Trabalho Mecânico

Devido à má lubrificação do máquina de perfuração, a resistência ao atrito aumenta quando a mesa de trabalho se move. Quando o motor é acionado, a mesa não se move para frente, de modo que o fuso de esferas produz deformação elástica, e a energia do motor é armazenada na deformação. O motor continua a acionar e, quando a força elástica produzida pela energia armazenada é maior do que a força de atrito estático, a mesa de punção se moverá para frente e se moverá repetidamente, resultando no fenômeno de rastejamento. No entanto, este não é o caso. Se você observar mais de perto a lubrificação da superfície do trilho-guia, poderá concluir que este não é o problema. Os problemas de rastejamento e vibração do punção são problemas de velocidade. Como é um problema de velocidade, é necessário encontrar o anel de velocidade. Todo o processo de ajuste da velocidade da puncionadeira é concluído pelo regulador de velocidade.

A operação e o monitoramento do Máquina de puncionamento CNC são todos concluídos nesta unidade CNC, que é o cérebro da puncionadeira CNC. Alta precisão de usinagem e qualidade de usinagem estável; a ligação multicoordenada pode processar peças com formas complexas; quando as peças usinadas são alteradas, geralmente só precisam alterar o programa NC, o que pode economizar tempo de preparação da produção; a própria cama tem alta precisão e rigidez, dosagem de processamento favorável pode ser selecionada e a produtividade é alta. Para problemas relacionados à velocidade, apenas o regulador de velocidade pode ser encontrado. Portanto, o problema de vibração da puncionadeira também deve procurar o regulador de velocidade. As falhas do regulador de velocidade podem ser encontradas nos seguintes lugares: um é o sinal fornecido, um é o sinal de feedback e o outro é o próprio regulador de velocidade.

Como a frequência de vibração da puncionadeira tem uma certa relação com a velocidade do motor, é necessário primeiro verificar se o motor está com defeito, verificar as escovas de carvão, a condição da superfície do comutador e a vibração mecânica, além de verificar a lubrificação dos rolamentos de esferas. Para a inspeção, não é necessário desmontar todos os rolamentos, pois eles podem ser observados pelo inspetor, e o rolamento pode ser verificado ouvindo o som com o ouvido. Se não houver problemas, verifique o gerador do tacômetro. O gerador do tacômetro geralmente é CC.

O tacogerador de prensa puncionadeira é um pequeno gerador CC de ímã permanente, e sua tensão de saída deve ser proporcional à velocidade, ou seja, a tensão de saída e a velocidade são linearmente relacionadas. Enquanto a velocidade for constante, sua forma de onda de tensão de saída deve ser uma linha reta, mas devido à influência do cogging e da comutação do comutador, há uma pequena grandeza alternada ligada a essa linha reta. Por esse motivo, um circuito de filtro é adicionado ao circuito de realimentação da medição de velocidade, e esse circuito de filtro serve para enfraquecer o componente CA ligado à tensão.

O sinal de feedback do punção e o sinal fornecido são exatamente os mesmos para o regulador. Portanto, a flutuação do sinal de feedback inevitavelmente fará com que o regulador de velocidade se ajuste na direção oposta, o que causará a vibração da puncionadeira. Quando isso acontece, é muito fácil de lidar, desde que a tampa traseira do motor seja removida, o comutador do tacogerador ficará exposto. Neste momento, não há necessidade de desmontar, basta usar um gancho afiado para enganchar cuidadosamente cada ranhura, em seguida, use uma lixa fina para clarear as rebarbas levantadas, limpe a superfície do retificador com álcool absoluto e, em seguida, coloque carvão sobre ele. Basta escová-lo. Atenção especial deve ser dada aqui para que, ao usar um gancho afiado para enganchar o entalhe entre as placas de comutação, não toque no enrolamento, porque o fio do enrolamento é muito fino, uma vez quebrado, não pode ser reparado e o enrolamento deve ser substituído. Mais uma coisa: não use álcool com teor de água para limpar, pois isso diminuirá a resistência do isolamento e impedirá a secagem, o que atrasará o período de reparo.

Um sistema em malha fechada também pode causar oscilação do sistema devido a configurações inadequadas dos parâmetros, mas a maneira de eliminar essa oscilação é reduzir sua ampliação. No sistema FANUC, ajuste o RV1 e gire-o no sentido anti-horário. Nesse momento, pode-se observar que a oscilação será imediatamente perceptível. A oscilação melhora, mas como o alcance do potenciômetro de ajuste RV1 é relativamente pequeno, às vezes ele não pode ser ajustado, e a barra de curto-circuito só pode ser alterada, ou seja, o valor da resistência de realimentação é cortado e a ampliação de todo o regulador é reduzida.

Uso mecânico

A punção e a conformação da prensa devem seguir as seguintes normas. Quando mais de duas pessoas estiverem operando, elas devem ser designadas para dirigir e prestar atenção à coordenação e cooperação. Antes de sair do trabalho, o molde deve ser colocado no chão, a fonte de alimentação deve ser desligada e a limpeza necessária deve ser realizada. As peças de transmissão expostas fora da prensa devem ser equipadas com uma tampa protetora, e é proibido dirigir ou testar a operação com a tampa protetora removida. O teste de vazio pode ser realizado, se necessário. Para instalar o molde, o cursor deve ser aberto até o ponto morto inferior, a altura de fechamento deve estar correta e cargas excêntricas devem ser evitadas tanto quanto possível; o molde deve ser fixado firmemente e ter passado na inspeção de teste de pressão.

A atenção deve ser redobrada durante o trabalho, sendo estritamente proibido colocar as mãos e ferramentas em áreas perigosas. Se a prensa apresentar funcionamento anormal ou ruído anormal, interrompa a alimentação e verifique a causa. Se as peças rotativas estiverem soltas, o dispositivo de controle falhar e, cada vez que uma peça for puncionada, a mão ou o pé devem se afastar do botão ou pedal para evitar operação incorreta. Antes de trabalhar, verifique se o dispositivo de proteção da puncionadeira está completo, se o volante funciona suavemente, se a parte superior e ambos os lados do dispositivo de pedal estão protegidos e se a operação é confiável e flexível; e remova objetos que atrapalhem a operação no local de trabalho.

A força de corte deve ser aprovada e a operação de sobrecarga é estritamente proibida. Ao instalar e desmontar o molde, a fonte de alimentação deve ser cortada primeiro. A instalação do molde deve ser firme e confiável. Ao ajustar a altura combinada, use métodos manuais ou dinâmicos e prossiga passo a passo. Antes que o ajuste seja confirmado, é proibido conectar o carro. Ao operar, você deve concentrar seus pensamentos e é estritamente proibido fazê-lo enquanto fala. Vocês devem cooperar uns com os outros para garantir uma operação segura. Geralmente, é proibido que mais de duas pessoas operem a puncionadeira ao mesmo tempo. Se necessário, deve haver uma pessoa especial para orientar e ser responsável pela operação do dispositivo de pedal. É estritamente proibido realizar alimentação e descarga na faixa do molde para qualquer parte do corpo durante o trabalho. Ferramentas especiais devem ser fornecidas.

A estampagem de alimentação intercalar é proibida, e a segunda alimentação só pode ser realizada após a remoção do punção frontal ou do material restante. A instalação do molde deve ser verificada regularmente e, se houver alguma folga ou deslizamento, deve ser ajustado a tempo. Antes que o fio da faca se desgaste a ponto de a rebarba exceder o padrão, o fio da faca deve ser reparado a tempo. Ao desmontar o molde, ela deve ser realizada sob o estado de molde fechado. Cuide bem do equipamento de estampagem, matrizes, ferramentas, medidores e instrumentos. Após a conclusão do trabalho, o molde e o punção devem ser limpos e prontos para o acabamento. No processo formal de puncionamento, como a taxa de diferença estática do motor principal varia com diferentes cargas, ao puncionar diferentes peças, o contador eletromagnético definido na placa de controle pode ser usado para corrigir a velocidade.