Als jemand, der viel mit hydraulischen Pressen gearbeitet hat, bin ich auf verschiedene Herausforderungen gestoßen, insbesondere im Zusammenhang mit Vibrationen. In diesem Artikel werde ich die Vibrationsprobleme und Lösungen für Y27 untersuchen hydraulische PresseDas Verständnis dieser Probleme ist entscheidend für die Aufrechterhaltung der Betriebseffizienz und die Langlebigkeit der Geräte. Ich teile meine Erkenntnisse zu häufigen Vibrationsursachen und zeige Ihnen wirksame Strategien zur Problembehebung. Ob erfahrener Bediener oder Neuling – diese Informationen helfen Ihnen, die Leistung Ihres Y27 zu verbessern. hydraulische Presse.

Die doppeltwirkende Hydraulikpresse zeichnet sich durch niedrigen Energieverbrauch, hohe Effizienz und ein neuartiges Design aus. Ausgestattet mit Sicherheitsschutzvorrichtung, automatischer Zählfunktion und zwei Geschwindigkeitsregelungen für den beweglichen Balken: Schnell im Leerlauf, langsames Arbeiten gegen die Form, Strecken. Hauptzylinder und Pressenseitenzylinder verfügen über einen Untergrenzenschutz, und die Einstellung der oberen und unteren Hubposition ist einfach, bequem und schnell.

Lösungen für die Hydraulikpresse Y27

ⅠStrukturmerkmale

Die doppeltwirkende Hydraulikpresse wird hauptsächlich zum Strecken, Biegen und Formen dünner Bleche eingesetzt. Sie kann auch zum Kunststoffpressen, Kaltfließpressen, Formkorrekturen und Einpressen verwendet werden. Der Crimpzylinder der doppeltwirkenden Hydraulikpresse kann als Puffervorrichtung sowie zum Fallenlassen und Stanzen verwendet werden. Der Arbeitsdruck jeder Kavität kann separat über den vom System geregelten Druck eingestellt werden. Um die Qualität des Ziehens und Crimpens zu gewährleisten, ist der Crimpzylinder mit einem Druckhaltesystem ausgestattet.

Arbeitsdruck, Pressgeschwindigkeit und Hub der doppeltwirkenden Hydraulikpresse lassen sich je nach Bedarf innerhalb des angegebenen Bereichs einstellen. Die doppeltwirkende Hydraulikpresse verfügt über einen unabhängigen Antriebsmechanismus und ein unabhängiges elektrisches System und wird zentral per Druckknopf gesteuert. Dadurch sind drei Betriebsarten möglich: manuell, halbautomatisch und automatisch. Im halbautomatischen und automatischen Betriebsmodus sind drei Betriebszustände möglich: Auswerfen des Zylinders ohne Auswerfen, positives Strecken und umgekehrtes Strecken. Zudem sind zwei Pressmodi mit konstantem Druck und konstantem Bereich realisierbar.

Ⅱ Ursachen von Vibrationen und Strategien zur Beseitigung

●Erzeugung von Vibrationen

Wenn der innere Schieber während des Betriebs schnell herunterfährt und vor dem Kontakt mit dem Werkstück auf langsame Geschwindigkeit wechselt, erzeugt das flüssigkeitsgefüllte Ventil plötzlich heftige Stoßvibrationen, die das Rohr ständig zum Schwingen bringen und ein lautes Geräusch verursachen. Wenn der Schieber im Inneren einmal herunterfährt, platzt er. Wenn er nicht rechtzeitig angehoben wird, kann es aufgrund eines Ölschlags (Wasserschlag) zu Rohrbrüchen und Maschinenschäden kommen. Überprüfen Sie zunächst die Vibrationsquelle. Das Stoßgeräusch kommt vom Füllventil nach außen. Nachdem Sie die innere Struktur der Füllventilteile überprüft haben und keine Anzeichen von Schäden festgestellt wurden, führen Sie die folgende Analyse durch.

●Hydraulische Systemanalyse

1. Analyse des Ölschlagphänomens (Wasserschlag)

Die beiden Tanks der doppeltwirkenden Hydraulikpresse sind oben links und rechts am Maschinenkörper angebracht. Der Einlass des Füllventils befindet sich auf gleicher Höhe mit dem Tankboden. Das Öl im Tank wird unter festem Druck zum Ausgang (außerhalb des Füllventils) übertragen. Wenn sich der Schieber durch sein Eigengewicht schnell nach unten bewegt, wird das Füllventil durch Unterdruck aufgesaugt und das Öl im Tank fließt mit einer Geschwindigkeit von Vt durch das Rohr in die obere Kammer des Hauptzylinders.

Wenn der Schieber von schnell auf langsam herunterfährt, schließt das Füllventil schlagartig. In diesem Moment sinkt die Durchflussrate am Einlass des Füllventils plötzlich auf 0. Das externe (Ausgangs-)Fluid verliert schlagartig die kinetische Energie des Unterdrucks, und die Strömungsenergie wird unterbrochen, wodurch der Druck am Ausgangsende stark ansteigt und das Ventil blockiert. Der Druck am Eingangsende (Tank) wird mit Schallgeschwindigkeit übertragen, und das Öl in der Rohrleitung verliert seine Fließgeschwindigkeit. Da der feste Druck im Tank kleiner ist als der übertragene Druck, senkt der Ölrückfluss den Druck am Eingangsende und überträgt ihn wiederum mit Schallgeschwindigkeit zum Ausgangsende. Dadurch ändert sich der Druck außerhalb des Füllventils plötzlich von hohem auf niedrigen Druck, und der niedrige Druck wird mit Schallgeschwindigkeit zum Eingangsende übertragen. In der Rohrleitung entstehen heftige Druckschwingungen.

2.Der Moment, in dem das Füllventil mit hohem Druck beaufschlagt wird, ist der Druck in der oberen Kammer des Hauptzylinders niedrig.

Die Geschwindigkeit, mit der der Schieber aufgrund seines Eigengewichts nach unten fährt, ist ein wichtiger Parameter. Der Schieber überwindet den Reibungswiderstand der einzelnen Zylinderdichtungen, um eine optimale Abwärtsgeschwindigkeit zu erreichen. Gleichzeitig wird bei geschlossenem Flüssigkeitsfüllventil, nachdem ausreichend Öl aus dem oberen Hohlraum des Hauptzylinders angesaugt wurde, von schneller Abwärtsgeschwindigkeit auf langsame Geschwindigkeit umgeschaltet. Der erzeugte Druck ist größer als der Druck außerhalb des Füllventils. Um diese Bedingungen zu erfüllen, wird das Füllventil fest angedrückt. Das Ausgangsende und ein plötzlicher Druckanstieg können das Füllventil nicht weiter drücken, sodass keine Vibrationen auftreten.

Der Kolbendichtungsteil des Schiebers wird durch Verschleiß bei langfristiger Bewegung gelockert, was dazu führt, dass der Schieber durch sein Eigengewicht schneller nach unten geht, wodurch in der oberen Kammer des Hauptzylinders das Vakuumphänomen auftritt, was zu niedrigem Druck führt und den Druckanstieg in der oberen Kammer des Hauptzylinders verlangsamt.

●Eliminierungsstrategie

1. Um die Stoßvibration während des Flüssigkeitsfüllvorgangs reibungslos zu beseitigen, stellen Sie zunächst den inneren Stößel neu ein, um das Flüssigkeitsfüllventil während der Rückfahrt im Voraus und unter Hysteresebedingungen zu öffnen, damit Sie beim Eliminieren der Vibration nicht gestört werden.

2. Passen Sie die Geschwindigkeit des inneren Schiebers nach unten an. Die Geschwindigkeit des in das flüssigkeitsgefüllte Ventil eintretenden Öls und seines Überlaufbereichs stehen in direktem Zusammenhang mit der Durchflussrate am Einlass des Ventils und der Abwärtsgeschwindigkeit des Schiebergewichts.

3. Passen Sie die Ölzufuhr der Hauptölpumpe an. Um Vibrationen zu vermeiden, müssen ausreichende Bedingungen geschaffen und zusätzliche Einstellungen im Servosteuerungssystem vorgenommen werden, sodass die Ausfahrgeschwindigkeit des inneren Kolbens leicht erhöht wird. Dadurch wird der Druck in der oberen Kammer des Hauptzylinders nach dem Schließen des Füllventils deutlich höher als der Druck außerhalb des Füllventils, sodass das Füllventil nicht vibrieren kann.