¿Tiene problemas con una falla de falta de presión en su prensa plegadoraEste problema puede detener la producción. Aprenda a identificarlo y solucionarlo para un funcionamiento más eficiente.

Una falla de “Sin presión” en prensas plegadoras Suele deberse a problemas como un nivel bajo de fluido hidráulico o componentes dañados. Esta guía le guiará en el diagnóstico y la solución del problema, garantizando así un rendimiento constante de la máquina.

Ahora que hemos identificado las posibles causas, exploremos los pasos que puede seguir para resolver la falla "Sin presión".

El CNC hidráulico prensa plegadora Se utiliza principalmente en el proceso de doblado de piezas, compuesta por bastidor, corredera, banco de trabajo, cilindro hidráulico, servosistema hidráulico proporcional, sistema de detección de posición, sistema CNC y sistema eléctrico. La prensa plegadora mantiene la posición de la corredera sincronizada (paralela al banco de trabajo) en vacío, a velocidad de trabajo y en retracción, logrando un posicionamiento de alta precisión al final de la carrera. Por lo tanto, se utiliza ampliamente en el doblado de componentes en industrias como la automotriz, la construcción naval, la fabricación de contenedores, la maquinaria de ingeniería, las instituciones de construcción, las estructuras metálicas, los postes de luz y los postes de electricidad.

A continuación, analizaremos el sistema hidráulico de la prensa plegadora hidráulica CNC, resolveremos las posibles causas de fallas como la falta de presión al doblar, presentaremos el principio de funcionamiento de la válvula de prellenado y solucionaremos problemas.

1. Descripción de la falla

Mientras la prensa plegadora hidráulica CNC está en funcionamiento, el carnero, también conocido como deslizador, controlado por el sistema CNC y el servosistema hidráulico, debe pasar por seis etapas para completar un plegado: descenso rápido, desaceleración hacia abajo, plegado y mantenimiento de la presión, liberación de la presión, ascenso rápido y parada en el punto muerto superior. Este artículo combina las seis etapas en tres: descenso rápido, plegado y retracción rápida (ascenso rápido).

Ahora la prensa plegadora tiene el problema de que: el control deslizante puede bajar rápidamente, pero mientras se dobla, la presión es insuficiente para completar la operación de doblado.

2. Sistema hidráulico

1—válvula de prellenado 2—válvula servo proporcional 3—válvula de alivio   

4— válvula de cartucho 1 5— válvula de alivio proporcional 6— válvula de cartucho 2

7—dispositivo de filtro de aceite 8—bomba hidráulica

● Descenso rápido

4Y5 (cruz), 4Y3 se activan. El aceite en la cámara inferior del cilindro hidráulico pasa rápidamente por la válvula de cartucho 1 (la servoválvula proporcional) y regresa al tanque. La presión que soporta la corredera también se detiene. El peso propio de la corredera impulsa el pistón hacia abajo rápidamente, y la cámara superior del cilindro hidráulico genera presión negativa al instante, abriendo la válvula de prellenado. Una gran cantidad de aceite del tanque ingresa a la cámara superior del cilindro hidráulico a través de la válvula de prellenado, y la corredera desciende rápidamente.

● Doblado

Cuando la corredera desciende hasta el punto de cambio, el 4Y3 pierde potencia, la válvula de cartucho se cierra y el aceite en la cámara inferior del cilindro hidráulico genera presión a través de la válvula de alivio, impidiendo que la corredera baje libremente. En ese momento, se activa 1Y1, lo que permite que la válvula de alivio proporcional establezca la presión del sistema. 1Y2 se activa, la válvula de prellenado se cierra y el aceite ingresa a la cámara superior del cilindro hidráulico a través de la servoválvula proporcional, forzando la corredera a descender y completando la flexión.

● Retracción rápida (rápida hacia arriba)

4Y3 se activa, la válvula de cartucho 1 se abre y 4Y5 se activa (directamente). En este momento, el aceite de la bomba de aceite ingresa a la cámara inferior del cilindro hidráulico a través de la servoválvula proporcional y la válvula de cartucho 1. 1Y1 se mantiene activa mientras la válvula de alivio proporcional continúa generando presión. Al mismo tiempo, 1Y2 se desactiva y la válvula de prellenado se abre bajo la presión del circuito de control. El aceite en la cámara superior del cilindro hidráulico regresa rápidamente al tanque a través de la válvula de prellenado y la corredera completa la retracción rápida.

3. Análisis de fallas y resolución de problemas

Según el fenómeno de falla y el diagrama esquemático del sistema hidráulico, la prensa plegadora no tiene presión al doblar, las posibles causas de la falla son las siguientes:

Causas de falla:

● El solenoide 1Y1 de la válvula de alivio proporcional en el grupo de válvulas de control de presión no está energizado, la válvula de alivio proporcional es una válvula de alivio ordinaria en este período y el sistema no puede acumular suficiente presión.

● Si el orificio cónico de la válvula del cartucho está desgastado o el sello falla, el puerto de la válvula no puede cerrarse completamente, por lo que el aceite puede regresar al tanque directamente a través de la válvula del cartucho cuando se genera presión.

El puerto de la válvula de líquido no se cierra correctamente, el carrete de la válvula está dañado o el sello falla, y la cavidad superior del cilindro hidráulico se conecta al tanque de aceite a través de la cavidad de la válvula de prellenado. El aceite regresa al tanque a través de la válvula de prellenado, lo que resulta en una presión insuficiente.

Según el método de eliminación de simple a difícil, los procesos de solución de problemas son los siguientes:

Solución de problemas:

● Compruebe si la válvula de alivio proporcional del grupo de válvulas de control de presión funciona correctamente. Compruebe la válvula de alivio proporcional durante la flexión. Si la luz 1Y1 está encendida y la válvula de alivio proporcional funciona correctamente, se descarta una falla de la válvula de alivio proporcional.

● Revise la válvula de cartucho 2 del grupo de válvulas de control de presión y desmóntela, verifique el desgaste del orificio cónico, limpie y vuelva a instalar el carrete. Si la presión persiste, se puede descartar temporalmente la falla de la válvula de cartucho.

● Verifique la válvula solenoide de inversión del circuito de aceite. La válvula solenoide debe estar cerrada durante el doblado, y la válvula de prellenado y la válvula de llenado de líquido de comando deben estar cerradas. La válvula solenoide de inversión no presenta anomalías.

● Revise y desmonte la válvula de prellenado. Se observa que los pernos de bloqueo del extremo de la válvula están sueltos y se están desprendiendo, el carrete de la válvula piloto está dañado y la válvula de prellenado no se cierra herméticamente, lo que impide que la presión de flexión se genere con normalidad.

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