Lutando com uma falha de falta de pressão em seu Dobradeira? Este problema pode interromper a produção. Aprenda como identificá-lo e corrigi-lo para uma operação mais tranquila.

Uma falha de “Sem Pressão” em freios de prensa é comumente causada por problemas como baixo nível de fluido hidráulico ou componentes danificados. Este guia orientará você no diagnóstico e na solução do problema, garantindo o desempenho consistente da máquina.

Agora que identificamos as possíveis causas, vamos explorar as etapas que você pode seguir para resolver a falha “Sem pressão”.

O CNC hidráulico Dobradeira É utilizada principalmente no processo de dobra de peças, sendo montada por estrutura, cursor, bancada, cilindro hidráulico, sistema servo proporcional hidráulico, sistema de detecção de posição, sistema CNC e sistema elétrico. A prensa dobradeira mantém a posição do cursor sincronizada (paralela à bancada) em condições de velocidade sem carga, velocidade de trabalho e retração, alcançando um posicionamento de alta precisão no final do curso. Portanto, é amplamente utilizada no processamento de dobra de componentes em indústrias como automobilística, construção naval, contêineres, máquinas de engenharia, instituições de construção, estruturas metálicas, postes de luz e postes de energia.

Abaixo, analisaremos o sistema hidráulico da máquina de dobradeira hidráulica CNC, identificaremos as possíveis causas de falhas, como falta de pressão durante a dobra, apresentaremos o princípio de funcionamento da válvula de pré-enchimento e solucionaremos problemas.

1. Descrição da falha

Enquanto a prensa dobradeira hidráulica CNC está em operação, o carneiro, ou deslizador, sob o controle do sistema CNC e do servo sistema hidráulico, precisa passar por seis estágios para concluir uma dobra: descida rápida, desaceleração para baixo, dobra e manutenção da pressão, liberação da pressão, subida rápida e parada no ponto morto superior. Este artigo combina os seis estágios em três estágios: descida rápida, dobra e retração rápida (subida rápida).

Agora, a máquina de dobradeira tem o seguinte problema: o cursor pode descer rapidamente, mas durante a dobra, a pressão é insuficiente para completar a operação de dobra.

2. Sistema Hidráulico

1—válvula de pré-enchimento 2—válvula servo proporcional 3—válvula de alívio   

4— válvula de cartucho 1 5— válvula de alívio proporcional 6— válvula de cartucho 2

7—dispositivo de filtro de óleo 8—bomba hidráulica

● Descida rápida

4Y5 (cruzado), 4Y3 é energizado, o óleo na câmara inferior do cilindro hidráulico passa rapidamente pela válvula de cartucho 1, a servoválvula proporcional, e retorna ao tanque, e a pressão que sustenta o cursor também cessa. O peso próprio do cursor empurra o pistão para baixo rapidamente, e a câmara superior do cilindro hidráulico forma instantaneamente pressão negativa, "abrindo" a válvula de pré-enchimento, uma grande quantidade de óleo do tanque entra na câmara superior do cilindro hidráulico através da válvula de pré-enchimento, e o cursor desce rapidamente.

● Dobra

Quando o cursor desce até o ponto de comutação, o 4Y3 perde potência, a válvula do cartucho fecha e o óleo na câmara inferior do cilindro hidráulico gera pressão através da válvula de alívio, impedindo que o cursor caia livremente. Nesse momento, o 1Y1 é energizado, permitindo que a válvula de alívio proporcional estabeleça a pressão do sistema. O 1Y2 é energizado, a válvula de pré-enchimento é fechada e o óleo entra na câmara superior do cilindro hidráulico através da servoválvula proporcional, forçando o cursor a se mover para baixo e completando a ação de flexão.

● Retração rápida (para cima rapidamente)

4Y3 é energizado, a válvula de cartucho 1 abre e 4Y5 é energizada (diretamente). Neste momento, o óleo da bomba de óleo entra na câmara inferior do cilindro hidráulico através da servoválvula proporcional e da válvula de cartucho 1, enquanto 1Y1 permanece energizado, enquanto a válvula de alívio proporcional continua a acumular pressão. Ao mesmo tempo, 1Y2 é desenergizado, a válvula de pré-enchimento abre sob a pressão do circuito de controle, o óleo na câmara superior do cilindro hidráulico retorna rapidamente ao tanque através da válvula de pré-enchimento e o cursor completa a ação de retração rápida.

3. Análise de falhas e solução de problemas

De acordo com o fenômeno de falha e o diagrama esquemático do sistema hidráulico, a máquina de dobra não tem pressão durante a dobra, as possíveis causas da falha são as seguintes:

Causas da falha:

● O solenóide 1Y1 da válvula de alívio proporcional no grupo de válvulas de controle de pressão não está energizado, a válvula de alívio proporcional é uma válvula de alívio comum neste período e o sistema não consegue acumular pressão suficiente.

● Se o furo cônico da válvula do cartucho estiver desgastado ou a vedação falhar, a porta da válvula não poderá fechar completamente, de modo que o óleo poderá retornar ao tanque diretamente pela válvula do cartucho ao aumentar a pressão.

● A porta da válvula de enchimento de líquido não fecha normalmente, o carretel da válvula está danificado ou a vedação falha, e a cavidade superior do cilindro hidráulico está conectada ao tanque de óleo através da cavidade da válvula de pré-enchimento. O óleo retorna ao tanque através da válvula de pré-enchimento, resultando em pressão insuficiente.

De acordo com o método de eliminação do simples ao difícil, os processos de solução de problemas são os seguintes:

Solução de problemas:

● Verifique se a válvula de alívio proporcional no grupo de válvulas de controle de pressão está energizada normalmente. Verifique a válvula de alívio proporcional durante a flexão. Se a luz 1Y1 estiver acesa e a válvula de alívio proporcional estiver funcionando normalmente, podemos descartar a falha da válvula de alívio proporcional.

● Verifique o cartucho 2 do grupo de válvulas de controle de pressão e desmonte a válvula, verifique o desgaste do furo cônico, limpe e reinstale o carretel. Se a pressão ainda for insuficiente, podemos descartar temporariamente a falha da válvula do cartucho.

● Verifique a válvula solenoide de reversão do circuito de óleo. A válvula solenoide deve estar fechada durante a flexão, e a válvula de pré-enchimento, a válvula de enchimento de líquido de comando, deve estar fechada, e a válvula solenoide de reversão não deve apresentar anormalidades.

● Verifique e desmonte a válvula de pré-enchimento. Podemos observar que os parafusos de fixação na extremidade da válvula estão soltos e caindo, o carretel da válvula piloto está danificado e a válvula de pré-enchimento não fecha bem, impossibilitando o desenvolvimento normal da pressão de flexão.

Isso é tudo sobre o nosso artigo e, se precisar de ajuda, não hesite em entrar em contato conosco.