باعتباري مهندسًا متمرسًا في صناعة السيارات، يسعدني مناقشة صناعة السيارات قالب ختم معايير التصميم. تُعد هذه المعايير أساسية لضمان جودة ودقة القطع المختومة المستخدمة في المركبات. في هذه المقالة، سأتناول المبادئ الأساسية التي تُوجه عملية التصميم، بما في ذلك اختيار المواد، ومواصفات الأدوات، ومعايير الأداء. إن فهم هذه المعايير لا يُعزز الكفاءة فحسب، بل يضمن أيضًا الامتثال للوائح السلامة. انضموا إليّ في التعمق في الجوانب الأساسية لتصميم قوالب ختم السيارات التي تُسهم في نجاح عمليات التصنيع.

مبادئ التخلص من نفايات قوالب ختم السيارات

1. مبادئ التخلص من نفايات قوالب ختم السيارات

1) يجب أن تؤخذ قضية التخلص من النفايات على محمل الجد وإعطائها الأولوية.

2) يجب على المستخدم التأكد ما إذا كانت المواد المهدرة تنزلق خارج القالب، أو خارج طاولة الضغط، أو في فتحة النفايات الخاصة بأداة الماكينة.

3) المبدأ هو أن المواد الخردة تسقط بعد كل لكمة.

4) زاوية ميل قمع الخردة وثقوب اللكم وزوايا قمع الخردة الأصغر هي أكثر من 50 درجة، والشريحة الأساسية هي 30 درجة، والشريحة الثانوية هي 25 درجة، ومضمار السباق هو 15 درجة.

5) يجب أن يكون هناك ارتفاع كافٍ عند سكين الخردة لتثبيت القمع.

6) عندما لا يكون ارتفاع قمع التثبيت كافياً، فكر في استخدام صندوق النفايات.

7) يجب التعامل مع المواد النفايات بعناية ويجب أن تكون قابلة للإخراج من القالب مع ترك مساحة كافية.

8) انتبه إلى حجم الفتحات (الواجهات) الخاصة بأنواع قواديس النفايات المختلفة.

9) عندما يكون من المطلوب إخراج النفايات من سطح عمل الضغط، يجب أن تكون قمع النفايات من النوع القابل للطي على مرحلتين.

10) يجب أن يكون مجرى تسرب النفايات أكبر من الشكل الأقصى للنفايات بمقدار 30 مم (يمكن تقليله بشكل مناسب إلا في ظروف خاصة).

2. الفكرة الأساسية

1) العملية الأساسية لمعالجة النفايات هي عملية يتم فيها إزالة المواد النفايات بشكل طبيعي إلى مِثقاب الحفر في دورة.

2) يجب أن يؤخذ ارتفاع تركيب الشريحة في الاعتبار عند تحديد ارتفاع مقعد قاطع الخردة.

3) عند معالجة المواد النفايات في هيكل القناة، يجب أن يكون هناك هامش كافٍ على الجانبين الأيسر والأيمن والعلوي والسفلي للقناة.

4) بشكل عام، زاوية انزلاق الخردة هي 30 درجة داخل القالب و 25 درجة خارج القالب.

5) عند تغذية المواد يدويًا، يجب الانتباه إلى تخطيط سكاكين النفايات وهيكل الشريحة للتأكد من عدم انتقال النفايات إلى جانب المشغل.

6) عندما لا يمكن تجريد المادة بشكل طبيعي بسبب العلاقة بين السكاكين العلوية والسفلية، يتم استخدام التجريد القسري.

معايير منع تشوه الخردة

احتياطات:

1. اترك مسافة 20 مم على سطح التشكيل الجانبي للثقب، وخفض المساحة الخلفية بمقدار 2 مم لتقليل التشطيب وتجنب تشوه الجزء العلوي من الخردة.

٢. لا حاجة لتسوية الأسطح. يجب تحسين النتوءات الزائدة لتقليل حجم المعالجة وتجنب تشوه سطح الخردة.

3. تحتوي المثقبة على سطح محدب ومقعر يجب نسخهما ولا يمكن إزالتهما.

٤. لمحاكاة فحص الحركة، يجب أن تكون حافة القطع للثقب ملامسة للمادة المتبقية. لا تسمح لأماكن أخرى بالتداخل معها أولاً، مما قد يؤدي إلى تشوهها.

احتياطات: 

1. ال لكمة القالب العلوي يجب أن يكون 1 مم خارج حافة القالب السفلي.

2. تلتصق مادة الخردة من النوع Z بشكل أساسي بسكين الخردة في القالب السفلي:

الحالة الأولى هي أن سكاكين الخردة عند النقطتين العليا والسفلى من الخردة على شكل حرف Z هما حافتا سكين. يجب إضافة كشتبان خردة إلى جانب النقطة السفلى من الخردة للسماح للخردة بالدوران على طول الخردة البنفسجية ثم تفريغها. وإلا، إذا صُممت الكشتبانة عند نقطة عالية، فقد تعلق الخردة بين السكينتين على طول الخردة السوداء.

الوضع الثاني هو أن تكون أعلى نقطة من نفايات شكل حرف Z هي ظهر السكين، وأدنى نقطة هي حافته. يُضاف دبوس قاذف الخردة إلى أسفل القالب العلوي، مما يسمح بانزلاق نفايات شكل حرف Z بسلاسة. لذلك، عند تصميم ترتيب سكاكين الخردة، يجب أولاً اختيار الوضع الثاني.

عرض فيديو توضيحي