الدليل النهائي لخط إنتاج عربات اليد
في هذا النهائي خط إنتاج عربة اليد دليل، سأستكشف فيه المكونات والعمليات الأساسية اللازمة لإنشاء خط إنتاج فعال لعربات اليد. بدءًا من اختيار الآلات المناسبة ووصولًا إلى تحسين سير العمل، أهدف إلى تقديم رؤى ثاقبة تساعد المصنّعين على تحسين الإنتاجية والجودة. سواءً كنتم مبتدئين أو تتطلعون إلى تطوير خط إنتاجكم الحالي، سيغطي هذا الدليل الاستراتيجيات الرئيسية وأفضل الممارسات لضمان نجاح خط إنتاج عربات اليد. انضموا إليّ لنتعمق في التفاصيل التي تُحدث تأثيرًا كبيرًا على نجاح التصنيع!
تُستخدم العربات اليدوية على نطاق واسع في قطاعات البناء والزراعة والإنتاج الصناعي وغيرها من المجالات التي تُنقل فيها البضائع بشكل متكرر. إنها أداة النقل المثالية لنقل البضائع الصغيرة بدلاً من التعامل البشري المباشر. يتكون هيكلها بشكل أساسي من عجلات مطاطية (عجلة واحدة/عجلتين)، وبرميل معدني، وإطار أنبوب معدني، ومقبض مطاطي. مع التطور المستمر لقوة شركتنا، أصبحت شركتنا قادرة على توفير خط إنتاج متكامل لعربات اليد للعملاء. ستقدم هذه المقالة شرحًا شاملاً لعملية وآلات خط إنتاج العربات، وسترفق رسومات مهمة للرجوع إليها.
جدول المحتويات
أجزاء عربة اليد - رسم الدلو
تحتوي المجموعة الكاملة من قالب الجسم على 6 قوالب، والتي تقوم بالوظائف الستة للرسم العميق، والتشذيب، وتسجيل الحافة، والتحضير المسبق.الانحناءالتشكيل والثقب. يجب التأكد من موقع الشعار. إذا كان على كلا الجانبين، مع مراعاة التشوه، يلزم إضافة زوج آخر من القوالب؛ أما إذا كان الشعار في الأسفل، فيمكن إضافته إلى القوالب السابقة وتشكيله معًا.
أجزاء عربة اليد – إطار أنبوب الانحناء
كما هو الحال في الدلو، التصميم متشابه إلى حد كبير. فبينما يوجد هيكل منحني متكامل للجسم الرئيسي، يوجد هيكل منحني لأجزاء الجسم الرئيسية (باللحام/الربط بالبراغي).
أجزاء عربة اليد - أجزاء التجميع الأخرى
العجلة: واحدة أو زوج من العجلات، عادة ما تكون من العجلات الهوائية أو المطاطية الصلبة، والتي تكون أكثر متانة.
المحامل: زوج واحد
البراغي والغسالات والصواميل: مجموعة واحدة
مقبض مطاطي: زوج واحد
النقاط الرئيسية التي يتعين تحديدها
1. مادة وسمك الدلو المطلوب من قبل العميل؛ مادة وقطر وسمك الأنبوب.
2. يجب التأكد من حجم المنتج عن طريق الرسم.
٣. إضافة الشعار. إذا لزم الأمر، يُرجى تأكيد حجم الشعار وموقعه.
عملية الإنتاج والآلات المقابلة
آلة القص (ورقة القطع) → مكبس هيدروليكي وآلة ثقب (ختم، رسم عميق، تشذيب، تسجيل الحافة، ثني مسبق، تشكيل، ثقب، طباعة الشعار) → آلة قطع الأنابيب (مع الأخذ في الاعتبار أن طول أنبوب العميل قد لا يكون الطول المطلوب تمامًا، فمن المستحسن زيادة آلة قطع الأنابيب لقطع الأنبوب إلى الطول المناسب) → آلة ثني الأنابيب (ثني الأنابيب وأجزاء أخرى من الإطار) → آلة لحام بالليزر (لحام) → اكتمال التجميع
توصية الآلة
آلة القص: لقطع الورقة بأكملها إلى الحجم والشكل المطلوب، عادة ما يتم اختيار مقص البندول مع نظام E21S، إذا كانت دقة وسرعة لوحة القص لها متطلبات أعلى، وتحتاج أيضًا إلى ضبط زاوية القص وخلوص الشفرة، فيمكنها اختيار الأداء الأفضل لمقصات البوابة، ويمكن أيضًا ترقية النظام إلى نظام DAC-310T الأكثر ذكاءً.
مكبس هيدروليكيللختم، والرسم العميق، والتشذيب، وتسجيل الحواف، والثني المسبق، والتشكيل، والتثقيب، وطباعة الشعارات، وما إلى ذلك، يمكن اختيار مكبسي هيدروليكيين Y32 وY27، ويتطلب التكوين المحدد مراعاة إنتاج العميل، ومادة التصنيع، وسمك وحجم الهيكل. يمكن إضافة نظام تحكم بمضخة مؤازرة، وشاشة لمس، وحماية كهروضوئية، وطاولة تبديل اختيارية. يعتمد التبريد المائي على حالة الإنتاج الخاصة بالعميل.
عند ضغط الدلو، تحتوي مجموعة كاملة من قوالب الدلو على 6 قوالب، تؤدي ست وظائف: السحب العميق، والتشذيب، وتسجيل الحواف، والثني المسبق، والتشكيل، والثقب. يمكن للعملاء اختيار مكبسين هيدروليكيين أو أكثر للعمل معًا لإكمال عمليات مختلفة وتحسين كفاءة الإنتاج.
أولاً، اختر مكبسًا هيدروليكيًا Y27 بوزن مناسب للسحب العميق. بعد تركيب قالب السحب، تُسحب الصفيحة المعدنية إلى الشكل الأساسي للجسم.
ثم استخدم مكبس هيدروليكي Y32 بحجم أصغر، وقم بتثبيت قالب التشذيب، وقم بقص حافة المنتج شبه النهائي الذي تم رسمه بعمق في الخطوة السابقة، وهو قوي وجميل.
بعد ذلك، تتم معالجة حافة الدلو. لا حاجة لتغيير وزن مكبس Y32 الهيدروليكي، ويمكن استبداله بقالب حافة التسجيل، مما يؤدي إلى ثني الحافة ومعالجتها بشكل أكثر ثباتًا.
الخطوة التالية هي استبدال القالب بمكبس هيدروليكي Y32 بنفس الوزن، والضغط على الحافة المسجلة، بحيث تكتمل المعالجة الأساسية للجسم تقريبًا.
أخيرًا، يمكن استخدام مكبس هيدروليكي Y32 ذو وزن أقل لضغط قاع الدلو. تُستخدم الثقوب السفلية للاتصال بالكوع، لذا من الضروري تحديد موضع الثقوب الأربعة السفلية، ثم استبدال قالب التثقيب للختم والتثقيب.
آلة اللكم: يمكن استخدام المثقب الميكانيكي العادي J23 لثقب أجزاء التشكيل.
عند ثقب جانب الدلو، يمكن استخدام ثقب صغير الحجم لتوفير تكلفة المعالجة وتحسين كفاءة العمل.
عند ختم العلامات التجارية، يمكنك أيضًا اختيار لكمة منخفضة التكلفة وعالية الكفاءة، ولكن نظرًا لأن عملية ختم العلامات التجارية أكثر تعقيدًا قليلاً، فأنت بحاجة إلى اختيار لكمة ذات وزن أكبر من وجه جانب اللكمة.
بعد ذلك، تُستخدم مكبسات الثقب صغيرة الحجم أيضًا لثقب الأنابيب المعدنية. كل ما يتطلبه الأمر هو استبدال قالب الثقب. تتضمن العملية أيضًا تحديد موقع الثقب أولًا، ثم ثقبه، ثم تسطيح وثني جزء صغير من الأنابيب عند نقطة الثقب، مما يسهل تثبيته بالبراغي لاحقًا.
إن عمليات اللكم والتسطيح لجانب الأنبوب هي نفسها، ولكن هناك حاجة إلى تغيير القوالب المختلفة وفقًا لحجم شكل الفتحة.
آلة قطع الأنابيب: قطع الأنابيب، لأن طول الأنابيب التي تم شراؤها بكميات كبيرة ثابت، لذلك يجب قطع الأنابيب وفقًا للحالة الفعلية.
آلة ثني الأنابيب: تستخدم لثني الأنابيب المقطوعة وأجزاء أخرى من الإطار، وخاصة ثني وتشكيل إطار عربة اليد.
عند اختيار رسومات الانحناء، تختلف تصاميم إطارات الانحناء اختلافًا طفيفًا بين الشركات المصنعة، وهي متشابهة تقريبًا. بشكل أساسي، يقوم ثني الأنابيب بثنيها بشكل عام، بينما يلزم تركيب الأجزاء الأخرى باستخدام اللحام والبراغي والصواميل وما إلى ذلك.
آلة اللحام بالليزر: تُستخدم بشكل رئيسي في لحام دعامات العجلات، ورقائق العجلات المطاطية، وغيرها. تتميز بلحام سلس وخالٍ من النتوءات، وكفاءة لحام عالية جدًا. تنقسم هذه الرقائق بشكل رئيسي إلى نوعين: نوع بفتحة تثبيت، ونوع بفتحتين. يُنصح باختيار نوعين، لأن البراغي ستتآكل بعد عدة سنوات من دوران العجلة. يمكن استبدال العجلة بأخرى جديدة بعد تآكل الرقعة لإطالة عمر السيارة دون التأثير على استخدامها.
خط الرش: إذا سمحت ميزانية العميل، وسعيًا لتحقيق كفاءة إنتاجية أعلى ونتائج أفضل، يُمكنه التوصية بخط رش. لمزيد من الاهتمام، يُمكنه التوصية بخطوط إنتاج الرش للعملاء الأفارقة، نظرًا لامتلاك أفريقيا احتياطيات وفيرة من الغاز الطبيعي، وسهولة الوصول إليها، وانخفاض تكلفتها.
