Como técnico experiente, enfrentei diversos desafios na operação de máquinas de dobra CNC. Neste artigo, vou me aprofundar na análise de falhas de Máquina de dobra CNCs, destacando problemas comuns que podem surgir durante a operação. Compreender essas falhas é crucial para manter a eficiência e garantir resultados de alta qualidade na fabricação de metais. Ao compartilhar meus insights e experiências, pretendo fornecer orientações valiosas sobre como identificar, solucionar e solucionar esses problemas, ajudando outras pessoas a otimizar seus processos de dobra CNC.

Falha mecânica da máquina de dobra CNC

● A folga entre o cursor e o trilho-guia é muito grande, gerando um ruído anormal. Esse tipo de falha se deve ao longo tempo de uso dos trilhos, que se desgastam com o aumento da folga. É necessário verificar o grau de desgaste da placa de prensagem do trilho, determinar se o prensador do trilho deve ser substituído de acordo com o grau de desgaste e reajustar para obter a folga necessária.

● O trilho-guia do cursor deve ser lubrificado uma vez por dia. Geralmente, antes de ligar a máquina, o cursor deve estar no ponto morto inferior. Limpe e lubrifique os parafusos de esferas e as guias lineares semanalmente. Lubrifique os trilhos-guia e os parafusos de avanço ou outras peças deslizantes semanalmente. Após operar a máquina nova por seis meses, o óleo hidráulico antidesgaste 46# ou 32# e o filtro de alta pressão devem ser substituídos. O óleo hidráulico e o filtro de alta pressão devem ser substituídos anualmente. Verifique mensalmente se a conexão entre o cilindro e o cursor está frouxa, se a correia dentada do medidor traseiro está frouxa, verifique mensalmente a folga entre o trilho longitudinal e o trilho lateral e ajuste-a a tempo.

● Falha na transmissão do medidor traseiro. A transmissão traseira falha porque o eixo de transmissão está desengatado da chaveta da polia de distribuição ou a correia dentada escorrega. Essas falhas exigem a remontagem das chaves e correias dentadas, além da verificação dos componentes elétricos.

● Quando a guia linear da viga de bitola traseira está paralela à linha central do molde, o desvio é muito grande. Esse tipo de falha requer o afrouxamento da correia dentada do eixo X, o reajuste para a faixa de tolerância paralela e a reinstalação da correia dentada.

● Conexão frouxa do cilindro e do cursor, o que faz com que o ângulo de curvatura seja impreciso ou a máquina não consiga encontrar o ponto de referência. Este tipo de falha requer uma nova verificação do cursor de aperto e da porca de conexão do cilindro.

Falha hidráulica da máquina de dobra CNC

● Sistema hidráulico sem pressão:

①Se a bobina eletromagnética da válvula de alívio proporcional está energizada e se a tensão do solenoide proporcional atende aos requisitos. Para os motivos acima, verifique os motivos elétricos relevantes.

②Verifique se a válvula do cartucho ou o carretel principal estão presos e se o orifício do amortecedor está bloqueado. Se algum dos motivos acima for relevante, remova a válvula de alívio e limpe-a.

③Modulação de fase de potência trifásica, resultando na reversão do motor.

● O controle deslizante gira lentamente e o tempo é muito longo:

①Verifique se o tanque de combustível está muito baixo, se a porta de abastecimento não está inundada e se o nível de líquido na câmara superior do cilindro é insuficiente para causar o enchimento. Pelos motivos acima, o óleo no tanque pode ser adicionado à parte superior da porta de abastecimento em mais de 5 mm, de modo que o orifício de enchimento de líquido fique completamente inundado.

②Verifique se a velocidade de avanço rápido está muito alta, causando enchimento insuficiente de líquido. Pelos motivos acima, a velocidade de avanço rápido pode ser reduzida modificando os parâmetros do sistema.

③Verifique se a válvula de enchimento está totalmente aberta. Se for devido à poluição por óleo, o corpo da válvula de enchimento está inativo e preso, causando enchimento insuficiente de líquido. É necessário limpar a válvula de enchimento e reinstalá-la para tornar o núcleo da válvula flexível.

● O bloco de válvulas retorna normalmente, o avanço rápido é normal, o manual não consegue desacelerar, o flap está fraco:

①Verifique se a válvula reversora de 2 vias e 4 vias que controla o circuito de controle de enchimento está funcionando corretamente. Se estiver, a válvula de enchimento não está fechada, de modo que a câmara superior e a porta de enchimento do tanque de combustível estão despressurizadas, não permitindo o acúmulo de pressão. A causa do mau funcionamento da válvula é que ela não está energizada ou está presa.

②Verifique se a válvula de enchimento está travada. Se estiver, limpe-a e reinstale-a para tornar o núcleo da válvula flexível.

● A velocidade de retorno do cursor é muito lenta e a pressão do curso de retorno é alta. Este tipo de falha é causado principalmente pela válvula de enchimento não estar aberta. Este fenômeno é exatamente o oposto da lógica da falha três acima. Ele pode ser resolvido consultando a solução da falha três.

Categoria de sistema elétrico

● Após a partida da bomba de óleo, o interruptor de desconexão de baixa tensão desarma. Este tipo de falha requer as seguintes verificações.

①Verifique a perda de fase da fonte de alimentação.

②Verifique se o elemento do filtro de alta pressão está seriamente bloqueado, resultando em muita corrente no motor da bomba de óleo.

③Verifique se o interruptor de desconexão de baixa tensão está ajustado muito pequeno.

● Após ligar, nenhum ponto de referência pode ser encontrado ao consultar o ponto de referência.

①Devido à folga na conexão da cabeça da balança, a máquina está em viagem de retorno. A cabeça de leitura não consegue coincidir com o ponto de referência da balança e o curso do cilindro se esgotou, e a bomba de óleo está em estado de carga de trabalho. Nesse caso, pressione o botão vermelho de parada do sistema CNC, pare o ponto de referência e reconecte a placa de conexão que corrige a balança. Em seguida, entre no modo de trabalho manual e abaixe o controle deslizante manualmente. Quando o controle deslizante estiver sobreposto ao molde inferior, entre no modo manual ou semiautomático e retorne ao ponto de referência para eliminar a falha.

②Após a última operação da máquina, o operador não seguiu rigorosamente o desligamento da produção, parou o cursor na posição de ponto morto superior antes de desligar a máquina e, na próxima vez que a ligou, não deslizou manualmente o cursor para baixo, colocou a posição onde os moldes superior e inferior coincidiam e realizou a operação de referência de volta ao ponto de referência. Isso fez com que a operação não encontrasse o ponto de referência. Nesse caso, é necessário colocar o sistema em modo manual. No modo manual, desça o cursor para as posições de coincidência dos moldes superior e inferior e recupere o ponto de referência ao entrar no modo semiautomático ou automático.

● Não há exibição para o DNC60 ou DNC600 Sistema CNC visor e o indicador do botão de programação cinza-branco pisca. Esse tipo de falha é causado principalmente pelo operador do sistema não limpar o programa do produto que não está sendo usado no momento da operação de edição do produto, mas modificá-lo diretamente no último programa do produto em funcionamento, causando repetidamente problemas no sistema.

O programa de memória buffer está cheio e o programa do sistema não está funcionando corretamente. Primeiro, desconecte a fonte de alimentação principal, pressione as teclas "++"–" no teclado do sistema simultaneamente e, em seguida, ligue a energia. O sistema entrará no estado de inicialização. A tela do sistema exibirá a seguinte mensagem: Em seguida, você precisará esvaziar suas necessidades. Digite antes do projeto: "1" significa limpar o item, em seguida, insira a senha "817" e pressione a tecla de confirmação para confirmar. A tela exibirá a mensagem "executado" e o conteúdo necessário será limpo.

● A escala é "tecnicamente imprecisa" e causa um erro no ângulo de dobra. Tais falhas refletem principalmente o aumento cumulativo do erro de precisão de posicionamento repetido do mingau "Y1" e "Y2", e o erro angular da peça de trabalho de dobra é grande, e o erro angular é cumulativamente aumentado na base anterior. O principal motivo é que o sinal de feedback da escala de grade conta o número de pulsos quebrados. É necessário tomar medidas à prova de poeira para a remoção e limpeza da régua de grade, redesenhar o método de instalação irracional para uma instalação razoável e retornar ao fabricante para reparo ou substituição da régua de grade defeituosa.

● Após a programação do produto, o alarme de distância de segurança do eixo X e do eixo R do medidor traseiro é acionado. Esse tipo de falha ocorre principalmente devido à configuração da distância de segurança dos moldes superior e inferior durante a preparação do molde, à configuração da posição limite do eixo X e do eixo R no sistema e à posição de parada do eixo X e do eixo Y programada pelo produto atual. Em caso de contradição, o sistema emite um alarme. Por motivos de segurança, o sistema não funcionará e não poderá operar normalmente. É necessário reprogramar o produto ou modificar os parâmetros do molde do produto para atender aos requisitos, ou seja, o alarme é liberado antes que a operação possa ser realizada.

● Um alarme de erro do motor de acionamento ocorre no eixo X-R do medidor traseiro. Em caso de falha, é necessário primeiro abrir a caixa elétrica, verificar o código de alarme no acionamento e consultar o acionador manualmente para descobrir a causa do alarme, de acordo com o código de alarme indicado pelo acionador. Existem dois tipos de alarmes comuns: o alarme 16#, que indica um alarme de sobrecarga do motor de acionamento.

Podemos verificar se a transmissão do eixo X e do eixo Y do medidor traseiro é flexível, se a resistência é muito grande e se o eixo X e o eixo R atingiram o limite mecânico. Nesse caso, elimine falhas mecânicas. Alarme 22#, indicando o alarme do sinal de feedback do codificador, causando esse fenômeno, talvez mau contato do 'conector', dessoldagem ou desconexão e interferência de sinal precisem ser verificados um por um.

● A posição de exibição do computador de Y1 e Y2 não corresponde à posição real. Esse tipo de falha se deve principalmente à imprecisão do ponto de referência original e à reinicialização do ponto de referência.

● O posicionamento do eixo X e do eixo R do computador do sistema não corresponde ao posicionamento real. Esse tipo de falha é causado principalmente pela movimentação da posição do eixo X e do eixo R quando a máquina é desligada. Nesse momento, o computador ainda se lembra da posição anterior ao desligamento, portanto, a posição real do eixo X e do eixo R muda e o eixo X e do eixo R precisa ser reinicializado. A posição do eixo.

● Alarme de interferência de sinal do sistema. Este tipo de falha é causado principalmente por aterramento de blindagem deficiente ou aterramento solto.