خلال رحلتي في عالم تشغيل المعادن، اكتسبتُ رؤىً قيّمة حول مبدأ عمل آلات القص الهيدروليكي وصيانتها. تلعب هذه الآلات دورًا محوريًا في قطع الصفائح المعدنية بكفاءة ودقة وسرعة. إن فهم مبادئ تشغيلها لا يعزز تقديري لهندستها فحسب، بل يُبرز أيضًا أهمية الصيانة الدورية لضمان الأداء الأمثل وطول العمر الافتراضي. في هذه المقالة، سأشارك المبادئ الأساسية لآلات القص الهيدروليكية ونصائح الصيانة العملية التي تعلمتها للحفاظ على عملها بسلاسة وفعالية في أي بيئة ورشة عمل.

1. هيدروليكي آلة القص صورة

2. المقدمة

القطع هو عملية قطع ورقة إلى شرائح أو كتل قبل إنتاج الملف.

مخطط تخطيطي لعملية القطع

1- شفرة علوية؛ 2- صفائح؛ 3- شفرة سفلية

3. يتم قص مادة الصفائح وتشويهها بواسطة شفرات آلة القص

عند القص، تُثبّت المقص، ويتحرك المقص العلوي للأسفل، وعند بدء القطع، تضغط شفرة المقص العلوية على الصفيحة، ويُجبر زوج من قوى القص F وعزم الدوران المقابل Fd الصفيحة المقصوصة على الدوران، ولكنها ستخضع لعملية الدوران. يحجب جانب المقص زوج الدفعات الجانبية FT وعزم الدوران المقابل FTc في المستوى الآخر للمقص.

يمنع هذا الاتجاه دوران الصفيحة. عند بدء القص، تزداد زاوية الصفيحة بزيادة عمق الانبعاج. ويزداد عزم الدوران FTc أيضًا، مما يؤدي إلى ضغط حافة القطع إلى عمق معين، وتكون Fd = FTc، وعندها لن تدور المادة المقصوصة إلا بعد قصها تحت تأثير قوة القص.

● هذا النوع من المعدات المستخدمة في قص الصفائح يسمى آلة القص.

4. الهيكل النموذجي لآلة القص

تتكون آلة القص العادية بشكل عام من جسم الطائرة، ونظام النقل، وحامل الأداة، والمكبس، والكتلة الأمامية، والكتلة الخلفية، وجهاز التغذية، وجهاز ضبط فجوة الشفرة، وجهاز خط الإضاءة، وجهاز التشحيم، وجهاز التحكم الكهربائي، وما إلى ذلك. ويتم هيكلة مكوناتها الرئيسية على النحو التالي.

أ) آلة قص المقصلة ب) آلة قص الإمالة للأمام ج) د) آلة قص التأرجح

1- صفيحة معدنية 2- مكبس 3- شفرة علوية 4- جهاز قياس خلفي 5- شفرة سفلية

5. الهيكل النموذجي لآلة القص - جسم الطائرة

يتكون جسم الطائرة بشكل عام من أعمدة يسارية ويمينية وطاولات عمل وعوارض وما شابه ذلك.

ينقسم جسم الطائرة إلى هيكل مركب مصبوب وهيكل ملحوم بشكل عام.

يستخدم هيكل تجميع الصب لجسم الطائرة في الغالب الصب، ويتم ربط المكونات معًا بواسطة المسامير والدبابيس.

هيكل هذا الهيكل ثقيل، وصلابته ضعيفة، كما أن عمل تشغيل سطح المفصل كبير أيضًا.

بالمقارنة مع هيكل الصب، فإن الهيكل الملحوم بشكل عام يتميز بجودة الجسم الأخف والصلابة الجيدة والمعالجة السهلة.

في الوقت الحاضر، يتزايد استخدام جسم الطائرة ذو الهيكل الملحوم بألواح فولاذية متكاملة.

6. نقطة الاستخدام

⑴يجب تنسيق سمك وخصائص المادة وشكل صفائح القص مع طريقة القص ومعدات القص، ويجب عدم انتهاكها.

⑵قبل القطع، اضبط فجوة الشفرة وفقًا لسمك الورقة وتحقق مما إذا كانت حافة القطع حادة.

⑶ اضبط جهاز حجب المواد وفقًا لحجم لوح القص. بعد اجتياز الاختبار، شدّ البراغي وافحصها واضبطها أثناء الإنتاج بكميات كبيرة.

⑷قبل استخدام ماكينة القص، تأكد من أن القابض والفرامل وأجهزة الأمان الخاصة بالماكينة تعمل بشكل طبيعي.

⑸في حالة التشغيل بواسطة عدة أشخاص، من الضروري التنسيق والالتزام بإجراءات التشغيل الآمنة.

مبدأ عمل آلة القص

بعد القص، يجب أن تضمن آلة القص استقامة وتوازي سطح الصفيحة المقصوصة، وتقليل تشوه الصفيحة عند استبدال قطعة العمل. تُثبّت الشفرة العلوية لآلة القص على حامل الأدوات، بينما تُثبّت الشفرة السفلية على طاولة العمل. تُثبّت كرة دعم على طاولة العمل لمنع خدش الصفيحة عند انزلاقها فوقها.

يُستخدم المقياس الخلفي لتحديد موضع الصفيحة، ويُضبط الموضع بواسطة المحرك. تُستخدم أسطوانة الضغط لضغط الصفيحة لمنع تحركها أثناء القص. يُعدّ الحاجز الواقي أداة أمان لمنع الحوادث. تعتمد رحلة العودة عادةً على النيتروجين، وهو سريع وذو تأثير ضئيل.

قص الشفرة المسطحة وقص الحافة المائلة

يتم قطع الشفرة المسطحة، وتكون الصفيحة على اتصال كامل بطول حواف القطع العلوية والسفلية. قوة القص كبيرة، واستهلاك الطاقة مرتفع، والاهتزاز مرتفع، لكن جودة القطع جيدة، ومستقيمة، وخالية من التشوهات. يُستخدم القطع بالشفرة المسطحة بشكل رئيسي في آلات القص الصغيرة وقطع الصفائح الرقيقة، وهو مزود بناقل حركة ميكانيكي متعدد.

قص الحافة المائلة تدريجي، وحجم القص اللحظي أصغر من عرض اللوحة، وزوايا قص حواف القطع العلوية والسفلية (0.5-4 درجات). بعض آلات القص الهيدروليكية قابلة للتعديل، ويعتمد ذلك على قوة القص وشوط القص. جودتها ليست بجودة قص الشفرة المسطحة، فهناك تشوهات، لكن قوة القص منخفضة، وهي تُستخدم في آلات القص الكبيرة والمتوسطة.

تنقسم ماكينة القص إلى نوعين وفقًا لطريقة حركة حامل الأداة: خطي ومتذبذب. الشفرة الخطية مستطيلة، رباعية الجوانب، متينة، ويجب تعديل خلوص حافة القطع.

دليل التدحرج ثلاثي النقاط

يتأرجح حامل الأداة لآلة قص البندول حول نقطة، وخشونة المقطع صغيرة، ودقة الأبعاد عالية، والشق عمودي على مستوى اللوحة، وحامل الأداة عبارة عن مكون من نوع الصندوق:

مخطط هيدروليكي لآلة القص

نموذج المثال: QC11K-6*2500

●ماكينة القص الهيدروليكية QC11K:

تنقسم ماكينة القص إلى نوعين، أحدهما خطي والآخر متأرجح، وفقًا لطريقة حركة حامل الأداة. يتميز هذا النوع بهيكل خطي بسيط نسبيًا (يشبه البوابة، ولذلك يُطلق عليه أيضًا اسم البوابة). كما أنها سهلة التصنيع، وشفراتها مستطيلة الشكل، ويمكن استخدام جوانبها الأربعة كنصل، مما يجعلها أكثر متانة. يتأرجح حامل أداة ماكينة القص المتأرجح حول نقطة ثابتة أثناء القص. ومن مزاياه انخفاض الاحتكاك والتآكل بين حواف القطع العلوية والسفلية، وانخفاض تشوه الشفرة، ودقة القطع العالية.

نموذج	قص سماكة (مم)	العناية عرض (مم)	سكتة دماغية الأوقات (قطع/دقيقة)	مقياس خلفي رن (مم)	قص صياد(°)	رئيسي قوة (كيلوواط)	إجمالي أبعاد (الطول × العرض × الارتفاع)(مم)
6×2500	6	2500	16~35	20~600	30'~1°30	7.5	3200×1500×2100
6×3200	6	3200	14~35	20~600	30'~1°30	7.5	3900×1580×2150
6×4000	6	4000	10~30	20~600	30'~1°30	7.5	4700×1650×2250
6×5000	6	5000	10~30	20~800	30'~1°30	11	5700×1800×2380
6×6000	6	6000	8~25	20~800	30'~1°30	11	6700×2000×2650
8×2500	8	2500	14~30	20~600	30'~2°	11	3200×1550×2150
8×3200	8	320	12~30	20~600	30'~2°	11	3950×1750×2350
8×4000	8	4000	10~25	20~600	30'~2°	11	4700×1800×2480
8×5000	8	5000	10~25	20~800	30'~2°	15	5700×1950×2600
8×6000	8	6000	8~20	20~800	30'~2°	15	6700×1980×2650
12×2500	12	2500	12-25	20~800	30'~2°	15	3250×1680×2250
12×3200	12	320	12~25	20~800	30'~2°	15	3980×1800×2550
12×4000	12	4000	8~20	20~800	30'~2°	15	4800×1950×2650
12×5000	12	5000	8~20	20~1000	30'~2°	22	5800×2150×2700
12×6000	12	6000	6~20	20~1000	30'~2°	30	6800×2450×2900
16×2500	16	2500	12~20	20-800	30'~1°30°	22	3280×1830×2520
16×3200	16	3200	12~20	20~800	30'~1°30°	22	3950×1950×2650
16×4000	16	4000	8~15	20~800	30'~1°30°	22	4800×1970×2700
16×5000	16	5000	8~15	20~1000	30'~1°30°	30	5800×2250×2870
16×600	16	6000	6~15	20~1000	30'~1°30°	37	6800×2450×3150
20×2500	20	2500	10~20	20~800	30'~3°	30	3400×2260×2520
20×3200	20	3200	10~20	20~800	30'~3°	30	4100×2300×2700
20×4000	20	4000	8~15	20~800	30'~3°	30	4900×2500×2880
20×5000	20	5000	8~15	20~1000	30'~3°	37	5900×2750×2980
20×6000	20	6000	6~15	20~1000	30'~3°	37	6900×2850×3200
25×2500	25	2500	8~15	20~800	30'~3°	37	3420×2400×2650
25×3200	25	3200	8~15	20~800	30'~1°30°	37	4150×2500×2750
25×4000	25	4000	6~12	20~100	30'~1°30°	37	4900×2600×2950
30×2500	30	2500	8~12	20~1000	30'~1°30°	55	3450×2600×2750
30×3200	30	3200	8~12	20~1000	30'~4°	55	4150×2700×2850
30×4000	30	4000	8~12	20~1000	30'~4°	55	4900×2900×3100
40×2500	40	2500	4~10	20~1000	30'~4°	55	4000×2950×3150
40×3200	40	3200	4~10	20~1000	30'~4°	55	4900×3050×3680

●جدول عمل صمام الملف اللولبي والمتطلبات الفنية

متطلبات المهارات

● الحد الأقصى لضغط التشغيل للنظام الهيدروليكي هو 18 باسكال، ويتم ضبط ضغط صمام تخفيف الضغط (4) إلى 18 ميجا باسكال.

● يتم ملء المجمع (17) بضغط نيتروجين يبلغ 3-5 ميجا باسكال، ويحتوي صمام الكرة (14، مقياس الضغط 16) على ضغط زيت يبلغ 8-14 ميجا باسكال (يتم تعديله وفقًا لحالة إرجاع الأداة).

● النطاق الطبيعي لدرجة حرارة زيت العمل للنظام هو 10-60 درجة.

● يستخدم النظام الهيدروليكي وسيط العمل وهو زيت هيدروليكي مضاد للتآكل L-HM46.

● متطلبات نظافة النظام الهيدروليكي NAS11

●نموذج الأجزاء الهيدروليكية

●آلة القص النظام الهيدروليكي

●تشغيل مضخة الزيت وملء الزيت

أولاً، أغلق صمام أسطوانة الكرة 11، ثم فك صمام تخفيف الضغط الرئيسي 4 عكس اتجاه عقارب الساعة لبدء تشغيل محرك مضخة الزيت. اضبط قلب صمام الملف اللولبي اليدوي YV11، واضبط عجلة صمام تخفيف الضغط الرئيسي 4 باتجاه عقارب الساعة، ولاحظ قيمة مقياس الضغط الرئيسي. بعد ضبط الضغط على الضغط المحدد من قِبل النظام عند 17 ميجا باسكال، سيتم قفله. بعد ذلك، أدر مفتاح "ملء الزيت" في لوحة التشغيل إلى وضع "التشغيل"، فتُفعّل صمامات الملف اللولبي YV1 وYV2 وYV4، وتُملأ آلة القص بالزيت، وينزل حامل الأداة إلى الطرف السفلي، ويُفتح صمام الكرة 14 لملء الزيت.

أثناء العملية، لاحظ ارتفاع قيمة الضغط في مقياس ضغط المُراكم 16 إلى 8-14 ميجا باسكال (حسب سرعة دوران حامل الأداة)، ثم أغلق صمام الكرة 14، ثم أدر مفتاح "ملء الزيت" إلى وضع "الإيقاف". ارفع ذراع الدواسة السفلية "العلوي" إلى موضع النقطة الميتة العليا، وبذلك تكون عملية ملء الزيت قد اكتملت، وفُتح صمام الكرة 11 لأسطوانة الضغط، وعادت الآلة إلى التشغيل الطبيعي.

●توقف

عند فصل صمام الملف اللولبي YV11، يخرج زيت الهيدروليك من مضخة الزيت ← صمام الفائض ← يعود إلى خزان الوقود. عند هذه النقطة، يتوقف حامل الأداة عن العمل.

7.القطع

عند خفض دواسة القدم، يُفعّل صمام الملف اللولبي YV1، ويُعاد الزيت الهيدروليكي إلى الخزان عبر صمام الملف اللولبي؛ وتُفرّغ مضخة الزيت عبر الصمامين 10 و12 إلى الحجرة العلوية للأسطوانة 18، ويدخل الزيت الموجود في الحجرة السفلية للأسطوانة 18 إليها. في الحجرة العلوية 19، تدخل الحجرة السفلية للأسطوانة 19 إلى المُراكم 17 لتكوين ممر زيت متسلسل؛ ويدخل الزيت المتبقي إلى أسطوانة الضغط 7 عبر صمام الكرة 11. في هذه الأثناء، تتحرك أسطوانة الضغط لأسفل لضغط قطعة العمل.

مع زيادة الضغط، يتغلب جسم حامل الأداة على قوة دعم الحجرة السفلية للأسطوانة 19 ويتحرك للأسفل نحو النقطة الميتة السفلى. ينتهي قطع الطاقة في YV1 وYV2. يتم التحكم في ضغط عمل خط الزيت بواسطة صمام تخفيف الضغط 4، وتُقرأ قيمة الضغط من مقياس الضغط 9.

عند الضغط على مفتاح القدم "لأعلى"، يتم إرجاع زيت مضخة الزيت إلى خزان الزيت من خلال صمام الفائض 4، في هذا الوقت يتم تنشيط YV3، ويتم إرجاع حامل الأداة تحت تأثير المجمع، وتكون أسطوانة الضغط تحت تأثير الزنبرك، حيث يمر الزيت عبر الصمام 6. يتم إرجاع الصمام 10 إلى خزان الوقود، ويتم رفع حامل الأداة إلى أعلى نقطة ميتة لإكمال عملية القطع بأكملها.

8. الصيانة

عند تنظيف النظام الهيدروليكي، لمنع تسرب الزيت، يجب أولاً فتح صمام الكرة السفلي للمراكم 14 وتحريره لإسقاط حامل الأداة، ثم فحصه. بعد الانتهاء من الإصلاح، اتبع التعليمات المذكورة أعلاه لـ "تشغيل مضخة الزيت وتعبئتها".

9.الأعطال الشائعة وإصلاحها

● ضوضاء مضخة الزيت

تتميز مضخة الزيت بمقاومة عالية لامتصاص الزيت. افحص فتحة الشفط والفلتر، وأزل الانسداد.

مستوى الزيت منخفض. املأ الخزان حتى منتصف نافذة الزيت.

لزوجة الزيت عالية. استبدل سائل الهيدروليك.

درجة حرارة الزيت منخفضة جدًا. شغّل مضخة الزيت ببطء لفترة من الوقت لتسخينها أو ركّب السخان.

● سرعة القطع بطيئة جدًا

مضخة الزيت لا تحتوي على كمية كافية من الزيت. فحص مضخة الزيت

تسرب في النظام. افحص المضخات والصمامات والأسطوانات، وما إلى ذلك، واحدة تلو الأخرى.

منظم الضغط معطل. صمام الخدمة.

ضغط غير كافٍ. اضبط الضغط على ١٨ ميجا باسكال.

● حركة تجاوز الأسطوانة

الرحلة لا تعمل بشكل صحيح. كتلة التفتيش ومفتاح السفر.

● درجة حرارة الزيت مرتفعة جدًا

مضخة الزيت تتسرب كثيرًا. يُرجى إصلاحها.

خط إرجاع المضخة مسدود أو غير مستوٍ. يُرجى إصلاحه.

الزيت متسخ. استبدله أو حسّن نظافته.

● قطع غير كاف

مضخة الزيت لا تستطيع ضبط الضغط. أصلحها.

تسرب أو عطل في النظام والصمام. فحص شامل للصمامات وتسربات الزيت.

لا يُمكن إيقاف صمام الملف اللولبي YVI. تحقق من إشارات الدائرة أو ما إذا كانت البكرة عالقة.

● لا تتمكن دائرة الزيت من تثبيت الضغط، ولا يتحرك حامل الأداة العلوي.

ضعف في توصيل قابس صمام الملف اللولبي. افحص القابس.

بكرة صمام الملف اللولبي عالقة أو مسحوبة. أزل طحن قلب الصمام.

لا يوجد أي شوائب في سدادة الصمام. جاري التنظيف.

فتحة الخانق في الصمام مسدودة. فكّ أداة التنظيف.

● عودة حامل الأداة بطيئة للغاية

صمام الملف اللولبي لا يعمل. يُرجى إصلاحه.

ضغط النيتروجين في المُراكم غير كافٍ. ضغط النيتروجين يتراوح بين ٣ و٥ ميجا باسكال.

حامل الأداة العلوي وأسطوانة الضغط غير متوافقين. تأكد من عمل صمام الملف اللولبي لأسطوانة الضغط بشكل صحيح.

● ينزل حامل الأداة ببطء عند الركض

ضعف إحكام مخروط صمام الرجوع. بعد إزالة صمام الرجوع، صبّ الكيروسين من أحد الجانبين للتحقق من وجود أي تسريبات؛ في حال وجود تسريب، استبدل سطح الإحكام أو اصقله.

تم تزييت حجرتي الأسطوانة العلوية والسفلية. تأكد من سلامة سدادة المكبس.

● لا تتم مزامنة الأسطوانتين عند عودة حامل الأداة العلوي

مانع تسرب المكبس الداخلي للأسطوانة ضعيف الاتصال بالجانبين العلوي والسفلي للزيت. استبدل مانع تسرب المكبس.

● أفكار صيانة النظام الهيدروليكي

يجب أن يعتمد فشل النظام الهيدروليكي على مبدأ السهولة والصعبة، أولاً وثانياً، التحكم الداخلي والكهربائي الداخلي بعد التحكم الهيدروليكي.

راجع المخطط الهيدروليكي وافهم العلاقة المنطقية للعملية. لا تبدأ بشكل عشوائي.

العلاقة بين الضغط والتدفق هي الضغط الذي يولده التدفق لتحليل سبب الفشل.

اطلب من المشغل معرفة حالة المعدات والتشوهات التي حدثت عند حدوث العطل.

عرض فيديو توضيحي