عند استكشاف طرق تبسيط تصنيع المعادن، يُحدث فهم تصنيف آلات التثقيب فرقًا كبيرًا. في هذه المقالة، سأشرح لك الفئات الأساسية لآلات التثقيب، وأشرح آلية عمل كل نوع، وأساعدك في تحديد التصنيف الأنسب لأهدافك الإنتاجية. سواءً كنت بحاجة إلى سرعة فائقة للإنتاج الضخم أو مرونة في التعامل مع الأشكال المخصصة، سيمنحك هذا الدليل المعلومات اللازمة لاختيار حل التثقيب المناسب.

كيف تعمل اللكمة

مبدأ تصميم آلة اللكم هو تحويل الحركة الدائرية إلى حركة خطية، مدعومًا بالمحرك الرئيسي لتشغيل دولاب الموازنة، وتحريك الترس، وعمود المرفق (أو الترس اللامركزي) عبر القابض، وقضبان التوصيل، إلخ. لتحقيق الحركة الخطية للمنزلق، تكون الحركة من المحرك الرئيسي إلى قضيب التوصيل حركة دائرية. هناك حاجة إلى حركة دائرية ونقطة نقل حركة خطية بين قضيب التوصيل والمنزلق. يوجد نوعان تقريبًا من التصاميم: أحدهما كروي والآخر أسطواني، حيث يتم من خلاله تحويل الحركة الدائرية إلى حركة خطية.

ال مكابس الثقب المادة لتشويهها بلاستيكيًا للحصول على الشكل والدقة المطلوبين. لذلك، من الضروري مطابقة مجموعة من القوالب (فصل القالب العلوي عن القالب السفلي)، ووضع المادة بينهما، والضغط على الآلة لتشويهها. قوة رد الفعل الناتجة عن القوة المطبقة على المادة أثناء المعالجة تجذبها آلة اللكم جسم.

تصنيف آلات اللكم

1. التصنيف حسب مصدر الطاقة

(1) لكمة ميكانيكية

تستخدم المكابس الميكانيكية عمودًا مرفقيًا أو دولابًا موازنة لتوليد قوى تثقيب عالية بسرعات مذهلة. تتفوق هذه الآلات حيثما تكون هناك حاجة إلى أنماط ثقب متسقة ومتكررة، مثل ختم السيارات أو إنتاج الأقواس بكميات كبيرة. إذا كنت تحتاج إلى ما يصل إلى 100 ضربة في الدقيقة ودقة في تكرار الضربات، فقد يكون تصنيف آلة التثقيب الميكانيكية هو الأنسب لك.

(2) لكمة هيدروليكية

تعتمد المكابس الهيدروليكية على قوة السوائل لتوفير قوة تثقيب مُتحكم بها طوال شوط الكبش. يُعد هذا التصنيف مثاليًا للمواد السميكة أو ذات أعماق الأشواط المتفاوتة، حيث تحافظ الأنظمة الهيدروليكية على الحمولة الكاملة في أي نقطة من الدورة. أوصي بتصنيف آلة التثقيب الهيدروليكية عندما تحتاج إلى مرونة في كل من السحب العميق والتثقيب على الفولاذ الثقيل.

(3) هوائي والأنظمة الكهروميكانيكية

تُشغَّل المكابس الهوائية بالهواء المضغوط لمهام التثقيب الخفيفة، بينما تجمع الأنظمة الكهروميكانيكية (E-press) بين المحركات الكهربائية والوصلات الميكانيكية. تُناسب هذه التصنيفات المتاجر متوسطة الحجم حيث تُعدّ توفير الطاقة وخفض مستويات الضوضاء من الأولويات.

2. التصنيف حسب هيكل الإطار

وفقًا لنوع هيكل الطائرة، يوجد نوعان: (1) هيكل طائرة مفتوح من النوع C (2) هيكل طائرة مستقيم العمود من النوع H. حاليًا، تُستخدم الختمات العامة في الغالب من النوع C، وخاصةً الختمات الصغيرة (150 طنًا). والهيكل الرئيسي هو الأكثر استخدامًا من النوع المستقيم (H).

(1) لكمة من النوع C

لأن هيكل الطائرة غير متماثل، فإن قوة رد الفعل أثناء التثقيب ستتسبب في تشوه الفتحات الأمامية والخلفية للهيكل، مما يؤدي إلى تدهور توازي القالب، وهو أكبر عيب. لذلك، يُستخدم عادةً عند حوالي 50% من الضغط الاسمي، لكن أداءه جيد. القالب قريب من الجودة، وسهل التغيير، وعوامل أخرى إيجابية، ولا يزال يحظى بشعبية واسعة، وسعره منخفض نسبيًا، وهو السائد في آلات الختم الحالية.

(2) لكمة العمود المستقيم

آلة الأعمدة المستقيمة متماثلة لأنها متماثلة، وتتحمل الحمل اللامركزي أثناء التشغيل. ومع ذلك، فإن قرب القالب أثناء التشغيل ضعيف. عمومًا، تستخدم الآلة الرئيسية أكثر من 300 طن من المثاقب، ولها هيكل مدمج وثلاثة أنواع من الهياكل المقطعية.

(3) مكابس الثقب البرجية

تتميز مكبسات الثقب البرجية بمخزن أدوات دوار، وتندرج تحت تصنيف آلات الثقب، وتتميز بسرعة فهرسة الأدوات وتعدد عملياتها. يتألق هذا النوع في ورش العمل حيث يتم التشكيل والنقر والثقب على نفس الصفيحة.

3. تصنيف حسب آلية محرك المنزلق

(1) لكمة العمود المرفقي:

يُطلق على آلة الختم التي تعمل بآلية الكرنك اسم "مكبس الكرنك"، وتستخدمها معظم المكابس الميكانيكية. يعود استخدام آلية العمود المرفقي إلى سهولة تصنيعها، وإمكانية تحديد موضع الطرف السفلي للشوط ومنحنى حركة المنزلق بدقة لمختلف أنواع المعالجة. لذلك، يُعد هذا النوع من الختم مناسبًا للثقب، والثني، والتمدد، والتشكيل الساخن، والتشكيل الدافئ، والتشكيل البارد، وجميع عمليات الختم الأخرى تقريبًا.

(2) لكمة بدون كرنك:

يُطلق على مثقاب الكرنك أيضًا مثقاب التروس اللامركزي، والثاني هو مثقاب التروس اللامركزي. تُقارن وظيفة مثقاب العمود المرفقي مع مثقاب التروس اللامركزي. يتفوق هيكل التثقيب ذي التروس اللامركزي على هيكل العمود المرفقي من حيث صلابة العمود، والتزييت، والمظهر، والصيانة، وما إلى ذلك. عيبه هو ارتفاع سعره، وتكون آلة التثقيب ذات التروس اللامركزية أكثر فائدة عندما يكون الشوط أطول، وشوط آلة التثقيب والقطع أقصر. يُفضل استخدام مكبس الكرنك. لذلك، يُعد الحاسوب الصغير ومكبس التثقيب للتخريم عالي السرعة من ضمن مكابس الكرنك.

(3) لكمة التبديل:

يُطلق على استخدام آلية التبديل في محرك منزلق اسم مكبس التبديل. يتميز هذا المثقاب بسرعة منزلقة قريبة من النقطة الميتة السفلية، والتي تصبح بطيئة جدًا، ومنحنى حركة منزلق فريد، كما يحدد بدقة موضع النقطة الميتة أسفل الشوط. لذلك، يُعد هذا المكبس مناسبًا لعمليات الضغط، مثل معالجة الطبع والتشطيب، وهو الآن الأكثر استخدامًا في التشكيل على البارد.

(4) مكبس الاحتكاك:

تُسمى آلة الضغط التي تستخدم محرك الاحتكاك وآلية المسمار على محرك السكك الحديدية بآلة الضغط الاحتكاكية.

(5) لكمة حلزونية:

يُشار إلى استخدام آلية المسمار في آلية محرك المنزلق باسم المكبس الحلزوني.

(6) لكمة الرف:

يُطلق على استخدام آلية رف وترس في آلية دفع منزلقة اسم مثقاب الرف. تتمتع المكبس الحلزوني بخصائص مماثلة تقريبًا لخصائص مثقاب الرف، وتتشابه خصائصه بشكل كبير مع خصائص المكبس الهيدروليكي. ومع ذلك، فقد استُبدل الآن بمكبس هيدروليكي، ولن يُستخدم إلا في حالات استثنائية.

قسم الأسئلة الشائعة

خاتمة

من خلال دراسة تصنيفات آلات التثقيب من حيث مصدر الطاقة، ونظام التحكم، وهيكل الإطار، ومستوى الأتمتة، يمكنك تحديد المكبس المثالي لعملياتك بدقة، سواءً كان نموذجًا ميكانيكيًا عالي السرعة يعمل بنظام التحكم الرقمي بالحاسوب (CNC) أو مكبسًا هيدروليكيًا برجيًا متعدد الاستخدامات. إذا كنت ترغب في الحصول على نصائح شخصية أو عرض توضيحي مباشر لأي تصنيف، فلا تتردد في التواصل مع خبراء HARSLE اليوم.