłączny jest luźny.

 3. Sprawdź, czy przy każdym zgięciu nastąpiła jakaś zmiana w martwym punkcie.

 4. Sprawdź, czy klucz kabłąkowy został zamontowany standardowo i czy otwór na śrubę jest nieotwarty.

 5. Zmiana samej blachy (grubość, materiał, naprężenie)

 6. Czy nastąpiło poluzowanie linijki kratowej?

 7. Niedokładność pozycjonowania: wartość przesunięcia zerowego zaworu proporcjonalnego jest prawidłowa, pozycjonowanie nie może osiągnąć dolnego punktu martwego, więc nie ma możliwości powrotu.

Piętnaście. Pochylenie się Błąd jest duży.

 1. Sprawdź, czy cylinder kompensacyjny nadaje się do kompensacji ugięcia.

 2. Sprawdź, czy zacisk szybkozłączny jest luźny.

 3. Sprawdź odkształcenie poziomej i pionowej powierzchni matrycy na suwaku.

 4. Sprawdź, czy nie występują odkształcenia górnej i dolnej matrycy.

 5. Zmiana samej blachy (grubość, materiał, naprężenie)

 6. Sprawdź, czy stół roboczy (płyta neutralna) nie jest odkształcony.

Wyciek z przewodu hydraulicznego lub awaria rury.

 1. Sprawdź, czy instalacja rurowa spełnia wymagania (długość przedłużenia, średnica rury, grubość ścianki, osłona, nakrętka zbyt ciasna, zbyt luźna, promień gięcia itp.)

 2. Czy na rury oddziałują jakieś uderzenia lub wibracje?

 3. Sprawdź, czy rurociąg nie koliduje z innymi przeszkodami.

 4. Brak zacisku rurowego.

Kwestie wymagające uwagi podczas instalacji i konserwacji układu hydraulicznego:

 1. Zaworów uszczelnionych farbą nie wolno samodzielnie demontować ani regulować.

 2. Po wyczyszczeniu zawór będzie działał prawidłowo. Należy natychmiast wymienić olej i wyczyścić zbiornik oleju.

 3. Instalacja pompy olejowej nie może być narażona na żadne uderzenia ani wstrząsy.

 4. Po zainstalowaniu zawór może przenosić wyłącznie korpus, nie może dotykać żadnego zaworu elektromagnetycznego.

Analiza typowych usterek tylnego ogranicznika

 1. Tylny ogranicznik nie może się poruszać: (1) sprawdź, czy kierowca ma włączony alarm, czy nie.

 Sprawdź wszystkie wyłączniki krańcowe wału.

 Sprawdź niezawodność złączy.

 2. Alarm napędowy

 3. Osie X i R są niestabilne i drgają.

 4. Zmiana dokładności pozycjonowania: (1) problemy mechaniczne (luźne lub spowodowane uderzeniem)

 Elektryczny do jednokierunkowej lokalizacji

 Regulacja parametrów

 5. Odkręcenie koła napinającego i odkręcenie śrub połączenia śrubowego

 6. Alarm przeciążenia: czy śruba kulowa może się łatwo obracać lub czy uległa uszkodzeniu?

 7. Napęd osi R 16 - alarm uszkodzonej sprężyny gazowej.

 8. Alarm osi Z1, Z2 22 wymagający wymiany kabla enkodera.

 9. alarm nr 38, luźne połączenie.

 10. Hałas silnika serwo: ustawienie wzmocnienia jest zbyt duże.