По моему опыту работы с ЧПУ гибочные станкиЯ столкнулся с множеством распространённых неисправностей, которые могут нарушить производство и повлиять на качество гибки. Анализ этих проблем и внедрение эффективных методов их устранения крайне важны для поддержания оптимальной производительности станка. За годы работы я разработал системный подход к диагностике и устранению этих неисправностей, обеспечивающий минимальное время простоя и стабильную производительность. В этой статье я поделюсь опытом анализа и устранения распространённых неисправностей гибочных станков с ЧПУ, а также дам практические советы, которые помогут операторам быстро выявлять и устранять проблемы, повышая качество гибки.

Шум масляного насоса слишком сильный (температура слишком высокая), и масляный насос поврежден.

1. Утечка масла из масляного насоса или низкий уровень масла в баке приводят к всасыванию масляного насоса.

 2. Температура масла слишком низкая, вязкость масла слишком большая, что приводит к большому сопротивлению поглощению масла.

 3. Засорение масляного всасывающего фильтра, загрязнение маслом.

 4. Повреждение насоса (полученное при монтаже насоса) в результате ударов.

 5. Проблемы монтажа муфты, такие как осевое затягивание, неконцентричность вала двигателя и вала масляного насоса.

 6. После установки насоса он будет долго работать без дозаправки.

 7. Засорен выходной фильтр высокого давления или расход не соответствует норме.

 8. Масляный насос пуст (масло есть, но на всасывающей стороне масляного насоса есть воздух).

 9. Если плунжерный насос, вероятно, расположен слишком низко, высота возвратного отверстия слишком мала.

 10. Если это масляный насос HOEBIGER, он может быть сдут.

 11. Температура масла слишком высокая, что приводит к снижению вязкости (менее 60 °С).

 12. Гидравлическое масло содержит воду, что приводит к закупориванию фильтрующего элемента высокого давления.

Нет никакого давления или давления при построении системы.

 1. Ошибка рулевого управления масляного насоса или повреждение масляного насоса.

 2.Поврежден ли манометр?

 3. Есть ли электрический сигнал или засорение клапана в клапане регулирования давления?

 4. Клапан картриджа давления заблокирован и застрял.

 5. Засорился заправочный клапан.

 6. Компенсационный усилитель слишком мал.

 7. Давление может достигать только определённого значения. Используйте прямое напряжение 24 В, чтобы определить, есть ли проблема с клапаном масляного насоса.

Медленное наращивание давления (гидравлическая система REXROTH)

 1. Напорное отверстие клапана давления X может быть заблокировано.

 2. Картриджный клапан на нагнетательном клапане может работать негибко.

 3. Электрическая проблема: Проверьте электромагнитный клапан давления, подав на него напряжение 24 В, или проверьте катушку электромагнитного клапана давления с помощью чего-либо.

 4. Есть ли засор в фильтре высокого давления?

Скоро будет воздействие.

 1. Ударный звук, вызванный ослаблением рельса

 2. Неправильное положение решетчатой линейки.

 3. Время установки параметра задержки слишком мало.

Нет быстрого действия на слайдере.

 1. Быстродействующий клапан с электрическим сигналом или без него.

 2. Электромагнитный пропорциональный распределитель с электрическими сигналами или без них, или действие золотника клапана, заклинило (проверьте напряжение обратной связи)

 3. Механическая часть слишком затянута, например, направляющая пластина слишком затянута, а цилиндр слишком затянут.

 4. Заливной клапан закрыт, его невозможно открыть, и, таким образом, он не может втянуть масло.

 5. Задача о решетчатой линейке

 6. Ножной переключатель исправен, проверьте проводку.

 7. Замедлите клапан после подачи питания, заливочный клапан закрыт, верхняя камера не может всасывать масло.

Точка преобразования скорости ползунка имеет длительное время паузы.

 1. Верхняя камера масляного бака всасывает воздух, и в ней на длительное время устанавливается давление.

 2. Заливочный клапан или самовсасывающая трубка имеют низкую пропускную способность, или ползунок слишком быстро перемещается для поглощения вакуума.

 3. Заливочный клапан закрыт не полностью, и давление в верхней камере медленно падает.

 4. Замедлите клапан после подачи питания, заливочный клапан закрыт, верхняя камера не может всасывать масло.

 5. Неправильное положение пропорционального клапана приводит к разной величине открытия.

 6. Резко сбавлю скорость, чтобы проверить, есть ли паузы в тесте.

 7. Величина прижимного давления влияет на закрытие клапана наполнения жидкостью.

 8. Регулировка параметров давления на этапе задержки перед выходом на работу.

 9. Отверстие демпфирования трубы управления наполнительным клапаном слишком маленькое, что приводит к перепаду давления.

 10. Параметры системы ЧПУ (медленно до задержки)

 11. Параметры системы ЧПУ (параметр замедления уменьшается)

Отсутствие замедления движения ползунка.

 1. Имеет ли электромагнитный пропорциональный реверсивный клапан электрический сигнал и имеет ли золотник действие или нет.

 2. Система не может создавать давление.

 3. Засорился заправочный клапан или протекает уплотнительное кольцо заправочного клапана.

 4. Клапан замедления с электрическим сигналом или без него.

 5. Противодавление слишком высокое или медленное, давление слишком низкое.

Когда слайдер замедляется, он вибрирует, качается и издает шум.

1. Давление в цилиндре, масло содержит пузырьки.

 2. Слишком большое трение между направляющими и смазочными материалами?

 3. Зазор между поверхностью направляющей пластины большой или неравномерный.

 4. Уровень стойки и стола отрегулирован плохо.

 5. Заклинивание балансировочного клапана.

 6. Проверьте, подается ли напряжение на клапан.

 7. Параметры системы ЧПУ (коэффициент усиления) или рабочая скорость слишком велики.

 8. Обратный клапан ослаблен, сопротивление с обеих сторон не одинаковое.

 9. Имеет ли место смещение катушки электромагнитного пропорционального клапана, и является ли медианный сигнал пропорционального клапана правильным или нет?

 10. Нарушен ли сигнал пропорционального сервоклапана или нет, метод проверки такой же, как указано выше.

 11. Уплотнение цилиндра удерживает шток поршня в неподвижном состоянии с большим сопротивлением (тест замены жесткого уплотнительного кольца из ПТФЭ)

 12. Сферическая шайба на решетчатой линейке не установлена, скользящее седло перемещается неплавно, а коммуникационная линия решетчатой линейки неисправна.

 13. Кривая давления неверна, давления недостаточно при работе.

 14. Уплотнительное кольцо заправочного клапана дает небольшую утечку.

Ошибка замедления синхронизации времени.

 1. Сбой синхронной системы обнаружения (решетчатая линейка)

 2. Пропорциональный реверсивный клапан

 3. Утечка через быстроразъемный клапан

 4. Между двумя сторонами существует большой разрыв.

 5. Температура масла слишком низкая.

 6. Масло в верхнем и нижнем масляных цилиндрах

 7. Параметры системы ЧПУ

Ползунок колеблется и дрожит в нижней мертвой точке.

1. Могут возникнуть проблемы с решеткой.

 2. Давление в цилиндре, масло содержит пузырьки.

 3. Заклинивание балансировочного клапана

 4. Параметры системы ЧПУ (усиление)

 5. Обратный клапан, сопротивление с обеих сторон не одинаковое.

 6. Электромагнитный пропорциональный клапан: медиана может быть неверной.

 7. Подъемный болт цилиндра ослаблен, нижняя мертвая точка дрожает, контур неправильный, угол изгиба неточный, изгиб со звуком

У Slider нет функции обратного соединения или медленного возврата.

 1. Имеется ли коммутация электромагнитного пропорционального реверсивного клапана, поврежден ли он или нет?

 2. Повысилось ли давление в системе или обратное давление слишком мало.

 3. Возможно, он застрял или не полностью открыт с одной стороны.

 4. При подаче питания на медленный клапан наполнительный клапан закрывается, а обратный клапан не может быть быстро возвращен в исходное положение.

 5. Система ЧПУ: угол программирования слишком мал, чтобы достичь мертвой точки программирования гибки.

 6. Регулировка нуля параметров системы ЧПУ

 7. Повреждение решетчатой линейки или проблема с проводкой

 8. Проверьте, медленно ли нарастает давление в системе.

Вибрация и дрожание при возврате ползунка.

 1. Давление обратного потока слишком высокое или слишком низкое.

 2. Системные параметры модулей ПЛК и DM02

 3. Есть ли отклонение катушки пропорционального клапана?

Ползунок слайдера (верхняя мертвая точка)

 1. Регулировка обратного клапана

 2. Обратный клапан протекает или протекает быстро.

 3. Масло в верхнем и нижнем масляных цилиндрах

 4. Смещение пропорционального клапана

 5. Недостаточная устойчивость уплотнительного кольца. После деформации ползун проскальзывал.

 6. Определите причину оползня.

Угол изгиба Ошибка большая.

 1. Проверьте, является ли отклонение компенсационного цилиндра большим, невозможно ли полностью восстановить ноль.

 2. Проверьте, не ослаблен ли быстрозажимной хомут.

 3. Проверьте, изменяется ли мертвая точка при каждом изгибе.

 4. Проверьте, является ли установка гаечного ключа стандартной, а также не закрыто ли резьбовое отверстие.

 5. Изменение самого листа (толщина, материал, напряжение)

 6. Есть ли люфт в креплении решетчатой линейки?

 7. Неточная точность позиционирования: значение нулевого смещения пропорционального клапана является соответствующим, позиционирование не может достичь нижней мертвой точки, поэтому возврат невозможен.

Пятнадцать. Сгибание Ошибка большая.

 1. Проверьте, подходит ли компенсационный цилиндр для компенсации прогиба.

 2. Проверьте, не ослаблен ли быстрозажимной хомут.

 3. Проверьте деформацию горизонтальной и вертикальной поверхности штампа на салазках.

 4. Проверьте, нет ли деформации верхнего и нижнего штампа.

 5. Изменение самого листа (толщина, материал, напряжение)

 6. Проверьте, не деформирован ли рабочий стол (нейтральная пластина).

Утечка в гидравлической линии или неисправность трубопровода.

 1. Проверьте, соответствует ли монтаж трубки требованиям (длина удлинения, диаметр трубы, толщина стенки, оболочка, слишком тугая или слишком слабая гайка, радиус изгиба и т. д.)

 2. Подвергается ли трубка каким-либо ударам или вибрации?

 3. Проверьте, не сталкивается ли трубопровод с другими помехами.

 4. Отсутствует хомут для крепления трубы.

Вопросы, требующие внимания при установке и обслуживании гидравлической системы:

 1. Клапаны, запечатанные краской, нельзя разбирать самостоятельно и регулировать.

 2. После очистки клапан будет работать нормально. Необходимо немедленно заменить масло и очистить масляный бак.

 3. Установка масляного насоса не должна подвергаться ударам и толчкам.

 4. После установки клапана он может нести только свой корпус и не должен касаться электромагнитных клапанов.

Анализ распространенных неисправностей заднего стопора

 1. Задний стопор не может двигаться: (1) проверьте, есть ли у водителя сигнализация или нет.

 Проверьте все концевые выключатели вала.

 Проверьте надежность разъемов.

 2. Сигнализация привода

 3. Оси X и R нестабильны и трясутся.

 4. Изменение точности позиционирования: (1) механические проблемы (незакрепленные или поврежденные)

 Электрическое в однонаправленное расположение

 Регулировка параметров

 5. Ослабление натяжного колеса и ослабление винтов винтового соединения

 6. Сигнализация перегрузки: может ли шариковый винт легко провернуться или повредиться?

 7. Сигнализация привода 16 оси R, неисправность газовой пружины.

 8. Сигнализация осей Z1, Z2 22 о необходимости замены кабеля энкодера.

 9. Сигнализация № 38, ненадежное соединение.

 10. Шум серводвигателя: слишком большое усиление.