تعليمات قوة التشغيل الأساسية
تمرين الضغط القوي الأعمال الميكانيكية
بسبب سوء تزييت الضغط القويتزداد مقاومة الاحتكاك عند تحريك الطاولة. عند تشغيل المحرك، لا تتحرك الطاولة للأمام، مما يؤدي إلى تشوه لولبي الكرة بشكل مرن، وتخزين طاقة المحرك في التشوه. يستمر المحرك في التشغيل، وعندما تكون القوة المرنة الناتجة عن الطاقة المخزنة أكبر من قوة الاحتكاك الساكن، تزحف طاولة التثقيب للأمام، وتتحرك بهذه الطريقة مرارًا وتكرارًا، مما يؤدي إلى ظاهرة الزحف. ومع ذلك، هذا ليس هو الحال. إذا نظرت عن كثب إلى تزييت سطح سكة التوجيه، يمكنك أن تستنتج أن هذه ليست المشكلة. مشاكل الزحف والاهتزاز هي مشاكل سرعة. نظرًا لأنها مشكلة سرعة، نحتاج إلى إيجاد حلقة السرعة. يتم إكمال عملية ضبط سرعة التثقيب بالكامل بواسطة منظم السرعة.
تشغيل ومراقبة مكبس طاقة CNC يتم كل ذلك في وحدة CNC هذه، والتي تُعتبر عقل مكبس الطاقة CNC. دقة تشغيل عالية وجودة تشغيل مستقرة؛ يمكن للربط متعدد الإحداثيات معالجة الأجزاء ذات الأشكال المعقدة؛ عند تغيير أجزاء التشغيل، عادةً ما يلزم تغيير برنامج CNC فقط، مما يوفر وقت تحضير الإنتاج؛ يتميز السرير نفسه بدقة عالية وصلابة عالية، ويمكن اختيار جرعة معالجة مواتية، والإنتاجية عالية. بالنسبة للمشاكل المتعلقة بالسرعة، يمكنك فقط الذهاب إلى منظم السرعة. لذلك، تحتاج مشكلة اهتزاز مكبس الثقب أيضًا إلى العثور على منظم السرعة. يمكن العثور على عطل منظم السرعة من الأماكن التالية: أحدهما هو الإشارة المعطاة، والآخر هو إشارة التغذية الراجعة، والآخر هو منظم السرعة نفسه.
لأن تردد اهتزاز مكبس الثقب يتناسب طرديًا مع سرعة المحرك، يجب أولًا التحقق من وجود عطل في المحرك، وفحص فرش الكربون، وحالة سطح المُبدِّل، والاهتزاز الميكانيكي، وتزييت محامل الكرات. للفحص، ليس من الضروري تفكيك الجهاز بالكامل، بل يمكن للمفتش مُلاحظته، ويمكن فحص المحمل بالاستماع إلى صوته. إذا لم يكن هناك أي عطل، فيُرجى فحص مُولِّد سرعة الدوران. عادةً ما تكون مُولِّدات سرعة الدوران تيارًا مستمرًا.
مولد مقياس سرعة الدوران هو مولد تيار مستمر صغير ذو مغناطيس دائم، ويجب أن يتناسب جهد خرجه طرديًا مع السرعة، أي أن جهد الخرج والسرعة خطيان. طالما أن سرعة الدوران ثابتة، يجب أن يكون شكل موجة جهد الخرج خطًا مستقيمًا، ولكن نظرًا لتأثير الترس وتبديل المُبدِّل، يُضاف متغير متناوب صغير إلى هذا الخط المستقيم. لهذا السبب، تُضاف دائرة ترشيح إلى دائرة تغذية مرتدة لقياس السرعة، وتهدف هذه الدائرة إلى إضعاف مُكوِّن التيار المتردد المُتصل بالجهد.
إشارة التغذية الراجعة لضغط الطاقة والإشارة المُعطاة للمنظم متطابقتان. لذلك، سيؤدي تذبذب إشارة التغذية الراجعة حتمًا إلى عكس ضبط منظم السرعة، مما يُسبب اهتزاز المثقب.
عندما يحدث هذا، يكون التعامل معه سهلاً للغاية، طالما تمت إزالة الغطاء الخلفي للمحرك، فإن مبدل مولد سرعة الدوران مكشوف. في هذا الوقت، ليست هناك حاجة للقيام بأي تفكيك، ما عليك سوى استخدام خطاف حاد لربط كل فتحة بعناية، ثم استخدم ورق صنفرة ناعم لتخفيف النتوءات، وامسح سطح التغطية بالكحول اللامائي، ثم ضع الفحم فقط بالفرشاة. انتبه بشكل خاص هنا إلى أنه عند استخدام خطاف حاد لربط الفتحة بين شرائح التبديل، لا تلمس اللف، لأن سلك اللف رقيق جدًا، وبمجرد كسره، لا يمكن إصلاحه، ويمكن استبدال اللف فقط. أيضًا، لا تمسحه بالكحول المائي، بحيث تنخفض مقاومة العزل ولا يمكن تجفيفها، مما سيؤخر فترة الإصلاح.
قد يُسبب نظام الحلقة المغلقة تذبذبًا في النظام بسبب سوء ضبط المعلمات، ولكن يُمكن التخلص من هذا التذبذب بتقليل تكبيره، وضبط جهد الضبط RV1 في نظام FANUC، والتدوير عكس اتجاه عقارب الساعة. وقد تحسن الوضع، ولكن نظرًا لصغر نطاق مقياس الجهد الضبط RV1، فقد يتعذر ضبطه أحيانًا، ولا يُمكن تغيير سوى شريط القصر، أي إزالة قيمة مقاومة التغذية الراجعة، وتقليل تكبير المنظم بأكمله.
تمرين الضغط القوي الاستخدام الميكانيكي
يجب أن تتوافق مكبس الطاقة للقطع والتشكيل مع اللوائح التالية. عند تشغيل أكثر من شخصين، يُرجى تعيين شخص آخر للقيادة، والاهتمام بالتنسيق. قبل مغادرة العمل، يجب إسقاط القالب، وفصل مصدر الطاقة، وإجراء التنظيف اللازم. يجب تجهيز أجزاء ناقل الحركة المكشوفة من الخارج بأغطية واقية، ويُمنع قيادة السيارة أو اختبارها بدون هذه الأغطية. عند الضرورة، يُمكن اختبار السيارة وهي فارغة. عند تركيب القالب، يجب فتح المنزلق حتى النقطة الميتة السفلية، ويجب أن يكون ارتفاع الإغلاق صحيحًا، ويجب تجنب الحمل اللامركزي قدر الإمكان؛ ويجب تثبيت القالب بإحكام وفحصه عن طريق اختبار الضغط.
يجب الانتباه جيدًا أثناء العمل. يُمنع منعًا باتًا وضع الأيدي أو الأدوات أو أي أشياء أخرى في المناطق الخطرة. في حال تشغيل المكبس بشكل غير طبيعي أو صدور صوت غير طبيعي، يجب إيقاف التغذية والتحقق من السبب. في حال ارتخاء الأجزاء الدوارة، أو تعطل جهاز التحكم، أو اكتمال كل قطعة عمل، يجب رفع اليد أو القدم عن الزر أو الدواسة لمنع حدوث أي خطأ في التشغيل. قبل بدء العمل، يجب التحقق من سلامة واقيات الثقب، وسير دولاب الموازنة بسلاسة، وحماية الجزء العلوي وجانبي جهاز الدواسة، وضمان موثوقية ومرونة التشغيل، وإزالة أي عوائق تعيق التشغيل في مكان العمل.
يجب اعتماد قوة الثقب، ويُمنع منعًا باتًا التشغيل الزائد. عند تركيب القالب أو إزالته، يجب فصل التيار الكهربائي أولًا. يجب أن يكون تركيب القالب ثابتًا وموثوقًا به. عند ضبط ارتفاع الاستخدام، استخدم الطرق اليدوية أو المتحركة، وقم بذلك خطوة بخطوة. قبل تأكيد الضبط، يُحظر توصيل السيارات. عند التشغيل، من الضروري التركيز على التفكير، ويُمنع منعًا باتًا التحدث والقيام بذلك. من الضروري التعاون مع بعضهم البعض لضمان التشغيل الآمن. يُحظر عمومًا أن يقوم أكثر من شخصين بتشغيل الثقب في نفس الوقت. إذا لزم الأمر، يجب توجيه شخص متخصص ومسؤول عن تشغيل جهاز الدواسة. يُمنع منعًا باتًا حمل أي جزء من الجسم أثناء العمل، ويجب توفير أدوات خاصة لتغذية وتفريغ نطاق القالب.
يُحظر ختم تغذية الطبقات البينية، ولا يُمكن إجراء التغذية الثانية إلا بعد إزالة جزء التثقيب الأول أو إزالة المادة المتبقية. يجب فحص تركيب القالب بانتظام، وفي حال وجود أي ارتخاء أو انزلاق، يجب ضبطه في الوقت المناسب. قبل أن تتآكل حافة السكين لدرجة تتجاوز فيها نتوءات الطحن المعيار، يجب شحذ حافة السكين في الوقت المناسب. عند تفكيك القالب، يجب القيام بذلك في حالة مغلقة. اعتنِ بمعدات الختم والقوالب والأدوات والمقاييس والأجهزة. بعد اكتمال العمل، يجب مسح القالب والختم وتنظيفهما وإعدادهما للفرز. في عملية التثقيب الرسمية، نظرًا لاختلاف معدل الفرق الثابت للمحرك الرئيسي باختلاف الأحمال، يمكن استخدام العداد الكهرومغناطيسي الموجود على لوحة التحكم لتصحيح سرعة الدوران عند تثقيب الأجزاء المختلفة.
